Mercedes Vito 111 e 115

[Jag]

Será que o Mercedes Vito 111 e 150, pelo facto de terem o mesmo motor, mas potências diferentes têm apenas gestão de motor diferentes?

Em 2005 houve uma ligeira alteração.

Estou a considerar a compra (usado), havendo também a considerar a Trafic 115.

[Cunhao]

Provavelmente deve ter diferenças a nível do Turbo e IC, para além de um mapeamento diferente. Eu excluía a 115, deve andar para cara*** aquilo mas acho que um comercial não necessita de tanta potencia. A 111 chega perfeitamente.

[Jag]

Provavelmente deve ter diferenças a nível do Turbo e IC, para além de um mapeamento diferente. Eu excluía a 115, deve andar para cara*** aquilo mas acho que um comercial não necessita de tanta potencia. A 111 chega perfeitamente.

Pois, com a Vito não tive qualquer experiência, mas a Trafic com os 115 cv desenrasca-se bem, a partir das 2.000 rpm.

[EVOII]

Será que o Mercedes Vito 111 e 150, pelo facto de terem o mesmo motor, mas potências diferentes têm apenas gestão de motor diferentes?

Em 2005 houve uma ligeira alteração.

Estou a considerar a compra (usado), havendo também a considerar a Trafic 115.

A Vito (639) 111cdi e 115cdi partilham exactamente o mesmo motor (até ao ultimo parafuso) "OM646980".

A unica diferença entre ambas é mesmo a centralina motor com diferente "mapeamento".

[Jag]

A Vito (639) 111cdi e 115cdi partilham exactamente o mesmo motor (até ao ultimo parafuso) "OM646980".

A unica diferença entre ambas é mesmo a centralina motor com diferente "mapeamento".

Obrigado Evo, foi o que eu pensei.

Em termos de problemas crónicos ou usuais, há alguma coisa a considerar?

Penso que em 2005 houve um ligeiro restyling. Houve melhorias consideráveis?

[DuQ]

Vê o tipo de suspensão traseira, tenho um Classe V, (chassis da vito mas com algumas diferenças) e tem suspensão pneumatica, (tipo camiões), e pode dar alguns problemas nos foles.

de resto nada de especial

[Jag]

As Vito por norma não têm suspensão pneumática. Conheço casos de corrosão precoce e ouvi falar de problemas nos elevadores de vidros.

[DuQ]

corrosão, ja teve, no tejadilho, mas foi visto a tempo e logo reparado.
Dos elevadores dos vidros, no primeiro ano (penso eu) uma vez e desde ai nunca mais

[EVOII]

Obrigado Evo, foi o que eu pensei.

Em termos de problemas crónicos ou usuais, há alguma coisa a considerar?

Penso que em 2005 houve um ligeiro restyling. Houve melhorias consideráveis?

Em 2005 o modelo/chassi 638 deu lugar ao 639. Contrariamente ao q indicas o modelo de 2005 (639)e completamente novo desde a sua raiz,entre varias alterações destaco a mais importante...passou de tracção dianteira para tracção traseira no novo modelo.

Problemas crónicos? Em q modelo? (639 ou 638)

[Jag]

Visto em fotos só tinha visto o painel de instrumentos diferente.

Sendo assim, considero a 639.

[EVOII]

Visto em fotos só tinha visto o painel de instrumentos diferente.

Sendo assim, considero a 639.

A qualidade da 639 foi bastante incrementada face ao modelo anterior.
Basicamente os problemas poderão vir do acelerador electrónico,interruptor elevador dos vidros e interruptor pedal embreagem. Em resumo alguns problemas eléctricos,mas nada de relevante face ao q sucedia com as 638.

[Jag]

Obrigado, mais uma vez.