Ola
Gostava de vos perguntar uma dúvidas em relação a um problema q me apareceu no opel corsa 1.3 cdti
Mas 1º o historial do menino:
Eu tenho um Corsa Cdt 2004 1.3 cdti van que comprei com 2 anos com 54000km qd comecei a trabalhar.
Nunca tive grande despesa com o carro felizmente. A unica avaria + seria que tive foi quando um dia a chegar a casa oiço um bater metalico debaixo do carro, como se tivesse sido uma pedra...
Ao chegar a casa não vejo nada de especial e vou dormir.
Na manha seguinte ao arrancar (numa subida) oiço um barulho a frente q parecia uma metralhadora (imaginem um carro com lagartas de um tanque). Mas que so acontecia nas subidas.
Lá vai o carro para a OPEL PAÇO de ARCOS (onde tinha sido sempre seguido) e problema:
Um parafuso de 20cm que segura o motor ao chassis (pelo q percebi) ao longo dos anos desenroscou até que pufff, saltou...
O motor na descida encostava à frente não fazia barulho qd ía a subir deslizava para tras e forçava todos os foles e por sorte não deu cabo da transmissão. foi posto tudo no sitio, massa nos foles até hoje.
Como é que um carro q é seguido na marca e não verificam este tipo de coisas, uma pessoa paga mais pq pensa q o carro está a ser revisto por profissionais...
Deixei de ir à Opel como é de prever.
O carro qd comprei tinha 54000km e agora conta com uns bons 180000km sem "grandes" problemas.
Problemas que tenho actualmente:
Valvula EGR, luzinha sempre acesa mas já vivo com esta luz desde sempre, já mandei limpar mas volta ao mesmo. Agora desisto...
E o problema que me apareceu à cerca de 40000km isto senão me enganaram na explicacao que é o volante do motor.
Queria saber se voces já tiveram esse problema e se tinham os mesmos sintomas:
- Dificuldade a ligar à 1ª. depois de ligar à 1ª vez a 2ª liga quase de certeza.
- Ao ralenti se tiver pé na embraiagem tudo ok, ao largar a embraiagem oiço um especie de tilitar..
- Ao ligar o carro noto q aql às vezes abana mesmo...
Já me disseram que o arranjo é carote, com a peça a custar cerca de 500euros. Tb dizem q é preciso trocar a embraiagem mas isso não tenho a certeza pq o carro tem a embraiagem boa pq fazia só autoestrada.
Os cuidados q estou a ter para a peça nao partir de vez:
- nao andar em baixas rotações
- ligar e desligar o carro com embraiagem pressionada para o volante d motor não "abanar" tao violentamente.
Alguem teve de substituir isto? Quais os preços?
Obrigado pela vossa ajuda
João M
Lisboa/Covilha
--
João Machado
Gostava de vos perguntar uma dúvidas em relação a um problema q me apareceu no opel corsa 1.3 cdti
Mas 1º o historial do menino:
Eu tenho um Corsa Cdt 2004 1.3 cdti van que comprei com 2 anos com 54000km qd comecei a trabalhar.
Nunca tive grande despesa com o carro felizmente. A unica avaria + seria que tive foi quando um dia a chegar a casa oiço um bater metalico debaixo do carro, como se tivesse sido uma pedra...
Ao chegar a casa não vejo nada de especial e vou dormir.
Na manha seguinte ao arrancar (numa subida) oiço um barulho a frente q parecia uma metralhadora (imaginem um carro com lagartas de um tanque). Mas que so acontecia nas subidas.
Lá vai o carro para a OPEL PAÇO de ARCOS (onde tinha sido sempre seguido) e problema:
Um parafuso de 20cm que segura o motor ao chassis (pelo q percebi) ao longo dos anos desenroscou até que pufff, saltou...
O motor na descida encostava à frente não fazia barulho qd ía a subir deslizava para tras e forçava todos os foles e por sorte não deu cabo da transmissão. foi posto tudo no sitio, massa nos foles até hoje.
Como é que um carro q é seguido na marca e não verificam este tipo de coisas, uma pessoa paga mais pq pensa q o carro está a ser revisto por profissionais...
Deixei de ir à Opel como é de prever.
O carro qd comprei tinha 54000km e agora conta com uns bons 180000km sem "grandes" problemas.
Problemas que tenho actualmente:
Valvula EGR, luzinha sempre acesa mas já vivo com esta luz desde sempre, já mandei limpar mas volta ao mesmo. Agora desisto...
E o problema que me apareceu à cerca de 40000km isto senão me enganaram na explicacao que é o volante do motor.
Queria saber se voces já tiveram esse problema e se tinham os mesmos sintomas:
- Dificuldade a ligar à 1ª. depois de ligar à 1ª vez a 2ª liga quase de certeza.
- Ao ralenti se tiver pé na embraiagem tudo ok, ao largar a embraiagem oiço um especie de tilitar..
- Ao ligar o carro noto q aql às vezes abana mesmo...
Já me disseram que o arranjo é carote, com a peça a custar cerca de 500euros. Tb dizem q é preciso trocar a embraiagem mas isso não tenho a certeza pq o carro tem a embraiagem boa pq fazia só autoestrada.
Os cuidados q estou a ter para a peça nao partir de vez:
- nao andar em baixas rotações
- ligar e desligar o carro com embraiagem pressionada para o volante d motor não "abanar" tao violentamente.
Alguem teve de substituir isto? Quais os preços?
Obrigado pela vossa ajuda
João M
Lisboa/Covilha
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João Machado
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