Ajuda... o meu 316i(e36) pega mal e o relanti da mal

[goncou]

Boa noite, é a primeiro vez que escrevo aqui, mas gostaria muito que alguem podesse a resolver o meu problema.

Veio parar nas mãos um 316i de 91, com 260.000 km , já tem alguns km é um facto mas ainda esta andar bem , ora o problema e começar a andar....

É assim quando dou a chaves ele demora a pegar e depois de pegar o relanti demora e estabilizar descendo muito( quase que morre o carro) mas depois la vai ao sitio e é so seguir viagem.
Demora mais a pegar a frio, sendo que se andar com ele um bocado e depois desligar o carro esperar alguns minutos e voltar a ligar ja pega mais rapido.

Já troquei filtros, bomba de agua, cabos de velas e as velas estando uma das velas encharcada com gasolina.

Já agora é normal o carro aquecer relativamente rapido?

Gostaria que alguem podesse ajudar, porque o problema já me da a dar em doido.

Abraços

[Maraki]

Já viste o distribuidor?

O aquecer relativamente rápido é normal, é um motor a gasolina, aquece bem.

[206Hdi]

Eu aposto na bateria.

[LinoMarques]

Bateria acho que não faz o motor ir quase abaixo depois de estar em funcionamento. Além do mais, não depende se o motor está frio ou quente.

[Zell]

Poderá terá algo a ver com a admissão de ar. A necessidade a frio é diferente da necessidade a quente. Pode ser essa regulação que esteja desafinada.

[Ecoflex]

Bateria acho que não faz o motor ir quase abaixo depois de estar em funcionamento. Além do mais, não depende se o motor está frio ou quente.

Pois, mas o facto de estar frio pode estar relacionado com mais tempo desligada, e como tal, a bateria, se não estiver nas melhores condições, acaba por descarregar. Já a quente, entre os ciclos de desligar e ligar há menos tempo para descarregar.

O facto de o motor ir quase abaixo pode estar a mostrar uma grande dificuldade em ligar todos os componentes e isso pode, também, estar relacionado com a bateria. Lembro de casos que carros ficam a trabalhar a 3 cilindros, quando a bateria começa a dar as últimas, mas ainda consegue colocar o carro a trabalhar.

A bateria é uma hipótese a considerar e a verificar.

[chicolaranja]

Se o carro é de carburador, não será o uso(ou falta) daquele manípulo de pegar a frio(falta-me agora o nome)? Pergunto pois o carro é segundo dizes de 91.

Se for de injecção ignora o que disse.

Eu que só andei com ottos de injecção e fumarentos, quando tive que pegar no fiesta 1.1 MK3 do meu sogro até aquilo aquecer era engraçado, parecia que estava na primeira aula de condução: deixava ir abaixo, andava aos solavancos, etc...

[206Hdi]

Pois, mas o facto de estar frio pode estar relacionado com mais tempo desligada, e como tal, a bateria, se não estiver nas melhores condições, acaba por descarregar. Já a quente, entre os ciclos de desligar e ligar há menos tempo para descarregar.

O facto de o motor ir quase abaixo pode estar a mostrar uma grande dificuldade em ligar todos os componentes e isso pode, também, estar relacionado com a bateria. Lembro de casos que carros ficam a trabalhar a 3 cilindros, quando a bateria começa a dar as últimas, mas ainda consegue colocar o carro a trabalhar.

A bateria é uma hipótese a considerar e a verificar.

Sugeri a bateria pois vi recentemente acontecer o mesmo no carro de uma pessoa conhecida. Os sintomas eram em tudo idênticos.

Como já foram trocados vários componentes penso também ser uma opção plausível.

[Zell]

Se o carro é de carburador, não será o uso(ou falta) daquele manípulo de pegar a frio(falta-me agora o nome)? Pergunto pois o carro é segundo dizes de 91.

Se for de injecção ignora o que disse.

Eu que só andei com ottos de injecção e fumarentos, quando tive que pegar no fiesta 1.1 MK3 do meu sogro até aquilo aquecer era engraçado, parecia que estava na primeira aula de condução: deixava ir abaixo, andava aos solavancos, etc...

316i - não é de carburador. Mas o teu raciocínio não está errado e vai ao encontro do que disse antes. Não tem chock manual mas até aquecer, o próprio carro tem de compensar com rotações mais altas e poderá ser aí que está o problema.