Revista Top Gear Portugal - o que acham?

[Jarod]

Experimentei comprar a revista TopGear Portugal. Trazia um jogo completo WRC e por €3,95 decidi arriscar.

Primeiras impressões:

- está escrito em "acordês", ou seja nem é Brasileiro, nem é Português. Tendo em conta que o Jeremy Clarkson repudia a forma como os americanos "destruíram" a língua inglesa ao longo dos anos (o exemplo do "aluuuuuminum" é o mais conhecido), o facto da revista portuguesa não estar escrita em Português de Portugal é deveras preocupante. Às tantas o Jeremy nem sabe! Ainda para mais todas as palavras com consoantes mudas podem ser escritas das duas maneiras (isto está no Aborto Ortográfico), logo não faz sentido escolherem todas as variantes brasileiras.
- dá a sensação que a grande maioria da revista é uma simples tradução da versão inglesa... inclusive as piadas, onde se nota que são só para inglês perceber! Algumas expressões também são bem parvas, coisas que ninguém diz em Portugal.
- fotografias boas... as que forem da revista original, porque as tiradas cá estão fraquinhas e nota-se bem a diferença: as cores estão irregulares, falta nitidez... irra parem de tirar fotos com o AiFone e contratem fotógrafos pá!

Tem alguns pontos positivos:
- papel de boa qualidade
- muito conteúdo
- comentários "informais" interessantes, como na lista de preços dos carros novos indicarem "se esta marca fosse um grupo musical seria:"... só para terem noção, a Mercedes-Benz é o Frank Sinatra, e a SAAB é os ABBA!

Posto isto tudo, não voltarei a comprar. Ou então, vou procurar a versão inglesa!

E vocês, o que acham?

[Cunhao]

Eu não gosto nada da revista, acho-a muito elementar.

[fapoc]

Eu compro-a desde o 1º número e não me arrependo, vale bem mais o que custa do que a AutoMotor ou a Turbo...

[AyrtonRose]

Nunca comprei, mas qd olha e folheio costumo pensar o mesmo que o fapoc

Qt custa a versão inglesa?

[moreirex]

Nada como a versão inglesa.

Do que já li, na versão Portuguesa, nota-se que é tudo muito traduzido, expressões que em inglês fazem todo o sentido, mas que em Portugues ninguém usa.
Mas não deixa de ser uma revista interessante, com boas analises e boas imagens.

[RuiTurbo]

Experimentei comprar a revista TopGear Portugal. Trazia um jogo completo WRC e por €3,95 decidi arriscar.

Primeiras impressões:

- está escrito em "acordês", ou seja nem é Brasileiro, nem é Português. Tendo em conta que o Jeremy Clarkson repudia a forma como os americanos "destruíram" a língua inglesa ao longo dos anos (o exemplo do "aluuuuuminum" é o mais conhecido), o facto da revista portuguesa não estar escrita em Português de Portugal é deveras preocupante. Às tantas o Jeremy nem sabe! Ainda para mais todas as palavras com consoantes mudas podem ser escritas das duas maneiras (isto está no Aborto Ortográfico), logo não faz sentido escolherem todas as variantes brasileiras.
- dá a sensação que a grande maioria da revista é uma simples tradução da versão inglesa... inclusive as piadas, onde se nota que são só para inglês perceber! Algumas expressões também são bem parvas, coisas que ninguém diz em Portugal.
- fotografias boas... as que forem da revista original, porque as tiradas cá estão fraquinhas e nota-se bem a diferença: as cores estão irregulares, falta nitidez... irra parem de tirar fotos com o AiFone e contratem fotógrafos pá!

Tem alguns pontos positivos:
- papel de boa qualidade
- muito conteúdo
- comentários "informais" interessantes, como na lista de preços dos carros novos indicarem "se esta marca fosse um grupo musical seria:"... só para terem noção, a Mercedes-Benz é o Frank Sinatra, e a SAAB é os ABBA!

Posto isto tudo, não voltarei a comprar. Ou então, vou procurar a versão inglesa!

E vocês, o que acham?

Isso é das coisas mais estupidas que já li e o que me faz não comprar a revista. Parece coisa de putos de primeira classe.

