Saudações a todos os camaradas de fórum
Tal como já tinha referido no tópico da avensis, devido a ter experimentado mtas das opções deste segmento, decidi postar aqui as minhas impressões sobre aquelas q tive oportunidade de conduzir mais tempo.
Experimentei o Audi A4 limousine 2.0 tdi 140 cv c suspensão desportiva e num preto brilhante cujo brilho era enebriante
Estética interior/exterior
Como sempre esta é a parte mais subjectiva. Eu confesso. Eu sou um admirador da estética desta geração/fecelift do A4, acho q têm um ar mto distinto e agressivo. As opticas dianteiras e traseiras são do outro mundo, acho q dão uma vida diferente ao carro, pq de resto é igual À anterior geração.
Cmo sempre achei, a estética dos A4 está mto dependente das jantes q utiliza, o q experimentei tinha umas de 5 braços, mas tive sempre q me lembrar q a versão q podia adquirir têm aquelas feias q mais parecem tampões.
No interior n há mto a dizer,praticamente tudo está igual, menos o volante, a mim a estética ainda me agrada mto, mas eu confesso q sou um tradicionalista, por isso n sei se serei o melhor exemplo, uma palavra para o desenho dos comandos do ar condicionado q para mim continuam a ser dos melhores e mais user/friendly de mtas das propostas, e além disso funciona mto bém.
E tbem gostei mto do desenho das manetes dos piscas.
O cb embora seja opção, têm um painel c óptima legibilidade.
Basicamente como em mtos outros carros, há quem goste e quem n goste.
DinÂmica/ uso no dia a dia
Qdo fui experimentar o A4 n tava c grandes esperanças, ía apenas pq gostava mto da estética e queria ver até q pto era confortavel...
Para grande surpresa minha!
Foi o carro dos 8 q experimentei, ao qual me adaptei imediatamente, foi onde me senti melhor ao volante. A posição de condução q encontrei foi óptima (para mim), e rapidamente a encontrei.
A sensação qo A4 me transmitiu em estrada, na maioria ic´s e AE´s, foi a de que os meus limites chegariam sempre antes dos do carro. A sensação é de q o chassis tá colado ao chão. Ficava sempre ca impressão de q podia ter feito a curva mais depressa. É no entanto, pco confortável, a anos luz do avensis ou laguna, e os bancos n ajudam, pq sao duros, embora porporcionem um optimo apoio (n sei se eram os de série). Na altura ainda fiquei na esperança, q o desconforto fosse devido À suspensão desportiva, mas mais tarde experimentei o de um colega com o outro motor 1.9 tdi, e mesmo ca suspensão normal o carro é mto "seco". Sente-se bem a dureza da suspensão qdo passamos plas juntas de dilatação dos viadutos, as pancadas são bem secas.
Qto ao seu uso, privei um dia co A4, e começou o meu martirio lgo de manhã ao saber q praticamente tudo era opção!
Qto a mim, é inexplicavel q num carro de 40000 eurios o encosto de braço dianteiro seja opção! Outra parvoice é o carro trazer de série o indicador da autonomia mas o cb é opcional. Enfim tudo o q voçes consigam imaginar é opção, até o radio c regulação do volume no volante!
Qto ao resto, a mala é boa, embora o seu desenho interior seja um pco irregular. O carro tem alguns espaços pa arrumar csas, e o espaço é apenas o suficiente atrás. Os botões parecem-me tdos mto bem colocados, e para quem tá habituado a carros alemães a nossa mão já vai ao sitio certo procurar os botões. O qualidade "percebida no A4 pareceu-me mto interessante, "sente-se" q o carro é mto bem construido, e os materiais mto bons, no entanto n senti a sensação de tanque cmo na 1ª geração. O rádio,pqra mim, é um pco fraquito, mas se calhar este é um pormenor q n interessa a mta gente. Os espelhos pecam por ser pequenos(mas lindos), problema já recorrente no grupo vag. A direcção do carro é mto interessante, bastante informativa. O cruise control do audi n me pareceu ao pratico cmo o de outros, mas tbem utilizei-o pco. O habitáculo é bem insonorizado, eo a/c é o melhor dos q experimentei. O volante cai na mão, cmo se tivesse sido feito À medida.
A ideia q quero deixar aqui, é q qdo cheguei pa entregar o carro e me lembrei de mtas das csas q tinha gostado no seu uso, a realidade c q me deparei foi q mtas das csas n sao de série!
Motor
Vou começar assim...esta ***** nca mais pára de puxar!
O motor deste A4é muito interessante, é um pco "pontudo" nada parecido c outras propostas do segmento q têm motores mto "redondos", foi dos q conduzi aquele onde menos senti aquela faltazinha de força antes das 2000 rpm´s.
