Megane a fugir nas curvas

[philipptg]

Boa noite, não percebo grande coisa de carros e muito menos quando estes têm problemas...

Tenho uma Megane 1,5tdi de 2008, na versão de bagageira longa.

Passo a explicar a situação:

Quando faço uma viagem longa ou curta nas curvas para a esquerda o carro parece fugir/deslizar sendo dificil de controlar... para a direita está praticamente normal. Os pneus parecem estar em bom estado de conservação, mas não sei quando foram trocados.. comprei o carro à 6 meses já lhe fiz cerca de 10.000km e sempre senti uma pouca insegurança mas agora está pior.

Numa curva apertada com uma pequena lomba acerca de 30km por hora mas num piso molhado e gasto cheguei a ir com a traseira aos railes de proteção, foi um toque muito leve mas perdi por completo o controlo do carro. Para quem conhece foi na passagem de nível para o Algarve Shopping um sítio onde é costume acontecerem estas situações.

Alguém já passou por uma situação semelhante, ou percebe qual a razão pela qual isto poderá estar a acontecer?

[Homer]

Marca dos pneus?

[nogueiraribeiro]

Nunca me aconteceu tal coisa, mas no teu lugar iria rapidamente fazer um teste aos amortecedores, porque não fazer uma inspecção? São 26€ e ficas com um diagnóstico básico geral! Se não der em nada recomendo uma visita a marca!

[206Hdi]

Tenho uma Megane 1,5tdi de 2008, na versão de bagageira longa.

Acho que o problema reside em teres um carro que não existe.

[philipptg]

Acho que o problema reside em teres um carro que não existe.

dci já existe...

a marca dos pneus é continental sport 3 se não me engano

[Ecoflex]

Numa primeira fase para despiste de qualquer outra situação, o melhor é colocares o carro numa oficina, relatares essa tua insegurança e pedires para te fazerem um checkup a tudo o que está relacionado (amortecedores, pneus, direcção, etc). Depois disto, logo se vê.

Atenção que o local que referes no Algarve Shopping, com piso molhado e a 30 Kms/h não devem ser poucos os que perdem aderência...

[206Hdi]

dci já existe...

a marca dos pneus é continental sport 3 se não me engano

Podes colocar uma foto dos pneus ou fazer a medição do piso para despistar o óbvio?

[CL]

Alinhamento dos 3 ângulos do eixo traseiro, folgas nas borrachas da suspensão do eixo traseiro, para além do que já foi dito... não é normal fugir apenas para um dos lados...


(alguma grande porradona que isso já terá sofrido e o chassis foi mal endireitado? Ou nem sequer foi endireitado...)


PS: Esses carros são muito certinhos a curvar... do melhor que há... portanto algo vai mesmo muito mal por aí! ;)

[philipptg]

Podes colocar uma foto dos pneus ou fazer a medição do piso para despistar o óbvio?

Qual é o óbvio? Pneus carecas? Mas se fosse isso o carro perdia a tração dos dois lados por igual ou não?

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[REDLINER]

Tens a direcção alinhada?

Verifica a zona das suspensões!

[SilverArrow]

Qual é o óbvio? Pneus carecas? Mas se fosse isso o carro perdia a tração dos dois lados por igual ou não?

[ATTACH]118055[/ATTACH]

Esses pneus já devem ser trocados, estão nos limites e bastante comidos.

Deves começar por ai.

[MadDragon]

Mesmo considerando o desgaste dos pneus, estes não são certamente os responsáveis por este desequilibrio dinâmico.
Eu aponto para algo semelhante ao que o CL referiu e tentaria ver isso o quanto antes.

Acho que deves ir a uma casa de alinhamento que eles verificam todos os parâmetros da suspensão e conseguem ver onde está a causa do problema.

[philipptg]

Esses pneus já devem ser trocados, estão nos limites e bastante comidos.

Deves começar por ai.

Acabado de chegar do mecanico, o conselho dele foi muda pneus e alinha a direção e se continuar temos de ver isso melhor..

ASSIM SENDO, vou trocar de pneus..

Agora resta-me saber para quais pneus mudo? 205/50 R17 89V

Desde Fevereiro fiz cerca de 15.000 e não 10.000 como tinha dito antes, ando muito por estradas nacionais e secundarias com pisos gastos e em más condições.. vem aí o inverno... Qual a vossa opinião para a escolha de uns pneus para estas condições?

[SilverArrow]

O melhor é consultar este tópico.

http://forum.autohoje.com/boxes/3843...-dos-pneus.htm

[asjesus]

Troca de pneus.

Alinhamento da direção e rodas.

Verificar amortecedores.

[philipptg]

Liguei para a Feu vert e eles dizem que têm os Continental Sport 5 por 125€ e os goodyear efficient grip por 115€.. Alguém me pode dizer alguma coisa sobre estes pneus?

[206Hdi]

Liguei para a Feu vert e eles dizem que têm os Continental Sport 5 por 125€ e os goodyear efficient grip por 115€.. Alguém me pode dizer alguma coisa sobre estes pneus?

