Segmento B para fazer kms de auto-estrada

[mpferreira]

Viva pessoal,

procuro um carrito barato, de 17000€ a 20000€, novo (condição obrigatória, vai ser carro de empresa) para fazer trajectos que na sua grande maioria vão ser de auto-estrada. Vão ser entre 200 a 250kms diários, ou cento e poucos para cada lado.
Tem de ser o mais económico possivel a todos os niveis. Não precisa de ter motor potentissimo, prefiro que gaste pouco combustivel, seja fiável e tenha uma manutenção muito barata. Ah, eu habitualmente não passo dos 120km/h.

Equacionei os seguintes motores em vários automóveis:
1.2 TDI e 1.6TDI dos Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza
1.4 HDI e 1.6 HDi dos Citroen C3, Peugeot 208...
1.4 D4D Toyota, yaris
1.3 do grupo fiat, nos punto, corsa, swift....
1.5 dci dos Clio...
e ainda o Yaris HSD...
....e ainda outros.


Que carro compravam nestas circunstâncias? Configurem-me a opção, apresentem-me o preço final, e expliquem-me a razão da vossa escolha.
E para a escolha que fizerem indiquem-me que consumos esperam fazendo o percurso a uma velocidade cruzeiro de 110km/h.
Obrigado pela ajuda.

Edit: que dure os próximos 4 anos.

[zemanuel]

Compra com cx de 6 velocidades, tem muita influência no consumo e desgaste do motor...

Preferencialmente algo com mais de 90cv para rolar com menos esforço em AE, logo menores consumos... 1.6hdi ou 1.5dci de 110cv seria o ideal...

Se é para durar 4 anos eu teria em conta também a excelente garantia de 5 anos da Toyota ou de 7 anos da Kia...

Para os kms anuais que vais fazer (quase 70 mil) eu apostaria em algo fiável...

O novo KIA Ceed 1.4 crdi é uma proposta bem interessante, está dentro do teu orçamento e é do segmento acima desses que apresentaste...

Se vais passar quase 3 horas do teu dia dentro de um automóvel, acredita que te sentes muito melhor num segmento C do que num pequeno segmento B...

http://www.guiadoautomovel.pt/precos..._lx-33351.html

[mpferreira]

Compra com cx de 6 velocidades, tem muita influência no consumo e desgaste do motor...

Preferencialmente algo com mais de 90cv para rolar com menos esforço em AE, logo menores consumos... 1.6hdi ou 1.5dci de 110cv seria o ideal...

Se é para durar 4 anos eu teria em conta também a excelente garantia de 5 anos da Toyota ou de 7 anos da Kia...

Para os kms anuais que vais fazer (quase 70 mil) eu apostaria em algo fiável...

O novo KIA Ceed 1.4 crdi é uma proposta bem interessante, está dentro do teu orçamento e é do segmento acima desses que apresentaste...

Se vais passar quase 3 horas do teu dia dentro de um automóvel, acredita que te sentes muito melhor num segmento C do que nunca pequeno segmento B...

Kia: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Viva zemanuel,
vou ao site da kia e não me aparece nenhuma versão 1.4 crdi de 90cv. Só está a 1.6 crdi e o preço é mais alto...
Sinceramente não conheço nada dessa motorização. Isso é novo? E quanto à fiabilidade? Lá garantia grande a Kia tem...

[Cunhao]

O antigo 1.3 do grupo Fiat com 90cv era muito bom em AE. Em contrapartida era péssimo em cidade. Agora com a versão de 95cv, pelo menos no Punto só há de caixa de 5v e está bem melhor, embora em AE já vai com mais rotação...Sei que no Corsa e no Aveo há versões com 6v mas não te sei identificar as diferenças para o de 5v.

Eu via o Yaris 1.4 D4D.

[Ecoflex]

Pela fiabilidade do motor, bons consumos, conforto e projecto recente, apostaria num 208 1.4Hdi.

[ferrer]

O Kia rio 1.1 tambem pode ser boa opção o preço é baixo e os consumos são comedidos.

[asjesus]

Eu ia para o Renault Clio 1.5dci GT 5 Portas.

Está perfeitamente dentro do plafond, ainda para mais com a saida do novo, a versão atual deverá ter bons descontos.

O carro é muito confortável ( muito importante para quem anda muito na estrada), muito económico (possivelmente fará médias de 4l nas velocidade indicadas), bem equipado e seguro.

O motor tem 90CV mais do que suficientes para o perfil de condutor apresentado. E tem um depósito de combustivel, salvo erro de 50 ou 55litros o que dá autonomias superiores a 1000Km.

