Árvore de Natal italiana - Problema com luzes traseiras num Fiat Punto

[elise]

O meu namorado tem um Fiat Punto de 2003. Há duas semanas apareceu uma luz de aviso no quadrante a avisar para uma luz fundida (era um mínimo da frente) que foi trocado e a luz desapareceu.
Esta semana voltou em força, mas apenas acende quando ele carrega no travão. Pedi para ele travar comigo fora do carro e o que está a acontecer é que quando ele pressiona o travão, para além das luzes de stop também acende o pisca do lado esquerdo.
Já procurei na internet o que poderia causar este problema e parece que o mais provável é ser resultado da humidade ou falta de massa.
Tinha duas perguntas: É fácil desmontar o farolim traseiro neste modelo? O que é a massa, e como é que consigo ver se é esse o problema?

[bruncamps]

Isso é muito comum.

Basicamente é desmontar o farolim e verificar a ficha de ligação. Normalmente basta limpar/raspar os conectores e o problema está resolvido.

[luissousa6]

Já vi chamarem muita coisa aos fiat em geral e ao punto em particular, árvore de natal foi a 1ª vez

[SPV]

Já vi chamarem muita coisa aos fiat em geral e ao punto em particular, árvore de natal foi a 1ª vez

Arvore de Natal sao normalmente os Alfas e Lancia que têm mais luzinhas no tablier.

[m4nn1pul0]

O meu namorado tem um Fiat Punto de 2003. Há duas semanas apareceu uma luz de aviso no quadrante a avisar para uma luz fundida (era um mínimo da frente) que foi trocado e a luz desapareceu.
Esta semana voltou em força, mas apenas acende quando ele carrega no travão. Pedi para ele travar comigo fora do carro e o que está a acontecer é que quando ele pressiona o travão, para além das luzes de stop também acende o pisca do lado esquerdo.
Já procurei na internet o que poderia causar este problema e parece que o mais provável é ser resultado da humidade ou falta de massa.
Tinha duas perguntas: É fácil desmontar o farolim traseiro neste modelo? O que é a massa, e como é que consigo ver se é esse o problema?

Isso tanto acontece num fiat como em qualquer outra marca.

Para desmontares o farolim, tens umas capas no pilar C tens de as tirar e assim acedes á porca.
As outras estão no compartimento da mala, vê o video que explica bem onde as encontras.
Basta desenroscares essas porcas e o farolim sai facilmente.
Podes aproveitar e limpar os contactos e retirar o zebro tanto das lampadas como das ligações.
WD ou um spray Bala devem fazer o serviço.



Deixo este video a explicar como se desmonta e monta o farolim traseiro do punto 2003.
Fiat Punto: Rear Lights, Rear Indicators, Brake Lights Bulb Change - YouTube


Quando montares o farolim de novo, presta atenção ao aperto das porcas, não as apertes com força bruta, como já vi fazerem, pois podem partir a ancoragem do parafuso ao farol.

[snitram18]

ainda bem que alguem fala disto aqui porque ultimamente tenho reparado que é um problema comum em fiats, lâncias e alfas

[LIC]

ainda bem que alguem fala disto aqui porque ultimamente tenho reparado que é um problema comum em fiats, lâncias e alfas

A electrónica sempre foi um ponto forte nos italianos



Agora piro-me de mansinho

[Jung13]

Isso é falta de massa. Tens de limpar os contactos.

Também costuma acontecer muito nos Clio mk2

[ClioII]

Confirmo, uma boa limpeza nos contactos do farolim é preciso. Do lado da cablagem há um fio que liga à chaparia do carro, é a isto que se chama "massa". O defeito poderá estar nesta ligação também.

[Agent]

Isso é falta de massa. Tens de limpar os contactos.

Também costuma acontecer muito nos Clio mk2

E Méganes II tb.

[elise]

O meu namorado desmontou o farolim mas estava tudo seco e os fios pareciam estar intactos. Ao voltar a montar a coisa correu menos bem e aquilo ficou meio solto
Levou ao mecânico que resolveu o problema (era falta de massa) e voltou a fixar a peça. Ficou por 10 euros.

[Papi]

O meu namorado desmontou o farolim mas estava tudo seco e os fios pareciam estar intactos. Ao voltar a montar a coisa correu menos bem e aquilo ficou meio solto
Levou ao mecânico que resolveu o problema (era falta de massa) e voltou a fixar a peça. Ficou por 10 euros.

Deve ter jeito para a mecânica

[EDGAARLIVE]

aconteceu me exatamente o mesmo com o meu antigo carro, o belo do Twingo... mas a mim acendia me apenas o minimo do lado esquerdo...
aquilo ate chegava a ser perigoso, as vezes em cruzamentos e assim ao reduzir a velocidade como pisava levemente o travão, o raio do minimo acendia e quem ia nos outros carros pensavam que eu estava a dar sinais para estes passarem, quando nao era essa a minha intenção.. so tinha duas soluçoes, ou passava a circular sempre de luzes ligadas ou entao arrancava os minimos... entretanto reparei que tinha um problema no minimo do lado direito (nao ligava simplesmente) portanto a solução passou a ser arrancar os minimos

[sailor]

Comprava um spary de WD40, ia lá atrás desligava as fichas dos farois traseiros, metia Spray e estava o problema resolvido, isso é falta de massa , (mau contacto) acontece muito e não só nos FIATS.

[AntMiranda]

Faz assim.
Desmonta e vê os contactos devem estar sujos usa spray limpa ccontactos, para isso até o do pingo doce serve!

Vê se os cabos estão bons, etc.
Verifica se algum fusivel esta queimado.

Falo por experiencia no meu BX...
Primeiro foram piscas a trocar com luzes de stop (massa)
Depois luz direita traseira de presença (fusível)
Depois foi o medio/max da frente esquerda (mau contacto)

Boa sorte!