Group B, eu tenho saudades.

[RomeoDiBavaria]

Boas!

Eu não sei quantos fãs de WRC e Rally em geral existem pelo forum mas também não tenciono discutir isso aqui. Apenas gostaria de saber se das 200 versões "street legal" dos Group B, existem algumas em portugal. Apesar de ver aluguns Deltas Integrale à venda podem na mesma mencionar esse.

Este post é da curiosidade pois certamente não teria dinheiro para comprar nenhum deles muito menos os meus favoritos como Delta S4 ou 037. De todos talvez dos mais acessíveis sejam mesmo o Delta Integrale e o Renault 5 GT Turbo.

(peço desculpa se coloquei isto no lugar errado mas é que no "desporto automóvel" não me pareceu correcto visto que não estamos a falar de Rally em sentido objectivo)

[Miguelspc]

Para mim o rally dos rallys , este evento movimentava massas só para ver estas maquinas brutas !

[edgarmarques]

Que saudades dos Audis S1 Sport QUATTRO, isto sim eram rallys asério.

[MeloAntunes]

Para mim o rally dos rallys , este evento movimentava massas só para ver estas maquinas brutas !

Até se metiam à frente dos carros nas classificativas... Não admira que um dia tivessem de acabar com tamanha "loucura". Pena, muita pena mesmo...

[MeloAntunes]

Que saudades dos Audis S1 Sport QUATTRO, isto sim eram rallys asério.

E pilotos a sério...! Agora carregam num botão mágico e o carro faz tudo...

[AndreEmidio]

E pilotos a sério...! Agora carregam num botão mágico e o carro faz tudo...

Não deixo de concordar contigo!

Os carros do Grupo B eram qualquer coisa de fantástico: brutos, potentes, com personalidade (literalmente), quase "inguiáveis"!

Os pilotos eram os verdadeiros dos verdadeiros.

Muitas saudades do B!

[Miguelspc]

Naquela era as potencias ja roçavam os 800 cvs , actualmente andam nos 300 limitados

Cada carro do grupo B tinha o seu proprio carisma , completamente diferentes , e todos com o mesmo objectivo


Saudades

[RomeoDiBavaria]

Ainda há dias vi um documentário sobre o Grupo B e fiquei a saber que terminou foi por causa dos Portugueses e das mortes que se deram numa prova lá pelo norte (não me recordo qual agora nem com que carros mas creio que foi na era do Delta S4 e do Audi Quattro Spor)

deixo aqui este belíssimo vídeo (com um dos meus jornalistas favoritos, Monkey Harris hehe)

Rally Heaven - Shotgun in a Lancia Stratos and Delta S4 - CHRIS HARRIS ON CARS - YouTube

[UserAHO]

As federações estragaram os rallies, estragaram a F1 e estragaram o Dakar.

Hoje em dia só se aproveita o DTM, MotoGP e pouco mais

[TheMoBsTeR]

Ainda há dias vi um documentário sobre o Grupo B e fiquei a saber que terminou foi por causa dos Portugueses e das mortes que se deram numa prova lá pelo norte (não me recordo qual agora nem com que carros mas creio que foi na era do Delta S4 e do Audi Quattro Spor)

deixo aqui este belíssimo vídeo (com um dos meus jornalistas favoritos, Monkey Harris hehe)

Rally Heaven - Shotgun in a Lancia Stratos and Delta S4 - CHRIS HARRIS ON CARS - YouTube

Vi esse vídeo ontem, lembrei-me logo dele assim que abri o tópico, excelente mesmo!

[Popota]

Rally Heaven - Shotgun in a Lancia Stratos and Delta S4 - CHRIS HARRIS ON CARS - YouTube

[nto]

Aqui fica um tópico, com vídeos dedicados aos Grupo B e alguma informação sobre os mesmos:

http://forum.autohoje.com/multimedia...s-montros.html

[GTTDI]

Boas!

Eu não sei quantos fãs de WRC e Rally em geral existem pelo forum mas também não tenciono discutir isso aqui. Apenas gostaria de saber se das 200 versões "street legal" dos Group B, existem algumas em portugal. Apesar de ver aluguns Deltas Integrale à venda podem na mesma mencionar esse.

Este post é da curiosidade pois certamente não teria dinheiro para comprar nenhum deles muito menos os meus favoritos como Delta S4 ou 037. De todos talvez dos mais acessíveis sejam mesmo o Delta Integrale e o Renault 5 GT Turbo.

