Renault Clio 1.9D Comercial de 1996

[dmabm]

Boas pessoal.
Cá em casa está a pensar-se adquirir um renault clio 1.9d de 1996 (comercial).

Gostava de saber quais os problemas mais frequentes, consumos, etc etc..tudo o que acharem importante referir.

Cumprimentos.
Obrigado

[Pastis]

Com 16 anos já não deve dar grandes problemas. Todos os problemas já deve ter sido reparados mais do q 1 x. É melhor q novo!

[Pauliteiro]

Consumo não é nada de preocupante. É muito poupado até. Agora os problemas de refrigeração que atravessam essa geração não sei se já estarão resolvidas nesse ou não. No Clio I Fase I era certo e sabido que iria dar problemas, agora no Fase II nunca ouvi nada em concreto.

[LinoMarques]

Têm alguma tendência para queimar cabeças...

[JBPinto]

carro e motor de guerra, verifica o eixo de torção..abc

[dmabm]

Alguma tendência pode revelar-se muita?

Eixo de torção..que pode ter ele?

[nathaniel]

Têm alguma tendência para queimar cabeças...

juntas

[JBPinto]

em relação ao eixo verifica se em desníveis ou quando estas a desces uma rampa de lado não ha estalinhos ou rangidos, verifica se as rodas de trás não tem nenhuma inclinação. se tiverem mesmo que pequena tem problemas nos rolamentos/casquilhos.

[Maraki]

É um motor de guerra, estar atento à refrigeração. Tem que andar sempre limpinha, sem ferrugem e com anticongelante.

Muitos deles andavam cheios de ferrugem e entupiam, depois queixavam-se que o motor era fraco e que aquecia.

É muito poupado e motor para fazer muitos km.

Quando comprei o meu recente chasso para as brincadeiras também estive de olho num desses, mas quando o dono (rapaz novo) me mostrou o carro não o quis. Tinha o liquido de refrigeração que metia nojo (cheio de ferrugem), o quadrante não funcionavam, tinha uns coils (aqui até podia aceitar), mas o pior de tudo é que tinha um filtro de ar cónico porque diz ele que não conseguia arranjar um filtro original. Está bem está.

Boa sorte com a escolha!

[dmabm]

É um motor de guerra, estar atento à refrigeração. Tem que andar sempre limpinha, sem ferrugem e com anticongelante.

Muitos deles andavam cheios de ferrugem e entupiam, depois queixavam-se que o motor era fraco e que aquecia.

É muito poupado e motor para fazer muitos km.

Quando comprei o meu recente chasso para as brincadeiras também estive de olho num desses, mas quando o dono (rapaz novo) me mostrou o carro não o quis. Tinha o liquido de refrigeração que metia nojo (cheio de ferrugem), o quadrante não funcionavam, tinha uns coils (aqui até podia aceitar), mas o pior de tudo é que tinha um filtro de ar cónico porque diz ele que não conseguia arranjar um filtro original. Está bem está.

Boa sorte com a escolha!

Se tiver ferrugem, basta limpar o recipiente e meter anticongelante?
Já agora, recomendas algum produto especial para o limpar?

[Maraki]

Se tiver ferrugem, basta limpar o recipiente e meter anticongelante?
Já agora, recomendas algum produto especial para o limpar?

Se já tiver ferrugem é quase impossível limpar a 100%.

Há uns produtos de limpeza mas para ser sincero nunca usei. Apenas tiro o líquido velho, deito água destilada, passado uns dias volto a tirar tudo e deito anti congelante.

Mas para ficar bem limpo é um processo que tem que ser repetido algumas vezes.

[L0stS0ul]

Carro económico no consumo e na manutenção.
São motores fiáveis e que aguentam muitos km. Como disseram, tem em atenção o sistema de refrigeração, costuma ser o calcanhar de aquiles desse motor.

[dmabm]

Entao parece-me que há que ter atenção ao sistema de refrigeração e à junta da cabeça.

Digam-me..se a junta queimar é devido ao sistema de refrigeração certo?

[Maraki]

Normalmente sim. Aquilo apodrece tudo e a junta e o motor vão a vida.