The Zero F**ks Given RX7 - TUNED

[Drifter]

[Diabl0]

[xeLa]

Estive para pôr isso aqui também. Haja coragem para fazer isso a um carro desses. Eu não o faria.
Algo mais soft talvez fizesse.



Bolas, com o passar dos anos estou a ficar cada vez mais fã de todos os RX-7 e RX-8.

[Van00]

Gosto do conceito apesar de estar um bocado levado ao extremo..

[SilverArrow]

Fantástico.

[Request]

Com um autocolante ali no capôt a dizer "Portuguese have it bigger" estava no ponto...





(agora a sério)

[DigCb]

Muito interessante!!

Há coisas que eu não gosto, como por exemplo o velocimetro do lado de fora ou o radiador externo, mas no geral o carro está bastante interessantes e acho que ficou bem fixe!

...e aquelas frases "My other ride is your mother", "I'll never let go Jack, I promisse", "That's what she said", juntamente com as fotos de gajas e o rabiscos no conta rotações, são pormenores que dão ao carro em toque fantástico!

Ainda assim, o gajo ainda torrou ali uma boa pipa de massa.

[ElementZ]

Tanto carro aí nas estradas portuguesas que é muito mais "zero fu**s given" que esse...

0FG para manutenção
0FG para pneus (mesmo a pressão)
0FG para travões
0FG para qualidade do gasoleo / gasolina
0FG para segurança em geral

etc. etc. etc.

http://delaes.olx.pt/fiat-uno-1-0-iid-435092338

o carro esta m bom de mecanica
tem vesturia tem celo pago

"vesturia e celo pago"

[FernandoAc]

Muito interessante!!

Há coisas que eu não gosto, como por exemplo o velocimetro do lado de fora ou o radiador externo, mas no geral o carro está bastante interessantes e acho que ficou bem fixe!

Eu é embirro com isso e principalmente com aquela madeira limpa neves

Sempre que olho para o carro os olhos fogem-me logo prali, faz-me cá um comichão que se o carro fosse da minha rua tirava-a sem o dono ver, só para não de me deparar com aquilo.

O carro até pode parecer uma lata e pelo dinheiro que o moço já gastou lá ter algum interesse mecanico, boas suspensões, uma caixa de direcção xpto, sem folgas, um autoblocante etc e até ser uma experiencia de condução francamente especial.
Se não for... também há qualquer coisa de terno em conduzir algo completamente abrasado.

[Phaster]

o radiador de óleo externo era muito usado em competição no japão

[Rotary]

Estou surpreso com alguns comentários por aqui. Um MOD a colocar "fantástico" e, outros apreciadores de maluquices destas a não gostarem tanto.

Quanto a mim, só é pena não ter um motor rotativo

[Fahrenheit]

Não tem?
Que motor tem então?

[Rotary]

Perguntas a um gajo que não sabe patavina de motores com pistons? Tenho o grupo do RX7Club.com no FB e colocaram o vídeo deste RX7 1st Gen a referir que tem pistons - logo não é wankel

By now many of you have seen the "Zero F**cks Given" RX-7.

While we love the spirit of this crazy 1st generation RX-7 it is piston powered unfortunately.

So how many of you out there have your own "Zero F**cks Given" RX-7 that still has a rotary heartbeat? We aren't looking for the best RX-7s, just the bad ass beaters today!!

[SilverArrow]

Estou surpreso com alguns comentários por aqui. Um MOD a colocar "fantástico" e, outros apreciadores de maluquices destas a não gostarem tanto.

Quanto a mim, só é pena não ter um motor rotativo

Então eu não posso achar que é um projecto fantástico?


Só tirava a tábua.

[Phaster]

Quanto a mim, só é pena não ter um motor rotativo

tens de ver que motores daqueles nao devem faltar em sucatas, com pouco investimento tens um v8 de 300 e alguns cv

[TommyTosser]

Não tem?
Que motor tem então?

