[Alterar BMW 325 TDS para descapotávell]

[STUCdescp]

Ola boa tarde !
Tenho um BMW 325 TDS de 1996 que praticamente ja não tem qualquer valor comercial e, nao tendo intenção de o vender gostaria de o guardar e transformá-lo num descapotável. Este modelo tem complicações de transformação? Quais os passos gerais para chegar ao produto final?

Cumprimentos!

[Scutar]

Esquece isso. Não é legal e a nível estrutural o carro fica um perigo, isto se quiseres andar com ele.

Se for para servir de capoeiro podes fazer o que quiseres do carro.

[STUCdescp]

Como nao é legal? Conheço um carro da mesma marca e de modelo ligeiramente diferente que foi alterado...

[Ribeiros]

Acho que com o investimento que é preciso para fazer isso e o legalizar, sai mais em conta comprar um cabrio e sem correr riscos de o carro se partir ao meio

[chicolaranja]

O conheceres um que foi alterado não quer dizer que o mesmo esteja legal.

Alterações de carros, ainda para mais alterações estruturais, neste país à beira mar plantado é muito difícil e caro de legalizar e a alteração que queres não é um mero acrescento de fibra ou o retirar uma chapa da carroçaria.

Isso sem roll bars bem fortes e reforçadas (retira o espírito todo do descapotável) deve ser um perigo enorme. Uma batida forte de frente e o carro dobra a meio.

[STUCdescp]

Claro Ribeiros eu compreendo e sei que ha cabrios no mercado baratos no entanto é mais o apreço que tenho pelo carro, acredito no entanto, que a segurança do carro fica reduzida, n sei se muito se pouco mas ilegal penso que não seja...

[Maraki]

Deixa-te de ideias malucas. Isso fazia-se antigamente com os carochas às três pancadas mas porque era um carro já de si estruturalmente fraco e porque era para exposição e não para andar a assapar.

Se for esse o teu objectivo tudo bem, se queres usufruir normalmente dele esquece.

Vai ficar um carro perigoso e vais gastar mais do que o que ele vale.

[SPV]

Penso que nao seja legal tal transformação pois terias de pedir a homologação à BMW e eles nao ta vão dar.


Quanto muito podias fazer um tecto de de abrir daqueles até atrás.

tipo isto

[Ribeiros]

A fazer uma coisa dessas vai mexer com toda a estrutura e rigidez do proprio carro. Ninguem na sua perfeita saude mental na BMW lhe iria passar um comprovativo para ele homologar um carro assim. O chassis do carro nao esta preparado para levar com uma transformacao dessas. E mais tarde ou mais cedo a ausencia dos pilares centrais e traseiros iria ser recentida

[Drifter]

Como nao é legal? Conheço um carro da mesma marca e de modelo ligeiramente diferente que foi alterado...

Ser legal, ate podera ser, agora aprovares isso... vais gastar mais dinheiro na legalizaçao que na modificaçao.

Depois, como é a nivel estrutural? Estas a tirar o principal da estrutura do carro, em caso de acidente para alem de o carro ficar sem possibilidade de deformaçao estrutura (a energia sera enviada para o tejadinho... e onde esta ele?), para alem da rigidez estrutural, se nao o reforçares bastante (e quando falo em bastante nao é meter umas plaquinhas de metal) ou arriscas-te a dinamica ficar perigosamente má, ou a partir-se a meio no meio da AE quando passares a mais de 120 por uma junta.

Se calhar é mais facil comprares um S3 descapotável, e meteres o 25TDS como motor. Ou entao, compras um S3 Cabrio e metes GPL. Agora, alterar uma Sedan para descapotavel... nao te metas nisso, é algo perigoso e que nao te vai dar um bom resultado.

[SPV]

Para alem que um carro de 4 portas Cabrio ... fica de gosto duvidoso

[eblase]

Para alem que um carro de 4 portas Cabrio ... fica de gosto duvidoso

[Drifter]

Nos anos 60 os Americanos ja tinham o Lincoln Continental ''Cabrio'', com 4 portas:

[Andre18]

Nem compreendo como isso passa pela cabeça de algúem... Acho um absurdo... E será obviamente ilegal... se um simples jipe com a suspensão subida já chumba na inspeção que dizer de um carro com o tejadilho retirado.

Não obstante gostava que te lançasses no projeto e o documentasses... e pagava para ver o carro a dar uma volta bem dada por alguém que saiba a uma pista... acho que nao eram precias juntas nem muito tempo... bastava umas voltas em pista para a estrutura dar de si...

[ESPRIT]

O que tu viste não foi isto?




Se for não é uma transformação qualquer, era feita pela Baur, quando novo.

[SPV]

Nao deixa de ser de um gosto duvidoso

Penso que a Bentley tambem tem um ...


Agora imagina um Serie 3

[FernandoAc]

Deixa-te de ideias malucas. Isso fazia-se antigamente com os carochas às três pancadas mas porque era um carro já de si estruturalmente fraco e porque era para exposição e não para andar a assapar.

Se for esse o teu objectivo tudo bem, se queres usufruir normalmente dele esquece.

Vai ficar um carro perigoso e vais gastar mais do que o que ele vale.

Nada disso!
O carocha era (face ao seu tempo claro, como em qualquer assunto é preciso enquadrar na história) muito forte a nivel de chassis.
O segundo ponto é porque a resistência do Carocha está na sua plataforma com "backbone". Apesar do que montas em cima adicionar resistencia, incluindo o tejadilho que é cortado não é tão influente quanto um chassis monocoque que é montado num todo e não por partes como o carocha.
Além de que a tipologia do carro fá-lo bastante mais facil de mexer.

Se desmontares um beetle ficas com isto.
http://www.ph.utexas.edu/~yue/VW/66T3chassis.jpg

As versões abertas originais do carocha vinham reforçadas debaixo das portas ligando o backbone aos extremos.
Se quiseres, numa garagem até podes acrescentar mais reforço do que a versão original. Tipo isto.
http://www.eagleownersclub.org.uk/Te...%20chassis.jpg

Quanto ao 325 TDS nao compensa o trabalho, mais vale comprar um original.

[Auxer]

O que tu viste não foi isto?




Se for não é uma transformação qualquer, era feita pela Baur, quando novo.

Pá 4000€ + legalização resolvem o teu problema, mais ou menos pois ficas com 2 carros, mas pelo menos um deles é de colecção

BMW 318i BAUR TC4 4 DOORS CONVERTIBLE For Sale (1997) on Car And Classic UK [C199617]

Tens é que ir até à Roménia buscar o carro


Agora mais a sério mais facilmente compravas um e36 cabrio e ponhas o motor do teu e o legalizavas que a alteração que queres fazer.

Sempre que aparecem este tipo de tópicos que me lembro da Espace "Cabrio" que os gajos do Top Gear fizeram!!!