O melhor é colocares essa questão no tópico que o SilverArrow indicou.

[Fatalit14]

Esses pneus já devem ser trocados, estão nos limites e bastante comidos.

Deves começar por ai.

Já conduzi com pneus bem mais gastos, e não tinha o comportamento que o user evidência.

[NMiguel]

Mas o pneus não estão bons?
Ia jurar que vi algum rasto...

[Traveller99]

Acabado de chegar do mecanico, o conselho dele foi muda pneus e alinha a direção e se continuar temos de ver isso melhor..

ASSIM SENDO, vou trocar de pneus..

Agora resta-me saber para quais pneus mudo? 205/50 R17 89V

Desde Fevereiro fiz cerca de 15.000 e não 10.000 como tinha dito antes, ando muito por estradas nacionais e secundarias com pisos gastos e em más condições.. vem aí o inverno... Qual a vossa opinião para a escolha de uns pneus para estas condições?

Então e se o problema não for daí, ele chega-se à frente com o dinheiro que gastaste desnecessariamente em pneus? Esses pneus ainda me parecem ter rasto, eu tentava um tipo de diagnóstico como indicaram acima..

Já agora, como é que anda a pressão desses pneus?

[luissousa6]

Alinhamento dos 3 ângulos do eixo traseiro, folgas nas borrachas da suspensão do eixo traseiro, para além do que já foi dito... não é normal fugir apenas para um dos lados...


(alguma grande porradona que isso já terá sofrido e o chassis foi mal endireitado? Ou nem sequer foi endireitado...)


PS: Esses carros são muito certinhos a curvar... do melhor que há... portanto algo vai mesmo muito mal por aí! ;)

pelos sintomas descritos ou há realmente algo de errado com a suspensão, ou então a parte a vermelho.....se for esta última, livre-se do carro!

[Militaogtc]

O meu velho tem uma dessas Meganes e no caso dele era a barra estabilizadora que já não tinha sinoblocos assim como até o metal já tinha gasto, teve de ser nova

[philipptg]

pelos sintomas descritos ou há realmente algo de errado com a suspensão, ou então a parte a vermelho.....se for esta última, livre-se do carro!

O carro foi comprado num stand oficial renault. Penso que eles normalmente se livram desses carros batidos, ou estou enganado??

Vou levar o carro para trocar de pneus, mas vou pedir para eles verem todas essas questões eles lá conseguem ver essas coisas?

O meu velho tem uma dessas Meganes e no caso dele era a barra estabilizadora que já não tinha sinoblocos assim como até o metal já tinha gasto, teve de ser nova

isso é coisa para custar quanto?

[PEDROM]

Os pneus podem não estar gastos, mas podem estar vidrados, é complicado, mas duas regras básicas na compra de um usado é a substituição de pneus e bateria, mesmo que o vendedor jure a pés juntos que estão "novos"

[Militaogtc]

se não me engano foi por volta dos 300€, mas isto também acontece pq as "estradas" onde anda são de areia e com buracos, lama etc. Não acredito que seja o caso dessa, de qualquer forma pode e aí sim, ter levado um toque, atropelado algum animal ou assim

[nto]

Como já referido, também veria o real estado dos amortecedores.

[Einstein]

Já agora, falando dos pneus, sim eles têm rasto, mas nota-se que estão a chegar ao limitador, logo ao limite legal para andar na estrada, assim como parecem secos/gretados, parecem ter uma certa idade. Acho que está na altura de mudar.

Agora também é muito provável que o comportamento da carrinha não tenha a ver diretamente com o estado dos pneus, mas isso não invalida que estes não devam ser mudados.

[philipptg]

Os pneus podem não estar gastos, mas podem estar vidrados, é complicado, mas duas regras básicas na compra de um usado é a substituição de pneus e bateria, mesmo que o vendedor jure a pés juntos que estão "novos"

O vendedor fez essas garantias, e como tinha continental sport 2 atrás e sport 3 à frente até que acreditei:-) Bateria é a mesma também...

Mas quando comprei o carro ele tinha apenas 57.000km, daí eu pensar que não seria necessário trocar os pneus..

Obrigado pelo concelho

[philipptg]

Como já referido, também veria o real estado dos amortecedores.

Amanha vou trocar os pneus e alinhar a direção mas também vou explicar toda a situação e pedir para ver o estado dos amortecedores, suspensão e despitar um potencial acidente anterior... será suficiente ou aconselham mais algum cuidado extra?

[Ecoflex]

O vendedor fez essas garantias, e como tinha continental sport 2 atrás e sport 3 à frente até que acreditei:-) Bateria é a mesma também...

Mas quando comprei o carro ele tinha apenas 57.000km, daí eu pensar que não seria necessário trocar os pneus..

Obrigado pelo concelho

Não percebi o que querias dizer com isto.

Pela imagem dos pneus, também concordo que possa haver ainda algum (pouco rasto), mas o estado (gretado e/ou vidrado) não me inspiraram confiança. Eu também trocaria os pneus, mas tomava atenção a tudo o resto já falado.