Reprogramação IBIZA 1.4 TDI

[AndreIbiza]

Boas pessoal
Gostava de saber a vossa opiniao em relaçao a reprogramar o meu carro.
É uma ibiza 1.4 tdi de 75cv , nao sei se o motor aguenta bem com uma repro ou nao , mas queria algo fixe pois 75 cv acho bastante pastelao nas baixas :s
Que aconselham fazer?
Se fizer com quantos cv's deve ficar o carro?
Cumprimentos :P

[paulo14]

Penso que se faça 95/100cv fiáveis, com um IC maior 110cv.
Mas se o reprogramador souber o que anda a fazer ele faz-te um check up ao carro e se tiver banco(dyno) vê se está tudo como deve ser e quantos tem ao certo, posto isso logo verá a melhor potência a fazer.

[AndreIbiza]

Com essa potencia fica logo outro carro , nao?

[Ribsan]

Esse motor é exelente e com uma "simples" repro consegues tirar 100cv+/-.
Conheci de perto um com +/- 160cv, mas houve como é logico investimento.
contudo ha algo que vou questionar.

Os 75cv nesse carro não te chegam?! Conheço bem esse motor e simplesmente tem um andamento muito bom.

[AndreIbiza]

Sim o carro é bastante bom para os cavalos que tem, mas ter um pouco mais nao fazia mal nenhum.
O meu objectivo nao sei se é possivel é ser rápido em arranque, porque em velocidade de ponta eu nao ligo muito a isso. Só queria um pouco mais de cavalagem para ter maior segurança numa ultrapassagem ou assim.
Queria apenas arranque, a velocidade de ponta podia ser 120 ate.

[pmv6]

Uma reprogramação light (mais ou menos até 20%) e tens de mudar pouca ou nenhuma coisa. Um filtro KN chega!

Uma reprogramação mais forte e tens de começar a pensar em IC maior, admissão, embraiagem, etc. etc.

Fica-te pela light!

[AndreIbiza]

Mas a acelaraçao tal como eu quero melhora? ou é so mesmo a velocidade de ponta?
Desulpa minha ignorancia

[pmv6]

Podes melhorar em baixas.

[Crysis]

Podes melhorar as baixas mas pouca coisa, porque o turbo é de geometria fixa e não "pega" tão bem como um geometria variavel. Antes das 1800rpm é dificil fazer melhor que de origem.

[Ribeiros]

Nao é este o famoso motor de 3 cilindros que parece uma betoneira?

[paulo14]

Pode-se melhorar algo em baixas, tens de pedir ao reprogramador para ele ver o que pode fazer, mas já disseram que o turbo é de geometria fixa e não pode melhorar muito, é tentar o possível na medida do fiável.

[Ribsan]

Nao é este o famoso motor de 3 cilindros que parece uma betoneira?

Desconheço algum motor TDi que transforme cimento!

Este famoso (tal como referes) motor de 3 cilindros além do ruído típico de um tricilindrico foi e é famoso pelas prestações acima da média para a cilindrada quando saiu (1999) e principalmente, pela exelente fiabilidade aliada a bons consumos.

Para mim o melhor motor Turbo diesel de baixa cilindrada! Gostos.

[paulo14]

Nao é este o famoso motor de 3 cilindros que parece uma betoneira?

Certo, apesar de mais um pouco de barulho que os TDI's e Diesel em geral.
É um bom motor, económico e fiável sem duvida, no entanto continuo a preferir o 1.4d4d de olhos fechados.

[Greenzord]

Faz uma reprogramação soft para andares descansado e ficar sem fumo.

Mesmo soft já vais ficar satisfeito e notar diferenças.

[FernandoAc]

apagar

[Miguelspc]

Esse motor é exelente e com uma "simples" repro consegues tirar 100cv+/-.
Conheci de perto um com +/- 160cv, mas houve como é logico investimento.
contudo ha algo que vou questionar.

Os 75cv nesse carro não te chegam?! Conheço bem esse motor e simplesmente tem um andamento muito bom.

Gostos á parte , um andamento muito bom é algo que nao é assim tao bom !

Chama-se muito turbo dependente , andei com um e era mau a baixas rpm que pura e simplesmente nao havia motor , depois la entra o turbo e começa a andar , posso dizer que é um carro que tem mais turbo que motor ...

E o barulho que faz este 3 cilindros é muito mau mesmo .

