Afinar ponto do motor punto 1.1 (55)

[DragonH]

Boas pessoal preciso de ajuda, mudei a junta da cabeça do velho punto mk1 1.1 (55) aqui de casa, no entanto preciso de por o motor no ponto.
Já alinhei o risco da polie da came com a ranhura da cabeça, no entanto para por a cambota a ponto vejo através da caixa onde tenho marcações de 0º, 5º, 10º e 15º.
Como o motor é Fire não embrulha experimentei com a marcação no 0º no entanto o carro engasga a baixa rotação não me parece no ponto.
Alguém sabe qual o ponto correto para este motor?

[nathaniel]

mas a polie da cambota também tem uma marca ou não?

[DragonH]

mas a polie da cambota também tem uma marca ou não?

Tem, mas para o ver tenho de desmontar a polie do alternador. Penso que também dá pela abertura da caixa.

[DragonH]

Pessoal venho aqui fazer um desenterranço deste tópico para tirar umas duvidas.

Neste momento tenho o carro já a mais de um ano supostamente no ponto, mas tenho desde dessa altura o problema de ele custar a pegar e em relanti fica meio marado incerto (tipo Puf Puf Puf), em andamento parece que está tudo ok.

Já por mais que uma vez conformei e tenho o ponto na caixa nos 0º e a marca da árvore de cames nessa altura coincide na tal marca que tem na cabeça, cheguei a consultar um mecânico que na altura me disse que eram estes os valores correctos para ter o motor no ponto.

Agora veio me à ideia uma coisa o carro há uns bons anos levou embriaguem e caixa de velocidades usada, a minha questão é se é possível nessa operação ter havido alguma má montagem e os pontos que se vêm na caixa tenham ficado trocados dado agora informação errada?

[eblase]

Vê o video que tenho no Youtube a ver se ajuda.

[DragonH]

Já vi mas o procedimento que fiz e que foi revisto mais tarde por um mecânico foi diferente, em vez de usar o ponto da poli da cambota (não se mexeu ai) foi usado o ponto que se vê pela abertura da caixa (no caso 0º).

[DragonH]

Pessoal, este fim de semana tive de volta do carro, e pelo que vejo tenho case a certeza que tenho o colector da admissão mal apertado 1 ou 2 parafusos de difícil acesso.
Provavelmente tenho uma falsa entrada de ar.

Agora precisa de uma ajuda, a junta têm uns 18 meses montada no carro, será que basta apertar que vai vedar ou de a substituir?

[eblase]

Pulveriza a zona com um produto inflamável e verifica se há alteracoes no ralenti.
Ex: spray travões, wd40..

[DragonH]

Pulveriza a zona com um produto inflamável e verifica se há alteracoes no ralenti.
Ex: spray travões, wd40..

Ok.

A fuga pelo que desconfio é pela parte inferior do colector, na altura que montei a cabeça fiz tudo por cima lembro me que não conseguia muito bem dar aperto nos 2 parafusos de baixo do colector. Agora tive a ver no autodata e aquilo leva 27Nm de aperto, coisa que provavelmente ficou muito longe de ter levado...

Caso tenha de dar aperto, será que a junta vai vedar ou é escusado e tenho de comprar outra?

[eblase]

Agora só há uma maneira. Aperta e pulveriza a área para verificar a estanquecidade.