Navara destruida em pedaços

[Freddy]

Estou em choque...

[campos1]

FDX!!!

Chocante!

[MonteiroRibas]

os camiões são brutais quando se envolvem em acidentes

[Botabaixo]

[Freddy]

As Navaras pré Agosto de 2010 são perigosas porque não têm ESP as pré 2008 são ainda mais perigosas porque têm 1 estrela euroncap, acredito que a minha pós 2010 não ficasse assim mas fiquei com um medo deste carro

BTW: O condutor foi parvo porque não estava a usar AWD, viu-se bem que foi uma gazada que ele deu, sendo que a carrinha não tinha esp foi-se, uma coisa estupida de não haver num carro com 400nm e 174cv

[Vanquish]

FDX x 1000

[Vanquish]

As Navaras pré Agosto de 2010 são perigosas porque não têm ESP as pré 2008 são ainda mais perigosas porque têm 1 estrela euroncap, acredito que a minha pós 2010 não ficasse assim mas fiquei com um medo deste carro

BTW: O condutor foi parvo porque não estava a usar AWD, viu-se bem que foi uma gazada que ele deu, sendo que a carrinha não tinha esp foi-se, uma coisa estupida de não haver num carro com 400nm e 174cv

Á velocidade a que tudo se passou e tendo em conta a dinâmica do acidente/zonas embatidas, as diferenças seriam tão mínimas que nem se notariam...

[MetalKing]

Brutal.

[JDEM]

que brutalidade...

tenho visto cada acidente mais estúpido!

[Freddy]

Á velocidade a que tudo se passou e tendo em conta a dinâmica do acidente/zonas embatidas, as diferenças seriam tão mínimas que nem se notariam...

Pois provavelmente, pensei nisso devido à baixa rigidez estrutural que tinham as Navaras pre 2008...

[VTEC]

não ficou destruída... simplesmente se desintegrou.

[20v]

assustador...

como perder a vida em 1 minuto...

[DIG]

Lixado.

[ElrOnD]

Chocante o estado da Navara....e o quão imprevisível foi.

[TomeSilva]

Realmente é chocante ver um "monstro" daqueles ficar em pedacinhos.

[AndreEmidio]

Brutal, no sentido negativo.

A imprevisibilidade surpreendeu...

[Maraki]

Olhamos para uma Navarra e dizemos "Hey que grande bicho, deve ser bem resistente em caso de acidente", mas afinal...

Os donos destas pick ups e de alguns jipes (aqueles com preparações), muitos têm a mania que são reis e senhores da estrada, inclusive chegando-se aos outros carros e impondo o seu tamanho.

Devem ver o video e refletir essas atitudes. Há sempre alguém maior que nós, e esses carros não são tão resistentes como parecem à primeira vista.

Um acidente estúpido, vidas que certamente se perderam. Uma tragédia.

[armandosilva]

Pois provavelmente, pensei nisso devido à baixa rigidez estrutural que tinham as Navaras pre 2008...

QUALQUER carro ficava assim, acorda pá, estamos a falar dum choque lateral vindo dum camiao.

[Cyfer]

Ao ver estas imagens e parecidas é que uma pessoa toma consciência das armas que conduz... Dassssss

[nto]

De facto a viatura foi-se...

Mas como já referido, o embate é lateral com um camião de variadíssimas toneladas a circular normalmente.

Isso só demonstra que todo o cuidado na estrada, é pouco.

[SRLA]

Contra um camião o camião ganha sempre.

Até podia ser um carro com 6 estrelas NCAP que o resultado era o mesmo...

Ele parece que se chegou foi muito ali para o meio da estrada que estava cheio de gelo e foi o suficiente para perder o controlo.

[apocalypto84]

Chocante!

[Jfire]

As Navaras pré Agosto de 2010 são perigosas porque não têm ESP as pré 2008 são ainda mais perigosas porque têm 1 estrela euroncap, acredito que a minha pós 2010 não ficasse assim mas fiquei com um medo deste carro

BTW: O condutor foi parvo porque não estava a usar AWD, viu-se bem que foi uma gazada que ele deu, sendo que a carrinha não tinha esp foi-se, uma coisa estupida de não haver num carro com 400nm e 174cv

1 estrela...???????
High japanese technology!
Tenho um amigo meu que tem uma Navara e diz que prefere andar nela do que no seu X5 de 2011...diz ele que é muito melhor de conduzir...

