Front Wheel Drive Drifting

[Diabl0]

[JorgeVieira]

Já cá anda este vídeo, mas mesmo assim foi fixe recordar.

[Nuno156]

Já fiz uma curva (indicada pela seta verde) assim, num Citroën ZX...
Mas não foi planeado. Teve de ser. Porque o fulano que eu estava a ultrapassar não abrandou
antes da curva, como eu esperava que abrandasse. Resultado: tive de entrar na curva a uma
velocidade maior à planeada, e como o piso estava molhado (e os pneus em mau estado)...

[josemanuel]

o tipo tem futuro... espero que não tenha o mesmo fim que o artista do M5.

este ao menos não faz muitas loucuras

[josemanuel]

o tipo tem futuro... espero que não tenha o mesmo fim que o artista do M5.

este ao menos não faz muitas loucuras

[Ruie34]

Isso não pode ser verdade.

Isso é um carro a diesel e toda a gente sabe que é impossivel haver factor "fun" neste tipo de motorizações

Agora mais a sério, boas mãos!!

[Latino]

Haja coragem, em atravessar uma carripana daquelas.

[ice]

Aqueles pneus traseiros andam quadrados


Cump.

[Crysis]

FWD + Drift = Não é para qualquer um.

RWD + Drift = Qualquer um faz.








Fui !!!!

[Gmigas]

Nem sei como é que ele consegue manter tanto tempo a traseira de lado e controlá-la daquela forma.

Será que o factor carrinha influencia? Das vezes que tentei fazer uns donuts ou qualquer coisa que envolva puxar o travão de mão em parques de terra batida (à noite e vazios) com o meu Ibiza nunca consigo grandes resultados, quando experimentei numa Kia Ceed ela dançava que era uma maravilha.

[Ruie34]

Nem sei como é que ele consegue manter tanto tempo a traseira de lado e controlá-la daquela forma.

Será que o factor carrinha influencia? Das vezes que tentei fazer uns donuts ou qualquer coisa que envolva puxar o travão de mão em parques de terra batida (à noite e vazios) com o meu Ibiza nunca consigo grandes resultados, quando experimentei numa Kia Ceed ela dançava que era uma maravilha.

Um 3 volumes solta a traseira com muito mais facilidade devido á distribuição do peso. Depois é KDU com força e travão de mão de forma doseada

[DigCb]

Hmm, eu tinha estacionado melhor.


PS: Fiquei curioso, o que é que se passou com o russo do M5?

[Nuno156]

Hmm, eu tinha estacionado melhor.


PS: Fiquei curioso, o que é que se passou com o russo do M5?

Morreu.

[Nuno156]

Nem sei como é que ele consegue manter tanto tempo a traseira de lado e controlá-la daquela forma.

Será que o factor carrinha influencia? Das vezes que tentei fazer uns donuts ou qualquer coisa que envolva puxar o travão de mão em parques de terra batida (à noite e vazios) com o meu Ibiza nunca consigo grandes resultados, quando experimentei numa Kia Ceed ela dançava que era uma maravilha.

Piso molhado + pneus carecas.
Duvido que ser carrinha tenha influência. No meu caso era um carro (ZX).

[Edge]

Muito porreiro, mas se não se pusessem com a cag*da da montagem a acompanhar a música de m*rda, teria tido muito mais piada. Eu também fazia o q queria do 206 em termos de drift (tanto quanto o motor me deixava, pelo menos...), até apanhar um susto numa saída de AE em subida q me fez "pendurar as rodas" e nunca voltar a abusar do carro

[Ecoflex]

Nem sei como é que ele consegue manter tanto tempo a traseira de lado e controlá-la daquela forma.

Será que o factor carrinha influencia? Das vezes que tentei fazer uns donuts ou qualquer coisa que envolva puxar o travão de mão em parques de terra batida (à noite e vazios) com o meu Ibiza nunca consigo grandes resultados, quando experimentei numa Kia Ceed ela dançava que era uma maravilha.

Piso molhado + pneus carecas.
Duvido que ser carrinha tenha influência. No meu caso era um carro (ZX).

E travão de mão modificado

[Ecoflex]

Hmm, eu tinha estacionado melhor.


PS: Fiquei curioso, o que é que se passou com o russo do M5?

Morreu.

Também convém acrescentar que não ía a conduzir quando tal aconteceu.

[HMorim]

É indiscutível que o tipo tem boas mãos...mas quanto ao método para fazer o drift, esse não é em condições propriamente normais a meu ver:
1 - durante todo o vídeo, o veículo tem jantes de ferro montadas no eixo traseiro, enquanto no final no estacionamento já surge com jantes iguais às da frente;
2 - Essa mudança deverá certamente significar que foram montados atrás pneus de qualidade duvidosa para deixar a traseira solta;
3 - os drifts são sempre em piso molhado, reforçando a ideia de os pneus traseiros serem muito duvidosos pela extrema facilidade com que "perde" a traseira;
4 - Em condições normais duvido que isto fosse possível, da forma como se vê, se os pneus fossem em condições e com piso seco.
5 - E a meu ver torna-se óbvio que o carro não estava em condições de circular no dia-a-dia, em virtude da tal troca das jantes, e certamente dos pneus, porque nessas condições não podia circular em curva a mais de 20km/h...

Mas que é bonito de ver é, e que o tipo tem muita perícia também não se questiona...

[DigCb]

Morreu.

Também convém acrescentar que não ía a conduzir quando tal aconteceu.

Então? Resumo rápido sff.

[Nuno156]

Então? Resumo rápido sff.

Nos vídeos eram sempre 2 ou 3 gajos (um a conduzir, outros a filmar à pendura e/ou
na rua).
Quando um deles se espeta contra uma árvore, não morre apenas o gajo que conduz...

[Nuno156]

É indiscutível que o tipo tem boas mãos...mas quanto ao método para fazer o drift, esse não é em condições propriamente normais a meu ver:
1 - durante todo o vídeo, o veículo tem jantes de ferro montadas no eixo traseiro, enquanto no final no estacionamento já surge com jantes iguais às da frente;
2 - Essa mudança deverá certamente significar que foram montados atrás pneus de qualidade duvidosa para deixar a traseira solta;
3 - os drifts são sempre em piso molhado, reforçando a ideia de os pneus traseiros serem muito duvidosos pela extrema facilidade com que "perde" a traseira;
4 - Em condições normais duvido que isto fosse possível, da forma como se vê, se os pneus fossem em condições e com piso seco.
5 - E a meu ver torna-se óbvio que o carro não estava em condições de circular no dia-a-dia, em virtude da tal troca das jantes, e certamente dos pneus, porque nessas condições não podia circular em curva a mais de 20km/h...

Mas que é bonito de ver é, e que o tipo tem muita perícia também não se questiona...

A razão de ser à chuva com pneus carecas é só uma:
Consegues fazer o slide a velocidade mais baixa.

Logo: mais seguro.

Escusas de arriscar a vida estupidamente (tua e dos
outros que andam na estrada), como os do M5.

Certo?

[Ecoflex]

Então? Resumo rápido sff.

Tens aqui o link da noticia:

Georgian BMW M5 Street Drifter Giorgi Tevzadze Reportedly Dies in Crash - Carscoops

[DigCb]

Nos vídeos eram sempre 2 ou 3 gajos (um a conduzir, outros a filmar à pendura e/ou
na rua).
Quando um deles se espeta contra uma árvore, não morre apenas o gajo que conduz...

Tens aqui o link da noticia:

Georgian BMW M5 Street Drifter Giorgi Tevzadze Reportedly Dies in Crash - Carscoops

Obrigado pela info.