Nissan Almera 2.2 Di muitoooo lento.

[Hugo206]

Boas, tenho um Almera 2.2 DI com 215000km, à uns tempos tive uma paranóia com o sistema de refrigeração e agora estou a "marrar" com o turbo.
Este carro sempre me deu muito gozo conduzir por causa do lag do turbo que só dispara ás 2700rpm, mas quando começa a puxar dá um belo esticão. O problema é que ultimamente quase que não sinto nada quando atinjo as 2700, a aceleração é toda muito liniar e o carro fica consequentemente mais lento e não dá o "coice" que até me fazia sorrir quando puxava por ele. Outra coisa, eu já tive outro Almera igual a este e chagava aos 200km/h no ponteiro e este agora vê-se grego para passar dos 160km/h em 5ª, à dias estava com um bocado de pressa e na via rápida tive que reduzir para quarta porque o gajo em quinta não puxava nada.
Eu normalmente conduzo o carro em cidade e é raro passar das 2000rpm, não sei até que ponto é que o carro pode estar a precisar de um esticão.
Já agora qual é a vossa opinião sobre os aditios para o gasóleo de limpeza de injectores, etc...

Obrigado.

[Lisboeta]

É assim, é verdade que os carros a gasóleo precisam tanto de um esticão como algum cuidado para manter os "tubos" limpos. Mas isso parece turbo... Pode ser qq outra coisa mais baratuxa, mas é mesmo sintomas de turbo que foi à vida

[MonteiroRibas]

desliga-lhe a MAF e testa se anda bem, caso contrário avança para o turbo.

[Maraki]

Vê a MAF disso. Experimenta com a de outro carro igual se possível e tiras as teimas.

O turbo assobia ou está normal?

E fumo?

[jfrancagdm]

Tenho um amigo com o mesmo problema que tu.
Ele tem uma almera dessas de 2001 e opá aquilo a bem dizer só nunca lhe deu problemas porque de resto ele queixa-se muito ora porque ela não anda nada, ora porque mesmo com pezinhos de lã ela não baixa dos 6,5l/7l/100km!
Eu proprio já a conduzi e a carrinha é mesmo morta!
Isso realmente é qualquer coisa que elas tem que ao longo dos tempos entope tudo!
Vai dando noticias da tua carrinha pois assim também dás umas ideias/ajudas ao meu colega que quando eu lhe contar ele vai ficar interessadissimo neste tópico!

[Vipauer]

Aponto para o sensor MAF...

Cumprs

[Hugo206]

Respondendo ao Maraki o turbo não assobia. Aquilo que me disseram foi de resto o que eu pensava em fazer relativamente ao MAF, até pensei em o limpar com o spray de limpeza de carburadores mas antes disso queria tentar arranjar outro para fazer o teste, não vá o MAF piorar.
Hoje voltei a fazer uns "testes" e o carro em 1ª e 2ª parece um primera 2.0d que eu tenho sem turbo, sempre muito linear, básicamente só sinto o turbo em 3ª.
Eu tenho um cabo de diagonóstico e também vou ver se ele tem algum erro em "espera" na centralina.
Obrigado a todos pelos inputs.

[mjbas]

Nissan Almera 2.2 DDTI muito lento a subir a rotação

Viva,

tenho um Almera de 2001 - 2.2 DDTI - com 362000 Kms, também me está a acontecer a mesma coisa. Demora muito a subir a rotação, parece que o Turbo está a 1/2 gás e depois das 3500 rpm parece que lhe falta a "folgo". Dificilmente passa dos 170 kms / hora.
Já reparei que desligando a MAF o carro fica melhor (assumo desde já que um dos problemas seja a MAF) mas deve haver mais ... até porque o carro ainda tem tudo de origem.
Alguém já passou por isto ?
O que posso fazer para ele ficar mais parecido com o que era ?
Limpar Turbo e EGR ?
Uma dúvida que tenho há algum tempo,pode ser que alguem saiba: O carro com a MAF desligada fica com um comportamento igual como se tivesse a MAF a funcionar bem ?

Cumprimentos,
Mário Silva

[aljorge]

Boas

Pode ser de varias coisas como MAF /EGR / ou simplesmeste filtro gasoleo a precisar de ser mudado...

Estou com um problema semelhante num 1.4 hdi e sinceramente troquei MAF, depois de varias idas a oficinas dizem que a EGR está OK turbo também, tirei o miolo do cat porque diziam que estaria a obstruir a saida de gases e nada... ficou na mesma.

Troquei o filtro do gasoleo e melhorou...O carro simplesmente não se sentia o turbo nas subidas morria bastante e a direito não passava dos 130kmh so a descer, neste momento o carro está melhor mas mesmo assim acho que continuo a ter um problema de falta de combustivel.

Enfim algum dinheiro gasto e nada de soluções.

Boa sorte com as maquinas !