O A4 acelera c um fulgor mto impressionante em qquer uma das suas seis mudanças (desconfio eu q a sua caixa seja mais curat q a do Passat, a facilidade c q subiu a A8 sempre a cavalgar foi impressionante. Este motor associado ao bom chassis deixou-me c vontade de experimentar o de 170 embora o vendedor me tenha avisado q a suspensão s-line da versão mais potente n deixa escapar nem uma carica no piso:D:D.
Os meus colegas já me tinham avisado q este seria o motor ao qual acharia mais graça, e d facto parece-me óptimo, a seu casamento ca caixa parece-me perfeito, já agra, o comando da caixa e o tamanho da manete tbem caiem mto bem na mão.
Durante o dia fiz consumos bastante interessante tendo em conta q "puxei" mto, o cb apresentava 7,4 no final de 150 km de viagem, com velocidades mtas vezes a chegar aos 180 e 160 km/h. Aliás a facilidade c q se roda a 180 neste carro é impressionante, n queroeu dizerq noutros n seja, mas de facto de tdos os q conduzi este é o q incute um sentimento mais aguçado de segurança. Cheira-me q os pneus tbem faziam a diferença.
Pa resumir e acabar co testamento, a ideia q me fica é a de um carro q transmite mto bem a ideia de "status" tão apreciada no nosso pequeno cantinho À beira-mar plantado. Têm um habitaculo um pco acanhado, mas mto bem construido e agradavel para quem n gosta de desenhos mto extravagantes (belo a/c o melhor de tdos os q experimentei, excepto o do vectra q tava avariado). O chassis e o motor estão mto bem, c particular ênfase para o segundo, anda mto bem gasta pco para o andamento q consegue e é mais silencioso q o seu "irmão" de marca 1.9. No entanto, é carissimo para o equipamento q oferece, problema recorrente nas marcas de "status". O vendedor foi simpático e pareceu-me bem informado.
Saí deste ensaio c um sorriso na boca, mto por causa da posição de condução e do motor. Mais tarde iria descobrir q o A4 deixara de ser opção, e voltaria lá para experimentar o A3.
Como sempre, peço q os user comentem, dizendo os q já experimentaram ou possuem esta viatura, se as suas impressões são similares. Para q tdos possam ficar com uma ideia geral sobre mais uma das viaturas do nosso parque automóvel.
PS. Em azul escuro, c suspensão rebaixada e jantes de 10 raios fica lindo lindo, só uma sugestão pa quem tá a pensar comprar um. Cuidado cas espandiloses.:D:D
Tal como já tinha referido no tópico da avensis, devido a ter experimentado mtas das opções deste segmento, decidi postar aqui as minhas impressões sobre aquelas q tive oportunidade de conduzir mais tempo.
Experimentei o Audi A4 limousine 2.0 tdi 140 cv c suspensão desportiva e num preto brilhante cujo brilho era enebriante
Estética interior/exterior
Como sempre esta é a parte mais subjectiva. Eu confesso. Eu sou um admirador da estética desta geração/fecelift do A4, acho q têm um ar mto distinto e agressivo. As opticas dianteiras e traseiras são do outro mundo, acho q dão uma vida diferente ao carro, pq de resto é igual À anterior geração.
Cmo sempre achei, a estética dos A4 está mto dependente das jantes q utiliza, o q experimentei tinha umas de 5 braços, mas tive sempre q me lembrar q a versão q podia adquirir têm aquelas feias q mais parecem tampões.
No interior n há mto a dizer,praticamente tudo está igual, menos o volante, a mim a estética ainda me agrada mto, mas eu confesso q sou um tradicionalista, por isso n sei se serei o melhor exemplo, uma palavra para o desenho dos comandos do ar condicionado q para mim continuam a ser dos melhores e mais user/friendly de mtas das propostas, e além disso funciona mto bém.
E tbem gostei mto do desenho das manetes dos piscas.
O cb embora seja opção, têm um painel c óptima legibilidade.
Basicamente como em mtos outros carros, há quem goste e quem n goste.
DinÂmica/ uso no dia a dia
Qdo fui experimentar o A4 n tava c grandes esperanças, ía apenas pq gostava mto da estética e queria ver até q pto era confortavel...
Para grande surpresa minha!
Foi o carro dos 8 q experimentei, ao qual me adaptei imediatamente, foi onde me senti melhor ao volante. A posição de condução q encontrei foi óptima (para mim), e rapidamente a encontrei.
A sensação qo A4 me transmitiu em estrada, na maioria ic´s e AE´s, foi a de que os meus limites chegariam sempre antes dos do carro. A sensação é de q o chassis tá colado ao chão. Ficava sempre ca impressão de q podia ter feito a curva mais depressa. É no entanto, pco confortável, a anos luz do avensis ou laguna, e os bancos n ajudam, pq sao duros, embora porporcionem um optimo apoio (n sei se eram os de série). Na altura ainda fiquei na esperança, q o desconforto fosse devido À suspensão desportiva, mas mais tarde experimentei o de um colega com o outro motor 1.9 tdi, e mesmo ca suspensão normal o carro é mto "seco". Sente-se bem a dureza da suspensão qdo passamos plas juntas de dilatação dos viadutos, as pancadas são bem secas.
