Dono do A3 nervoso

[Miguelspc]

Pois é ouçam ele todo nervoso por causa do uno acompanha-lo

[JBPinto]

muito bom, velhos são os trapos

[golden58]

[modo fiat e carros antigos não prestam on] Fazer um Uno acompanhar um Audi? É fake, não pode ser! Fiat não presta e é carro antigo! [/modo fiat e carros antigos não prestam off]


só gente estúpida é que pode dizer que os carros antigos (principalmente os da idade desse uno) não podem ser grandes carros.

[FernandoAc]

No brasil turbinam/modificam tudo, o que não falta são carros sobrealimentados com pressões de respeito a produzir potências assinaláveis. Depois há surpresas destas.

[MBFan]

A sorte do Uno é que o A3 não tinha o TDI do poder

[Nbz]

Deve ser o A3 1.6 que parece uma lesma.
E o Uno tem turbo muito provavelmente.

No biggie.

[Crysis]

é um Turbo ie

[louri]

é um Turbo ie

É o mais provavel.

[SavageXp]

Protesto! O Audi foi comprado a um stand, já todo partido!

[ARDav]

Deve ser o A3 1.6 que parece uma lesma.
E o Uno tem turbo muito provavelmente.

No biggie.

Se pensarmos que é um Uno Turbo i.e., o 1.6 não o tinha acompanhado daquela maneira..

[JGTB]

Com um arranque daquela forma, não seria de esperar outra coisa.

[Miguelspc]

O audi é um 1.8 20v

[gtabarth]

Se pensarmos que é um Uno Turbo i.e., o 1.6 não o tinha acompanhado daquela maneira..

Falando de origem, apesar de evidentemente os carros poderem estar alterados:

Este tipo de arranque é o mais próximo do arranque 0-400 metros.

Ai o Uno Turbo é um carro rápido.

De todos os Audis A3 de origem, só vencem os Unos Turbo neste "piko" as versões:
2.0 TFSI 200cv
3.2 250cv
S3 de 210, 225 e 265cv
RS3 de 340cv

Diesel, nenhuma excepto uma tal versão especial de 225cv chamada TDI Clubsport Quattro

(No Brasil Diesel não pode ser porque é proíbido carros de turismo a gasóleo)

[gtabarth]

Com um arranque daquela forma, não seria de esperar outra coisa.

Não sabemos como arrancou o outro dentro do carro.

Mas olha que no início o Audi até se aguentou, depois é que perdeu mais.
Provavelmente o Uno patinou em excesso no início.

[Maraki]

Falando de origem, apesar de evidentemente os carros poderem estar alterados:

Este tipo de arranque é o mais próximo do arranque 0-400 metros.

Ai o Uno Turbo é um carro rápido.

De todos os Audis A3 de origem, só vencem os Unos Turbo neste "piko" as versões:
2.0 TFSI 200cv
3.2 250cv
S3 de 210, 225 e 265cv
RS3 de 340cv

Diesel, nenhuma excepto uma tal versão especial de 225cv chamada TDI Clubsport Quattro

(No Brasil Diesel não pode ser porque é proíbido carros de turismo a gasóleo)

Este apesar de diesel papava o Uno ao pequeno almoço. É um carro muito interessante, que tem o vulgar bloco 2.0 TDI em que lhe meteram um turbo de maiores dimensões, mas tudo isto sem mandar fumo, ou seja, uma reprogramação com pés e cabeça e sem fumo é perfeitamente possível.

Quanto ao video, os uno ie surpreendiam e ainda hoje surpreendem. São um peso pluma e surpreendem carros mais pesados mesmo que mais potentes.

[gtabarth]

Este apesar de diesel papava o Uno ao pequeno almoço. É um carro muito interessante, que tem o vulgar bloco 2.0 TDI em que lhe meteram um turbo de maiores dimensões, mas tudo isto sem mandar fumo, ou seja, uma reprogramação com pés e cabeça e sem fumo é perfeitamente possível.

Sim, é digamos uma preparação de fábrica e não propriamente o 2.0 170cv normal.

Mas no Brasil, Diesel não pode ser.

[Jfire]

"Eu renho um Audi logo sou o rei do asfalto".
Estes Unos...diabólicos...

[topspeed]

gtabarth, o A3 8p com o 1.8TFSI de 160cv ou até mesmo o 2.0 de 150cv devem chegar para um Uno Turbo i.e. ambos stock, não?