Além do mais, a manutenção é de intervalos de 30KKm (pelo menos no Meg II era).

[zemanuel]

Viva zemanuel,
vou ao site da kia e não me aparece nenhuma versão 1.4 crdi de 90cv. Só está a 1.6 crdi e o preço é mais alto...
Sinceramente não conheço nada dessa motorização. Isso é novo? E quanto à fiabilidade? Lá garantia grande a Kia tem...

Pois, também vi que não aparece... grande falha da KIA Portugal. Talvez por ser muito recente...

Acho o Ceed muito interessante, dos produtos com melhor relação preço/qualidade do seu segmento... E está bem dentro do teu orçamento, acaba por ter consumos iguais a qualquer segmento B...

Se fosse a ti esquecia os segmento B... são carros cansativos em AE... não são nada bons cruisers...

Vê esta review:
Kia Cee'd review - CarBuyer - YouTube

[ferrer]

Pois, também vi que não aparece... grande falha da KIA Portugal. Talvez por ser muito recente...

Acho o Ceed muito interessante, dos produtos com melhor relação preço/qualidade do seu segmento... E está bem dentro do teu orçamento, acaba por ter consumos iguais a qualquer segmento B...

Se fosse a ti esquecia os segmento B... são carros cansativos em AE... não são nada bons cruisers...

Vê esta review:
Kia Cee'd review - CarBuyer - YouTube

Não sabes se está dentro do orçamento aquele preço é especulação, duvido que tenha um preço abaixo dos 20 mil.

[Drifter]

Tens 2 opçoes que ainda nao sairem e parecem interessantes:

Seat Toledo - penso que ira ter o 1.6 TDI de 90cv, abaixo dos 20.000€
Citroen C4 Sedan (ou C-Elysee) -O 1.6 HDI de 90cv vinha a 18.000€ (http://www.autohoje.com/index.php?op...900&Itemid=360)

Carros de segmento C low-cost, com bons motores, e poupados.


Se conseguires o 1.6 HDI no 208, versao de 92cv, tambem nao era nada mau escolhido, motor bastante fiavel, poupado e o carro é bastante engraçado.

[ferrer]

Tens 2 opçoes que ainda nao sairem e parecem interessantes:

Seat Toledo - penso que ira ter o 1.6 TDI de 90cv, abaixo dos 20.000€
Citroen C4 Sedan (ou C-Elysee) -O 1.6 HDI de 90cv vinha a 18.000€ (Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros)

Carros de segmento C low-cost, com bons motores, e poupados.


Se conseguires o 1.6 HDI no 208, versao de 92cv, tambem nao era nada mau escolhido, motor bastante fiavel, poupado e o carro é bastante engraçado.

c4 com equipamento bastante completo 1.6 hdi por 18 mil quando o c3 passa os 20K com o mesmo motor.

[Drifter]

c4 com equipamento bastante completo 1.6 hdi por 18 mil quando o c3 passa os 20K com o mesmo motor.

Estranho aquele valor, se calhar é sem impostos, ou entao base. Mesmo assim, é um carro de segmento C apesar de os materiais serem ao nivel, provavelmente, do C3. O mesmo acontece ao Toledo e ao Skoda Rapid (nao sei se este vem para ca)

[nokia71]

E use fosse a ti ia para um cruze com o 1.7 vdci de 130cv, o mesmo utilizado no astra. É um seg c com muito espaço e com consumos bastante razoáveis. E depois tem o facto ode como é para autoestrada ser um motor que a faz em rotações não muito altas ao contrário dos exemplos aqui dados.

[Accord7]

E use fosse a ti ia para um cruze com o 1.7 vdci de 130cv, o mesmo utilizado no astra. É um seg c com muito espaço e com consumos bastante razoáveis. E depois tem o facto ode como é para autoestrada ser um motor que a faz em rotações não muito altas ao contrário dos exemplos aqui dados.

Nunca estive sequer dentro de um mas segundo os artigos que vi é um bocado firme e a insonorização é fraca; eu valorizo este último ponto, para mim conta bastante, especialmente em AE.

Sem fazer qualquer tipo de "análise", eu ponderava entre o Clio e o Rio, ainda que este último com o 1.1 certamente tenha uma resposta inferior. Como já foi dito, o lançamento do Clio 4 está iminente, e isso deve reflectir-se em bons negócios para o 3.

Há 4 anitos andei a fazer 300 kms diários com um Clio III novo durante algumas semanas e o principal problema era ser um 1.2... fazia a IP3 e a A24.

