Batimento motor mercedes e220 d

[RICARDO1976]

O meu Mercedes E220 D 1996, está com um batimento no motor. Esse batimento é mais forte quando está frio e ao rulanti ( o carro por vezes até abana). Depois de atingir a temperatuta normal, praticamente não se ouve esse batimento. Estive a falar com o mecánico e ele disse-me que provavelmente seria dos injectores, que teria de levar o carro para a casa das bombas injectoras. Gostaria de saber se já aconteceu isto a alguem e como resolveu o problema, pois na casa das bombas eles levam uma fortuna por qualquer coisinha.
Desde já fico agradecido com algum esclarecimento.

[3BG]

Podem ser as touches

[Movyk]

Podes gravar o som?

[500c]

Apoio do motor partido?

[VascoC]

O carro pega bem quando está frio durante a manhã? Mete óleo de boa qualidade nesse motor (sintético 5w40 Castrol, Mobil, etc...) e gasóleo do bom. Pelo sim pelo não testa as velas. Podes ter alguma queimada. Os injectores se tiverem algum problema costumam fazer muito fumo negro na saída do escape porque o gasóleo em vez de ser pulverizado e tipo "mijado" nas câmaras de combustão o que origina uma queima muito deficiente do gasóleo.

[RICARDO1976]

O oleo é bom e meto gasoleo na galp.
Vou testar a velas.
Em relação ao fumo, não vou dizer que o carro não faz fumo, mas só o faz "esganando" as velocidaes.

[Ruie34]

Essa motorização é conhecida pelo problema "crónico" da bomba injectora. Penso que os injectores não costumam chatear nesse modelo, no entanto poderá acontecer . Verifica se há fugas para o exterior.

Lembro-me de um amigo com um W202 com essa motorização, em que o carro começou a pegar com dificuldade, posteriormente deixou mesmo de pegar e tinha as 4 velas queimadas.

Não aponto para apoios de motor porque nesses carros o sintoma é um solavanco (até abana a carroçaria) quando se liga o motor e quando se desliga.

Quanto ao óleo e combustível a utilizar, esses carros não necessitam de grandes cuidados. No meu caso W202 200 diesel utilizo o Magnatec 10w40 e gasóleo vai intercalando entre Galp e Pingo Doce. Na geração a seguir, CDI é que já não é bem assim...

[RICARDO1976]

Por acaso não é ao ligar nem ao desligar,mas é quando o carro está frio e no rolanti(abana a carroçaria).
Vou ver como estão a velas e os apoios do motor.
Relativamente á bomba injectora, á cerca de 2 anos tive de meter uma nova(reconstruida), terá feito 15000 km (é um carro que anda pouco), mas realmente é um problema "crónico" (muita gente se queixa).

[RICARDO1976]

essa motorização é conhecida pelo problema "crónico" da bomba injectora. Penso que os injectores não costumam chatear nesse modelo, no entanto poderá acontecer . Verifica se há fugas para o exterior.

Lembro-me de um amigo com um w202 com essa motorização, em que o carro começou a pegar com dificuldade, posteriormente deixou mesmo de pegar e tinha as 4 velas queimadas.

Não aponto para apoios de motor porque nesses carros o sintoma é um solavanco (até abana a carroçaria) quando se liga o motor e quando se desliga.

Quanto ao óleo e combustível a utilizar, esses carros não necessitam de grandes cuidados. No meu caso w202 200 diesel utilizo o magnatec 10w40 e gasóleo vai intercalando entre galp e pingo doce. Na geração a seguir, cdi é que já não é bem assim...

verificar se há fugas? Pode ser mais especifico, é que mecánica de motos ainda entendo alguma coisa de carros sou um zero.

[Ruie34]

Verifica se existem fugas nos injectores e nos tubos de retorno (tubos entre injectores).

Em último caso pode ser um problema de lubrificação