Possivel compra de um veiculo todo terreno TT

[JorgeNeves]

Estive a pensar um pouco sobre uma possivel compra de um jipe a diesel para fazer TT , ou seja o jipe seria somente para andar nos montes , no duro apenas pura diversão!

Já tive um landrover discovery 300tdi mas as coisas não correram bem tive de o vender , aquele motor fazia uma batida estranha e problemas atrás de problemas , enfim ... foi dinheiro ao ar!

Agora gostava de comprar outro jipe mas com pés e cabeça , para já não queria gastar muito , no outro dei 3000€ , e neste não quero fugir muito deste valor talvez menos um pouco!
A questão dos € é relativa , se não comprar hoje é daqui a 5 6 7 8 meses tanto faz , a escolha do modelo é o mais importante!

Tive a pesquisar um pouco na Internet e vi alguns modelos que me chamaram a atenção como por exemplo:
Nissan patrol 2.8 o modelo de 1991 mais precisamente
Nissan Terrano 2 de 1994 , motor 2.7td

A questão dos bloqueios dos diferenciais etc também é importante , com o disco 300tdi penso que tinha isso tudo o que me facilitou em muitos trajectos

Vi também em fóruns que os motores tdi seriam melhor nos terranos , o modelo dos faróis redondos , fiquei um pouco confuso!
O que vocês fariam na minha situação ?
Cumps

[diogomsl]

Land Rover Range Rover 2.5**TD***, € 2.850, Porto - Standvirtual
Land Rover Range Rover 300 tdi, € 3.450, Expo - Standvirtual

São carros de guerra

[JorgeNeves]

Land Rover Range Rover 2.5**TD***, € 2.850, Porto - Standvirtual
Land Rover Range Rover 300 tdi, € 3.450, Expo - Standvirtual

São carros de guerra

Obrigado pela participação mas já tive um discovery e fiquei bastante de pé atrás em relação a estes motores ! São bastante confortaveis e até não consumem muito , mas pelo menos aquele 300tdi que tive deu-me bastantes chatisses , motor e perifericos!
Mas claro não é por ter tido problemas com aquele que o modelo seja mau

Cumps

[BlueJimny]

eu sou suspeito mas...
sempre achei que um jipe, a ser barato,tinha de ser pequeno.
em grande parte, porque barato e grande é o mesmo que dizer muitos kms, e grande e diesel tt é igual a muitos kms em maus caminhos, que por sua vez é igual a despesas grandes na oficina.
jimny a gota e nao se fala mais nisso

[SPV]

Land Rover Range Rover 2.5**TD***, € 2.850, Porto - Standvirtual
Land Rover Range Rover 300 tdi, € 3.450, Expo - Standvirtual

São carros de guerra

Esse Range com motor italiano ... é fugir deles.

O 300TDI é bom sim



Eu recomendava-te o Patrol 2.8 turbo se arranjares algum por esse preço.


Negoceia este :

Toyota Land Cruiser 3000 TURBO, € 3.390, Braga - Standvirtual

ou
Nissan Patrol 2.8 TURBO LX C/ AC, € 3.500, ESTREMOZ - Standvirtual

[JorgeNeves]

Obrigado pelas dicas

[diogomsl]

Esse Range com motor italiano ... é fugir deles.

O 300TDI é bom sim



Eu recomendava-te o Patrol 2.8 turbo se arranjares algum por esse preço.


Negoceia este :

Toyota Land Cruiser 3000 TURBO, € 3.390, Braga - Standvirtual

ou
Nissan Patrol 2.8 TURBO LX C/ AC, € 3.500, ESTREMOZ - Standvirtual

O 2.5 era italiano? Quais eram os seus problemas?

Também ia aconselhar o Toyota, aquilo é um espectáculo, só que é de 1988

[SPV]

O 2.5 era italiano? Quais eram os seus problemas?

Também ia aconselhar o Toyota, aquilo é um espectáculo, só que é de 1988

sim o 2.5 TD era italiano no Range até 93 ... da VM Motori ... tambem usado no Land Cruiser 2.5 TD , no Grand Cherokee 2.5 e Frontera 2.5 ...