[flgomes]

A versão inglesa ainda compro, já a Portuguesa não compro pelos motivos enunciados. Custa-me um pouco pagar por um serviço de tradução e muitas vezes com erros óbvios. Depois aquelas tentativas em ter humor forçado nos textos, não é para todos.

Pelo mesmo motivo, também não compro a Autofoco.

[RLTsport]

Acho que pertence a um mundo que não é o do cidadão comum, testa carros que ninguém compra e assume uma abordagem de piloto de corrida que não interessa para nada - circulamos em estradas e não em pistas. As revistas normais também sofrem um pouco do mesmo mal, embora com menor intensidade. Daí o divórcio entre os modelos mais apreciados e os que na verdade são os mais vendidos.

[AMR]

Prefiro a original, mas ainda custa pelo menos o dobro... Faço as mesmo criticas ao Aborto e as fotografias... ainda que já tenha visto alguma dedicação e procura de criatividade, já deu para ver que não são fotos que quem tenha vocação ou simplesmente experiência para aquilo. As fotos do SLS na BA de Beja são uma porcaria, para ser simpático.

[AMR]

Acho que pertence a um mundo que não é o do cidadão comum, testa carros que ninguém compra e assume uma abordagem de piloto de corrida que não interessa para nada - circulamos em estradas e não em pistas. As revistas normais também sofrem um pouco do mesmo mal, embora com menor intensidade. Daí o divórcio entre os modelos mais apreciados e os que na verdade são os mais vendidos.

Ainda bem que n somos todos iguais.

[JGTB]

Prefiro a original, mas ainda custa pelo menos o dobro... Faço as mesmo criticas ao Aborto e as fotografias... ainda que já tenha visto alguma dedicação e procura de criatividade, já deu para ver que não são fotos que quem tenha vocação ou simplesmente experiência para aquilo. As fotos do SLS na BA de Beja são uma porcaria, para ser simpático.

As fotografias do SLS, se não estou a confundir a sessão, são de um fotógrafo com muitos anos de automóveis. Nunca o vi fazer um mau trabalho.

[TURBO]

Auto Foco Sportscars chega amanhã (...)



A Auto Foco lança já a amanhã, 20 de Agosto, a Auto Foco Sportscars, tratando-se da “primeira extensão da marca lançada em 2000, com a edição semanal”, revela o director da revista José Caetano. O responsável fala do novo título enquanto uma “reafirmação de qualidade”, “orientada para a paixão por automóveis, o que significa beleza, luxo, potência, performances, gozo de condução, etc.”. Acrescenta também que embora o projecto não seja novo “só agora foi possível concretizá-lo”. “Reconhecemos que o mercado das edições especializadas está saturado, mas a verdade é que pensamos que podemos propor um título 100 por cento diferente de tudo o que existe em matéria de abordagem editorial, conteúdos, imagens”, enfatiza José Caetano.

O director da revista garante que não serão feitas “quaisquer republicações de trabalhos publicados” na Auto Foco, pelo que “todos os conteúdos são exclusivos da Sportscars “, diz, “e todos testes foram realizados em colaboração com um piloto de renome (nesta edição, contámos com o apoio de Miguel Barbosa) e em circuito (Autódromo do Estoril); isto é, com condições óptimas para apurar, nos limites, as melhores e as piores qualidades de todos os automóveis”, concretiza.

A revista de 84 páginas, com lombada, será financiada através das vendas em banca e de publicidade, sendo que terá um preço de capa de 3 euros e contará com uma tiragem de 30 mil exemplares a serem distribuídos nos mesmos postos de venda da Auto Foco. A antevisão do salão de Frankfurt, reportagens, testes, confrontos, apresentação de novos modelos, constituem algumas das matérias que poderão ser encontradas já nesta edição de Setembro da Sportscars. José Caetano assinala ainda que “existem muitos projectos para o reforço de portefólio da Auto Foco”, nomeadamente na área das novas tecnologias, sublinhando que a redacção da Auto Foco “já é responsável pelos conteúdos da Novidades Auto e do espaço Motores do site de A Bola.

Em Auto Foco Sportscars chega amanhã | Meios & Publicidade

[Jarod]

Em Auto Foco Sportscars chega amanhã | Meios & Publicidade

cool

Por acaso vou mais na onda das revistas com comparativos e análises de carros "para o cidadão comum".

