Multas e acidentes

[fabiodobill20]

Boas pessoal,
Eu tenho o meu carro que está registado em nome do meu pai tal com o seguro.
A minha questão é, sempre que levo uma multa de estacionamento, vem sempre em nome dele como é obvio, isso prejudica-lhe de alguma forma? Se por exemplo passar algum limite tiram a carta, algo assim.
A outra dúvida, se algum dia tiver algum acidente, o responsável será ele?

Pesquisei no forum e não encontrei as resposta, espero que não seja mais do mesmo.

Obrigado

[dci80]

As multas de estacionamento não o prejudicam. As multas que vão a carta, tipo velocidade, traços contínuos, stops, se mandarem carta para casa pedem para ser identificado o condutor na altura. Quanto a um acidente, como é mais que óbvio, a responsabilidade será de quem conduz. Tua se fores tua a conduzir, do teu pai se fôr ele a conduzir.

[fabiodobill20]

As multas de estacionamento não o prejudicam. As multas que vão a carta, tipo velocidade, traços contínuos, stops, se mandarem carta para casa pedem para ser identificado o condutor na altura. Quanto a um acidente, como é mais que óbvio, a responsabilidade será de quem conduz. Tua se fores tua a conduzir, do teu pai se fôr ele a conduzir.

As multas de estacionamento são aquelas que vão por carta, da policia municipal. Custam 20e, ainda hoje levei o bonus. Essas prejudicam-lhe?
Basicamente o quero saber qual é risco para ele, nesta situação.

[rucsantos]

Boas pessoal,
Eu tenho o meu carro que está registado em nome do meu pai tal com o seguro.
A minha questão é, sempre que levo uma multa de estacionamento, vem sempre em nome dele como é obvio, isso prejudica-lhe de alguma forma? Se por exemplo passar algum limite tiram a carta, algo assim.
A outra dúvida, se algum dia tiver algum acidente, o responsável será ele?

Pesquisei no forum e não encontrei as resposta, espero que não seja mais do mesmo.

Obrigado

PESSOAS RESPONSÁVEIS PELAS CONTRA-ORDENAÇÕES
Por uma contra-ordenação rodoviária tanto pode ser responsável pessoa
singular como pessoa colectiva/empresa. O art.º 135º do CE estatui a
responsabilidade contra-ordenacional;
• Do condutor, o qual é responsável pelas contra-ordenações cometidas no exercício
da condução e ainda quando transporta crianças ou pessoas inimputáveis como
passageiros e permite que não façam uso dos acessórios de segurança obrigatórios,
como o cinto de segurança e/ou os dispositivos apropriados para o transporte de
crianças;
• Do titular do documento de propriedade do veículo no concernente às infracções
respeitantes à admissão do veículo ao trânsito nas vias públicas (por exemplo,
seguro obrigatório ou inspecção periódica). O titular do documento de propriedade
do veículo é igualmente responsável pelas infracções cometidas durante o exercício
da condução, se não identificar o condutor;
• Do peão relativamente às infracções previstas para o trânsito de peões.


Em relação a acidentes, responde sempre o segurado se provocar danos a terceiros e responde o condutor pela infracção/infracções cometida(s) que levem à ocorrênxcia do acidente.

[DarkVeill]

As multas de estacionamento não o prejudicam. As multas que vão a carta, tipo velocidade, traços contínuos, stops, se mandarem carta para casa pedem para ser identificado o condutor na altura. Quanto a um acidente, como é mais que óbvio, a responsabilidade será de quem conduz. Tua se fores tua a conduzir, do teu pai se fôr ele a conduzir.

Esta não "vai a carta", de certeza!
Agora... se pisar ou transpor uma linha contínua, bom... ai sim, "vai a carta".

[rucsantos]

Esta não "vai a carta", de certeza!
Agora... se pisar ou transpor uma linha contínua, bom... ai sim, "vai a carta".

Depende da linha .

[DarkVeill]

Depende da linha .

Sim... mas contínua... só linha. Não existe traço continuo. Não neste contexto, acho.
Se alguém pode corrigir... serás tu. E eu aprenderei, algo que é continuo em mim... a aprendizagem!
E até me lembro de outro género de linha... mas essa dá mais que apreensão de carta...

[rucsantos]

Sim... mas contínua... só linha. Não existe traço continuo. Não neste contexto, acho.
Se alguém pode corrigir... serás tu. E eu aprenderei, algo que é continuo em mim... a aprendizagem!
E até me lembro de outro género de linha... mas essa dá mais que apreensão de carta...

