seat 1.4 tdi 6l

[Loghonox]

boas

o seat ca de casa faz revisao em cada 15 mil km faltam 700 km para ir a proxima revisao e reparei que perdeu um bocado de oleo (não se encontra nos medios ) é normal ? pode ser alguma coisa ?
o seat tem 166 mil km

[pedro19]

boas

o seat ca de casa faz revisao em cada 15 mil km faltam 700 km para ir a proxima revisao e reparei que perdeu um bocado de oleo (não se encontra nos medios ) é normal ? pode ser alguma coisa ?
o seat tem 166 mil km

Eu gostava de poder ajudar-te, mas não consigo perceber o que significa "não se encontra nos medios".

Só me vem à cabeça que viste os faróis e não têm óleo nos médios. Se assim for não é mau sinal.

[Loghonox]

Eu gostava de poder ajudar-te, mas não consigo perceber o que significa "não se encontra nos medios".

Só me vem à cabeça que viste os faróis e não têm óleo nos médios. Se assim for não é mau sinal.

nos médios da vareta,encontra-se ligeiramente abaixo no médi da vareta...

[pedro19]

nos médios da vareta,encontra-se ligeiramente abaixo no médi da vareta...

Ah, ok. Ligeiramente abaixo do meio? Então deve ter perdido/consumido 600ml em 14300 km... Não é mau, há muito carro por aí em bom estado a gastar mais. Eu não me preocupava muito com isso.

[felyzardo]

Também acho que não te deves preocupar muito com isso.
Quando fizeres a revisão vai controlando de 1000 em 1000 KM o nível afim de tirares as tuas conclusões.

[pmmsilva]

Aconselho-te a usares Castrol 5w40 com norma 505.01.

Nao pode falhar oleo bom e com norma 505.01 nesses motores.

[Loghonox]

Aconselho-te a usares Castrol 5w40 com norma 505.01.

Nao pode falhar oleo bom e com norma 505.01 nesses motores.

o oleo 5w30 marca eni nao é bom ?

[Erbium]

o oleo 5w30 marca eni nao é bom ?

Tou em crer que sendo 5w30 não é norma VW505.01...
Verifica se tem a norma VW506.01.

[nto]

boas

o seat ca de casa faz revisao em cada 15 mil km faltam 700 km para ir a proxima revisao e reparei que perdeu um bocado de oleo (não se encontra nos medios ) é normal ? pode ser alguma coisa ?
o seat tem 166 mil km

Também não percebi, o que querias com médios.

Mas desde que, o nível esteja compreendido entre a marca do máximo e mínimo da vareta, está dentro dos parâmetros.

Quanto ao tipo de óleo, passa pelo tópico dos óleos, já agora:

http://forum.autohoje.com/boxes/335-...oleos-397.html

[pmmsilva]

o oleo 5w30 marca eni nao é bom ?

Desconheço éssa marca.

[pmmsilva]

Tou em crer que sendo 5w30 não é norma VW505.01...
Verifica se tem a norma VW506.01.

Caso seja 5w30 pode ser 507.00 para carros com DPF mas pode - se meter nas ibizas com norma 505.01 pois ésse oleo abrange éssa norma.

Mas o ideal nos motores 1.4 TDI é 5w40 505.01 e mudar de 15 em 15.

[nto]

o oleo 5w30 marca eni nao é bom ?

A ENI é uma marca com bons produtos.

Quanto à viscosidade, está atento se a mesma respeita a norma da marca.

Como já referido, passa pelo tópico dos óleos e serão te dadas mais opções.

[nto]

Desconheço éssa marca.

A ENI é italiana e tem ou já teve, acções da GALP.

A ENI é empresa mãe da AGIP, entre outras empresas.

Possivelmente, o nome não te está a dizer nada, mas o logo a seguir sim:

[Gmigas]

Diga-se de passagem que o sistema de medição de óleo do 1.4 TDI não é o mais fiável, pelo menos no meu, meço o óleo sempre no mesmo sitio (parece plano) e sempre com o motor frio (mais de 10 horas de imobilização), e umas vezes o óleo está no máximo do picotado, outras já está a meio, depois, na medição seguinte, parece que tem mais um bocadinho, nunca percebi muito bem.

Contudo, a essa quilometragem da revisão é normal que já tenha consumido um bocadinho de óleo, o meu não é muito sedento por óleo, mas nota-se que baixa ali umas 2/3 linhas do picotado da vareta (pouquíssimo, falamos de uns poucos milimetros) entre as revisões de 15 em 15 mil kms.

Atenção ao óleo utilizado, o meu só leva Castrol Edge TD 5w40 FST com a norma Vw 505.01, que já ouvi falar que óleo certo neste motor é mais que obrigatório devido a ter qualquer coisa dos injectores relacionada com o óleo.

