Boxster S vs 911 Carrera 2S

[efs]

Boas!!
Estou a pensar trocar o meu Boxster S (versão 987 - 280cv) por um 911 carrera 2S (997 - 355CV) e estou indeciso pelos factores que descrevo abaixo:

- Já foi referido em vários forums (internacionais) que o comportamento do Boxster por ser motor central é superior
- O Boxster é cabrio e o 911 é fechado. Como uso apenas como segundo carro, tenho receio de sentir falta de "abrir a capota" quando os dias de sol chegarem.
- Por outro lado não nego o factor emotivo de possuir um ícone da indústria automóvel (911).
- Claro que existe tb a desvantagem do acréscimo que tenho de dar...

Aguardo comentários e sugestões!!

[SPV]

De que anos respectivamente ?

[efs]

São ambos de 2005, ambos caixa manual e equipados com PASM, sendo que o 997 tem crono sport

[B747]

Acho que isso depende muito do que pretendes.. o 911 é outra fruta, é muito mais carro.

O Boxster é mais "brinquedo".

[efs]

Acho que isso depende muito do que pretendes.. o 911 é outra fruta, é muito mais carro.

O Boxster é mais "brinquedo".

Experimentei o 997 este fim de semana e o que lia faz todo o sentido:

Boxster naturalmente muito mais equilibrado pela disposição central do motor.
911 com mais binário e potencia, mas mais "desajeitado" quando entras em curva...

[BlueJimny]

eu sei que se tivesse dinheiro, e excluindo versoes extremas do 911, iria sempre para um cayman equivalente.
gosto de carros pequenos, e o cayman parece ter o equilibrio certo

[efs]

eu sei que se tivesse dinheiro, e excluindo versoes extremas do 911, iria sempre para um cayman equivalente.
gosto de carros pequenos, e o cayman parece ter o equilibrio certo

Neste mometo como tenho o Boxster talvez não faça muito sentido mudar para um carro "tao igual".
O meu carro do dia a dia é um 320d Coupe de 2008 dai o cabrio fazer algum sentido....mas o numero 911 não me sai da cabeça confesso.....
Estou mesmo sem saber o que fazer.....

[filipeleca]

911 Cabrio....

[bg2]

cayman S não faz grande sentido, a não ser que seja o novo

estarias a comprar basicamente o carro que tens, mas com tecto.

eu iria para um 997 S, dentro desse orçamento

[BlueJimny]

pois,eu tava a pensar numa de daily driver.
com outro na garagem....a menos que te faça mesmo falta o desempenho, entao considerava um 911 descapotavel mas dos antigos. anos 70 ou 80, ou até um targa. entre um 911 moderno e um dos antigos, sei para qual é que olhava duas vezes na rua

[efs]

Não é mesmo uma decisão fácil....

[JDEM]

Neste mometo como tenho o Boxster talvez não faça muito sentido mudar para um carro "tao igual".
O meu carro do dia a dia é um 320d Coupe de 2008 dai o cabrio fazer algum sentido....mas o numero 911 não me sai da cabeça confesso.....
Estou mesmo sem saber o que fazer.....

o 911 tem uma maneira diferente de curvar, tipicamente travas antes e nunca dentro da curva (dá asneira pois a traseira pesada vai-se embora), depois podes acelerar mais cedo do que outro tração traseira ainda dentro da curva/saída, pois tem muita borracha e peso no eixo traseiro, o Boxster/ Cayman é mais fácil e perdoa mais, o 911 dá mais trabalho mas é até apanhares o jeito, o problema é que falamos de um carro que dá 300, faz menos de 5 0-100 e quase com 360cv ou seja convém haver um período de habituação, se entrares a matar vai dar asneira.

outro factor é a frente a alta velocidade (+200), parece que começa a levitar dando sensação - falsa - de insegurança, como referi é falsa e requer também alguma habituação andar muito rápido em AE.