Atenção que existem Toyotas BJ73 com motor 2.5 que não é VM ... é Mesmo toyota ...

Tinham problemas de aquecimento bastante graves , aquilo estalava cabeças de motor que era uma coisa doida ... sao cabeças independentes .

[v7]

Os Patrol eram carros muito robustos e fiáveis, os Land Rover também são bastante robustos e talvez até melhores em TT, mas dificilmente tão fiáveis.

Acho que as sugestões do SPV são boas.

[diogomsl]

sim o 2.5 TD era italiano no Range até 93 ... da VM Motori ... tambem usado no Land Cruiser 2.5 TD , no Grand Cherokee 2.5 e Frontera 2.5 ...

Atenção que existem Toyotas BJ73 com motor 2.5 que não é VM ... é Mesmo toyota ...

Tinham problemas de aquecimento bastante graves , aquilo estalava cabeças de motor que era uma coisa doida ... sao cabeças independentes .

Não sabia.. obrigado pelo esclarecimento

[JorgeNeves]

Obrigado a todos , estou bastante inclinado para o patrol 2.8 a diesel

Penso que o chassi tem o nome de 260

[SPV]

Obrigado a todos , estou bastante inclinado para o patrol 2.8 a diesel

Penso que o chassi tem o nome de 260

Sim aquele modelo é o 260.

existe com varios motores.
2.8
2.8 Turbo
3.3D

São os mais conhecidos.

O melhor para mim é o 2.8 Turbo. Grande maquina.

[MGomes]

Obrigado pela participação mas já tive um discovery e fiquei bastante de pé atrás em relação a estes motores ! São bastante confortaveis e até não consumem muito , mas pelo menos aquele 300tdi que tive deu-me bastantes chatisses , motor e perifericos!
Mas claro não é por ter tido problemas com aquele que o modelo seja mau

Cumps

Não sei que experiências tiveste, nem como foi feita a manutenção do 300tdi que tiveste, mas uma coisa é certa, o 300tdi da Land Rover é dos motores mais fiáveis que há, desde que assistido por quem sabe. Por exemplo, é dos poucos que consegue andar a abrir em areia um dia inteiro sem aquecer.
Conheço e conheci alguns com várias centenas de milhares de kms e sempre a andar ...
Já os periféricos não é bem assim, mas é como digo, nos LR é deveras importante a manutenção ser feita por quem os conheça.

Eu tive um durante uns anos, assistido por um "mestre", e nunca tive razões de queixa.

[JorgeNeves]

Sim aquele modelo é o 260.

existe com varios motores.
2.8
2.8 Turbo
3.3D

São os mais conhecidos.

O melhor para mim é o 2.8 Turbo. Grande maquina.

Sobre os cilindros são todos de 6 cilindros ? penso que ja vi alguem a falar de um de 4 cilindros mas nao sei qual é
E sobre o turbo apenas o 2.8 tem turbo ?

Cumps
Obgd pelo esclarecimento

[JorgeNeves]

Não sei que experiências tiveste, nem como foi feita a manutenção do 300tdi que tiveste, mas uma coisa é certa, o 300tdi da Land Rover é dos modelos mais fiáveis que há, desde que assistido por quem sabe. Por exemplo, é dos poucos que consegue andar a abrir em areia um dia inteiro sem aquecer.
Conheço e conheci alguns com várias centenas de milhares de kms e sempre a andar ...
Já os periféricos não é bem assim, mas é como digo, nos LR é deveras importante a manutenção ser feita por quem os conheça.

Eu tive um durante uns anos, assistido por um "mestre", e nunca tive razões de queixa.

O problema é que quando o comprei não vinha muito bom de saúde e depois começaram a aparecer os problemas quase todos , a manutenção foi feita como normal , copos lubrificados , oles , filtros etc etc ate correias distribuição levou novas , mas pronto não quero mesmo voltar para esse modelo , decidi voltar-me para outra fasquia

[MGomes]

O problema é que quando o comprei não vinha muito bom de saúde e depois começaram a aparecer os problemas quase todos , a manutenção foi feita como normal , copos lubrificados , oles , filtros etc etc ate correias distribuição levou novas , mas pronto não quero mesmo voltar para esse modelo , decidi voltar-me para outra fasquia

Atenção aos Patrol ...
... podem ser muito robustos ao nível dos diferenciais e transmissões, são mais que os LR, mas a nível de motor são conhecidos problemas crónicos de deficiente arrefecimento, sobretudo dos últimos cilindros.

