Fiesta 1.4 tdci pega mal a quente

[BPacheco]

Alguém o que pode estar na origem de um Ford Fiesta 1.4 tdci de 75cv (2004), pegar mal a quente?

A frio pega à primeira sem qualquer problema, a quente pega muito mal, ou, na maior parte da vezes, nem pega. Tem que se esperar que o motor arrefeça um pouco.

Palpites agradecem-se

Obrigado.

[BrunoD]

Sensor de árvore de cames ou cambota, bomba injetora...

É ligar uma máquina, o erro deve lá estar.

[MrGreen]

[BPacheco]

Obrigado!

[MrGreen]

Conselho pessoal, pelo sim pelo não, meter 5L de gasóleo...

[VascoC]

Boas. Tenho um Opel Corsa C 1.3cdti de 2003 com o mesmo problema já lá vão mais de dois anos. Pega muito bem durante a manha com o tempo frio mas depois de o motor estar quente pega muito mal. Só volta a pegar normalmente depois de o motor arrefecer totalmente. Pode ser algum sensor electrónico avariado mas até agora a luz de avaria tem andado apagada. Suspeito mais da bateria que parece ser um pouco fraca para este carro ou até motor de arranque. Sugestões precisam-se.

[MrGreen]

No principio do ano dois amigos com VAG tinham esse problema e nos dois o erro era
P0116 - ECT Circuit MalfunctionEngine Coolant Temperature (ECT) Circuit Range/Performance Problem

Basicamente a troca do sensor do liquido de refrigeração resolveu o problema.

[VascoC]

Por acaso tenho o termostato do motor meio marado e o sensor do liquido de refrigeração do Corsa 1.3cdti acho que está precisamente localizado no termostato. Será que.......

[BPacheco]

Já se sabe que é um sensor. Ainda não consegui foi saber ao certo qual.

[MrGreen]

Já ligas-te o carro à maquina?

[VascoC]

Tambem acredito que a causa deste problema esteja em algum sensor mas o mais estranho é que a luz de avaria no quadrante não acende. BPacheco, porque dizes que já sabes que o problema está num sensor? Já ligaste o teu carro á maquina? Acusou algum erro?

[VascoC]

BPacheco, pelo sim pelo não testa o estado da bateria porque muitas vezes o custar do motor a pegar a quente resolve-se com a troca da bateria. Passas num electricista e em dois minutos sem desmontar nada e com um aparelho, ele mede o estado da bateria. Não sei os valores ao certo mas se o aparelho marcar menos de 12, volts com o carro desligado a bateria pode ser a causa do problema.

[BPacheco]

Sei que é um sensor, pois foi o que disseram ao meu pai e disseram-lhe qual (ligaram o carro à máquina de diagnóstico), mas ele não fixou. Quando ele for levantar o carro, peço para ele perguntar de novo.

[MrGreen]

OK, n sabia q tinhas posto o carro na oficina, se n podíamos tentar ligar isso ao meu ELM para ver q erro acusava.

[BPacheco]

Obrigado MrGreen. O carro está em Lagos . A minha pergunta inicial foi antes do carro ir para a oficina e tinha como propósito saber +ou- com o que poderíamos contar€€€€€€.

[MrGreen]

Hummm um bocado longe, mas se pagassem a deslocação e o almoço...

[VascoC]

Bem se realmente o problema for um sensor meio marado deveria acender a luz de avaria no quadrante. Quanto ao preço tens sensores baratos que custam menos de 50eur e tens outros mais caros que custam mais de 100eur. Depois informa aqui a malta do nome do sensor avariado. Obrigada.

[VascoC]

Boas BPacheco. Já tens novidades? O problema sempre estava num sensor avariado?

[VascoC]

BPacheco, o problema do teu Fiesta 1.4tdci pegar mal a quente ficou resolvido? Conseguiram descobrir a causa do problema?

[BPacheco]

Viva, sim era apenas um sensor. O arranjo ficou-se pelos 80€ já com mão de obra.

O meu pai disse-me que era o sensor da cambota (algo que desconhecia existir). Quando estiver com ele vou ver o que meteram na fatura.

[VascoC]

Ok BPacheco. Se puderes confirmar na fatura qual o sensor ao certo que foi mudado a malta aqui agradece.
Para mim pode ser bastante útil porque tenho um problema parecido no meu carro e vou começar a tentar despistar o problema por aí. Para outros também pode ser útil porque amanhã podem ter o mesmo problema e a informação fica aqui disponível.
Já agora só mais uma pequena pergunta. O sensor da cambota quando anda meio marado costuma provocar o desligar do motor em andamento. Nunca te aconteceu isso? Obrigada.

[BPacheco]

Acho que isso nunca lhe aconteceu, mas vou perguntar também.

[BPacheco]

O motor nunca desligou em andamento, apenas tinha o problema de pegar mal a quente.

Quanto à solução:

Na factura estava mesmo sensor da cambota. O arranjo ficou em 85€. 40 e pouco do sensor, 15 do diagnóstico e o resto foi mão de obra.

O carro ficou bom, pelo menos até agora, quase 2 semanas depois, não voltou a ter problemas, pelo que devia ser mesmo isso a causa do problema.

[oscari]

Ok BPacheco. Se puderes confirmar na fatura qual o sensor ao certo que foi mudado a malta aqui agradece.
Para mim pode ser bastante útil porque tenho um problema parecido no meu carro e vou começar a tentar despistar o problema por aí. Para outros também pode ser útil porque amanhã podem ter o mesmo problema e a informação fica aqui disponível.
Já agora só mais uma pequena pergunta. O sensor da cambota quando anda meio marado costuma provocar o desligar do motor em andamento. Nunca te aconteceu isso? Obrigada.

O Citroen C3 1.4 HDI de um amigo, acontecia-lhe o mesmo, desligava-se sem mais nem menos em andamento.

Foram meses na Citroen para resolverem o assunto, mas depois ficou bom.

Vou tentar saber do que constou a reparação.

Cumprimentos.

[oscari]

Já sei como foi resolvido.

O problema foi resolvido com a actualização da BSI.

Cumprimentos.

[VascoC]

Actualização da BSI? Assim pelo nome não estou a ver o que isso é. Estás-te a referir à actualização do software da Centralina que comanda o funcionamento do motor?

[oscari]

Perguntas bem, também não sei o que é!

[oscari]

Depois de pesquisa, vê isto:

BSI – A ‘pedra chave’ da Multiplexagem PSA - PeugeotClubePortugal

Cumprimentos.

[VascoC]

Can Bus é a palavra que se utiliza mais por aqui para definir a forma como os vários componentes do automovel comunicam entre si, BSI nunca tinha ouvido falar, mas uma pessoa está sempre aprender.