CAPÍTULO III - Marcas rodoviárias ( Regulamento de sinalização de Trânsito)

----------
Artigo 60.º - Marcas longitudinais


1 - As marcas longitudinais referidas no presente artigo são linhas apostas na faixa de rodagem, separando sentidos ou vias de trânsito e com os significados seguintes:

M1 - linha contínua: significa para o condutor proibição de a pisar ou transpor e, bem assim, o dever de transitar à sua direita, quando aquela fizer a separação de sentidos de trânsito; se pisar ou transpor uma linha longitudinal contínua separadora de vias de trânsito no mesmo sentido é punido com uma coima de 49,88€ , contra-ordenação leve, se pisar ou transpor limha lomgitudinal contínua separadora de sentidos de trânsito, é punido com coima de 49,88€ , sanção acessória de inibição de conduzir de 12 a 24 meses, contra-ordenação muito grave( aqui já vai à carta)
M2 - linha descontínua: significa para o condutor o dever de se manter na via de trânsito que ela delimita, só podendo ser pisada ou transposta para efectuar manobras;
M3 - linha mista, constituída por uma linha contínua adjacente a outra descontínua: tem para o condutor o significado referido em M1 ou M2, consoante a linha que lhe estiver mais próxima for contínua ou descontínua; ( o mesmo que para a marca M1)
M4 - linha descontínua de aviso: é constituída por traços de largura normal com intervalos curtos, com o mesmo significado que a marca M2, e indica a aproximação de uma linha contínua ou de passagem estreita;
M5 - linhas de sentido reversível: são linhas delimitadoras de vias de trânsito com sentido reversível, constituídas por duas linhas descontínuas adjacentes, e destinam-se a delimitar, de ambos os lados, as vias de trânsito nas quais o sentido de trânsito pode ser alterado através de outros meios de sinalização;
M6 e M6a - linha descontínua de abrandamento ou de aceleração: é constituída por traços largos, com o mesmo significado que a marca M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma velocidade diferente;
M7 e M7a - linhas contínua e descontínua: são constituídas por linhas largas, contínuas ou descontínuas, delimitando uma via de trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M2, respectivamente; estas marcas destinam-se a identificar aquela via de trânsito como corredor de circulação reservado a veículos referidos na descrição do sinal D6, devendo ser completadas pela inscrição «BUS», aposta no início do corredor e repetida logo após os cruzamentos ou entroncamentos.

2 - Na proximidade de locais que ofereçam particular perigo para a circulação, designadamente lombas, cruzamentos, entroncamentos e locais de visibilidade reduzida, podem ser utilizadas, excepcionalmente, duas linhas contínuas adjacentes, que têm o mesmo significado que a marca M1.

[DarkVeill]

CAPÍTULO III - Marcas rodoviárias ( Regulamento de sinalização de Trânsito)

----------
Artigo 60.º - Marcas longitudinais


1 - As marcas longitudinais referidas no presente artigo são linhas apostas na faixa de rodagem, separando sentidos ou vias de trânsito e com os significados seguintes:

M1 - linha contínua: significa para o condutor proibição de a pisar ou transpor e, bem assim, o dever de transitar à sua direita, quando aquela fizer a separação de sentidos de trânsito; se pisar ou transpor uma linha longitudinal contínua separadora de vias de trânsito no mesmo sentido é punido com uma coima de 49,88€ , contra-ordenação leve, se pisar ou transpor limha lomgitudinal contínua separadora de sentidos de trânsito, é punido com coima de 49,88€ , sanção acessória de inibição de conduzir de 12 a 24 meses, contra-ordenação muito grave( aqui já vai à carta)
M2 - linha descontínua: significa para o condutor o dever de se manter na via de trânsito que ela delimita, só podendo ser pisada ou transposta para efectuar manobras;
M3 - linha mista, constituída por uma linha contínua adjacente a outra descontínua: tem para o condutor o significado referido em M1 ou M2, consoante a linha que lhe estiver mais próxima for contínua ou descontínua; ( o mesmo que para a marca M1)
M4 - linha descontínua de aviso: é constituída por traços de largura normal com intervalos curtos, com o mesmo significado que a marca M2, e indica a aproximação de uma linha contínua ou de passagem estreita;
M5 - linhas de sentido reversível: são linhas delimitadoras de vias de trânsito com sentido reversível, constituídas por duas linhas descontínuas adjacentes, e destinam-se a delimitar, de ambos os lados, as vias de trânsito nas quais o sentido de trânsito pode ser alterado através de outros meios de sinalização;
M6 e M6a - linha descontínua de abrandamento ou de aceleração: é constituída por traços largos, com o mesmo significado que a marca M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma velocidade diferente;
M7 e M7a - linhas contínua e descontínua: são constituídas por linhas largas, contínuas ou descontínuas, delimitando uma via de trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M2, respectivamente; estas marcas destinam-se a identificar aquela via de trânsito como corredor de circulação reservado a veículos referidos na descrição do sinal D6, devendo ser completadas pela inscrição «BUS», aposta no início do corredor e repetida logo após os cruzamentos ou entroncamentos.