[fernandesdiogo6]

Boa Tarde , ja vi que este post é um pouco antigo mas agora deparei me com o mesmo problema , comprei um almera 2.2 á uns tempos e axo que o meu carro desenvolve pouco ..
Isto é , um carro que marca 240km/h custa a chegar ao 160km/h em linha recta .. Na passagem de 3º para 4º e de 4º para 5º "morre" muito .. Em pequenas subidas a 3º vesse á rasca tendo de por vezes por a 2º .. Ja levei o carro ao mecanico e quando ligaram a maquina deu 0 erros e 0 avarias .. mudaram me o MAF por um de um carro usado e manteve se com o mesmo rendimento (Podendo ainda esse MAF estar danificado) .. Ja que este problema é comum a muitas pessoas será que mepoderiam dar uma ajudinha ??
Tenho mesmo pena que um carro com 2.2 de cilindrade e 110cv de potencia seja tao "brando" , pelo menos o meu ate agora é ..


Cumprimentos DIogo Fernandes

[mjbas]

Em resposta ao Diogo Fernandes: O meu Almera andava muito lento na resposta, amigos meus disseram-me várias vezes que seria a MAF, lá comprei um líquido para a limpar mas "ensopei-a" de líquido e matei-a de vez, o carro mal chegava aos 100 kms/hora. Arranjei uma usada e o carro ficou melhor que inicialmente mas não passava dos 170 kms/hora. Notei que com a MAF ligada ou desligada o comportamento do carro era basicamente igual (apenas ligava a luz do motor no painel). Agora arranjei outra MAF (também usada) e o carro mudou completamente, aguenta muito melhor as baixas rotações, sobe de rotação mais facilmente e noto que afinal o turbo existe e tem bem mais força do que pensava, chega muito facilmente aos 190 kms/hora. No entretanto andei a limpar todo o sistema do turbo e válvula EGR mas nunca notei melhorias. Se estivesse na sua situação fazia um teste simples: Andar com o carro com a MAF desligada (eu diria que com ela desligada ele terá uns 70 cavalos), se o comportamento do carro for semelhante ao com MAF ligada, o problema está claramente na MAF. Cumprimentos.

[mjbas]

Também pode ser da bomba injectora ou do filtro de gasóleo, penso que será fácil de ver se o problema está aí, basta ver o caudal de retorno de gasóleo que é enviado pela bomba injectora.

[brandaopereira]

Eu sinto isso no meu Lybra! Já nem dá o coice..

Daqui a uns dias, vou limpar o EGR.. Devias fazer o mesmo.. Limpar o EGR, a valvula, tubos etc..
Caso não sintas diferença, limpa o MAF; se continuar, troca o filtro gasóleo; se não, injectores; etc..

Tem mesmo que ser por despiste de várias peças, porque num carro, o problema poderá ser X, e noutro carro poderá ser Y..

Cumps

[guisas]

Também pode ser da bomba injectora ou do filtro de gasóleo, penso que será fácil de ver se o problema está aí, basta ver o caudal de retorno de gasóleo que é enviado pela bomba injectora.

Como consegues ver isto ?

[mjbas]

Do filtro do gasóleo sai um tubo que vai ligar a uma armação com tubos sólidos que parecem ser em bronze, 2 desses tubos ligam à bomba injectora, um leva o gasóleo, outro traz o retorno. Da bomba injetora saem ainda mais 4 tubos, um para cada injector. Estando à frente do carro, a bomba injectora está do lado esquerdo do motor, na parte traseira, mais à esquerda dela existe ainda um pequeno tubo (+- 6 cms) que faz o retorno do gasóleo vindo do motor. Sugiro antes de tudo a troca do filtro do gasóleo, depois disso, se à medida que acelerares começar a não haver retorno de gasóleo, é mau sinal, o mais certo é a bomba injectora estar sem "força" o que regra geral significa trocar por outra ....

[Mactostas]

Boas.

Comprei uma máquina dessas em Setembro de 2011.
Já me tinham dito que não era nenhum foguetão mas que se safava bem quando era chamado a responder!
Não me queixei de nada no início ate porque tinha sido informado.

Um belo dia passei o "bicho" pras mãos de um amigo que tem um Audi A3 Tdi e um Golf 1.9 Tdi.
O tipo falou mal daquilo! Desligou a EGR e aquilo parece que desenvolveu um pouco mais.

Toca a limpar a EGR com spray de contactos electrónicos (porque não tem gordura) e aquilo abafou! Não dava mais de 100km/h

Vi logo a minha vida a andar pra trás!

Toca a ir comprar uma MAF recuperada da Bosh. O carro ficou melhor...mas honestamente nunca passou dos 180km/h e já a esticar.

Um belo dia vou à revisão e substitui o filtro do gasóleo....até parece que subia paredes...pelo menos durante 15.000km!

É uma máquina. Aquilo foi concebido pra durar e não pra partir!

Abraço