[nokia71]

Nunca estive sequer dentro de um mas segundo os artigos que vi é um bocado firme e a insonorização é fraca; eu valorizo este último ponto, para mim conta bastante, especialmente em AE.

Sem fazer qualquer tipo de "análise", eu ponderava entre o Clio e o Rio, ainda que este último com o 1.1 certamente tenha uma resposta inferior. Como já foi dito, o lançamento do Clio 4 está iminente, e isso deve reflectir-se em bons negócios para o 3.

Há 4 anitos andei a fazer 300 kms diários com um Clio III novo durante algumas semanas e o principal problema era ser um 1.2... fazia a IP3 e a A24.

Isso que leste é em comparação a outros do mesmo segmento. Duro garanto te que não é. E mal insonorizado, em comparação com estes seg B que apresentas o cruze é muito melhor. Experimenta e logo verás.

[JoelM]

E use fosse a ti ia para um cruze com o 1.7 vdci de 130cv, o mesmo utilizado no astra. É um seg c com muito espaço e com consumos bastante razoáveis. E depois tem o facto ode como é para autoestrada ser um motor que a faz em rotações não muito altas ao contrário dos exemplos aqui dados.

Mas fica abaixo dos 20000?

Para fazer AE tentaria escolher algo com 90cv/100cv.

Os 1.4HDi 1.3 75cv mjet já são algo curtos.

O Punto deve estar com bons preços(penso é que já não tem o 95cv..), tens o 208 também.

O Clio deve estar com bons preços pois está mesmo a chegar o novo, se é que ainda há o antigo(deve haver).

Isso de ter caixa de 5 ou 6v, a de 6 pode ser melhor mas nem sempre se verifica isso, por exemplo não noto vantagens do GP 1.3 90cv para a Focus 1.6HDi 90cv..

Em suma, ia ver o Clio e o 208.
PS: Tens o Fiesta e o Ibiza, também entrariam na escolha, com o 1.6TDCi e 1.6 TDi 90cv

PS2: Para fazer AE Seat: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL 105cv poneis poupados.

[petrus]

Eu ponderava seriamente o novo Clio! Existe algum risco (curto, pois o carro é muito do anterior) de seres cobaia num novo modelo, mas creio que responde aos teus requisitos todos:
É um bom estradista (para um segmento B), espaçoso, muitíssimo confortável (escola francesa), bastante económico (médias facilmente abaixo dos 5 l) e vem com garantia de 5 anos ou 150.000 km. Além disso, a Renault costuma ter uma política muito agressiva para carros de empresas.

Seria a minha primeira escolha dentro das premissas que referes.

[ClioII]

Viva zemanuel,
vou ao site da kia e não me aparece nenhuma versão 1.4 crdi de 90cv. Só está a 1.6 crdi e o preço é mais alto...
Sinceramente não conheço nada dessa motorização. Isso é novo? E quanto à fiabilidade? Lá garantia grande a Kia tem...

Não é falha... É que o que está à venda ainda é o modelo antigo, em que os motores diesel são todos 1.6.

O 1.4 virá no novo Ceed que só lá para Novembro se comercializa cá.

Eu tenho o 1.4 num Kia Venga e gosto muito do carro. A caixa do carro é curta e ele mexe-se bem a velocidades legais, mas depois a velocidades de cruzeiro elevadas os consumos ressentem-se. Posso-te dizer que faço qualquer coisa como 5.6 ou 5.8 l/100km a 120km/h estabilizados em AE, 6 e muitos a 140 km/h.

Podes ver o diário de bordo aqui:

http://forum.autohoje.com/diario-de-...-1-4-crdi.html

[zemanuel]

Mas acham que qualquer um dos segmento B já falados é superior ao novo KIA Ceed?

O Ceed é um carro muito mais apto para longas viagens em AE...

Enfim, enterrar 20 000 euros num miserável 208, Clio, C3 ou afins... eu não o faria, quando pelo mesmo preço é possível ter um carro superior a estes em qualquer parâmetro, com consumos e performances idênticos... acrescendo a garantia de 7 anos ou 150 mil km...

Mas cada um faz o que quiser ao seu dinheiro...

[zemanuel]

Não é falha... É que o que está à venda ainda é o modelo antigo, em que os motores diesel são todos 1.6.

O 1.4 virá no novo Ceed que só lá para Novembro se comercializa cá.

