Duvidas GPL

[MagicShark]

Boas,

Bem eu espero não estar a repetir nenhum tópico mas não encontrei o que queria (ou então procurei mal ).

Tenho umas dúvidas quanto à utilização de GPL.

1º Num carro equipado com Computador de Bordo e GPL, o consumo instantâneo funciona??? Mostra o consumo de gás ou gasolina consoante o utilizado na altura?

2º Eu li nalgum lado (que não consegui voltar a encontrar) que num carro equipado com GPL não se pode "puxar" nem andar em rotações altas, isto é verdade ou mentira? Se for verdade porque razão?

3º Ao equipar um carro com GPL a centralina é alterada. Qual é a melhor escolha de "afinação"? Melhor rendimento com GPL e menor com gasolina ou vice-versa ou então divide-se o "mal pelas aldeias"?

Desde já obrigado pelas respostas!!!

Cumps

[nto]

http://forum.autohoje.com/diario-de-...i-muda-73.html

http://forum.autohoje.com/boxes/1459...re-gpl-30.html



E fora do nosso fórum

Comunidade Autogas.PT • Índice

[mrmike]

1 - Mostra o instantaneo a gasolina

2 - O GPL tem um problema com a lubrificação das válvulas que é maior a altas RPM. Com lubrificação adicional o problema é controlado, mas há quem programe a centralina para passar para gasolina em altos regimes... anda-se de cabeça descansada

3 - Uma boa programação mantem o rendimento a gasolina e a GPL sem diferenças palpáveis.

[Obtuso]

1º mostra o consumo instantaneo a gasolina, quando está a GPL também mostra o consumo instantaneo, que como está afinado para gasolina, não é fiável com o GPL

2º Isso das rotações altas é em todos os motores, em nenhum se recomenda andar muito tempo em altos regimes, o único cuidado a ter é mesmo nos motores com válvulas sensíveis (existe uma lista dos modelos)

3º a centralina do GPL é independente da do carro (gasolina), quando está a GPL ela controla, quando não está, deixa de controlar e passa a ser a do carro a controlar

[callinas]

1. Mesmo não sendo fiável, é um ponto de partida/orientação, não?
2. E no caso desses motores com válvulas sensiveis, se calhar não se recomenda instalar, mesmo com a lubrificação se de tempos a tempos tem que se mudar as válvulas? não?

[tassilgo]

1. Mesmo não sendo fiável, é um ponto de partida/orientação, não?
2. E no caso desses motores com válvulas sensiveis, se calhar não se recomenda instalar, mesmo com a lubrificação se de tempos a tempos tem que se mudar as válvulas? não?

Amigo tendo eu um carro a GPL acho que o mcabral te respondeu às outras questões na perfeição, quanto a estas ultimas ajudo-te eu.

1. No meu caso (Bravo Tjet) o consumo do cb não corresponde ao feito a gás mas falha exactamente por um litro, logo dá perfeitamente para te orientares, além disso quem tem carros a GPL para saber quanto gás tem, mete o odometro a zero enche o deposito e vê quantos KM's dá, apartir daí o que tens a fazer é meter sempre o odometro a zero quando enches o depósito e sabes a quantas andas apartir do consumo que ele te dá no CB. Comigo ainda nunca falhou.

2. No caso de motores com válvulas sensíveis sem dúvida que o próprio GPL em condições normais a desgasta um pouco mais, mas para isso há a lubrificação adicional, que eu também tenho e no meu caso nem era preciso, mas insisti precisamente porque de vez em quando o Bravo anda ali nas rotações proibitivas! eheh! Desde que perguntes ao instalador se o carro que queres tem válvulas sensíveis e ele te diga que não, estás tranquilo!

Espero ter ajudado, qualquer coisa apita.

[Gugul]

Nos sistemas de injeção liquida, também há o mesmo problemas das válvulas e das rotações ?

[SilverArrow]

Como já foi indicado há outros tópicos para tirar dúvidas sobre GPL.