[Omega]

Comprei os 2 últimos números e gostei bastante. Acho que atualmente bate qualquer uma das nacionais
Estou a ponderar se vale a pena investir os 2500 pontos do cartão BP na assinatura de um ano e assim deixar de gastar € 1,50 ou € 1,75 por semana na Autofoco ou Autohoje, ou seja, ganho no mínimo € 78,00/ano + a revista.

[deleted]

deleted

[Homer]

Comprei os 2 últimos números e gostei bastante. Acho que atualmente bate qualquer uma das nacionais
Estou a ponderar se vale a pena investir os 2500 pontos do cartão BP na assinatura de um ano e assim deixar de gastar € 1,50 ou € 1,75 por semana na Autofoco ou Autohoje, ou seja, ganho no mínimo € 78,00/ano + a revista.

Não sei o que gostas de ler/analisar os testes, mas para carros para o comum dos mortais a Autofoco ou a Autohoje estão bem melhores em termos de oferta. Se gostares de ver ensaios a carros exóticos, a Top Gear fará mais sentido, mas aí também tens uma coisa boa que é a Autofoco Sports Cars.

Para mim um problema da Top Gear e de quase todas as revistas internacionais (ou todas mesmo?) é os carros ensaiados não terem matrícula Portuguesa. Como é óbvio, se as fotos não são com carros Portugueses, eles terão de ter a matrícula do respectivo país. Mas eu prefiro ver ensaios com matrículas de cá, um pouco por manias, talvez, mas o certo é que me dá um ar muito mais "real" ao ensaio e à revista em si.

[sergiogon]

Comprei uma que trazia um artigo que me interessava e de resto não comprei nenhuma... Mas sou comprador regular da EVO!

[Edge]

Gosto bastante da revista, não a acho nada mal traduzida e até pensei q se perdesse mais com a tradução. Há alguns testes e rubricas fracas, mas a revista q não os tiver q atire a primeira pedra.

Fiquei leitor desde o primeiro número e enquanto não me chatear continuarei a comprá-la, até pq nem sempre tenho pachorra para estar a ler em inglês a versão original q costumava comprar anteriormente.

[zerenau5]

Eu compro-a desde o 1º número e não me arrependo, vale bem mais o que custa do que a AutoMotor ou a Turbo...

Tal e qual como eu. Infelizmente esqueci-me de comprar a edição de Março, o resto tenho tudo.
Quanto à revista em si, adoro-a!

[WildChild]

Não sei o que gostas de ler/analisar os testes, mas para carros para o comum dos mortais a Autofoco ou a Autohoje estão bem melhores em termos de oferta. Se gostares de ver ensaios a carros exóticos, a Top Gear fará mais sentido, mas aí também tens uma coisa boa que é a Autofoco Sports Cars.

Para mim um problema da Top Gear e de quase todas as revistas internacionais (ou todas mesmo?) é os carros ensaiados não terem matrícula Portuguesa. Como é óbvio, se as fotos não são com carros Portugueses, eles terão de ter a matrícula do respectivo país. Mas eu prefiro ver ensaios com matrículas de cá, um pouco por manias, talvez, mas o certo é que me dá um ar muito mais "real" ao ensaio e à revista em si.

Não concordo...

Sem falar em conteudos, tenho aqui uma edição da AFSC com 82 páginas, enquanto a ultima TopGear tem 194 páginas, papel de melhor qualidade, melhores grafismos etc...A AFSC custa 3€ e a TG 3,95€

Sem falar na qualidade dos conteudos, a TopGear tem obviamente mais quantidade, tem artigos interessantes que não se costuma ver nas habituais (pelo menos nas habituais que eu leio) tais como:
Só é batota se for apanhado - um artigo que mostra pilotos que fugiram as regras, como o fizeram
Anuncios de outra época - engraçado ver as mentalidades de outrora, havia uma revista que mostrava um comentário já com perto de 1 centena de anos, em que dizia algo assim "o carro é uma invenção interessante mas não nos parece que venha a substituir o cavalo nos próximos anos"
Guia Bar: uma banda desenhada a explicar como funcionam os carros, Airbags, ABS etc
Crash Test: os acidentes mais espectaculares no desporto automóvel
E os artigos exclusivos da TopGear, as crónicas, as vedetas (Brian Johnson este mes) etc

[Drifting]

Também tenho algumas cá em casa.

