Motor 1.5 dci (Clio II)

[Antonio18]

Boas, eu estou decidido a comprar um clio II van 1.5 dci, com sensivelmente 200 e poucos mil kms, e precisava de perceber se é fiável pois ouvi alguns "zunzuns" do motor mas eu gostaria de recolher mais opiniões acerca do próprio motor.

[dci80]

Tenho um com 320 mil km. De motor pouco ou nada tenho a dizer. Agora algumas coisas e a partir dos 240 mil começaram a chatear. Mas ve o meu db.

[oldsmobile]

Conheço quem tenha e queixa-se de problemas, mas dá um uso contrário ao qual se destina qualquer carro, mas acha que faz bem e acaba a questão.
conheço quem o tenha comprado em 2ª mão e teve azar, desde km.s martelados até ter de trocar de motor, aconteceu de tudo.

Mas creio que procurando sem pressa e percebendo um pouco de "carros" podes encontrar um Clio desses em bom estado

o motor do 1.9 D (atmosférico) com 65cv era quanto a mim melhor em fiabilidade, tendo sempre debaixo de olho o sistema de refrigeração

[Ecoflex]

Há tantos tópicos sobre esse carro. Numa pesquisa, encontrarás muita informação.

[EDGAARLIVE]

Conheço quem tenha e queixa-se de problemas, mas dá um uso contrário ao qual se destina qualquer carro, mas acha que faz bem e acaba a questão.
conheço quem o tenha comprado em 2ª mão e teve azar, desde km.s martelados até ter de trocar de motor, aconteceu de tudo.

Mas creio que procurando sem pressa e percebendo um pouco de "carros" podes encontrar um Clio desses em bom estado

o motor do 1.9 D (atmosférico) com 65cv era quanto a mim melhor em fiabilidade, tendo sempre debaixo de olho o sistema de refrigeração

palavras sabias

[MFN]

compra a partir dos finais de 2003, são bons mas tem os seus defeitos. Mas também 200 e tal mil km já é alguma coisa! Eu também tenho um é só me começou a dar problemas depois dos 200 mil km. São carros que andam bem, bebem pouco(eu faço média de 4.1l/100km) e curvam bem se tiver jante 15.

[petrus]

Qualquer carro com mais de 200.000 é um lotaria. Aliás, a maioria dos carros é bem antes disso, até japoneses e alemães!

Podes ter muita sorte ou partir o motor logo a seguir (capas das bielas), berrar a bomba injetora ou necessitar de uma embraiagem que até é peça de desgaste.

O que quero dizer é que não há milagres. O cá de casa foi vendido e sempre se portou bem tendo apenas trocado injetores ainda na garantia, mas há casos de problemas graves com quilometragens relativamente baixas.

O bom é que na atualidade compras um motor desses numa sucata ou recondicionado por um bom preço.

[pikota]

Ontem num tópico sobre o mesmo carro deixei a minha opinião, mas volto a referir aqui.

Tenho um Renault Clio 1.5 DCI de 2006/11 e até agora não tive um único problema.
Conta já com 113.000 KM e tem andado muito bem.
São carros muito económicos.

[Ruie34]

Ainda não referiste o teu orçamento...

O meu irmão comprou há 1 ano e tal um Storia, de 3/2007, com 160k km e historial de revisões na Renault, neste momento já ultrapassou os 180k km e segue impecável de mecânica. Já de chapa tem ali um berbicacho por resolver devido à negligência de um anterior dono.

E digo-te, entre esse e o meu antigo Clio II 1.9D venha o Storia todos os dias.

Ele costuma dizer, na brincadeira, que o carrinho anda a ar. Mas também vinha de um e34 520i

[Antonio18]

Eu tinha um clio II 1.9d e estava muito satisfeito mas como o seu destino final foi a sucata graças a outrem, eu agora estiquei o orçamento até 2000 e poucos euros para comprar um comercial e o clio II 1.5 dci chamou-me à atenção, por isso perguntei.

[MFN]

Eu tinha um clio II 1.9d e estava muito satisfeito mas como o seu destino final foi a sucata graças a outrem, eu agora estiquei o orçamento até 2000 e poucos euros para comprar um comercial e o clio II 1.5 dci chamou-me à atenção, por isso perguntei.

2 mil € é pouco para comprar esse caro diretinho!!!! Os clio 1.5 dci que estão bons andam bem mais acima desse valor......
1500€ gastei eu na ultima revisão dos 200 mil km .......

[Ecoflex]

2 mil € é pouco para comprar esse caro diretinho!!!! Os clio 1.5 dci que estão bons andam bem mais acima desse valor......
1500€ gastei eu na ultima revisão dos 200 mil km .......

Auch que até a mim me doeu...

[MFN]

Auch que até a mim me doeu...

Realmente foi um bocado, mas tinha que ser!!! Mas também agora tenho a carrinha para muitos anos... Agora fico ademirado como e que pessoas querem carros a disel e bons por 2 mil euros???