O 911 é um mito e uma instituição, o Boxster/ Cayman é um bom desportivo.

preferia de longe um 997 S resta saber o estado, kms, e como fazes o negócio ou seja o diferencial que vais ter de meter

ahh e se é para ser aberto deixa-te estar com o Boxster, que foi pensado e desenhado para ser aberto, o 911 é o fechado que se quer

[BadJo]

Epah, eu tendo a pancada por cabrio, se é para ter um carro a sério que o seja mas continue a ser cabrio, para ter vários mundos num só... Não há nada como andar de cabelos ao vento...

[BlueJimny]

brinquedo por brinquedo eu ia para um classico.
numa vista de olhos nos usados,encontrei um carrera rs 2.7 dos primeiros,em laranja e preto por uns modicos 255000€
acho que é mesmo a tua cara
mas tem mesmo de ser porsche?
é que 60mill num brinquedo dá para muita coisa engraçada e substancialmente mais exclusiva. e ainda assim, com uma mecanica relativamente mainstream (tento em conta que se está a falar de porsches)
eu bem sei que sou um pé de chinelo da geraçao playstation....mas há 3 carros que se tivesse dinheiro para queimar considerava muito seriamente
skyline r-34
noble m12 gto
tvr sagaris.
quanto custa um weismann?
o skyline é aquela base, mas falta um certo toque de classe.
o sagaris é porreiro de conduzir e a estetica é brutal.
o noble dever ser o mais acessivel, é o mais leve, melhor de conduzir e do mais proximo que se arranja de um carro de corrida. existe entre um 2.5 bi-turbo 330cv até um 3.5 biturbo com 550cv, a rondar os 1100kg

eu sei que nao impressiona a mesma audiencia...falta nome, falta charme, nao sao subtis, e perdem na revenda, mas para se é pra brincar...
tambem me contentava com os outros japunas

[efs]

o 911 tem uma maneira diferente de curvar, tipicamente travas antes e nunca dentro da curva (dá asneira pois a traseira pesada vai-se embora), depois podes acelerar mais cedo do que outro tração traseira ainda dentro da curva/saída, pois tem muita borracha e peso no eixo traseiro, o Boxster/ Cayman é mais fácil e perdoa mais, o 911 dá mais trabalho mas é até apanhares o jeito, o problema é que falamos de um carro que dá 300, faz menos de 5 0-100 e quase com 360cv ou seja convém haver um período de habituação, se entrares a matar vai dar asneira.

outro factor é a frente a alta velocidade (+200), parece que começa a levitar dando sensação - falsa - de insegurança, como referi é falsa e requer também alguma habituação andar muito rápido em AE.

O 911 é um mito e uma instituição, o Boxster/ Cayman é um bom desportivo.

preferia de longe um 997 S resta saber o estado, kms, e como fazes o negócio ou seja o diferencial que vais ter de meter

ahh e se é para ser aberto deixa-te estar com o Boxster, que foi pensado e desenhado para ser aberto, o 911 é o fechado que se quer

Não diria melhor aquilo que senti no test drive que fiz do 997S. Quanto ao estado, estão os dois em bom estado sendo que o 997 tem menos quase 30.000kms.
Quando a diferença de valor....terei de dar cerca de 17.000-20.000€ a mais....

[JDEM]

Não diria melhor aquilo que senti no test drive que fiz do 997S. Quanto ao estado, estão os dois em bom estado sendo que o 997 tem menos quase 30.000kms.
Quando a diferença de valor....terei de dar cerca de 17.000-20.000€ a mais....

Como valor futuro o 997 será melhor, também acho que é um nadinha mais carro, se bem que isto não é importante.

Tu é que tens de saber se os 17-20k a mais vão valer a pena e não me parecem excessivos.

Talvez preferisse o 4S que é mais caro, e tem a traseira mais larga (wide body?), por outro lado o 2S é mais "puro", do ponto de vista de procura e valorização os 4S estão muito acima.

Como referi acima, preferia SEMPRE o 911, mas o Boxster é dos carros mais equilibrados jamais feitos pela Porsche

[efs]

Como valor futuro o 997 será melhor, também acho que é um nadinha mais carro, se bem que isto não é importante.

