falta de velocidade de ponta

[electrotecnico]

boas noites a todos

[electrotecnico]

comprei um audi a6 de 2002 1.9 tdi 130cv motor awx e no meu teste de autoestrada mal consigo passar dos 180 kmh. alguem me pode ajudar?

[3BG]

comprei um audi a6 de 2002 1.9 tdi 130cv motor awx e no meu teste de autoestrada mal consigo passar dos 180 kmh. alguem me pode ajudar?

A velocidade máxima anunciada é superior. Esse motor no Passat faz 207km/h e o ponteiro vai muito além...alguma coisa estará errada certamente. Verifica se o carro tem erros no computador. Podes também verificar o filtro do ar, etc. A mais pequena coisa, pode tirar rendimento

[electrotecnico]

oi. eu tive um passat com o motor 110cv e dava facilmente 210kmh.
com o vag com nao aparece erro nenhum, e agora venho de casa de um mecanico amigo que me emprestou uma maf do carro dele que a partida esta boa e passaei na autoestrada e nao notei a diferença, parece que nao passa das 3000rpm....

[electrotecnico]

mais alguma sugestao???

[ManymilesR]

Limitador electrónico.
Turbo
Eu apostava mais na MAF ou problemas de injecção

[electrotecnico]

isso do limitador electronico pode ter a ver com o cruise control?

Limitador electrónico.
Turbo
Eu apostava mais na MAF ou problemas de injecção

[electrotecnico]

alguem que me ajude???

[ManymilesR]

isso do limitador electronico pode ter a ver com o cruise control?

Se tem CC pode e deve ter um limitador de vel que pode ser desligado, mas penso que nesse caso deverá aparecer alguma indicação luminosa.
Vê no manual...

[ManymilesR]

O carro nunca passa das 3000 rpm ou apenas não passa dos 180?

[MarcoSPinto]

Maf.

[ManymilesR]

Maf.

Se já experimentou outra MAF apostava em electrónica...

Sei que os audi a3 tinham a possibilidade de limitar velocidade dependendo do condutor, penso que programado na chave ou no CB!

[MarcoSPinto]

Se já experimentou outra MAF apostava em electrónica...

Sei que os audi a3 tinham a possibilidade de limitar velocidade dependendo do condutor, penso que programado na chave ou no CB!

Não tinha lido o post. Obrigado pela chamada de atenção.
Esses motores AWX e os AVF tinham tendência a ganhar carvão na geometria do turbo, o que limitava a subida de rotação pois o fluxo de ar ficava restringido.

[electrotecnico]

o carro passa das 3000 em todas as mudanças, mas quando aperto a 5ª so a descer e que passa, e entao passa dos 180kmh que sao 3000rpm e qualquer coisa.
e manual de instruçoes nao tenho e o cc nao tem comunicaçao para o cb e so na manete dos piscas...

Se já experimentou outra MAF apostava em electrónica...

Sei que os audi a3 tinham a possibilidade de limitar velocidade dependendo do condutor, penso que programado na chave ou no CB!

[electrotecnico]

em relaçao ao turbo nao creio, pois ele ate puxa bem em baixas e nao entra em safe mode...

[ManymilesR]

Não tem 6 velocidades?

[ManymilesR]

Não terás comprado um 105cv?

[MarcoSPinto]

em relaçao ao turbo nao creio, pois ele ate puxa bem em baixas e nao entra em safe mode...

Por uns videos que vi no youtube 180km/h corresponde a 3500rpm.
O motor preso nessas situações tem sempre uma solução que passa por (por ordem decrescente):
-MAF
-Geometria do turbo com carvão
-Sensor MAP
-EGR
-Intercooler ou tubagens com fuga

Eu continuo a apostar no turbo ou algum componente com ele relacionado. Puxa bem até que rotação?
Só em 5ª se nota essa dificuldade?

[MarcoSPinto]

Não tem 6 velocidades?