Gosto do "tom" da revista, pois também gosto do entretenimento que o programa Top Gear proporciona.

Os apontamentos referidos da publicidade antiga, acidentes, truques, histórias, são interessantes e fora do vulgar na realidade nacional.

Depois, tem alguns pormenores técnicos (não muitos) que eu pessoalmente gosto de conhecer.

Ainda assim, não estou fã completo da revista (por isso não as tenho todas) e os testes a super carros e coisas do género não me interessam muito, prefiro carros "normais" ou pelo menos possivelmente "alcançáveis" por um cidadão português que trabalhe para o estado e cuja esposa trabalhe para um patrão privado (não é o meu caso, mas assumo a realidade média portuguesa com vencimento médio do casal de 1850,00€/mês), ou seja, quem faz volume de vendas em Portugal.

[Phaster]

comprei uma e li enquanto estava a cag**, no fim ponderei deita-la pela sanita abaixo

[Jfire]

Não gosto. Ainda à uma hora atrás li a deste mês no café e...mau.
Mas como eu só de ver o JK começo com náuseas...talvez não seja o melhor leitor para comentar.

[whereagles]

Isso é das coisas mais estupidas que já li e o que me faz não comprar a revista. Parece coisa de putos de primeira classe.

Eles são todos putos da primária. Parece que nunca passaram dos 12 anos.

[ESPRIT]

Este tema das revistas é uma coisa muito complicada.
Nao quero acreditar que quem se mete neste negócio não teve na mão uns estudos sobre o público alvo, logo temo sempre que o que eu gostava de ver não seja o que vende.
Alias praticamente compro 3x mais revistas de classicos e de marcas especificas que das normais.

[Visitante]

Não pude deixar de rir quando li algumas opiniões.. Felizmente para mim, sou muito básico, o meu gosto em termos de jornalismo automóvel não é metade do refinado de muitos e portanto não acho de forma alguma que esta seja um dejecto em forma de revista. Compro desde o número um e aprecio bastante, não estou é de forma alguma à espera da Evo da mesma maneira que não vejo o Top Gear à espera de um programa de informação automóvel...

Quanto à revista custa 3.95 euros o que para a quantidade de coisas que trás é um excelente value for money, a maioria das outras revistas do mesmo preço não trás nem metade das coisas e a Evo, de que gosto bastante, é mais do dobro..

A qualidade fotográfica e de textos acho claro inferior nos originais portugueses às traduções mas também não é preciso exagerar, não são excretáveis, acho que aí já é dizer mal só por dizer.. Tudo bem que as fotos do SLS não estão ao nivel dos originais ingleses mas compará-las a fotos de iPhone , aqui já entra o gosto tuga em criticar tudo o que mexe...Nos textos acho que ultimamente até têm melhorado um pouco, no inicio os portugueses estavam mesmo forçados, aqui se vê claramente que escrever com piada, sentido e proporcionar uma leitura divertida e cativante não é mesmo para todos...

Lendo algumas opiniões em cima vejo que sou absolutamente o contrário, todas as semanas comprava as habituais publicações semanais mas já deixei de o fazer, não é pela qualidade das mesmas, não tenho é qualquer tipo de interesse em ler a comparação do Skoda Fabia com o Clio e o Pólo, prefiro ler quão maluco é o som do novo Ferrari que carros "terra a terra", da mesma maneira que não vou comprar nenhum super carro também não vou comprar 99.9% dos carros que vêm nos comparativos do mercado "real" e então qual deles é que é melhor ler? Particularidades do novo Aston Martin ou quão bons são os plásticos do novo Golf comparados com a qualidade de montagem do Ford?

Em resumo e sobre a Top Gear compro sempre, boa leitura de WC, divertida, particularidades interessantes e textos mais vocacionados para a estupidez incluida em determinado super carro do que a exaustiva análise dinâmica do novo 911, como sou um básico com gosto rude, é o meu tipo de leitura..

