Mercedes 190D - tampa reservatório líquido refrigeração

[guisas]

O meu problema é que quando o motor aquece, o líquido de refrigeração começa a borbulhar pela união do bocal do reservatório do líquido de refrigeração.

A tampa é de origem (tem mais de 20 anos) e a minha pergunta é se as molas destas tampas se degradam com o tempo.

Calculo que a mola esteja a não levantar o suficiente e com o aquecimento do líquido aumenta a pressão e ela alivia pelo sitio mais fraco que por enquanto é a união metálica do bocal do reservatório ao plástico do reservatório.

Mas não devia ser ao contrário ? Com o tempo a mola ficar mais fraca e abrir com mais facilidade para deixar sair o líquido pela purga de alivio de pressão ?

[ESPRIT]

Depende da forma como a mola funciona.

[luissousa6]

A junta de borracha já não deve estar grande coisa, não será assim?

[guisas]

A junta de borracha já não deve estar grande coisa, não será assim?

Refereste à junta de borracha que está na tampa logo abaixo da mola, não é ? Foi exactamente o que eu fui ver primeiro e por incrível que pareça devido aos seus mais de 20 anos, tem muito bom aspecto e flexibilidade....não está ratada nem nada...

[Gugul]

Compra uma tampa.
Eu mudei a do meu porque perdia agua. (podia ser da tampa)

Agora comprei um novo recepiente, pois o sensor também deixou de funcionar. Tudo usado.

Se és da zona de Lisboa na ChiquitaCar encontras de tudo para os Mercedes a bons preços.

[jorgemvo]

Eu não percebo grande coisa de mecânica, isto é só mandar para o ar... Mas não poderá ter nada a ver com colaça ou qualquer coisa assim? Pressão a mais no circuito de refrigeração?

[Maraki]

O circuito de refrigeração tem sempre um pouco de pressão, mas pressão exagerada não é muito bom sinal.

Mas começa por trocar a tampa do reservatório, de facto ela é composta por uma mola e uma espécie de válvula que em caso de pressão, a mola contrai e empurra a válvula abrindo-a e deixando sair ar.

O normal é as tampas começarem a deixar sair pressão demais, começando mesmo a perder-se líquido de refrigeração, nessa pode ter acontecido o inverso. Se não queres gastar muito dinheiro vaia uma sucata que arranjas isso barato (5€ por aí). Mas vê nesse local onde sai pressão, se a abraçadeira está bem apertada também.

[luissousa6]

Nova não será cara e sempre é nova, na sucata vai comprar uma igual à que tem!

[Maraki]

Depende, eu para outro carro cá de casa, o tampão custava 30 e tal €, fui a um centro de abate e deram-me aquilo.

[eblase]

O meu problema é que quando o motor aquece, o líquido de refrigeração começa a borbulhar pela união do bocal do reservatório do líquido de refrigeração.

A tampa é de origem (tem mais de 20 anos) e a minha pergunta é se as molas destas tampas se degradam com o tempo.

Calculo que a mola esteja a não levantar o suficiente e com o aquecimento do líquido aumenta a pressão e ela alivia pelo sitio mais fraco que por enquanto é a união metálica do bocal do reservatório ao plástico do reservatório.

Mas não devia ser ao contrário ? Com o tempo a mola ficar mais fraca e abrir com mais facilidade para deixar sair o líquido pela purga de alivio de pressão ?

Isso tem um tubo para sair liquido a mais antes de chegar à tampa.. confirma o estado disso.

[Maraki]

Isso é aquele tubinho em plástico mole. Não me parece que seja isso.

[guisas]

Obrigado pelas vossas respostas.

Eu sou dos que por mais que tente não consigo aqui meter fotografias.