(peço desculpa se coloquei isto no lugar errado mas é que no "desporto automóvel" não me pareceu correcto visto que não estamos a falar de Rally em sentido objectivo)

Os BX 4TC foram comprados pela Citroen aos seus donos, para serem destruidos, em virtude das suas fracas performances.

A Wikipedia vale o que vale, mas aqui fica
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_BX#4TC


"Citroën was ashamed of the performance of its cars, and immediately recalled and scrapped as many examples as it could, making the BX 4TC road and race" cars extremely rare and sought-after"





http://www.youtube.com/watch?v=GejmAfZZzFI

http://www.youtube.com/watch?v=69Qn7...eature=related

[Angolano]

Naquela era as potencias ja roçavam os 800 cvs , actualmente andam nos 300 limitados

Cada carro do grupo B tinha o seu proprio carisma , completamente diferentes , e todos com o mesmo objectivo


Saudades

Mas os 300cv´s de actualmente são mais eficazes que os 800cv´s de a decadas mas os grupo b foram e sempre serão os mais espectulares. Fizeram história tal como os pilotos.
Acho que em portugal não há nenhum grupo b para venda

[GTTDI]

Aqui fica a lista dos carros de grupo B

Audi Quattro
Austin Metro
Citroen BX
Ferrari 288 GTO
Ford Escort RS 1700T
Ford RS200
Lancia 037
Lancia Delta S4
Mazda RX-7
Mitsubishi Starion
Opel Manta
Peugeot 205
Porsche 911
Porsche 911 classic
Porsche 959
Renault 5 Turbo
Toyota Celica

Os grupo B que eram para o ter sido e nunca chegaram a ser

Mercedes 190E 2.3-16 & 2.5-16 "Cosworth"

"Mercedes wished to take the 190 E rallying, and asked British race car engineering company Cosworth to develop an engine with 320 bhp (239 kW) for the rally car. This project was known as project "WAA' by Cosworth".[4] During this time, the Audi Quattro with its all-wheel drive and turbocharger was launched, making the 2.3-16v appear over-matched. With a continued desire to compete in high-profile motor sport with the 190, and also now an engine to do it with, Mercedes turned to the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) (German Touring Car Championship) motor sport series instead. Cars racing in this championship"

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W201

[GTTDI]

cars that were issued with Group B homologation certificate but were never built as a Group B racer are listed.
Group B - Wikipedia, the free encyclopedia

Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C




Audi Quattro 80 A1



The original Audi Quattro competition car debuted in 1980, first as a development car, and then on a formal basis in the 1980 Janner Rally in Austria. Largely based on the bodyshell of the road-going Quattro models (in contrast to the forthcoming Group B cars

BMW M1



Citroen Visa



Daihatsu Charade 926 Turbo



Ferrari 308 GTB/GTS

[GTTDI]

Ford Escort RS 1700T



FSO Polonez 2000 Rally

[GTTDI]

Lada VFTS



entre muitos outros

Group B - Wikipedia, the free encyclopedia

[DIG]

Grupo B, para mim, resume-se a Audi Quattro (não presenciei, mas ver este carro a assapar nos vídeos do Youtube, é qualquer coisa de fenomenal) e a Peugeot 205 T16 (não só por ter um 205, mas pelo conjunto Vatanen/T16), mas mais propriamente aos endiabrados Ari Vatanen e Michelle Mouton.

[MeloAntunes]

Grupo B, para mim, resume-se a Audi Quattro (não presenciei, mas ver este carro a assapar nos vídeos do Youtube, é qualquer coisa de fenomenal) e a Peugeot 205 T16 (não só por ter um 205, mas pelo conjunto Vatanen/T16), mas mais propriamente aos endiabrados Ari Vatanen e Michelle Mouton.

Atenção, estás a esquecer-te da Lancia...
http://www.youtube.com/watch?v=3-oFv-_ypd0

E na fase final do Ford RS200... (penso que só terá feito uma época... ou nem tanto)
http://www.youtube.com/watch?v=VhW3y1O27dY

[MeloAntunes]

E porque o que é nacional é bom...
The best rally of Portugal "Group B" - YouTube

É evidente que a tragédia não demoraria muito a acontecer... enfim...

[DIG]

Atenção, estás a esquecer-te da Lancia...
Tribute Lancia Rally 037 Group B Total - YouTube

E na fase final do Ford RS200... (penso que só terá feito uma época... ou nem tanto)
Group B Thunder: Ford RS200 - YouTube

Não estou não.

