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    [Mercado] Novo BMW Série 3

    Coloco este tópico no sentido de averiguar se serei eu que ando muito distraído e não os vejos ou se foi mesmo um flop da BMW esta nova série 3.
    É que dos modelos anteriores, viam-se Séries 3 por todo o lado, nas mais diversas variantes de motor.
    Desta nova série, se vi cinco foram muitos.
    Sim, a crise não está para trocar os modelos antigos pelos novos com a velocidade que se via antigamente, mas vejo hoje em dia muitos mais Mercedes Classe C novos do que Séries 3...
    Será que alguém quer dar opinião?

    #2
    E tão depressa não se irá mudar de carro, mais vale fiavel e honesto, que glamour e dividas.

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      #3
      Para ser um flop da BMW tens de colocar as expectativas de vendas mundiais e/ou expectativas de vendas em Portugal Vs realidade.

      Tendo em conta que é este modelo que estáa a fazer a BMW subir ao topo das vendas das marcas de luxo no EUA, e ainda lhes falta o coupe / grand coupe / cabrio e M's, eu diria que a coisa até está a correr bem.

      Aqui neste anexo marroquino, também não acho que esteja a vender mal face à conjuntura.

      É no entanto óbvio que não está a ter a penetração no mercado que teve o antigo E90 ou até o S5 F10.

      Os privados estão retraídos e muita malta das empresas que deveria trocar de carro durante 2012 viu o seu plafond para AOV reduzido.

      Agora, sem número concretos não consigo responder mais que isto.

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        #4
        Concordo com o que dizes Doc, mas comparativamente com o C-Klass que até é mais caro (nas versões base só tendo em conta motorizações, chega a ser 2.000 euros mais caro) vêem-se muito mais Mercs novos que BM's.
        Na minha singela opinião e subjectivamente falando claro, porque gostos não se discutem, acho muito mais "engraçado" um C-Klass que o novo Série 3.
        Para mim a BM regrediu no desenho apelativo que tinham as versões anteriores e a Mercedes evoluiu.

        Comentário


          #5
          O bmw série 3 F30 (berlina) em 2012 vendeu 709 carros até ao mês de Setembro, sendo que o carro foi lançado no final de Fevereiro (embora já haja registo de vendas em janeiro). No mês de Setembro o número vendido foram de 90 carros.
          Se é muito ou pouco? Não faço ideia, não tenho formas de comparar com o número de E90 vendidos 7 meses após o seu lançamento. A única coisa que posso dizer é que quando comprei um E90 em 2006 (um ano após o lançamento) também ainda não via muitos a circular na altura.
          Quanto ao F30, penso que é normal não se verem assim tantos visto que as vendas ainda nem chegaram à casa do milhar. Eu nas duas cidades que frequento também ainda só vi três ou quatro.
          Relativamente ao Mercedes Classe C, o novo série 3 é em tudo superior. De qualquer forma também não vejo muitos Classe C's com matrícula recente, contudo não deixa de ser um projecto equiparado ao E90 e esses actualmente ainda se vêem imensos. Os Classe C que tenham sido recentemente matriculados sofrem do facto de serem versões já apetrechadas de equipamento oferecido e como tal tornam-se apetecíveis para o consumidor final, tal como as versões especiais do série 3 se tornaram no seu tempo (navigation etc.).
          Para concluir, a verdade é que em termos gerais não vejo muitos carros com matrícula de 2012. Demonstra bem a quebra que os números totais de vendas indicam.

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            #6
            o carro está a ter um arranque lento em PT

            por 2 razões:

            -descontos da serie 5 colam o preço ao serie 3 (que tem menos equip de série)
            -carrinha saiu há muito pouco tempo

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              #7
              Se reparares também não vês muitos A4 dos facelift... Aquele que ainda se vê mais dos premium é o W204 restyling, mas também já saiu há mais tempo que o Audi e BMW.

              Por acaso hoje vi a primeira F31.

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                #8
                O BMW 3 Series foi o 10º carro mais vendido em Portugal, e o mais vendido do seu segmento, em Setembro.

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                  #9
                  As vendas caíram tanto que é normal que os novos modelos sejam raros...

                  Comentário


                    #10
                    Nikofreitas, estás a colocar aí diversas variáveis.
                    Realmente têm-se visto mais Classe C facelift do que a 6ª geração do Série 3, mas tens de ver que o Mercedes pós-facelift já está no mercado há 20 meses enquanto o Série 3 apenas há 9 (já sem contar que a touring ainda só tem 2 meses de vendas).