O reservatório é em plástico. O bocal do reservatório onde trabalha a tampa é em metal. Com o motor quente, vê-se borbulhar por fora, na base onde acaba o metal (for fora), aí borbulha muito pequenininho, algum líquido. Ainda agora estive a ver a tampa e ela veda bem, a tirar vem justinha e a entrar também ....tá mesmo justinha. Além disso por dentro, o bocal tem uma base onde assenta a tal borracha da tampa que está loga a seguir à mola. DE cima para baixo temos: tampa, mola, centro de metal com orla de borracha. E pelo que pude ver esta base está acima da parte de metal onde por fora vejo borbulhar.

Eventualmente poderá ser que o entre o metal do reservatório e o plástico aquilo tenha "descolado".

Inclino-me para problema na tampa. Ou a tampa mal colocada: pois quando a coloco rodo-a até as ranhuras sairem das aberturas para baixar a tampa. E ela tranca. E depois rodo mais um pouco. Até ficar travada. Era assim que vinha.

O tubo de respiro do reservatório, que está no bocal dele, está acima do gargalo, portanto muito acima da base onde trabalha a borracha forçada pela mola. O tubo está desentupido, e para sair líquido por ele tem de a pressão empurrar a mola. Quando páro o carro não há líquido no chão desse lado.

O líquido está limpinho e o óleo negro como se quer num 190D. O motor puxa uma maravilha. Pelo que problemas na culassa não me parece. Acham que mesmo assim pode ser ?

Peço desculpa mas não consigo colocar fotos se não fazia já aqui um esquema do que se passa. Eventualmente poderá ser a braçadeira deste tubo, ou até o tubo de respiro rachado, tenho de ver com mais atenção este pormenor.

[eblase]

Ar no circuito de refrigeração? Termostato colado no modo 'fechado' e borbulha o liquido de refrigeração?

[Maraki]

Como andam as temperaturas?

O normal é o tracinho estar sempre um pouco acima de onde marca 80ºC.

Fotos, vai ao site imageshack.com e faz lá upload das imagens. Depois colocas aqui os links que nós organizamos as imagens.

[guisas]

Como andam as temperaturas?

O normal é o tracinho estar sempre um pouco acima de onde marca 80ºC.

Fotos, vai ao site imageshack.com e faz lá upload das imagens. Depois colocas aqui os links que nós organizamos as imagens.

A temperatura está como dizes, um tiquinho acima dos 80º.
Demora a aquecer o normal, arrefece normal, tudo direitinho....é um 190 D !!!

O líquido de refrigeração não borbulha no reservatório. Saiem é uma borbulhinhas pequenininhas no sitio onde digo.

Vou tentar isso das fotos.

[guisas]

link da foto:

http://imageshack.us/photo/my-images...eborbulha.jpg/

Andei a ver e parece que nos EUA é costume estes reservatórios fissurarem....

Por cá já aconteceu a alguém ? Pelo menos algum defeito relacionado com o plástico do reservatório ?

[guisas]

Bom, já substitui a tampa do reservatório por uma nova, novinha mesmo. 8 euros na Mercedes.

Continua a sair líquido.

O termostato está bom, pois o tubo que sai do termóstato e vai para o radiador está quente, pelo que passa ali líquido. Se o radiador estivesse entupido a temperatura subia e se a bomba estivesse marada a temperatura também subia. Certo ?

A temperatura mantém-se normal (tiquinho acima dos 80º).

Valerá a pena avançar para a substituição do reservatório ?

[AndreEmidio]

O problema deverá estar no reservatório.

Há coisa de 2 meses vi um reservatório de um Punto de '97 em que o bocal onde enrosca a tampa do reservatório tinha-se deformado, provavelmente com o calor, e a tampa, apesar de nova, não vedada o bocal. O resultado era que perdia líquido por ali.

Não sei se será um caso semelhante...

[eblase]

Com a foto fica mais fácil. Troca de reservatório e não te esqueças de retirar o ar do circuito de refrigeração.

[luissousa6]

Num Astra que o meu pai teve, o plástico à volta do bocal do depósito estalou e em carga, perdia liquido por aí!