Eu tenho o 1.4 num Kia Venga e gosto muito do carro. A caixa do carro é curta e ele mexe-se bem a velocidades legais, mas depois a velocidades de cruzeiro elevadas os consumos ressentem-se. Posso-te dizer que faço qualquer coisa como 5.6 ou 5.8 l/100km a 120km/h estabilizados em AE, 6 e muitos a 140 km/h.

Podes ver o diário de bordo aqui:

http://forum.autohoje.com/diario-de-...-1-4-crdi.html

O novo Ceed 1.4crdi tem cx de 6 vel. pelo que os consumos em AE devem ser bem interessantes...

Devem estar a escoar stock do anterior modelo...

[Ccorreia]

seat leon 1.6tdi copa por 19.900€
preço chave na mão
Oferta SEAT Leon - Familiar Desportivo| SEAT.pt

ac auto
bluetooth
jantes 16"
etc, etc

[Drifting]

Opel Astra 1.3 d
Se é para AE esse motor parece que foi feito para aquilo!

A opção entre segmentos, se é para fazer AE, sem dúvida nenhuma que é de escolher sempre o segmento acima!

Se os euros não derem, da minha experiência, para grandes tiradas e algum conforto o melhor (ou melhores) são os franceses: Clio e 208. Segmento B além destes e conforto... não me parece que haja tão eficazes. Talvez o Kia Rio, esse sim, para mim, um bom concorrente (mas nunca andei nem experimentei).

[zemanuel]

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Oferta SEAT Leon - Familiar Desportivo| SEAT.pt

ac auto
bluetooth
jantes 16"
etc, etc

O Leon é um carro "velho"...

[zemanuel]

Opel Astra 1.3 d
Se é para AE esse motor parece que foi feito para aquilo!

A opção entre segmentos, se é para fazer AE, sem dúvida nenhuma que é de escolher sempre o segmento acima!

Se os euros não derem, da minha experiência, para grandes tiradas e algum conforto o melhor (ou melhores) são os franceses: Clio e 208. Segmento B além destes e conforto... não me parece que haja tão eficazes. Talvez o Kia Rio, esse sim, para mim, um bom concorrente (mas nunca andei nem experimentei).

Só podes estar a gozar certo?

[ClioII]

O novo Ceed 1.4crdi tem cx de 6 vel. pelo que os consumos em AE devem ser bem interessantes...

Devem estar a escoar stock do anterior modelo...

Já o Venga tem 6 velocidades, se quiseres passa lá no DB e vê os consumos (a que dedico uma boa parte dos posts).

Se os mapas da centralina e as relações de caixa/diferencial passam sem alteração do Venga para o novo Cee'd, isso é que já não sei.

[ClioII]

Só podes estar a gozar certo?

A velocidades legais em AE, como o user disse que fazia, o 1.3 porta-se bem. Na Astra I nunca experimentei, na Astra H não é um canhão mas cumpre com bons consumos. O problema da Astra H era mesmo em cidade: era um terror usar o 1.3 90cv com caixa de 6.

[Ccorreia]

O Leon é um carro "velho"...

e o kia ceed não é ?

preferia 100x um carro "velho" como o leon todo equipado do que um clio , 207, corsa, ou outro qualquer da "ultima geração"

[zemanuel]

A velocidades legais em AE, como o user disse que fazia, o 1.3 porta-se bem. Na Astra I nunca experimentei, na Astra H não é um canhão mas cumpre com bons consumos. O problema da Astra H era mesmo em cidade: era um terror usar o 1.3 90cv com caixa de 6.

O Astra 1.3 só tem 5vel...

Eu eliminaria qualquer carro sem cx de 6 vel... Dado que 90% dos kms vão ser em AE...

Para além disso, o Astra a diesel começa nos 23 000 euros... o que me parece exagerado para a motorização 1.3...

[zemanuel]

e o kia ceed não é ?

preferia 100x um carro "velho" como o leon todo equipado do que um clio , 207, corsa, ou outro qualquer da "ultima geração"

O Ceed vai estar disponível a partir de Novembro... é tudo menos velho...
New Kia Cee'd video review - Auto Express - YouTube


O Leon foi lançado há "séculos"... apareceu tanta coisa melhor depois desse...

[ClioII]

O Astra 1.3 só tem 5vel...

Eu eliminaria qualquer carro sem cx de 6 vel... Dado que 90% dos kms vão ser em AE...

Sim, o novo Astra tem caixa de 5 com o 1.3 95cv (mas este nunca experimnetei). Dizem, no entanto, que melhorou muito em agradabilidade face ao Astra H. Mais do que isto não sei.