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Compra de carro usado até €12.000

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    Compra de carro usado até €12.000

    Olá a todos.

    O meu namorado está com ideias de substituir o carro actual. Já começa a acusar a idade, e é extremamente desconfortável em grandes viagens.
    O meu único requisito é que o carro tenha AC automático e consiga ler mp3s, preferencialmente através de uma entrada USB e como gosto de ouvir música no carro, que seja minimamente silencioso em estrada. Fazemos poucos quilómetros e por esta razão ele prefere um carro a gasolina.
    Ele já andou a fazer umas pesquisas e anda embeiçado pelo Bravo (1.4 tjet).
    Eu preferia um Focus da geração anterior, ou até um Golf VI, mesmo que tivesse que esticar um bocado o orçamento (14 ou 15k).

    Recomendam algum destes modelos, ou outro? Estes pequenos motores turbinados são fiáveis?

    #2
    Comprei à 15 dias um Audi A3 Sportback de 11/07 1.4TFSI 125cv com 30.000Km por um pouco menos desse valor. Comprei com um ano de garantia escrita

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      #3
      O bravo é uma boa opçao

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        #4
        Por esse preço tens bastantes coisas interessantes. Dentro do segmento B, tens Clio 1.2TCE, Punto novos ou quase, mas com motor inferior, etc.
        Passando para o segmento C, as propostas mais interessante já foram descritas por ti e no comentário anterior (golf 1.4 TSI), civic 1.8 (se gostares da estética), etc. O Bravo com o TJET está com preços espectaculares no mercado de usados e tem um motor soberbo. E tem o mp3 por usb, coisa que se pode colocar em qualquer outro com uns trocos e um rádio aftermarket.
        Também tens o KIA Ceed e o Hyundai i30 com o motor 1.4 109 cv, com óptima habitabilidade e confortáveis.
        Editado pela última vez por zeus; 22 July 2012, 01:49.

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          #5
          Olá!

          Já vi alguns Civics e o 1.8 está com bons preços. O Ceed e o i30 não estavam na minha lista, mas vou concerteza fazer umas pesquisas e ver o que encontro.
          Quanto ao A3, é capaz de ser caro de manter...

          Vou colocar alguns dos que me despertaram interesse:

          Golf 1.4 TSI VW Golf 1.4 Tsi Confortline DSG, € 15.990, Mem Martins - Standvirtual
          Tirando a DSG, que dispensava perfeitamente, parece-me ser um ótimo negócio. Recente, com poucos quilómetros.
          No entanto consultei o configurador da VW e esta motorização já não se vende (TSI 120cv)... alguma razão para isto? As jantes também me parecem ser de outra versão que não a Confortline, mas como já tem 3 anos, pode ser que na altura fosse assim.

          Bravo 1.6 Mjet Fiat Bravo 1.6 MJET 120cv SPORT - URGENTE, € 14.000, Porto - Standvirtual
          Mais barato que o Golf (com sorte, o preço ainda baixa mais um bocado). Pessoalmente preferia o 1.4 Tjet. Mais potente, manutenção mais barata e sem complicações de MAFs e afins.

          Comentário


            #6
            Ficam muito bem servidos com o T-Jet.

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              #7
              Standvirtual - O Nº1 em Carros Usados Bem negociado ainda te instalam o GPL por uns "míseros" euros
              Editado pela última vez por felyzardo; 22 July 2012, 14:00.

              Comentário


                #8
                Originalmente Colocado por felyzardo Ver Post
                Standvirtual - O Nº1 em Carros Usados Bem negociado ainda te instalam o GPL por uns "míseros" euros
                Falta-lhe o AC automático... é de resto o maior problema neste carro. É raríssimo encontrar um que tenha ar condicionado automático.

                Comentário


                  #9
                  Não sei porquê fazer do A/C auto uma exigência assim tão fundamental.

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                    #10
                    O civic para quem gosta da estética é um carro muito bom, o 1.8 é um motor muito bom atmosférico e consegue consumos excelentes.