[oldsmobile]

Realmente foi um bocado, mas tinha que ser!!! Mas também agora tenho a carrinha para muitos anos... Agora fico ademirado como e que pessoas querem carros a disel e bons por 2 mil euros???

encontras um em dez mil

quem vende um carro seja a diesel ou a gasolina, raramente o vende em pleno bom estado, e ainda por cima temos de ser realistas na medida em que, 70% a 80% das pessoas não tem as revisões em dia e as peças de desgaste estão por substituir.
Vendi ontem o meu Fiesta 1.1 clx de 1995, mas foi a alguém que sabia dos cuidados que eu tinha com ele, esteve comigo desde 1995, conhecia muitas oficinas (eu era "fogareiro") e fui tendo sempre boas possibilidades de o manter integralmente em excelente estado.
Mas tenho conhecimento de vários negócios, onde falo de carros de praça que eram vendidos e comprados, e já tinham entregado a alma ao Criador, quase sempre os Mercedes, charutados mesmo á cão, e lá eram vendidos (impingidos) a bom preço porque eram Mercedes, tinham "o tal" motor que era a bandeira da coisa mais fiável que foi construída, já de certeza ouviram dizer que só existem duas marcas de carros:" os Mercedes e as outras" , pois não é bem assim, existem todas e todas podem ser boas se bem construídas e essencialmente bem estimadas as unidades existentes

Quem sabe o que tem para vender, não vende por qualquer preço (salvo raras excepções), quem compra, quer sempre bom e barato, por vezes fica-se mal visto pelos amigos porque se deu mais dinheiro por um carro que o seu valor comercial é baixo, mas conhecendo a história dele e sabendo como se encontra, não deixa de ser um bom negócio.

desejo ao user que procura o Clio a maior das sortes

[Movyk]

Queres saber se é fiável um motor com 200.000km?

Isso depende de como foi tratado, como foi feita a manutenção, se já sofreu alguma reparação mais profunda...simplesmente não pode ser avaliado de forma leviana.

Uma coisa é certa, comprar motores diesel com 200.000km comporta sempre algum risco...

[andrepinto]

Atenção ao sistema de injeção (bomba e injetores)Tenho um megane dci 80 e já tive retificar bomba e injetores(Fora o resto e outras reparações).È comum nesses motores

[DeCeIi]

o motor do 1.9 D (atmosférico) com 65cv era quanto a mim melhor em fiabilidade, tendo sempre debaixo de olho o sistema de refrigeração

Curioso que este motor também costuma dar raia numas quantas unidades no que respeita à alimentação de combustível. Entre outros...

[Andrade]

O motor DCi é fiável. Um dos melhores no mercado.

Agora com esses quilómetros, depende de como foi tratado, se fez as revisões todas e a tempo... ??

[Antonio18]

Estou a negociar um com 191 mil kms de 2002, mais carito um pouco mas pareceu-me bom a nível mecânico, avisou-me para ter é sempre olho nos injetores que é assim mesmo dos dci, que preço pode variar no arranjo/troca de injetores?

[MFN]

Estou a negociar um com 191 mil kms de 2002, mais carito um pouco mas pareceu-me bom a nível mecânico, avisou-me para ter é sempre olho nos injetores que é assim mesmo dos dci, que preço pode variar no arranjo/troca de injetores?

Ui ui ...... esse caro deve quase de certeza estar a precisar de injectores, se o dono do carro fala assim .......
Para ficar mesmo bem, não basta modar um ou dois injectores, ou seja, se um injector esta com problemas tens que os quatro ( O conjunto deve andar na casa dos 1000 €)
Tens que ter cuidado sim, com o gasoleo que colacas, ou seja, nada de gasoleo de marca branca ( eu pessoalmente no meto na galp ou BP)
Eu nunca tive problemas com os injectores até agora, mas eu tambem a cada dois depositos o terceiro leva do gasoleo do G Forte.
Outra coisa que eu não disse - Os sensores dos airbag´s (fichas) por baixo dos bancos da frente custam dar problemas, ou seja mau contacto, fica ligada a luz dos airbag´s e a luz de servico, basta por exemplo estar duas pessoas no mesmo banco, para aquilo ligar (30€ no electricista)

[andrepinto]

Queres um conselho.De quem tem um dci com esse motor(e tá a ponderar em trocar),pensa noutro carro.noutro tipo de motorização.A renault costuma ser forte é em carros a gasolina.Até podes ter a sorte e sair-te um bom carro em todos os aspectos.Mas em próprio já gastei para cima de 2600e em 3 anos(E é pura verdade)e agora tenho que gastar mais 100e para cima sem MO.E além disso verifica se as capas das bielas foram mudadas.Porque se não como diz o outro "Já foste"

PS:A renault antes dos dci tinha uns motores tão bons,nos meganes i e nos primeiros clios ii que era o 1.9 DTI,e foi-se meter m€rda do dci

