Chumbo na Inspeção

[manelov]

Hoje o meu pai foi fazer a inspeção do seu peugeot 206 1124cc de 2000 e chumbou pela 1ª vez. Motivo: os gases de escape.
Segundo o inspetor a solução era meter gasolina 98 e um aditivo que aquilo passava.
Depois de ouvir o meu pai dizer que o carro fazia mais fumo que o habitual e que andava a consumir muito, lembrei-me de ir ver o filtro de ar que ele dizia que não se lembrava de alguma vez o ter substituido. Como estava cheio de pó, comprei um novo e coloquei-o no carro.
Para meu espanto, quando vejo a data de fabrico do filtro antigo verifiquei que era de Novembro de 1999. Era o filtro de origem nunca tinha sido mudado.

Agora disse-lhe para 2ª feira ir novamente à inspeção a ver se o carro passa.
Acham que era só o filtro, ou será mais qualquer coisa? Até este ano o carro tinha sempre passado.

[Alpiger]

O problema até pode ser originado apenas pelo filtro de ar mas pode não ser só isso

[ice]

Ele que vá com o carro bem quente, na temperatura de serviço


Cump.

[OFFICER]

Filtro de combustivel também deverá ser trocado.

Depois poderia também meter gasolina normal e um daqueles aditivos para tentar limpar, talvez ajude nos gases.

[petrus]

Antes da inspeção dá uma escáfia no carro! Tipo 5 ou 10 minutos e com o carro bem quente!

[dysplay21]

Se tem um carro de 2000 com o filtro de origem se calhar o problema pode estar em mais algumas coisas pequenas que já deviam ter sido trocadas algumas vezes.

[JL106]

Ver velas , filtro de gasolina , verificar o tempo que tem o oleo e o respectivo filtro na duvida MUDA , o filtro de ar já mudaste portanto resta dar-lhe um trato de 120kms/hora durante 30minutos em AE e mete gasolina 98 para o puxares na AE e depois desejo boa sorte , porque ás vezes os inspectores são marretas .

[Obtuso]

Esse filtro explica tudo. Podes ir à confiança na segunda que ele passa.

[Ecoflex]

Esse filtro explica tudo. Podes ir à confiança na segunda que ele passa.

És mauzinho

[ka97]

È isso mesmo... mudar todos oa filtros e meter o óleo adequado vêr as Velas e depois ir até à AE e depois do motor aquecer... eh... dar-lhe uma valente "coça" fica logo como novo.

[nathaniel]

era capaz desse carro andar com uns consumos um bocadinho altos, não?

[manelov]

era capaz desse carro andar com uns consumos um bocadinho altos, não?

O carro é só usado para ir ao café e às compras e, segundo ele, gastava 30€ por semana.
O ano passado quando mudei a correia da distribuição de um dos meus carros, lembrei-me de lhe perguntar quando é que tinha mudado a correia do carro dele. Resultado: o carro mudou a correia de distribuição pela primeira vez aos 12 anos. É um carro que tem poucos kms, mas, 12 anos com a mesma correia é quase um milagre.

[Ecoflex]

È isso mesmo... mudar todos oa filtros e meter o óleo adequado vêr as Velas e depois ir até à AE e depois do motor aquecer... eh... dar-lhe uma valente "coça" fica logo como novo.

Ou partes isso tudo

[manelov]

Ou partes isso tudo

Já lhe dei uma coça e o carro já não faz fumo. Vamos lá a ver se passa, o carrito ainda não fez os 80.000km.
Quando vejo pessoal a comprar carros usados com muita preocupação com os kms que os carros têm, lembro-me logo dos carros do meu pai. Fazem poucos kms, mas cada km deve valer por uns 5 de utilização "normal".

[SrChambino]

Hoje o meu 206 1.6 GTi também chumbou por causa dos gases...Carro parado há quase 1 ano (mudou óleo e filtros nessa altura)...

Mas parece que tinha um buraco na panela, deve vir daí o problema...Segunda ou terça vai lá e passa, o buraco é fácil de resolver!

[Nbz]

O meu carro antigo, Hyundai Accent de 97, em 12 anos, chumbou uma única vez por causa dos gases também.
Na altura o problema estava no catalisador. O carro tinha levado metade da linha de escape porque estava roto na zona dos colectores ou algo do género. Foi de novo à Hyundai para rectificar o problema (sempre foi assistido na marca) e passou.

[ka97]

Ou partes isso tudo

O colaborador que trabalha na IPO onde levo o meu já por uma ocasião me disse o mesmo, aquando de uma vez que tentava medir o CO2 e o meu mecânico - mecânico ford - também me disse para meter gasolina da BP e fazer uma "pequena" viagem com andamento inicial normal e depois do motor aquecer e vêr bem se não tinha policia por perto... eh... e "toca" a assapar-lhe... também servia para baixar os consumos (disse ele), o que é certo é que o carrito ficou mais silencioso e agora está a fazer 5.5l/6.0l!