2 - Na proximidade de locais que ofereçam particular perigo para a circulação, designadamente lombas, cruzamentos, entroncamentos e locais de visibilidade reduzida, podem ser utilizadas, excepcionalmente, duas linhas contínuas adjacentes, que têm o mesmo significado que a marca M1.

Ok... então estava certo. Neste contexto... é linha... e não traço.

Obrigado!

[petrus]

Depende da linha .

Bem visto e como tu és um "perito" na matéria peço-te uma opinião:

Iniciei uma ultrapassagem com descontínuo, mas o cabr@o acelerou e no fim da manobra já era contínuo para mim (descontínuo apenas no sentido oposto, ou seja, para o outro sentido tinha o tracejado ao lado da linha contínua). A autoridade viu e fui autuado (vá lá que não chegou a 50€), mas mesmo assim é considerada uma infração muito grave com inibição de conduzir de 2 meses até 2 anos...
A minha dúvida é: dado estar limpo nos últimos 5 anos ainda corro o risco de ter que entregar a carta (claro que se vier a notificação farei a exposição para ansr) ou simplesmente não me devo preocupar com isso?

Para o autor do tópico, peço desculpa por estar a "usurpar" o teu tópico, mas já te deram a resposta. Podes andar sossegado. Em caso de acidente a parte chata é que se fores culpado vais fazer o teu pai perder o bónus (se o tiver) e agravar o prémio a pagar...

[rucsantos]

Bem visto e como tu és um "perito" na matéria peço-te uma opinião:

Iniciei uma ultrapassagem com descontínuo, mas o cabr@o acelerou e no fim da manobra já era contínuo para mim (descontínuo apenas no sentido oposto, ou seja, para o outro sentido tinha o tracejado ao lado da linha contínua). A autoridade viu e fui autuado (vá lá que não chegou a 50€), mas mesmo assim é considerada uma infração muito grave com inibição de conduzir de 2 meses até 2 anos...
A minha dúvida é: dado estar limpo nos últimos 5 anos ainda corro o risco de ter que entregar a carta (claro que se vier a notificação farei a exposição para ansr) ou simplesmente não me devo preocupar com isso?

Para o autor do tópico, peço desculpa por estar a "usurpar" o teu tópico, mas já te deram a resposta. Podes andar sossegado. Em caso de acidente a parte chata é que se fores culpado vais fazer o teu pai perder o bónus (se o tiver) e agravar o prémio a pagar...

É claro que te deves preocupar. Isso já foi à mais de 15 dias ?
Abre este link :

ANSR > Home > Perguntas Frequentes > Contra-Ordenações
Todo ele tem a infornmação necessária , especialmente o artigo 37º .

[petrus]

A minha alma está parva! O agente que me autuou disse para não fazer nada até receber a notificação e no artigo 37.º está escrito:
"Após notificação da decisão condenatória, este pode ser feito em sede de recurso, dirigido ao Juiz de Direito do Tribunal da Comarca da área onde foi praticada a infração."

Ou seja, devia ter apresentado a minha defesa até 15 dias depois de ter sido autoado e já passou praticamente um mês!!!

Pelo que entendi já só me resta esperar pela vinda da notificação e apresentar o pedido de recurso ao juiz. É isso?

[AntonioRibeiro]

Relativamente a traços contínuos, o meu instrutor disse-me, para não entrar em delongas, "que correspondem a paredes; é como se lá estivesse uma parede"

[DarkVeill]

Esta não "vai a carta", de certeza!
Agora... se pisar ou transpor uma linha contínua, bom... ai sim, "vai a carta".