                    O golf é bastante caro parece-me o negocio menos atractivo e se o A3 tem manutençao cara o golf tambem tem.. do lado oposto ta o bravo, consegues uma diferença entre os 2 do mesmo ano de 3 ou 4 mil euros que dá para muita gasolina.

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por LinoMarques Ver Post
                      Não sei porquê fazer do A/C auto uma exigência assim tão fundamental.
                      Exactamente. Nunca deixaria de comprar um carro por esse motivo.

                      Comentário


                        #12
                        A diferença do AC/Auto é assim tão grande para um AC normal?

                        Comentário


                          #13
                          É igual ,apenas no auto nao tens de regular nada , metes a temperatura e pronto . No manual ele deita ar frio , e depois se ficar demasiado frio tens de desligar , nao tem controle de temperatura .

                          O bravo esta muito bonito nesse azul

                          Comentário


                            #14
                            Eu também não comprava sem AC auto.

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por zeus Ver Post
                              Por esse preço tens bastantes coisas interessantes. Dentro do segmento B, tens Clio 1.2TCE, Punto novos ou quase, mas com motor inferior, etc.
                              Passando para o segmento C, as propostas mais interessante já foram descritas por ti e no comentário anterior (golf 1.4 TSI), civic 1.8 (se gostares da estética), etc. O Bravo com o TJET está com preços espectaculares no mercado de usados e tem um motor soberbo. E tem o mp3 por usb, coisa que se pode colocar em qualquer outro com uns trocos e um rádio aftermarket.
                              Também tens o KIA Ceed e o Hyundai i30 com o motor 1.4 109 cv, com óptima habitabilidade e confortáveis.

                              Para um carro que se quer silencioso é necessário algum refinamento dos materiais que não se encontra no segmento B, talvez até nem no C ! Mas pelos valores julgo que um C poderá fazer o serviço de forma minimamente aceitável. O Megane 1.5 DCi de 90cv tem muito barulho de rolamento a partir dos 120 km/h, sendo necessário começar a puxar pelo volume.

                              O Bravo é de facto o melhor negócio pelos preços a que se encontra, no entanto julgo que um Golf ou um A3 (se o Audi tiver melhor construção de materiais que o Golf) realizam melhor a tarefa do conforto acústico a bordo.

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por Miguelspc Ver Post
                                É igual ,apenas no auto nao tens de regular nada , metes a temperatura e pronto . No manual ele deita ar frio , e depois se ficar demasiado frio tens de desligar , nao tem controle de temperatura .

                                O bravo esta muito bonito nesse azul
                                Se isso é igual o que seria diferente

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por Miguelspc Ver Post
                                  É igual ,apenas no auto nao tens de regular nada , metes a temperatura e pronto . No manual ele deita ar frio , e depois se ficar demasiado frio tens de desligar , nao tem controle de temperatura .

                                  O bravo esta muito bonito nesse azul
                                  Tenho que desligar? Eu posso regular para mais quente ou não?

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por pedro8 Ver Post
                                    A diferença do AC/Auto é assim tão grande para um AC normal?

                                    é muito mais cómodo e mais eficiente... de resto nem sei como ainda se vendem carros com AC manual..

                                    Comentário


                                      #19
                                      Tendo em conta o preço, a nobreza do motor, a fiabilidade, os consumos, extras e o espaço/versatilidade do interior, parece que o Civic 1.8 é a opção do segmento.


                                      O VW/A3 apresentam-se como boas opções, mas com manutenção elevada.

                                      Quase todas as opções mencionada têm turbo e/ou compressor e cilindradas baixas o que, na minha óptica poderá significar custos acrescidos em 10/15 de vida do automóvel.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por pedro8 Ver Post
                                        Tenho que desligar? Eu posso regular para mais quente ou não?
                                        Sim ou metes mais quente

                                        Mas resumindo , um tem termoestato que controla a temperatura e o outro nao , temos nos de ser a controlar a temperatura interior.

                                        Comentário


                                          #21
                                          Onde é que o bravo t-jet está com um preço espectacular no mercado de usados ???