Tu é que tens de saber se os 17-20k a mais vão valer a pena e não me parecem excessivos.

Talvez preferisse o 4S que é mais caro, e tem a traseira mais larga (wide body?), por outro lado o 2S é mais "puro", do ponto de vista de procura e valorização os 4S estão muito acima.

Como referi acima, preferia SEMPRE o 911, mas o Boxster é dos carros mais equilibrados jamais feitos pela Porsche

Pois é isto que os carros têm de fantástico...O Boxster é um carro mais bem concebido..mas o 911 é bastante mais enigmático....
Tenho algum receio de ir "atrás" do nome e ficar desiludido no fim de contas....
Depois tenho a questão de ter de abdicar do Cabrio....

[Karma]

Pois é isto que os carros têm de fantástico...O Boxster é um carro mais bem concebido..mas o 911 é bastante mais enigmático....
Tenho algum receio de ir "atrás" do nome e ficar desiludido no fim de contas....
Depois tenho a questão de ter de abdicar do Cabrio....

Não é enigmático, é emblemático.

E para mim a decisão era óbvia: 911.

[Visitante]

Conheço bem os carros em questão, é um caso bicudo o teu.

Já te explicaram e já experimentaste, acho que sabes já perfeitamente o que ganhas, não me vou alongar.

Sinceramente as únicas questões aqui são: que tipo de utilização fazes do carro? Quanta comichão te fazem (ou não) 20.000 euros?

[JDEM]

Pois é isto que os carros têm de fantástico...O Boxster é um carro mais bem concebido..mas o 911 é bastante mais enigmático....
Tenho algum receio de ir "atrás" do nome e ficar desiludido no fim de contas....
Depois tenho a questão de ter de abdicar do Cabrio....

O Boxster não é mais bem concebido.

O 911 é que tem uma maneira de conduzir própria, mas não é nenhum drama nem papão! é um dos melhores carros do mundo em handling atenção, a fama não se cria e mantém do nada

Acho que ficares desiludido com um 997S é difícil ou impossível, se vens de um Boxster

[SPV]

Eu acho que nao trocava ! Pelo menos por essa versão do 911 , só pelo Turbo ou Turbo Cabrio

[efs]

Eu acho que nao trocava ! Pelo menos por essa versão do 911 , só pelo Turbo ou Turbo Cabrio

eu tb preferia...mas não quero dispor de tanto €€. Não sabemos o que o futuro nos reserva...

[Ruben99]

Não ponderas um 996 Turbo ?
Entre um 997 e um bom 996 Turbo não sei não ..

[efs]

[QUOTE=Ruben99;1067156039]Não ponderas um 996 Turbo ?
Entre um 997 e um bom 996 Turbo não sei não ..[/QUOT

Não gosto do 996...tanto exterior como interior....

[Ruben99]

efs

Não gosto do 996...tanto exterior como interior....

Então ficas (muito) bem servido com o 997, acho que ninguém te vai poder dar nenhuma sugestão decisiva visto já teres experimentado. Só se vive uma vez

[efs]

Referes-te ao 997 2s que experimentei suponho....e sim é verdade..só se vive uma vez..;)

[Ruben99]

Referes-te ao 997 2s que experimentei suponho....e sim é verdade..só se vive uma vez..;)

Sim, caso seja feito o upgrade. Infelizmente nunca sentei o rabo em nenhum, mas já li muita coisa sobre o 911 (993/996/997/991) e não me parece que andem todos enganados ..

[AMGfan]

Para 1º e único carro: 911
Para 2º carro: deixava-me estar. Ainda se tivessemos a falar do 986...

[efs]

Para 1º e único carro: 911
Para 2º carro: deixava-me estar. Ainda se tivessemos a falar do 986...

..pois ..és capaz de ter alguma razão AMGfan.....
Mas o bichinho do 911....:P

[efs]

Para 1º e único carro: 911
Para 2º carro: deixava-me estar. Ainda se tivessemos a falar do 986...

..pois ..és capaz de ter alguma razão AMGfan.....
Mas o bichinho do 911....:P