Qto ao seu uso, privei um dia co A4, e começou o meu martirio lgo de manhã ao saber q praticamente tudo era opção!
Qto a mim, é inexplicavel q num carro de 40000 eurios o encosto de braço dianteiro seja opção! Outra parvoice é o carro trazer de série o indicador da autonomia mas o cb é opcional. Enfim tudo o q voçes consigam imaginar é opção, até o radio c regulação do volume no volante!
Qto ao resto, a mala é boa, embora o seu desenho interior seja um pco irregular. O carro tem alguns espaços pa arrumar csas, e o espaço é apenas o suficiente atrás. Os botões parecem-me tdos mto bem colocados, e para quem tá habituado a carros alemães a nossa mão já vai ao sitio certo procurar os botões. O qualidade "percebida no A4 pareceu-me mto interessante, "sente-se" q o carro é mto bem construido, e os materiais mto bons, no entanto n senti a sensação de tanque cmo na 1ª geração. O rádio,pqra mim, é um pco fraquito, mas se calhar este é um pormenor q n interessa a mta gente. Os espelhos pecam por ser pequenos(mas lindos), problema já recorrente no grupo vag. A direcção do carro é mto interessante, bastante informativa. O cruise control do audi n me pareceu ao pratico cmo o de outros, mas tbem utilizei-o pco. O habitáculo é bem insonorizado, eo a/c é o melhor dos q experimentei. O volante cai na mão, cmo se tivesse sido feito À medida.
A ideia q quero deixar aqui, é q qdo cheguei pa entregar o carro e me lembrei de mtas das csas q tinha gostado no seu uso, a realidade c q me deparei foi q mtas das csas n sao de série!
Motor
Vou começar assim...esta ***** nca mais pára de puxar!
O motor deste A4é muito interessante, é um pco "pontudo" nada parecido c outras propostas do segmento q têm motores mto "redondos", foi dos q conduzi aquele onde menos senti aquela faltazinha de força antes das 2000 rpm´s.
O A4 acelera c um fulgor mto impressionante em qquer uma das suas seis mudanças (desconfio eu q a sua caixa seja mais curat q a do Passat, a facilidade c q subiu a A8 sempre a cavalgar foi impressionante. Este motor associado ao bom chassis deixou-me c vontade de experimentar o de 170 embora o vendedor me tenha avisado q a suspensão s-line da versão mais potente n deixa escapar nem uma carica no piso:D:D.
Os meus colegas já me tinham avisado q este seria o motor ao qual acharia mais graça, e d facto parece-me óptimo, a seu casamento ca caixa parece-me perfeito, já agra, o comando da caixa e o tamanho da manete tbem caiem mto bem na mão.
Durante o dia fiz consumos bastante interessante tendo em conta q "puxei" mto, o cb apresentava 7,4 no final de 150 km de viagem, com velocidades mtas vezes a chegar aos 180 e 160 km/h. Aliás a facilidade c q se roda a 180 neste carro é impressionante, n queroeu dizerq noutros n seja, mas de facto de tdos os q conduzi este é o q incute um sentimento mais aguçado de segurança. Cheira-me q os pneus tbem faziam a diferença.
Pa resumir e acabar co testamento, a ideia q me fica é a de um carro q transmite mto bem a ideia de "status" tão apreciada no nosso pequeno cantinho À beira-mar plantado. Têm um habitaculo um pco acanhado, mas mto bem construido e agradavel para quem n gosta de desenhos mto extravagantes (belo a/c o melhor de tdos os q experimentei, excepto o do vectra q tava avariado). O chassis e o motor estão mto bem, c particular ênfase para o segundo, anda mto bem gasta pco para o andamento q consegue e é mais silencioso q o seu "irmão" de marca 1.9. No entanto, é carissimo para o equipamento q oferece, problema recorrente nas marcas de "status". O vendedor foi simpático e pareceu-me bem informado.
Saí deste ensaio c um sorriso na boca, mto por causa da posição de condução e do motor. Mais tarde iria descobrir q o A4 deixara de ser opção, e voltaria lá para experimentar o A3.
Como sempre, peço q os user comentem, dizendo os q já experimentaram ou possuem esta viatura, se as suas impressões são similares. Para q tdos possam ficar com uma ideia geral sobre mais uma das viaturas do nosso parque automóvel.
PS. Em azul escuro, c suspensão rebaixada e jantes de 10 raios fica lindo lindo, só uma sugestão pa quem tá a pensar comprar um. Cuidado cas espandiloses.:D:D
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