[SPV]

Sobre os cilindros são todos de 6 cilindros ? penso que ja vi alguem a falar de um de 4 cilindros mas nao sei qual é
E sobre o turbo apenas o 2.8 tem turbo ?

Cumps
Obgd pelo esclarecimento

Eu penso que andaram prai alguns 4 cilindros ,... nao sei é se são de origem.

o 2.8 e 3.3 sao 6 cilindros ...

O que gosto mais é o 2.8 turbo ... aquilo tem muita força onde é preciso ! E dá para mexer muito.

A nivel de fiabilidade alguns aquecem nos ultimos cilindros é preciso andar em cima deles ...isto se andar muito a fundo ... porque em utilização normal nunca tive problemas.

Ha muita gente que diz que aquecem porque andam aí arrastar pneus 35 ... claro que esforça muito mais o motor .

Mas sao carros que aguentam muita porrada. Ficas bem servido , assim como se fores para um BJ73 ou um RR com o motor 300TDI mas para esse preço deve ser dificil.


O meu ultimo animal de mato foi um BJ73 onde apliquei molas helicoidais e um motor da Nissa Cabstar ...estava uma maquina infernal ... Ainda à pouco o vi passar por mim a abrir ! deu saudades e nao ficou muito caro de montar.

[Visitante]

Deves ter tido bastante azar com o carro que te calhou na "riifa" e a manutenção também não deve ter sido famosa pois se hà LR que eu recomendo e que tenho como muito fiável é o 300. Lá por casa passou um durante algum tempo e foi uma maravilha.

Curiosamente se não tivesses tido esse Disco e com as permissas que referes querer num jipe eu recomendaria precisamente o Disco 300TDI.

[TerranoII]

Se queres um jipe fiável e com pouca manutenção compra um TerranoII. Tens muitos a bons preços apenas precisas de ter em atenção alguns aspectos. (direcção)
Nenhum dos jipes comentados tem bloqueios de diferencial que possam marcar a diferença.
Os Land Rover têm bloqueio do diferencial central e mais nada. Deste modo ficam com uma transmissão idêntica á de um Patrol ou Terrano.
Têm a vantagem ou não de andares sempre em estrada em 4x4 o que para a brincadeira nem sempre é bom.
O motor 300 tdi e o range rover classic 5 portas é um bom exemplar. Tem uns excelentes cruzamentos de eixos.
Desses todos o Patrol é o mais desconfortável.
Ao contrário do que disseram o motor RD28T do Patrol tem poucas baixas, um Terrano com o TD27 ou LR 300TDI tem mais.
Só lhes abrindo a goela é que mexem bem em altas. São os chamados "Chocos". Por isso são tão espalhafatosos ... para andar tem de se ter a rotação alta.
Por 3000 € também não esperes arranjar um jipe "quase novo"... isso não existe.
Basta ires ao stand virtual e ver os (xaru****), máquinas que aparecem até 3000 €.

[TerranoII]

Deves ter tido bastante azar com o carro que te calhou na "riifa" e a manutenção também não deve ter sido famosa pois se hà LR que eu recomendo e que tenho como muito fiável é o 300. Lá por casa passou um durante algum tempo e foi uma maravilha.
Curiosamente se não tivesses tido esse Disco e com as permissas que referes querer num jipe eu recomendaria precisamente o Disco 300TDI.

Dar 3000 € por um Discovery e esperar que se compre uma boa máquina....
O meu conselho é comprar um 4x4 o mais de série possível.

[JorgeNeves]

Obrigado a todos pelas opiniões

[sleepl]

Um disco 300tdi parece-me ser uma boa opção. Há material aos pontapés e as peças são baratas, o que não acontece nos japoneses. Atenção que num jipe desses valores, facilmente arranjas reparações que ultrapassam o valor do carro. Então se andaram no monte...