[manelov]

O colaborador que trabalha na IPO onde levo o meu já por uma ocasião me disse o mesmo, aquando de uma vez que tentava medir o CO2 e o meu mecânico - mecânico ford - também me disse para meter gasolina da BP e fazer uma "pequena" viagem com andamento inicial normal e depois do motor aquecer e vêr bem se não tinha policia por perto... eh... e "toca" a assapar-lhe... também servia para baixar os consumos (disse ele), o que é certo é que o carrito ficou mais silencioso e agora está a fazer 5.5l/6.0l!

Nunca percebi essa lógica. Então "assapar" em 1ª ou 2ª não faz o mesmo efeito no motor? E sem ser preciso ver se há policia por perto.

[Ecoflex]

O colaborador que trabalha na IPO onde levo o meu já por uma ocasião me disse o mesmo, aquando de uma vez que tentava medir o CO2 e o meu mecânico - mecânico ford - também me disse para meter gasolina da BP e fazer uma "pequena" viagem com andamento inicial normal e depois do motor aquecer e vêr bem se não tinha policia por perto... eh... e "toca" a assapar-lhe... também servia para baixar os consumos (disse ele), o que é certo é que o carrito ficou mais silencioso e agora está a fazer 5.5l/6.0l!

Eu estava no gozo. E sim, umas boas assapadelas fazem sentido de quando em vez.

Nunca percebi essa lógica. Então "assapar" em 1ª ou 2ª não faz o mesmo efeito no motor? E sem ser preciso ver se há policia por perto.

Exacto, dá das 2 formas, é ao gosto do freguês.

[Pauliteiro]

Façam em ponto-morto então.

[manelov]

Hoje o meu pai foi fazer a inspeção do seu peugeot 206 1124cc de 2000 e chumbou pela 1ª vez. Motivo: os gases de escape.
Segundo o inspetor a solução era meter gasolina 98 e um aditivo que aquilo passava.
Depois de ouvir o meu pai dizer que o carro fazia mais fumo que o habitual e que andava a consumir muito, lembrei-me de ir ver o filtro de ar que ele dizia que não se lembrava de alguma vez o ter substituido. Como estava cheio de pó, comprei um novo e coloquei-o no carro.
Para meu espanto, quando vejo a data de fabrico do filtro antigo verifiquei que era de Novembro de 1999. Era o filtro de origem nunca tinha sido mudado.

Agora disse-lhe para 2ª feira ir novamente à inspeção a ver se o carro passa.
Acham que era só o filtro, ou será mais qualquer coisa? Até este ano o carro tinha sempre passado.

Hoje, lá foi o carrito e, só com a mudança do filtro de ar os valores voltaram ao normal e lá passou sem nenhuma anotação.
Já sabem, não façam como o meu pai e não andem 13 anos com o mesmo filtro
PS: Ele disse ao inspector que tinha seguido a receita que ele tinha dado e o homem ficou todo orgulhoso dos seus conhecimentos de mecânica.

[SyncMaster]

O carro é só usado para ir ao café e às compras e, segundo ele, gastava 30€ por semana.
O ano passado quando mudei a correia da distribuição de um dos meus carros, lembrei-me de lhe perguntar quando é que tinha mudado a correia do carro dele. Resultado: o carro mudou a correia de distribuição pela primeira vez aos 12 anos. É um carro que tem poucos kms, mas, 12 anos com a mesma correia é quase um milagre.

O carro da minha mulher é de 2000 e tem 43000Km, e só mudou a correia o ano passado (12 anos quando devia ser de 5 em 5) por descarga de consciência... LOL

Deram-me as peças que lá estavam, e somente uma das polias tinha algum desgaste. A correia, aparentemente estava boa sem gretas nem dentes gastos...

Portanto, milagre x2

EDIT: E sim, este ano quando fui à inspecção, antes disso dei-lhe uma esfrega para "limpar" e ir com o motor bem quente. No problema.

[MikaZ]

Eu ate tenho medo de perguntar o estado do Oleo.. S:

[Obtuso]

Hoje, lá foi o carrito e, só com a mudança do filtro de ar os valores voltaram ao normal e lá passou sem nenhuma anotação.
Já sabem, não façam como o meu pai e não andem 13 anos com o mesmo filtro
PS: Ele disse ao inspector que tinha seguido a receita que ele tinha dado e o homem ficou todo orgulhoso dos seus conhecimentos de mecânica.

Eu disse que era so mudar o filtro e ir a confianca.

Ja esta pronto para mais 13 anos...lol

[Movyk]

Façam em ponto-morto então.

O motor em ponto morto pode subir as rotações mas efectivamente não está a produzir a carga que produziria em movimento. É como que um trabalhar em vazio. Os consumos nunca serão os mesmos, para a mesma rotação e mesmo posição do pedal.

[manelov]

O motor em ponto morto pode subir as rotações mas efectivamente não está a produzir a carga que produziria em movimento. É como que um trabalhar em vazio. Os consumos nunca serão os mesmos, para a mesma rotação e mesmo posição do pedal.

Quais consumos? Se o carro está parado, só se for o consumo por hora.

[Gib]

No sitio do velocimetro tem um contador de horas de serviço, tipo retroescavadora!