Aqueles 2 eram e sempre serão os meus favoritos.

Os únicos que ainda tenho em estima são o Delta Integralle e o 5 Turbo, mas, não me dizem tanto quanto os dois já mencionados por mim.

[UserAHO]

Mas os 300cv´s de actualmente são mais eficazes que os 800cv´s de a decadas mas os grupo b foram e sempre serão os mais espectulares. Fizeram história tal como os pilotos.
Acho que em portugal não há nenhum grupo b para venda

São mais eficazes em etapas lentas.

[maquedas]

Grupo B, para mim, resume-se a Audi Quattro (não presenciei, mas ver este carro a assapar nos vídeos do Youtube, é qualquer coisa de fenomenal) e a Peugeot 205 T16 (não só por ter um 205, mas pelo conjunto Vatanen/T16), mas mais propriamente aos endiabrados Ari Vatanen e Michelle Mouton.




Pois é, só o carro (marca) que ganhou menos vezes é que é bom, há já me esquecia é alemão.

[filipeGtturbo]

Ainda há dias vi um documentário sobre o Grupo B e fiquei a saber que terminou foi por causa dos Portugueses e das mortes que se deram numa prova lá pelo norte (não me recordo qual agora nem com que carros mas creio que foi na era do Delta S4 e do Audi Quattro Spor)

...

Calma aí, a culpa não foi só dos tugas. Os carros não eram para qualquer um... Difíceis de controlar, no ano anterior já tinham acontecido acidentes sérios (com o Vatanen p.ex.). O acidente que marcou o fim foi o do Henri Toivonen, fatal para ele e para o co-piloto... O acidente que falas da prova portuguesa foi em Sintra, com um RS200 de um piloto português.

Mas uma coisa é verdade... O WRC actual em termos de emoções fica bem longe do mítico grupo B

[DIG]

Grupo B, para mim, resume-se a Audi Quattro (não presenciei, mas ver este carro a assapar nos vídeos do Youtube, é qualquer coisa de fenomenal) e a Peugeot 205 T16 (não só por ter um 205, mas pelo conjunto Vatanen/T16), mas mais propriamente aos endiabrados Ari Vatanen e Michelle Mouton.




Pois é, só o carro (marca) que ganhou menos vezes é que é bom, há já me esquecia é alemão.

Que tem o cú a ver com as calças?

[nto]

Calma aí, a culpa não foi só dos tugas. Os carros não eram para qualquer um... Difíceis de controlar, no ano anterior já tinham acontecido acidentes sérios (com o Vatanen p.ex.). O acidente que marcou o fim foi o do Henri Toivonen, fatal para ele e para o co-piloto... O acidente que falas da prova portuguesa foi em Sintra, com um RS200 de um piloto português.

Mas uma coisa é verdade... O WRC actual em termos de emoções fica bem longe do mítico grupo B

E no caso, o tuga só tinha recebido o carro dois dias antes.

Nunca tendo conduzido o mesmo antes.

[nto]

Como aconteceu ao grupo B, também aconteceu na F1 na altura.

Os carros estavam a ter potência elevadíssimas e como tal, lá se decidiu tentar limitar as coisas...

Como no caso, os F1 na altura (desde finais dos anos 70), andavam com os V6 1.5 Turbo e que andavam, a correr em classificação com uns 1400/1500 cavalos (em corrida andavam por uns 1000 a 1200 cavalos).

Portanto, foram momentos loucos a nível de potência específica das motorizações.

[MeloAntunes]

Ainda há dias vi um documentário sobre o Grupo B e fiquei a saber que terminou foi por causa dos Portugueses e das mortes que se deram numa prova lá pelo norte (não me recordo qual agora nem com que carros mas creio que foi na era do Delta S4 e do Audi Quattro Spor)

deixo aqui este belíssimo vídeo (com um dos meus jornalistas favoritos, Monkey Harris hehe)

Rally Heaven - Shotgun in a Lancia Stratos and Delta S4 - CHRIS HARRIS ON CARS - YouTube

Norte de Portugal ou Europa?

A fatalidade em Portugal foi em Sintra...

[Jossy]

E porque o que é nacional é bom...
The best rally of Portugal "Group B" - YouTube

É evidente que a tragédia não demoraria muito a acontecer... enfim...

Essa gente era louca! Que coisa perigosa e irresponsável. Como dizes... só podia redundar em tragédia.