Boa noite, venho pedir-vos opiniões relativamente a duas situações:
- MONDEO 1.8 TDCI MK4 125CV - substitui há pouco tempo todas os calços dos travões e um par de pneus (montei atrás uns KELLY 235 45 R17) e alinhei a direção - noto que o carro em curva a velocidades de 120 ou 130 em curva parece querer sair de traseira. É quase como que o pneu não suportasse a inércia lateral do carro. Certo que não são pneus topo de gama, mas bolas estamos a falar de pneus de dimensões razoáveis (excessivas, na minha opinião). Se guinar para um lado e para o outro ainda se nota mais a transferência de massas. Só pode ser dos pneus ou há alguma outra possibilidade já que se mexeu nos travões e no alinhameto? O carro é reconhecidamente muito estável e por isso estou a estranhar.
- CLIO III 1.5 DCI 105CV - desde há uma semana que começou a apresentar um ralenti a frio muito instável (parece quase ir abaixo). Com umas "gasadas" melhora. O rendimento parece o mesmo e a quente o ralenti é o normal. Será o filtro do diesel ou as velas?
Grato pelo V/ contributo.
- MONDEO 1.8 TDCI MK4 125CV - substitui há pouco tempo todas os calços dos travões e um par de pneus (montei atrás uns KELLY 235 45 R17) e alinhei a direção - noto que o carro em curva a velocidades de 120 ou 130 em curva parece querer sair de traseira. É quase como que o pneu não suportasse a inércia lateral do carro. Certo que não são pneus topo de gama, mas bolas estamos a falar de pneus de dimensões razoáveis (excessivas, na minha opinião). Se guinar para um lado e para o outro ainda se nota mais a transferência de massas. Só pode ser dos pneus ou há alguma outra possibilidade já que se mexeu nos travões e no alinhameto? O carro é reconhecidamente muito estável e por isso estou a estranhar.
- CLIO III 1.5 DCI 105CV - desde há uma semana que começou a apresentar um ralenti a frio muito instável (parece quase ir abaixo). Com umas "gasadas" melhora. O rendimento parece o mesmo e a quente o ralenti é o normal. Será o filtro do diesel ou as velas?
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