Velas - motores a gasolina. Dúvida: avaria = soluçar do carro?

[LEMF]

Bom dia malta,

No inicio da semana deixei o meu carro na oficina e mudaram-lhe as velas. Trata-se de um carro a gasolina com 4 cilindros e 1.6 de cc.
A meio da mesma semana, ao sair da garagem do trabalho, senti um soluçar único e simples enquanto fazia a saída da garagem, nunca mais fez. A garagem é no -5, e temos que andar às voltas e bem devagar para chegar ao topo. A gasolina estava nas últimas, é verdade, o que pode ter causado o soluçar.
As velas são NGK, o que me inspira confiança. Liguei para o mecânico e ele disse que provavelmente não era das velas, mas sim de uma falha de injecção momentânea eventualmente causado pelo pouco combustível.

A pergunta que coloco é: qual a forma de funcionamento real de uma vela num carro a gasolina, está sempre a aquecer ou é só ao ligar? O soluçar pode ser das velas ou de uma delas que esteja avariada? O sintoma seria soluçar ou simplesmente dificuldade ao ligar? É possível que a vela de um cilindro tenha problemas e não fez a sua função...? O sintoma seria este?

Obrigado desde já pela vossa ajuda,

Cumps!

[BEF1FAN]

Nos carros a gasolina a vela está constantemente a fazer faísca para ignitar a mistura, isso de "aquecer" são nos carros a gasóleo, com velas de incandescência e que sim, só funcionam no arranque.

Agora esse soluço... hm, se fosse algo constante ao subir de rotação podia ser realmente velas sujas, ou filtro da gasolina... não sei se o filtro do ar podia causar esse sintoma. Agora, se a garagem fica no -5, ainda deve ser uma subida valente não ? Como estavas com pouca gasolina é possível que tenha falhado momentaneamente, dada a inclinação...

Mas já aí vêm os experts

[Vino]

o funcionamento das velas é apenas causar uma faísca. Elas não aquecem. é daqueles componentes que ou funciona ou não funciona.

visto teres metido novas o problema não deverá ser daí.

O soluçar pode ser mistura com gasolina a mais. Podem ser muitas coisas.

o que aconselho é deitares meio tanque e deixares o carro a trabalhar 1 minuto antes de saíres de manhã.

[Mannipulo]

As velas num carro a gasolina não aquecem como nos motores a gasoleo.
As velas fazem ignição em sincronia com o tempo destinado após comprimir a mistura dá-se a ignição o resto do tempo estão desligadas.
Não estão constantemente a produzir a ignição como referiram atrás, senão o motor nem sequer iniciava de descomandado que estava.
A vela só funciona uma unica vez por cada quatro ciclos completos, são eles admissão (vela não funciona), compressão (vela não funciona) Explosão ou ignição (a vela funciona aqui) e por fim o escape (a vela não funciona aqui)
A cada duas voltas da combota a vela actua no seu tempo sincronizado ignição.
Se existisse uma vela a funcionar mal isso notava-se logo o motor a trabalhar com menos força e mais barulhento.

[Vino]

As velas num carro a gasolina não aquecem como nos motores a gasoleo.
As velas fazem ignição em sincronia com o tempo destinado após comprimir a mistura dá-se a ignição o resto do tempo estão desligadas.
Não estão constantemente a produzir a ignição como referiram atrás, senão o motor nem sequer iniciava de descomandado que estava.
A vela só funciona uma unica vez por cada quatro ciclos completos, são eles admissão (vela não funciona), compressão (vela não funciona) Explosão ou ignição (a vela funciona aqui) e por fim o escape (a vela não funciona aqui)
A cada duas voltas da combota a vela actua no seu tempo sincronizado ignição.
Se existisse uma vela a funcionar mal isso notava-se logo o motor a trabalhar com menos força e mais barulhento.

sim.. se fosse falta de combustão num cilindro ia sentir-se uma matracada como as máquinas de costura SINGER de 1930.

[nto]

Conforme já referido, o problema não estará nas velas.

Como referes que o carro tinha pouco combustível e com a inclinação, seria suficiente para a bomba começar a ter falha na pesca e assim sendo, não fornecer conveninente o motor, para que este tivesse uma queima correcta.

[nathaniel]

HowStuffWorks "How Automobile Ignition Systems Work"

[LEMF]

Obrigado meus caros,

Sempre úteis as vossas ajudas.

Cumps!

[LEMF]

(...) Agora, se a garagem fica no -5, ainda deve ser uma subida valente não ? Como estavas com pouca gasolina é possível que tenha falhado momentaneamente, dada a inclinação...(...)

Não é uma espécie de caracol. Ou seja, estás no -5, tens uma recta e de seguida uma curva de ângulo 180 e uma subida, vais parar ao -4, nova curva de 180 à saída da subida, recta, curva de 180, subida, e estás no -3, e assim sucessivamente. O percurso faz uma espécie de elipse. Faz-se muito bem em 2ª. E nem foi na parte da subida...

Mas em todo o caso obrigado, e acho que já me ficou mais claro com os vários posts que à partida não é vela avariada

[ElrOnD]

Quais os sintomas de uma vela avariada? Matraquear do motor e perda de rendimento?

[LEMF]

Quais os sintomas de uma vela avariada? Matraquear do motor e perda de rendimento?

Segundo o Mannipulo,

As velas num carro a gasolina não aquecem como nos motores a gasoleo.
As velas fazem ignição em sincronia com o tempo destinado após comprimir a mistura dá-se a ignição o resto do tempo estão desligadas.
Não estão constantemente a produzir a ignição como referiram atrás, senão o motor nem sequer iniciava de descomandado que estava.
A vela só funciona uma unica vez por cada quatro ciclos completos, são eles admissão (vela não funciona), compressão (vela não funciona) Explosão ou ignição (a vela funciona aqui) e por fim o escape (a vela não funciona aqui)
A cada duas voltas da combota a vela actua no seu tempo sincronizado ignição.
Se existisse uma vela a funcionar mal isso notava-se logo o motor a trabalhar com menos força e mais barulhento.