Ajuda escolher Golf III

[tomas23]

Ola amigos eu estou interresado em comprar um carro mais ou menos barato e economico estou a pensar em comprar um golfIII pois dizem que nao dao muitos problemas a diesel.

Encontrei Golf 1.9 TDI GT (90cv) 5 portas, 245mill quilometros por 2100 euros mas vi que existem outros modelos como TDI TD GL quais sao as diferencas? o que voces acham melhor?
Tambem me disseram que esses carros gt podem estar estragados a nivel de motor pois os donos aceleram muito.
Eu nao percebo muito de carrros tambem nao tenho muito dinheiro.

Muito obrigado a todos.

[LinoMarques]

Ah, os GT estão estragados porque os donos aceleram muito, mas os GL já não porque os donos são cuidadosos?? Está certo...

[tomas23]

Ah, os GT estão estragados porque os donos aceleram muito, mas os GL já não porque os donos são cuidadosos?? Está certo...

Pronto esquece isso que eu disse foi so a opiniao de um colega meu.

[LinoMarques]

Penso que os GT eram todos de 110 CV. Tinham uma apresentação um pouco mais desportiva. Os GL eram mais orientados para o luxo. Ambos os motores (90 e 110 CV) eram bastante fiáveis.

Opta por um modelo com a manutenção bem documentada e que pertença a alguém que já seja seu dono há bastante tempo. Se for stand, negoceia uma garantia total para o carro.

[DragonH]

Os Golf mk3 são carros fiáveis e robustos, existe muito material na concorrência e são fáceis de realizar a manutenção, além disso são carros muito conhecidos e quase todos os mecânicos sabem trabalhar neles.

No entanto isto não significa que vais ficar bem servido, tens que ter ideia que são carros já com 20 anos e muitos Km em cima para além disso muitos já andaram a ser conduzidos pelo diabo e praticamente sem manutenção. Já lá vão alguns anos desde que vejo um à venda em bom estado, provavelmente porque quem os tem não se quer desfazer deles...

Quanto a problemas crónicos à que ter atenção ao corrosão, os mk3 foram os piores neste aspecto que a geração do golf já teve (até os mk2 eram melhores neste campo) faltou ali algo no tratamento da chapa, toma atenção ao vidro traseiro junto à borracha, interior da mala, aros das portas, embaladeiras interiores das portas na união da buracha, quinas dos paneis, etc...

Serem GT ou não é igual, a malta do picanço só se importava que fosse TDI, o resto arranjava-se numa sucata e trocava-se, por isso não estranhes haverem para ai muitos com equipamentos manhosos montados, muito se inventou nestes carros estando poucos em estado original.

[DragonH]

Penso que os GT eram todos de 110 CV. Tinham uma apresentação um pouco mais desportiva. Os GL eram mais orientados para o luxo. Ambos os motores (90 e 110 CV) eram bastante fiáveis.

Opta por um modelo com a manutenção bem documentada e que pertença a alguém que já seja seu dono há bastante tempo. Se for stand, negoceia uma garantia total para o carro.

Havia GT TDi tanto de 90cv como de 110cv, GTI TDI é que só havia de 110cv.

[FMVC]

É um bom modelo, mas convém procurar outros preços, e saber o tratamento que tiveram

[InjectorBomba]

Eu já fui o feliz proprietário de um Golf III É um carro robusto e fiável, sendo que facilmente arranjas peças da concorrência e qualquer mecânico sabe trabalhar com eles, conforme dito pelo DragonH.
Contudo, dada a idade, é provável que já tenham imensos quilómetros e que os donos anteriores não tenham sido os mais cuidadosos na manutenção.
Eu talvez tentasse comprar algo mais recente, mesmo que não seja a diesel.

[DragonH]

Eu já fui o feliz proprietário de um Golf III É um carro robusto e fiável, sendo que facilmente arranjas peças da concorrência e qualquer mecânico sabe trabalhar com eles, conforme dito pelo DragonH.
Contudo, dada a idade, é provável que já tenham imensos quilómetros e que os donos anteriores não tenham sido os mais cuidadosos na manutenção.
Eu talvez tentasse comprar algo mais recente, mesmo que não seja a diesel.

Eu aconselhava a procurar um mk4, já estão a bom preço e ouve uma evolução bastante grande nesta geração, em fiabilidade não diferem muito e já não sofrem do problema de corrosão mas sofrem de um mal que se calhar é ainda pior o problema dos materiais rubber touch.