Há PD130 com caixa de 5. Tem um pouco menos de binário apenas. 285nm vs 310nm salvo erro. Mesmo assim tem que passar bem dos 180 km/h. Se bem que é exactamente nessa rotação que há uma queda abrupta de binário.

[electrotecnico]

o motor awx tambem ha de 105 cv?
do ano 2002?
pelo menos no livrete fala se nao me engano em 96kw que da os 130cv.

Não terás comprado um 105cv?

[ManymilesR]

o motor awx tambem ha de 105 cv?
do ano 2002?
pelo menos no livrete fala se nao me engano em 96kw que da os 130cv.

Foi apenas uma pergunta...

[electrotecnico]

o problema e que por exemplo o passat que tive com o motor 110cv as rpm iam ate ao vermelho e ate pisava o vermelho, agora neste ainda nem as 4000rpm foi.....

Há PD130 com caixa de 5. Tem um pouco menos de binário apenas. 285nm vs 310nm salvo erro. Mesmo assim tem que passar bem dos 180 km/h. Se bem que é exactamente nessa rotação que há uma queda abrupta de binário.

[electrotecnico]

em relaçao ao limitador de velocidade, sera que tera algum tipo de limitador?

[electrotecnico]

qual e o sensor map?

Por uns videos que vi no youtube 180km/h corresponde a 3500rpm.
O motor preso nessas situações tem sempre uma solução que passa por (por ordem decrescente):
-MAF
-Geometria do turbo com carvão
-Sensor MAP
-EGR
-Intercooler ou tubagens com fuga

Eu continuo a apostar no turbo ou algum componente com ele relacionado. Puxa bem até que rotação?
Só em 5ª se nota essa dificuldade?

[manelov]

É o sensor de segurança a evitar que o condutor se estampe.

[electrotecnico]

e o que e que isso tem a ver para o carro nao passar dos 180?

É o sensor de segurança a evitar que o condutor se estampe.

[BoraLaMarina]

Desconheço completamente a gama de motorizações a gasóleo da Audi.
Mas a titulo de curiosidade, 105 cv parece-me manifestamente pouco para o segmento do A6.

Além do que já foi mencionado aqui, apenas me lembrei do estado do filtro de ar.
Dê mais tempo, que a malta do diesel irá dar a sua opinião oportunamente

O colega chegou a falar com o anterior proprietário sobre esta questão? Qual a velocidade máxima que ele chegou a atingir e se foi recentemente?

Já agora, quantos km's tem o veículo?

[electrotecnico]

obrigado pela opiniao.
em relaçao ao antigo dono, ele estava apertado por dinheiro que se eu lhe perguntasse se o carro dava 250 ele dizia que dava ate em 4ª,nao sei se me faço entender....

Desconheço completamente a gama de motorizações a gasóleo da Audi.
Mas a titulo de curiosidade, 105 cv parece-me manifestamente pouco para o segmento do A6.

Além do que já foi mencionado aqui, apenas me lembrei do estado do filtro de ar.
Dê mais tempo, que a malta do diesel irá dar a sua opinião oportunamente

O colega chegou a falar com o anterior proprietário sobre esta questão? Qual a velocidade máxima que ele chegou a atingir e se foi recentemente?

Já agora, quantos km's tem o veículo?

[electrotecnico]

ja agora os km tem cerca de 200.000.

Desconheço completamente a gama de motorizações a gasóleo da Audi.
Mas a titulo de curiosidade, 105 cv parece-me manifestamente pouco para o segmento do A6.

Além do que já foi mencionado aqui, apenas me lembrei do estado do filtro de ar.
Dê mais tempo, que a malta do diesel irá dar a sua opinião oportunamente

O colega chegou a falar com o anterior proprietário sobre esta questão? Qual a velocidade máxima que ele chegou a atingir e se foi recentemente?

Já agora, quantos km's tem o veículo?

[electrotecnico]

alguem me sabe dizer se sera possivel existir algun limitador de velocidade ou algo do genero de origem?