                                          Comentário


                                            #22
                                            Eu concordo que o Ac auto é mais eficiente, e fácil de usar, mas não deixaria um bom negócio para trás por ter "só" Ac manual. Mas esta é só a minha opinião.

                                            Comentário


                                              #23
                                              Eu também acho que o Civic é o mais completo nesse segmento. Mas tem o tal quid do styling que não é o prato de todos.

                                              Mas isso falando dos "modelos actuais". Eu aconselho o Golf V, não é tão refinado como o VI mas é igualmente muito bom no geral. Em termos de som eles são muito bons e de isolamento acho que são os melhores em todos os niveis. Eu falo disto e andei num 1.4i, sendo que foi à pendura pude observar tudo isto. Contudo já conduzi um GT (1.4 de 170cv) e é fantástico para um carrinho daquele tamanho. Mexe-se bem, também sabe ser económico e tem todos os outros factores que já mencionei da outra experiência que tive enquanto pendura num 1.4i.

                                              Deixo aqui este para apreciação.

                                              VW Golf 1.4 TSI GT 170CV, € 11.000, Apulia - Standvirtual

                                              quanto à questão da música, eu alteraria o rádio do carro para este (VW SKODA SEAT GOLF AUTO RADIO GPS DVD USB NAVI DVBT TMC - Castro Verde - Outras vendas) já vi em funcionamento este modelo e é muito bom e com um aspecto bastante "stock", eu gosto disso.
                                              Editado pela última vez por RomeoDiBavaria; 22 July 2012, 16:31.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Mesmo assim preferia o bravo a esse Golf 5 !

                                                E ainda para mais falas nessa versao que deu uma barracada do caraças o 1.4 GT !

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por PeugeotSales Ver Post
                                                  Onde é que o bravo t-jet está com um preço espectacular no mercado de usados ???
                                                  Le o tópico todo (são só 21 posts) e garanto-te que encontras a resposta para a tua pergunta.

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
                                                    Eu concordo que o Ac auto é mais eficiente, e fácil de usar, mas não deixaria um bom negócio para trás por ter "só" Ac manual. Mas esta é só a minha opinião.
                                                    Concordo. Eu também não deixei de fazer um bom negócio com o meu carro actual por ele não ter ESP, mas num caso desses já acharia mais compreensível não se avançar para a compra do que pela falta de A/C auto.


                                                    (Espero nunca me arrepender de não ter ESP. )

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Consegues por valores inferiores a 12 mil euros, e com um bocadinho mais de jeito abaixo de 10 mil com 3 anos. Não consegues outro modelo com esta idade e estes valores de potência, por este preço.
                                                      O Civic também tem boas propostas, provavelmente, devido à estética menos consensual.
                                                      Originalmente Colocado por PeugeotSales Ver Post
                                                      Onde é que o bravo t-jet está com um preço espectacular no mercado de usados ???

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por LinoMarques Ver Post
                                                        Concordo. Eu também não deixei de fazer um bom negócio com o meu carro actual por ele não ter ESP, mas num caso desses já acharia mais compreensível não se avançar para a compra do que pela falta de A/C auto.


                                                        (Espero nunca me arrepender de não ter ESP. )
                                                        Depende sempre do carro e do condutor, apesar de, como dizes, o ter ou não ESP é algo muito mais importante, que Ac auto vs Ac manual.

                                                        Já agora, estamos a falar de que carro? E que tipo de condutor?

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Falamos de um carro familiar com 120 CV e de alguém que não pratica condução "desportiva", mas que nem por isso se considera um "pastelão" na estrada. Mas a falta do ESP pode ser a diferença entre despiste ou não, mesmo a velocidades na ordem dos 40-50 km/h.

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por LinoMarques Ver Post
                                                            Falamos de um carro familiar com 120 CV e de alguém que não pratica condução "desportiva", mas que nem por isso se considera um "pastelão" na estrada. Mas a falta do ESP pode ser a diferença entre despiste ou não, mesmo a velocidades na ordem dos 40-50 km/h.
                                                            Sem dúvida.

                                                            Comentário

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