Sim... mas contínua... só linha. Não existe traço continuo. Não neste contexto, acho.
Se alguém pode corrigir... serás tu. E eu aprenderei, algo que é continuo em mim... a aprendizagem!
E até me lembro de outro género de linha... mas essa dá mais que apreensão de carta...

CAPÍTULO III - Marcas rodoviárias ( Regulamento de sinalização de Trânsito)

----------
Artigo 60.º - Marcas longitudinais


1 - As marcas longitudinais referidas no presente artigo são linhas apostas na faixa de rodagem, separando sentidos ou vias de trânsito e com os significados seguintes:

M1 - linha contínua: significa para o condutor proibição de a pisar ou transpor e, bem assim, o dever de transitar à sua direita, quando aquela fizer a separação de sentidos de trânsito; se pisar ou transpor uma linha longitudinal contínua separadora de vias de trânsito no mesmo sentido é punido com uma coima de 49,88€ , contra-ordenação leve, se pisar ou transpor limha lomgitudinal contínua separadora de sentidos de trânsito, é punido com coima de 49,88€ , sanção acessória de inibição de conduzir de 12 a 24 meses, contra-ordenação muito grave( aqui já vai à carta)
M2 - linha descontínua: significa para o condutor o dever de se manter na via de trânsito que ela delimita, só podendo ser pisada ou transposta para efectuar manobras;
M3 - linha mista, constituída por uma linha contínua adjacente a outra descontínua: tem para o condutor o significado referido em M1 ou M2, consoante a linha que lhe estiver mais próxima for contínua ou descontínua; ( o mesmo que para a marca M1)
M4 - linha descontínua de aviso: é constituída por traços de largura normal com intervalos curtos, com o mesmo significado que a marca M2, e indica a aproximação de uma linha contínua ou de passagem estreita;
M5 - linhas de sentido reversível: são linhas delimitadoras de vias de trânsito com sentido reversível, constituídas por duas linhas descontínuas adjacentes, e destinam-se a delimitar, de ambos os lados, as vias de trânsito nas quais o sentido de trânsito pode ser alterado através de outros meios de sinalização;
M6 e M6a - linha descontínua de abrandamento ou de aceleração: é constituída por traços largos, com o mesmo significado que a marca M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma velocidade diferente;
M7 e M7a - linhas contínua e descontínua: são constituídas por linhas largas, contínuas ou descontínuas, delimitando uma via de trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M2, respectivamente; estas marcas destinam-se a identificar aquela via de trânsito como corredor de circulação reservado a veículos referidos na descrição do sinal D6, devendo ser completadas pela inscrição «BUS», aposta no início do corredor e repetida logo após os cruzamentos ou entroncamentos.

2 - Na proximidade de locais que ofereçam particular perigo para a circulação, designadamente lombas, cruzamentos, entroncamentos e locais de visibilidade reduzida, podem ser utilizadas, excepcionalmente, duas linhas contínuas adjacentes, que têm o mesmo significado que a marca M1.

Ok... então estava certo. Neste contexto... é linha... e não traço.

Obrigado!

Relativamente a traços contínuos, o meu instrutor disse-me, para não entrar em delongas, "que correspondem a paredes; é como se lá estivesse uma parede"

Linhas... linhas contínuas... não existe o conceito de traço, no Código de Estrada.

[AntonioRibeiro]

Linhas... linhas contínuas... não existe o conceito de traço, no Código de Estrada.

Isto da língua é complicado.

Significado de traço:


Significado de Traço

subst. m.
1. risco, linha: fazer um traço no papel
2. (fig) vestígio, marca: deixar traços na areia

traços
feições, linhas do rosto: ter traços delicados.

Mas se o Código adoptou 'linha', use-se 'linha'

[rucsantos]

A minha alma está parva! O agente que me autuou disse para não fazer nada até receber a notificação e no artigo 37.º está escrito:
"Após notificação da decisão condenatória, este pode ser feito em sede de recurso, dirigido ao Juiz de Direito do Tribunal da Comarca da área onde foi praticada a infração."

Ou seja, devia ter apresentado a minha defesa até 15 dias depois de ter sido autoado e já passou praticamente um mês!!!

Pelo que entendi já só me resta esperar pela vinda da notificação e apresentar o pedido de recurso ao juiz. É isso?