Mesmo nos 8l, o 1.8 de 150cv acho que chegava!

O problema desses carros é que só andam em frente, ao chegar a umas curvas, continuam a ir recto para as couves

[BigDaddy]

gtabarth, o A3 8p com o 1.8TFSI de 160cv ou até mesmo o 2.0 de 150cv devem chegar para um Uno Turbo i.e. ambos stock, não?

Mesmo nos 8l, o 1.8 de 150cv acho que chegava!

O problema desses carros é que só andam em frente, ao chegar a umas curvas, continuam a ir recto para as couves

Nada que uns coils, umas barras e umas borrachas em condições não resolvam

[BadJo]

Então mas ele foi com um Audi meter-se com o Uno, estava á espera do quê?

[THESEXPISTOL]

[Miguelspc]

Então mas ele foi com um Audi meter-se com o Uno, estava á espera do quê?

Ui o que foste tu dizer ... o audi é premium e melhor que os outros todos

Já os ouço a virem uiii

[Drifter]

Falando de origem, apesar de evidentemente os carros poderem estar alterados:

Este tipo de arranque é o mais próximo do arranque 0-400 metros.

Ai o Uno Turbo é um carro rápido.

De todos os Audis A3 de origem, só vencem os Unos Turbo neste "piko" as versões:
2.0 TFSI 200cv
3.2 250cv
S3 de 210, 225 e 265cv
RS3 de 340cv

Diesel, nenhuma excepto uma tal versão especial de 225cv chamada TDI Clubsport Quattro

(No Brasil Diesel não pode ser porque é proíbido carros de turismo a gasóleo)

Chegou alguma vez a vender-se?

[gtabarth]

gtabarth, o A3 8p com o 1.8TFSI de 160cv ou até mesmo o 2.0 de 150cv devem chegar para um Uno Turbo i.e. ambos stock, não?

Mesmo nos 8l, o 1.8 de 150cv acho que chegava!

Achas?
Levam uma chicla.

Quantos cavalos tem que ter um A3 para andar abaixo de 8 kg / cv?
É que o Uno é muito leve.

Até acabar a 3ª do Uno, um carro actual tem que ir com 200cv senão não leva nada.

O problema desses carros é que só andam em frente, ao chegar a umas curvas, continuam a ir recto para as couves

Aqui estão a comparar arranques a direito, não uma prova de montanha com curvas.
Apesar de andar só a direito, ainda havia pior a curvar do que o Uno; o Polo por exemplo, que é outro canhão a arrancar.

[gtabarth]

Chegou alguma vez a vender-se?

Eu nunca vi nenhum ao vivo.

No Brasil não de certeza (se é isso que perguntas) pois não é permitido.

[gtabarth]

Nada que uns coils, umas barras e umas borrachas em condições não resolvam

Até os podes meter a curvar, agora para aplicar a potência em curvas lentas (2ª e 3ª) não vejo soluções, mesmo com autoblocantes.

[BadJo]

Ui o que foste tu dizer ... o audi é premium e melhor que os outros todos

Já os ouço a virem uiii

Oh, man... Até parece que toda a gente não sabe que 90% dos carros da Audi, só servem para dizer que é audi (como se isso fosse algo de extraordinario) ;)

[Turbofan]

Achas?
Levam uma chicla.

Quantos cavalos tem que ter um A3 para andar abaixo de 8 kg / cv?
É que o Uno é muito leve.

Até acabar a 3ª do Uno, um carro actual tem que ir com 200cv senão não leva nada.

O de TDI de 170cv tem 7.88kg/cv. Em aceleração só a partir do 2.0 TFSI é que consegue acompanhar.

Esse Clubsport Quattro foi só um protótipo.

Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Audi apresenta A3 TDI clubsport quattro

[Miguelspc]

Oh, man... Até parece que toda a gente não sabe que 90% dos carros da Audi, só servem para dizer que é audi (como se isso fosse algo de extraordinario) ;)

A verdade é essa mesmo , é pa dizer que tem um aude , que é top de gama e tem o tdi do poder

Aqui na minha zona é só audes atras de audes , até ficas enjoado de ver .

Depois chega um mosso comprei um novo carro !!! E nos qual ?? e ele : Um A3 de 96 com 300 mil km é um tdi isto e dei 8000 mil euros bem dados porque isto é um audi !!!

Enfim

[Turbofan]

Essas generalizações... uma pessoa não pode comprar um carro de certas marcas, que é logo rotulada de exibicionista.