[Ecoflex]

Diga-se de passagem que o sistema de medição de óleo do 1.4 TDI não é o mais fiável, pelo menos no meu, meço o óleo sempre no mesmo sitio (parece plano) e sempre com o motor frio (mais de 10 horas de imobilização), e umas vezes o óleo está no máximo do picotado, outras já está a meio, depois, na medição seguinte, parece que tem mais um bocadinho, nunca percebi muito bem.

Contudo, a essa quilometragem da revisão é normal que já tenha consumido um bocadinho de óleo, o meu não é muito sedento por óleo, mas nota-se que baixa ali umas 2/3 linhas do picotado da vareta (pouquíssimo, falamos de uns poucos milimetros) entre as revisões de 15 em 15 mil kms.

Atenção ao óleo utilizado, o meu só leva Castrol Edge TD 5w40 FST com a norma Vw 505.01, que já ouvi falar que óleo certo neste motor é mais que obrigatório devido a ter qualquer coisa dos injectores relacionada com o óleo.

Gmigas, o óleo deve-se medir após uns minutos (poucos) de imobilização, com o motor a quente. É a medição mais fiável.

[pmmsilva]

Diga-se de passagem que o sistema de medição de óleo do 1.4 TDI não é o mais fiável, pelo menos no meu, meço o óleo sempre no mesmo sitio (parece plano) e sempre com o motor frio (mais de 10 horas de imobilização), e umas vezes o óleo está no máximo do picotado, outras já está a meio, depois, na medição seguinte, parece que tem mais um bocadinho, nunca percebi muito bem.

Contudo, a essa quilometragem da revisão é normal que já tenha consumido um bocadinho de óleo, o meu não é muito sedento por óleo, mas nota-se que baixa ali umas 2/3 linhas do picotado da vareta (pouquíssimo, falamos de uns poucos milimetros) entre as revisões de 15 em 15 mil kms.

Atenção ao óleo utilizado, o meu só leva Castrol Edge TD 5w40 FST com a norma Vw 505.01, que já ouvi falar que óleo certo neste motor é mais que obrigatório devido a ter qualquer coisa dos injectores relacionada com o óleo.

Exelente oleo que usas. Tambem o usava quando tive uma 6L vendida com 220 mil e nao bebia ponta de oleo.

Quer dizer bebia quando a comprei porque o oleo nao éra o certo.

O oleo é ésse com essa norma por causa da cablagem dos injectores estarem em contacto com o dito oleo.

[pmmsilva]

Gmigas, o óleo deve-se medir após uns minutos (poucos) de imobilização, com o motor a quente. É a medição mais fiável.

Porque dizes isso ? Gostaria de ouvir uma explicaçao. Nunca tinha ouvido tal coisa.

[Ecoflex]

Porque dizes isso ? Gostaria de ouvir uma explicaçao. Nunca tinha ouvido tal coisa.

A primeira vez que ouvi foi aqui no fórum e, por acaso (mesmo por acaso), na semana passada fui buscar o carro à oficina, onde esteve na revisão, e falou-se nisso. O mecânico confirmou o método. Agora, não me peças a explicação

[Loghonox]

A primeira vez que ouvi foi aqui no fórum e, por acaso (mesmo por acaso), na semana passada fui buscar o carro à oficina, onde esteve na revisão, e falou-se nisso. O mecânico confirmou o método. Agora, não me peças a explicação

Muito simples, o óleo medido depois de o carro estar a quente passado uns sensíveis minutos encontrasse no motor caso seja medido a frio o óleo já desceu para o cárter dando depois uma informação errada quando medimos a frio..
Não sei se alguma vez reparou mas quando se liga o carro Demanha em alguns.. Ouvesse as touches a bater durante uns dois segundos é o óleo a subir do cárter (:

[sailor]

Os motores VW/Seat 1.4 TDI , são injector bomba como tal o as cablagens das eletro-valvulas dos injectores estão dentro da tampa de valvulas , como tal andam a (nadar) no oleo, por isso tem de ser oleo com a norma 505 01, o indicado é o Castrol EDGE 5W 40, mas não quer dizer que não possa optar por outra marca,a norma é que tem de ser SEMPRE 505 01.

[sailor]

Já agora, ver o oleo , é preciso mesmo é abrir o capot de vez em quando e ver ,mesmo , ou antes de meter a trabalhar ou depois é preciso é ver, o que muita gente não faz , uns motores gastam outros não , é preciso mesmo É VER .
Eu trabalho com um carro que tem um motor Volvo de 400 CV , a minha MOTO igual é um a BMW K 1200 GT e são ambos de carter seco.
O Volvo para ver o oleo corretamente , de manha a frio ligo o motor uns segundos e desligo , espero 1m mais ou menos e depois vou á vareta ver , porque não confio no computador de bordo que tambem me dá informção, e só depois inicio viagem. Se for quente esquece não consegues ver o nivel
Motores cada caso é um caso.
Foi só um aparte da minha vida profissional