É isso

Recurso da decisão condenatória
14. Como apresentar o recurso
A impugnação judicial deve ser apresentada no prazo de 15 dias úteis após a notificação da decisão condenatória.
Deve ser elaborada numa folha A-4 de cor branca ou pálida (D.L. n.º 112/90, de 4 de abril), em língua portuguesa, sempre que possível datilografada, ou manuscrita com letra legível, e, tal com consta nas advertências da decisão recorrida, haverá que atender a determinados formalismos legais tais como:
• Dirigida ao Juiz de Direito do Tribunal da Comarca da área onde foi praticada a infração;
• Identificação do número do auto de contraordenação;
• Identificação completa do arguido;
• Alegações (motivação do recurso, ou seja, fundamentos que o arguido entenda por pertinentes para obter a procedência do seu recurso);
• Conclusões (resumo dos fundamentos alegados, tendo como finalidade que aqueles sejam fácil e rapidamente percetíveis pelo Tribunal);
• Assinada pelo próprio arguido (conforme B.I.) ou por advogado devidamente mandatado para o efeito através de procuração forense.

15. A quem é dirigido o recurso?
O recurso deve ser dirigido ao Juiz de Direito do Tribunal da Comarca da área onde foi praticada a infração

16. Qual o prazo para apresentar do recurso?
Deve ser apresentado no prazo de 15 dias úteis após a notificação da decisão condenatória.

17. Local de entrega do recurso
O recurso deve ser enviado, por correio, para a entidade administrativa que proferiu a decisão condenatória (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária) ou entregue no Comando Distrital da Polícia de Segurança Pública da área de residência do arguido.

[dci80]

Já que se está a falar de multas, um diestes dias a noite passei na radial de benfica. Esta via tem como limite 80km/h, e tem um radar. Acontece que eu ao passar pelo radar o mesmo diparou (tirou fotografia). Eu tenho a certeza absoluta que ia a menos de 80, até pk sei que tem radar. Caso me apareça uma multa em casa como poderei elaborar uma defesa?

Outra questão é por quanto tempo ficam as multas no cadastro? (as graves e muito graves) 2 anos ou 3 anos?

Obrigado

[costaverde111]

Bibas
Até à entrada do sistema de "pontos" (na carta), as autuações consideradas leves têm pouca inluência. Ou seja, isto é tudo uma questão de tipificação da infracção: se leve, grave, ou muito grave, conforme estudamos quando andávamos a tirar a carta.
Ainda, devemos também ter em atenção que em qualquer infracção a coima correspondente vai de x a x, de 30 a 150 euros. A aplicação pelo montante mínimo é a regra, no entanto, se forem verificadas outras condições - algumas delas cumulativas - a coima a aplicar vai sendo alterada. A título de exemplo poderá funcionar da seguinte forma: fui detectado em infracção. Ali abordado pelo agente autuante, não tinha dinheiro ali no momento e não efectuei o pagamento imediato voluntário. Após, quando essa infracção for processada pela ANSR, eles verificarão o histórico e se detectarem agravantes (um longo histórico contra-ordenacional por exemplo), aplicam uma coima superior ao mínimo. No entanto, este procedimento não se encontra a ser levado a efeito por todas as entidades processadoras.
Espero ter-me feito entender....

Com a história da carta por pontos - manifesto desde já a minha concordância - tudo se torna mais responsabilizante, ou seja, é seguida uma política de infractor - responsabilizado. Ou seja, mesmo sob infracções leves, existe uma análise a todo o histórico comportamental do condutor. Evita que um tipo que todos os dias é autuado, numa mesma infracção pague exactamente o mesmo que um condutor que em 15 anos aquela é a primeira infracção detectada...

[rucsantos]

Já que se está a falar de multas, um diestes dias a noite passei na radial de benfica. Esta via tem como limite 80km/h, e tem um radar. Acontece que eu ao passar pelo radar o mesmo diparou (tirou fotografia). Eu tenho a certeza absoluta que ia a menos de 80, até pk sei que tem radar. Caso me apareça uma multa em casa como poderei elaborar uma defesa?


Elaborar a defesa:

ANSR > Home > Perguntas Frequentes > Contra-Ordenações


Outra questão é por quanto tempo ficam as multas no cadastro? (as graves e muito graves) 2 anos ou 3 anos?

Cinco anos .

Obrigado

A bold .

[206Hdi]

O proprietário do carro não é obrigatoriamente o condutor, logo numa situação de infracção, seja ela de estacionamento ou excesso de velocidade, existe sempre a possibilidade de identificar o condutor/infractor.