[ClioIIIRS]

Eu até era dos que achava os mancos motores maus devido ao estigma dos 3 cilindros e aquele trabalhar "agrícola".

No entanto graças ao manco do Gmigas passei a ficar fã do motor! Dentro da sua classe é claro.

O sacana do 1.4 consegue apesar de tudo de ser económico, fiável e ter uma força acima da media face aos mortos 1.4 HDi desta vida. São cerca de 200nm o que até é bastante face aos, teóricos, parcos 75 ou 80 cv.

[Miguelspc]

Metade dos cavalos produzidos advem do turbo

É um motor fiavel e que anda melhorsito que a concorrencia mas como já referi é demasiado turbo dependente e detestei andar com aquilo , e entao o som que aquilo produz :S

Deixa cá ver uma coisa ...

Disseste que nao ias reprogramar , agora já vais malandro

Se querias algo com mais genica ias para um civic ou para o 1.9 tdi de 90 ou 110

[ClioIIIRS]

Metade dos cavalos produzidos advem do turbo

É um motor fiavel e que anda melhorsito que a concorrencia mas como já referi é demasiado turbo dependente e detestei andar com aquilo , e entao o som que aquilo produz :S

Deixa cá ver uma coisa ...

Disseste que nao ias reprogramar , agora já vais malandro

Se querias algo com mais genica ias para um civic ou para o 1.9 tdi de 90 ou 110

Sim, o som é desagradável e em cidade até talvez cansativo (?), mas turbo-dependente ? Para a classe, repito, para a classe, acho que tem boas baixas e não é nada turbo-dependente.

Acho que nunca experimentaste um 1.3 CDTi... O de 90cv em baixas é péssimo, o de 70/75cv é "apenas" mau.

[Miguelspc]

Andei em 1.5 dci 110 , 1.3 multijet no punto .

Em todos eles senti turbo dependencia . Imagina que o 1.3 multijet tem 85cvs , retiras o turbo deves ficar com uns 40 ou menos .

O 1.9 sdi tem quantos cvs ao certo ?


Quando me sentei novamente no meu mero civic senti logo uma diferença em baixas para melhor , sentia novamente potencia

[nrv]

Em vez de reprogramar, trocar por um bom filtro de admissão de ar e se não chegar uma linha de escape desportiva que deve haver no extenso mundo vag! Deste modo aumentas a potência do automóvel e tens a certeza que não brincaste com a gestão electrónica, logo, manténs a fiabilidade inerente ao automóvel! É apenas uma opinião

[ClioIIIRS]

Eu até era dos que achava os mancos motores maus devido ao estigma dos 3 cilindros e aquele trabalhar "agrícola".

No entanto graças ao manco do Gmigas passei a ficar fã do motor! Dentro da sua classe é claro.

O sacana do 1.4 consegue apesar de tudo de ser económico, fiável e ter uma força acima da media face aos mortos 1.4 HDi desta vida. São cerca de 200nm o que até é bastante face aos, teóricos, parcos 75 ou 80 cv.

Ah e outra coisa, em tempos antes do Gmigas ter o Ibiza dele, cheguei a ter um breve contacto com um Lupo 1.4 TDi 75cv e aquilo andava bastante bem para o seu segmento pois falamos de um peso pluma.

[nto]

O 1.9 sdi tem quantos cvs ao certo ?

64cv...

E o 2.0 SDI tem 75cv.

[petrus]

Não há milagres sem investimento, mais ainda em motores de tgf.

Para o motor que é, aparte o ruído horrível (aka matraquear do tricilindrico) e a respetiva vibração, mexe-se bastante bem, é económico e fiável. Com um repro ficarás com um motor mais forte, nomeadamente em médios regimes (tipo entre a 2.000 e as 3.500), mas dificilmente antes disso e depois também já haverá perda.

Vê o que te propõem junto de 2 ou 3 reprogramadores e os preços apresentados. Não vás em cantigas de duplicação da potência e coisas do género e não acredites que te fazem algo de jeito por 50 ou 100 Euros.

Para acabar uma repro, mesmo que soft, vai exigir mais dos componentes mecânicos (nomeadamente turbo e embraiagem) e é normal que os consumos subam um pouco.

Já agora, podias ter usado a pesquisa cá do forum:
http://forum.autohoje.com/boxes/3168...i-opiniao.html