[Jfire]

Lendo algumas opiniões em cima vejo que sou absolutamente o contrário, todas
as semanas comprava as habituais publicações semanais mas já deixei de o fazer,
não é pela qualidade das mesmas, não tenho é qualquer tipo de interesse em ler a
comparação do Skoda Fabia com o Clio e o Pólo, prefiro ler quão maluco é o som
do novo Ferrari que carros "terra a terra", da mesma maneira que não vou comprar
nenhum super carro também não vou comprar 99.9% dos carros que vêm nos
comparativos do mercado "real" e então qual deles é que é melhor ler?
Particularidades do novo Aston Martin ou quão bons são os plásticos do novo Golf
comparados com a qualidade de montagem do Ford?

Engraçado, realmente é mesmo o contrário.
Se eu vou comprar uma revista, faço-o por interesse em algum produto que possa a vir a adquirir. Interessa-me mais saber a qualidade do Astra e a perfomance do Megane, do que o som do Aston Martin.
Agora, se no café me aparece gratuitamente uma revista que fala do som do Aston, claro que leio com todo agrado.

[DIG]

Eu compro-a desde o 1º número e não me arrependo, vale bem mais o que custa do que a AutoMotor ou a Turbo...

Não concordo.

Até acho a Automotor das melhorzinhas que aí andam, passe alguns erros ortográficos e de edição (quase raros).

[Fadjadjas]

Não pude deixar de rir quando li algumas opiniões.. Felizmente para mim, sou muito básico, o meu gosto em termos de jornalismo automóvel não é metade do refinado de muitos e portanto não acho de forma alguma que esta seja um dejecto em forma de revista. Compro desde o número um e aprecio bastante, não estou é de forma alguma à espera da Evo da mesma maneira que não vejo o Top Gear à espera de um programa de informação automóvel...

Quanto à revista custa 3.95 euros o que para a quantidade de coisas que trás é um excelente value for money, a maioria das outras revistas do mesmo preço não trás nem metade das coisas e a Evo, de que gosto bastante, é mais do dobro..

A qualidade fotográfica e de textos acho claro inferior nos originais portugueses às traduções mas também não é preciso exagerar, não são excretáveis, acho que aí já é dizer mal só por dizer.. Tudo bem que as fotos do SLS não estão ao nivel dos originais ingleses mas compará-las a fotos de iPhone , aqui já entra o gosto tuga em criticar tudo o que mexe...Nos textos acho que ultimamente até têm melhorado um pouco, no inicio os portugueses estavam mesmo forçados, aqui se vê claramente que escrever com piada, sentido e proporcionar uma leitura divertida e cativante não é mesmo para todos...

Lendo algumas opiniões em cima vejo que sou absolutamente o contrário, todas as semanas comprava as habituais publicações semanais mas já deixei de o fazer, não é pela qualidade das mesmas, não tenho é qualquer tipo de interesse em ler a comparação do Skoda Fabia com o Clio e o Pólo, prefiro ler quão maluco é o som do novo Ferrari que carros "terra a terra", da mesma maneira que não vou comprar nenhum super carro também não vou comprar 99.9% dos carros que vêm nos comparativos do mercado "real" e então qual deles é que é melhor ler? Particularidades do novo Aston Martin ou quão bons são os plásticos do novo Golf comparados com a qualidade de montagem do Ford?

Em resumo e sobre a Top Gear compro sempre, boa leitura de WC, divertida, particularidades interessantes e textos mais vocacionados para a estupidez incluida em determinado super carro do que a exaustiva análise dinâmica do novo 911, como sou um básico com gosto rude, é o meu tipo de leitura..

Concordo com tudo, menos c o teu avatar...

[josemanuel]

Acho que esta revista vai deixar de vender em Portugal antes do Natal.

A maioria dos carros apresentados nao podemos comprar, e deviam ter um pouco mais de cuidado com as traduções.

A autohoje, turbo e automotor estão mais enquadradas no nosso mercado.

Existiu uma outra ( italiana ) que me agradou mais, mas não a tenho visto na banca que costumo comprar.

A L'Automobile é tambem muito boa para quem quer comprar um carro francês

Deveriam ter tambem as revistas embaladas, ate porque a maioria do pessoal acaba por ler sem comprar.

Cumpts