[nto]

Ola amigos eu estou interresado em comprar um carro mais ou menos barato e economico estou a pensar em comprar um golfIII pois dizem que nao dao muitos problemas a diesel.

Encontrei Golf 1.9 TDI GT (90cv) 5 portas, 245mill quilometros por 2100 euros mas vi que existem outros modelos como TDI TD GL quais sao as diferencas? o que voces acham melhor?
Tambem me disseram que esses carros gt podem estar estragados a nivel de motor pois os donos aceleram muito.
Eu nao percebo muito de carrros tambem nao tenho muito dinheiro.

Muito obrigado a todos.

Só um reparo para a quilometragem...

De facto poderá ter isso, mas poderá ter bem mais.

Sem referir, a questão de caso o odometro já não ter a inscrição "TOTAL", significa que chegou aos 299.999km e voltou para zero.

Nessa altura e dentro do grupo VW, os mostradores eram assim.

Aqui fica vídeo a seguir, a mostrar a passagem de 299.999KM para 0 km...

in: http://forum.autohoje.com/boxes/1210...post1067483886

[nto]

in: http://forum.autohoje.com/boxes/1210...post1067483891

[nto]

in: http://forum.autohoje.com/boxes/1210...post1067483894

[LinoMarques]

Eu aconselhava a procurar um mk4, já estão a bom preço e ouve uma evolução bastante grande nesta geração, em fiabilidade não diferem muito e já não sofrem do problema de corrosão mas sofrem de um mal que se calhar é ainda pior o problema dos materiais rubber touch.

Rubber touch, pior que corrosão??

[DragonH]

Rubber touch, pior que corrosão??

Não é pior mas já vi casos em que todo o interior estava um nojo e que me deixaram a pensar, praticante todos os materiais do interior descascam uns mais que outros (acho que só a parte de cima do tablie não sofre deste mal).
Neste aspecto o mk3 era de guerra...

[GTTDI]

Penso que os GT eram todos de 110 CV. Tinham uma apresentação um pouco mais desportiva. Os GL eram mais orientados para o luxo. Ambos os motores (90 e 110 CV) eram bastante fiáveis.

Opta por um modelo com a manutenção bem documentada e que pertença a alguém que já seja seu dono há bastante tempo. Se for stand, negoceia uma garantia total para o carro.

Penso que a versão GTI já trazia de serie, ABS, pelo menos airbag/eurobag para o condutor, pré-tensores nos cintos de segurança e teto de abrir.

Para a sua época era um carro seguro quer em termos, de segurança passiva e ativa, embora apresentasse nos crash tests frontais pré-euroncap (nunca foi testado segundo a metodologia do Euroncap), uma maior deformação do que os seus concorrentes.












http://www.youtube.com/watch?v=8WvxAsP4Ig8

http://www.youtube.com/watch?v=OwHtJ3nYPTw


o link abaixo colocado diz respeito ao crash test apresentado anteriormente, e feito entre o GOlf 3 e o Astra F, contudo quem elaborou a reportagem apresenta o resultado de ambos os carros, como se tivessem sido testados sozinhos, contra uma barreira indeformável, quando na verdade foram testados um contra o outro.

http://i295.photobucket.com/albums/m...alizar0009.jpg

[InjectorBomba]

Eu aconselhava a procurar um mk4, já estão a bom preço e ouve uma evolução bastante grande nesta geração, em fiabilidade não diferem muito e já não sofrem do problema de corrosão mas sofrem de um mal que se calhar é ainda pior o problema dos materiais rubber touch.

Eu, apesar de ser um devoto fã da VW, aconselharia uma outra marca, que desvalorizasse mais. É que os VW estão sobrevalorizados...
Não aconselho a compra de um automóvel com mais de 12 anos, a menos que esteja num estado absolutamente imaculado.

[InjectorBomba]

Não é pior mas já vi casos em que todo o interior estava um nojo e que me deixaram a pensar, praticante todos os materiais do interior descascam uns mais que outros (acho que só a parte de cima do tablie não sofre deste mal).
Neste aspecto o mk3 era de guerra...

Esquece lá o rubber touch... é certo que dá um pouco mau aspecto, mas não compromete a segurança do carro. A corrosão é sim um problema...

[LinoMarques]

Esquece lá o rubber touch... é certo que dá um pouco mau aspecto, mas não compromete a segurança do carro. A corrosão é sim um problema...

Foi mesmo isso que quis dizer mais acima, de forma implícita, mas o DragonH também já respondeu a isso.

[tomas23]

Muito obrigado a todos