[luissousa6]

Queres um conselho.De quem tem um dci com esse motor(e tá a ponderar em trocar),pensa noutro carro.noutro tipo de motorização.A renault costuma ser forte é em carros a gasolina.Até podes ter a sorte e sair-te um bom carro em todos os aspectos.Mas em próprio já gastei para cima de 2600e em 3 anos(E é pura verdade)e agora tenho que gastar mais 100e para cima sem MO.E além disso verifica se as capas das bielas foram mudadas.Porque se não como diz o outro "Já foste"

PS:A renault antes dos dci tinha uns motores tão bons,nos meganes i e nos primeiros clios ii que era o 1.9 DTI,e foi-se meter m€rda do dci

tive dois 1.5dci, um vendido com 230.000km e outro com 200.000....nunca tive problemas mecânicos, só pequenas coisas de menor importância....tenho um 220cdi que já me deu pelas barbas.........segundo a minha estatística renault é melhor do que mercedes!

[andrepinto]

tive dois 1.5dci, um vendido com 230.000km e outro com 200.000....nunca tive problemas mecânicos, só pequenas coisas de menor importância....tenho um 220cdi que já me deu pelas barbas.........segundo a minha estatística renault é melhor do que mercedes!

Então quer dizer que tive azar.

[luissousa6]

Então quer dizer que tive azar.

ou eu tive muita sorte....por um lado e muito azar por outro.......hoje em dia já não carros fiáveis, é necessário ter sorte, especialmente quando se compra um carro usado....há muita gente que compra carros novos e nem dinheiro para o seguro têm quanto mais para a manutenção......
Vejo pessoas com menos possibilidades do que eu comprarem carros muito melhores que os meus....alguma coisa vai falhar, quem tiver o azar de comprar um carro desses usado vai passar por um verdadeiro calvário

[Ruie34]

Relativamente aos problemas dos DCI, o user Clio II já postou mais que uma vez um link com os problemas discriminados por anos de fabrico.

Na família estão 2 do mesmo mês 3/2007, um de 65 (Storia) com 180k km e um de 105 (Clio III) com 154k km.

À excepção das capas de biela mudadas em ambos, o Storia não levou nada (desde os 160k km) e o 105 levou uma EGR e um apoio de motor (esta semana) desde os 20k km.

Continuamos agradados com ambos os motores, fazem consumos baixinhos e o 105 tem um andamento bem engraçado.

[dci80]

Ui ui ...... esse caro deve quase de certeza estar a precisar de injectores, se o dono do carro fala assim .......
Para ficar mesmo bem, não basta modar um ou dois injectores, ou seja, se um injector esta com problemas tens que os quatro ( O conjunto deve andar na casa dos 1000 €)
Tens que ter cuidado sim, com o gasoleo que colacas, ou seja, nada de gasoleo de marca branca ( eu pessoalmente no meto na galp ou BP)
Eu nunca tive problemas com os injectores até agora, mas eu tambem a cada dois depositos o terceiro leva do gasoleo do G Forte.
Outra coisa que eu não disse - Os sensores dos airbag´s (fichas) por baixo dos bancos da frente custam dar problemas, ou seja mau contacto, fica ligada a luz dos airbag´s e a luz de servico, basta por exemplo estar duas pessoas no mesmo banco, para aquilo ligar (30€ no electricista)

Engraçado que eu vou apenas colocar 1 ou 2 injectores, só na versão de 65cv é que é o conjunto. Mais engraçado ainda é que a ficha dos airbags dos bancos tem as vezes acendido e não preciso de nenhum electricista. Eu próprio dou um toque nas fichas e fica bom. Estou a ver que há uns mitos engraçados.

[Antonio18]

Existe a possibilidade de rectificar os próprios injectores ?

[EDGAARLIVE]

Isso das fichas resolve-se bem basta mexer nelas com os dedos e a luz apaga-se...
Em foruns da marca aprende-se como resolver esse problema definitivamente e sem ir ao electricista e por bem menos que 30e

[MFN]

Engraçado que eu vou apenas colocar 1 ou 2 injectores, só na versão de 65cv é que é o conjunto. Mais engraçado ainda é que a ficha dos airbags dos bancos tem as vezes acendido e não preciso de nenhum electricista. Eu próprio dou um toque nas fichas e fica bom. Estou a ver que há uns mitos engraçados.

É verdade o que eu disse, porque me disseram isso mesmo na renault e também em oficinas fora da renault.....
Agora quando aos airbags ligam e desligam varias vezes, chegam ha um numero certo de vezes que ligam e desligam e acumula erro, e emtão ai ficam as luzes dos airbags sempre ligadas no painel, e la temos que ir ao electricista para ligar a maquina para apagar o erro ......

[MFN]

Existe a possibilidade de rectificar os próprios injectores ?

Acho que não, nem aconselho. Dá sim para limpar ......