                    Quanto ao flop, não poderias estar mais longe da realidade. É que Portugal nem sempre é exemplo, até porque está em crise.
                    Em diversos países (mesmo incluindo Portugal) é o modelo mais vendido na sua classe (dentro dos premium) como na Alemanha, EUA, etc, mantendo o nº 1 do top a nível global.

                    Mas com uma crise que fez cair as vendas no nosso país para quase metade, torna-se mais difícil encontrar carros novos nas estradas.

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por bg2 Ver Post
                      o carro está a ter um arranque lento em PT

                      por 2 razões:

                      -descontos da serie 5 colam o preço ao serie 3 (que tem menos equip de série)
                      -carrinha saiu há muito pouco tempo

                      E as razões que o DocJRA já disse...sobretudo plafonds a descer muito!

                      Comentário


                        #12
                        Mas comparativamente com a altura de saída do E90, acho que demorou muito menos tempo a se verem bastantes a rolar nas nossas estradas.

                        Sim, a crise é um dos factores principais, mas pelo menos na minha zona, vejo alguns classe C com matrícula dos últimos 2 meses. E série 3, vi um!!! Era mais nesse sentido que coloquei o post. Mas sim, têm razão no que disseram.

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                          #13
                          Ainda ontem ia um S3 à minha frente, matricula de fevereiro e pensei o mesmo: porra!!! vejo tão poucos e o F10 qd saiu inundou e parece continuar.


                          mas é normal, é a p... da crise

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por Olimpo Ver Post
                            O BMW 3 Series foi o 10º carro mais vendido em Portugal, e o mais vendido do seu segmento, em Setembro.
                            Seguramente que a maioria deles foram a leasing.

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por DocJRA Ver Post
                              Para ser um flop da BMW tens de colocar as expectativas de vendas mundiais e/ou expectativas de vendas em Portugal Vs realidade.

                              Tendo em conta que é este modelo que estáa a fazer a BMW subir ao topo das vendas das marcas de luxo no EUA, e ainda lhes falta o coupe / grand coupe / cabrio e M's, eu diria que a coisa até está a correr bem.

                              Aqui neste anexo marroquino, também não acho que esteja a vender mal face à conjuntura.

                              É no entanto óbvio que não está a ter a penetração no mercado que teve o antigo E90 ou até o S5 F10.

                              Os privados estão retraídos e muita malta das empresas que deveria trocar de carro durante 2012 viu o seu plafond para AOV reduzido.

                              Agora, sem número concretos não consigo responder mais que isto.
                              concordo, mas nota +++ para o que está a bold

                              O carro não me seduz como a maioria dos sedan ou berlinas, mas a Touring é muito bonita! A 330d então

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                                #16
                                Originalmente Colocado por trepkos Ver Post
                                Seguramente que a maioria deles foram a leasing.
                                o que é normalíssimo, este tipo de carros entre os 45/55k a maioria dos compradores são empresas, e mesmo essas estão "à rasca", a extenderem contratos e baixarem plafonds
                                Mas genericamente vêem-se poucos com a "praga" do E9X

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                                  #17
                                  Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
                                  o que é normalíssimo, este tipo de carros entre os 45/55k a maioria dos compradores são empresas, e mesmo essas estão "à rasca", a extenderem contratos e baixarem plafonds
                                  Mas genericamente vêem-se poucos com a "praga" do E9X
                                  Mas cada vez mais particulares que procuram um carro premium desse segmento optam por essa opção, assim andam sempre com carros novos desse tipo e impressionam a vizinhança.

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por trepkos Ver Post
                                    Mas cada vez mais particulares que procuram um carro premium desse segmento optam por essa opção, assim andam sempre com carros novos desse tipo e impressionam a vizinhança.
                                    acho que a vizinhança se impressiona facilmente se tivermos trabalho, apenas isso

                                    essa mentalidade e sinais exteriores de riqueza tem de ser repensada por todos (eu incluído)

                                    Comentário


                                      #19
                                      O f10 realmente inunda as ruas. Ainda só vi dois ou três f30.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por trepkos Ver Post
                                        Seguramente que a maioria deles foram a leasing.
                                        foi mês de lançamento da carrinha.

                                        tira a isso uns 30 carros

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