C3 1124 cm3 - Fenda no bloco

[Ton]

O meu carro perdeu água, levei-o à oficina e o diagnóstico chegou há uns minutos: bloco fendido. Isto suscita-me duas questões:

- como acontece uma coisa assim?

- há alguma solução (que não seja a troca do bloco)?

[TommyTosser]

Tens fotos?

Bloco fendido, só estou a ver diferenças de temperatura súbitas e um defeito de fundição.

A solução só mesmo um bloco novo, nem imagino qualquer 'biscatada' ai.

[Ton]

O mecânico pensa que seja um defeito de fundição. Obrigado.

[bruncamps]

Quantos KM tem o motor e como foi tratado?

Geralmente problemas no bloco/cabeça devem-se a excesso de temperatura.

[madeira]

O carro perdeu água / aqueceu e tu meteste logo água? Água fria em bloco quente pode fazer rachar o bloco... Talvez compense trocar o motor por um recondicionado.

[Ton]

Não, nada disso aconteceu. A luz avisadora acendeu e o computador de bordo deu a mensagem de temperatura excessiva. Estacionei e desliguei. Passado umas duas horas levei o carro à oficina (bem perto, a 300 metros). Quando lá cheguei, verificaram que o motor tinha muito pouca água; foi adicionada água e o motor foi posto a trabalhar, para trabalhar até a ventoínha disparar. Saí de lá com tudo aparentemente normal.

No dia seguinte fiz uns quinze quilómetros e a luz acesa de novo. Chamei a assistência em viagem, que trouxe o carro.

[TommyPT]

A não ser que o C3 seja "dos últimos" a terem saído (suponho que seja a versão anterior a esta), penso que sai mais barato comprar um C3 em segunda mão.

[Ton]

Vou substituir o motor por um usado (cerca de 400 Euros + Iva + montagem). O carro é da versão anterior, está amortizado e bom para mim, que passo cerca de 45 dias por ano em Portugal.

[MarcoSPinto]

Não, nada disso aconteceu. A luz avisadora acendeu e o computador de bordo deu a mensagem de temperatura excessiva. Estacionei e desliguei. Passado umas duas horas levei o carro à oficina (bem perto, a 300 metros). Quando lá cheguei, verificaram que o motor tinha muito pouca água; foi adicionada água e o motor foi posto a trabalhar, para trabalhar até a ventoínha disparar. Saí de lá com tudo aparentemente normal.

No dia seguinte fiz uns quinze quilómetros e a luz acesa de novo. Chamei a assistência em viagem, que trouxe o carro.

Duas questões.

Disse que quando o carro aqueceu da 1ª vez o parou e desligou. Como o levou à oficina a seguir? Apenas deixou arrefecer, ligou e seguiu?

Quando chegou a oficina eles deviam ter adicionado a "àgua" com o motor a trabalhar. Colocar água fria num motor quente desligado pode causar um grande choque térmico.

Mas como perdeu a água antes o procedimento deles não terá sido o causador da maleita.

Bloco novo para o sítio e está a andar.

[Brunofig]

Isso aconteceu a um amigo meu, com um C3 I 1.1 de 2009, e o defeito era apenas um sensor que passava a informação errada para a centralina dando a informação que a temperatura do motor era excessiva.

[Ton]

Duas questões.

Disse que quando o carro aqueceu da 1ª vez o parou e desligou. Como o levou à oficina a seguir? Apenas deixou arrefecer, ligou e seguiu?

Quando chegou a oficina eles deviam ter adicionado a "àgua" com o motor a trabalhar. Colocar água fria num motor quente desligado pode causar um grande choque térmico.

Para levar o carro à oficina, liguei o motor e arranquei. O motor tinha arrefecido e a distância é muito curta (cerca de 400 metros).

A água foi adicionada com o motor a trabalhar.

[luissousa6]

O mecânico pensa que seja um defeito de fundição. Obrigado.

teve cuidado com as poças de água.....é que é giro passar por cima delas e ver a água a saltar mas, por vezes, o resultado é desastroso!

[armandosilva]

teve cuidado com as poças de água.....é que é giro passar por cima delas e ver a água a saltar mas, por vezes, o resultado é desastroso!

Nao sei se é suficiente para fendar o bloco........