Ford V8 com cabeças EdelBrock acho eu...

Pelo dinheiro que gastou com ele podia ter comprado um Pontiac GTO usado por exemplo, a execução é boa, um ratrod do presente, mas o dinheiro gasto não compensa a meu ver.

[Rotary]

Então eu não posso achar que é um projecto fantástico?


Só tirava a tábua.

Claro que podes, apenas não é frequente ver um MOD deste fórum a gostar de um projecto "Tuning".

Phaster @ infelizmente é o mais comum de ser ver nos States e em RX7's. Single-turbo ou V8.. tiram a alma

[Fahrenheit]

Também penso o mesmo, 1.3 Rotary substituido por motores de Muscle Cars é um pouco "contra-censo" na minha cabecinha!
Mas a verdade é que as peças devem ser a 1/10 do preço.

[ElementZ]

Também penso o mesmo, 1.3 Rotary substituido por motores de Muscle Cars é um pouco "contra-censo" na minha cabecinha!
Mas a verdade é que as peças devem ser a 1/10 do preço.

Simples


Zero

F**ks

Given

[Miguel1994]

Interessante... mas de se ver apenas.

Cumprimentos

[PMP1337]

Ford V8 com cabeças EdelBrock acho eu...

Pelo dinheiro que gastou com ele podia ter comprado um Pontiac GTO usado por exemplo, a execução é boa, um ratrod do presente, mas o dinheiro gasto não compensa a meu ver.

Mas uma cena é gastar o dinheiro aos poucos, outra é tudo de uma vez...

[Drifter]

Não tem?
Que motor tem então?

5.0 V8 da Ford, com cabeças Edelbrock como ja disse o TommyTosser, têm perto de 400cv, com injectores do AC Cobra. Possivelmente meteu esse motor porque deve consideravelmente mais facil arranjar um motor destes num sucata perto dele, que um motor Rotativo, e mais facil de manter.

Gosto tanto do conta-rotaçoes, têm escrito - 6000 ; 6666 ; LOL - Muito bom

[DigCb]

5.0 V8 da Ford, com cabeças Edelbrock como ja disse o TommyTosser, têm perto de 400cv, com injectores do AC Cobra. Possivelmente meteu esse motor porque deve consideravelmente mais facil arranjar um motor destes num sucata perto dele, que um motor Rotativo, e mais facil de manter.

Gosto tanto do conta-rotaçoes, têm escrito - 6000 ; 6666 ; LOL - Muito bom

O carro tem pormenores muito bons!

[RJS86]

Quem gostou do carro, se quis€r, pode ir busca-lo. O dono do carro, pôs o carro a venda.

The Zero Fucks RX7 Is For Sale

[Fahrenheit]

Não quero! Se ainda fosse rotativo...

[Rotary]

5.0 V8 da Ford, com cabeças Edelbrock como ja disse o TommyTosser, têm perto de 400cv, com injectores do AC Cobra. Possivelmente meteu esse motor porque deve consideravelmente mais facil arranjar um motor destes num sucata perto dele, que um motor Rotativo, e mais facil de manter.

Os Estados Unidos da América não é Portugal nem muitos países europeus no que toca a motores wankel, tanto que eles utilizam rotary powered engines em várias competições. Até no Top Gear apareceu um jipe-truck todo-o-terreno que era rotativo e um brinquedo em competição.

Ter 400cv num rotativo 13B não é difícil.

O manter torna-se assim aberto a discussão, até porque o motor wankel é bem mais simples de funcionar que qualquer motor convencional, câmara - rotor mais os selos - eixo. O problema associado para quem não sabe, são os tais selos (APEX) que estão em contacto com a câmara e podem sofrer desgaste. São responsáveis por isolar cada fase do ciclo (1:3) Os turbos de origem também criam bastante calor na engine-bay o que não é bom.

http://thecine6.com/exv/yt/?i=OuId4nuxXaM