Estas estradas geladas deviam ter separador central

[ElrOnD]

Olhamos para uma Navarra e dizemos "Hey que grande bicho, deve ser bem resistente em caso de acidente", mas afinal...

Os donos destas pick ups e de alguns jipes (aqueles com preparações), muitos têm a mania que são reis e senhores da estrada, inclusive chegando-se aos outros carros e impondo o seu tamanho.

Devem ver o video e refletir essas atitudes. Há sempre alguém maior que nós, e esses carros não são tão resistentes como parecem à primeira vista.

Um acidente estúpido, vidas que certamente se perderam. Uma tragédia.

É uma questão de peso, e altura do chassis.

Camião contra qq ligeiro...ganha o camião.

Aquilo que o camião fez à Navara, faz uma Navara ou qq jipe antigo a ligeiros normais.

Qualquer jipe decente pesa ~2Ton, e a maioria dos carros pesa entre 1000 a 1300Kg. A juntar ao facto do chassis do Jipe ser mais alto, num impacto é mil x preferível estar no jipe, e muito mau para quem leva com eles...porque o Jipe falha as estruturas programadas de deformação, por ser mais alto.

É apenas física simples.

[Huckleberry]

Viram o condutor a saltar ?

[joo]

Normalmente não gosto de intervir nestas situações, criar polémicas em situações já por si horriveis de presenciar, mas não deixo de reparar, e á revelia daquilo que já foi dito, que a navara desintegrou-se em menos de nada. E desintegrou-se mesmo, ficou feita aos bocadinhos, partiu-se toda em bocados. Eu acredito que se fosse outro carro qualquer, um ligeiro por exemplo, o efeito não teria sido aquele. Podia ficar bem amassado e até, na pior das hipoteses ficar por baixo do camião, mas nunca ficar feito em bocadinhos. Até porque o piso estava escorregadio, poderia muito bem ter sido varrida pelo camião, supostamente.

[Jfire]

Normalmente não gosto de intervir nestas situações, criar polémicas em situações já por si horriveis de presenciar, mas não deixo de reparar, e á revelia daquilo que já foi dito, que a navara desintegrou-se em menos de nada. E desintegrou-se mesmo, ficou feita aos bocadinhos, partiu-se toda em bocados. Eu acredito que se fosse outro carro qualquer, um ligeiro por exemplo, o efeito não teria sido aquele. Podia ficar bem amassado e até, na pior das hipoteses ficar por baixo do camião, mas nunca ficar feito em bocadinhos. Até porque o piso estava escorregadio, poderia muito bem ter sido varrida pelo camião, supostamente.

Nem mais.

[Agent]

Viram o condutor a saltar ?

Não.

Tu viste?

[SenhorVX]

Chocante a brutalidade do acidente.

Parece-me que há ali algumas situações. Com a estrada gelada num veiculo como aqueles, sem peso atras e RWD, dizem as regras que se deve ir com 4x4 engrenado. Pela maneira como a traseira se vai, acho que ia so em 2WD.

Depois numa colisão lateral como aquela um chassis de longarinas com a carroçaria aparafusada, é do mais frágil possível. A carroçaria é arrancada do chassis e passa a ser só um monte de chapa sem resistência. Um chassis mono bloco é imensamente mais seguro, logo num ligeiro morria toda a gente na mesma, mas era mesmo impressionaste de ver.

Jipes e pickups dão uma muito falsa sensação de segurança por serem mais altos e com um ar robusto, mas é um engano. Numa colisão lateral entre um ligeiro e um TT, quase sempre o ligeiro fica amassado mas o jipe capota.... é preciso ter muito cuidado.

[DigCb]

É uma questão de peso, e altura do chassis.

Camião contra qq ligeiro...ganha o camião.

Aquilo que o camião fez à Navara, faz uma Navara ou qq jipe antigo a ligeiros normais.

Qualquer jipe decente pesa ~2Ton, e a maioria dos carros pesa entre 1000 a 1300Kg. A juntar ao facto do chassis do Jipe ser mais alto, num impacto é mil x preferível estar no jipe, e muito mau para quem leva com eles...porque o Jipe falha as estruturas programadas de deformação, por ser mais alto.

É apenas física simples.

Os construtores de automóveis também trabalham com física simples.

O peso só por si não quer dizer grande coisa, e essa do impacto ser x 1000 vezes (really ) melhor estar no jipe, tem muito que se lhe diga.

Por exemplo:

As classificações dos crash test não servem apenas para marketing.