Volvo s80

[isaacar]

Boas povo

Quero uma opinião vossa.
Um Volvo S80 2.0T gasolina de 1998/11 e tem:
AC/ estofos em pele/ fecho central/ 4 vidros elet./ retrovisores elet./ comp. abordo./ cabeçotes eletricos/ radio CD/ Bancos aquecidos

A questão é:
Qual o seu preço? (mais ou menos)
Confortável?
Boa condução?
Performance? (já agora que cavalagem)
Viável?
Consumos?
Problemas?

Pessoal ajudem-me e já agora se alguem tem ou teve e se me poder dar inf. mais valiosas eu agradeço amigos.

[tiagoadcosta]

Tens aqui as especificações:
Volvo - S80 - 2.0 T (163 Hp) - Technical specifications, Fuel economy (consumption)
160 cavalos, 9 segundos dos 0 aos 100.
Não é extremamente rápido mas serve bem.
É acima de tudo um carro vistoso, elegante para o tamanho e muito confortável diria.
Os consumos é que prepara-te para 10 litros ou mais parece-me. Um carro que eu só ponderaria comprar para converter a GPL.

[LinoMarques]

Conselho: deixa-te disso.

[ShakesBeer]

Conselho: deixa-te disso.

Bota GPL ou segue aqui o conselho do Lino!

[nto]

Como referido, se for para converter GPL... ainda vá que que vá.

Mas os consumos, andarão nos 10 litros.

Sendo que também houve a versão de 180cv (mas surgiu mais tarde, se memória não me falha).

[LinoMarques]

Um carro não é só consumos, mas também manutenção. Há sempre quem se esqueça disso, depois vemos lástimas a circular por aí como o Rover do AH...

[nto]

Um carro não é só consumos, mas também manutenção. Há sempre quem se esqueça disso, depois vemos lástimas a circular por aí como o Rover do AH...

Sim, sem sombra para dúvidas.

Tanto mais, para um carro destes, que quer se queira ou não, é mais exclusivo. não tem por exemplo, a disponibilidade de peças em sucatas (mero exemplo), de unidades sobejamente badaladas no mercado.



P.S: Mas já agora, o que aconteceu ao Rover da AH?... há uns bons tempos que não acompanho o tópico... foi a junta à vida...

[MLopes]

Pessoalmente, não o queria.
O carro é bom para umas viagens mais longas, mas consumos e manutenção é para esquecer.

Basta ler o diário de bordo de um modelo idêntico mas mais recente: http://forum.autohoje.com/diario-de-...5t-2007-a.html

A partir do momento que ao fazer a manutenção na marca, levam 40€/litro de óleo e 25€ para trocar uma lâmpada, acho que está tudo dito...

[LinoMarques]

Sim, sem sombra para dúvidas.

Tanto mais, para um carro destes, que quer se queira ou não, é mais exclusivo. não tem por exemplo, a disponibilidade de peças em sucatas (mero exemplo), de unidades sobejamente badaladas no mercado.



P.S: Mas já agora, o que aconteceu ao Rover da AH?... há uns bons tempos que não acompanho o tópico... foi a junta à vida...

Sim, foi alvo de uma boa revisão. Deve estar aí para as curvas, agora!

Pessoalmente, não o queria.
O carro é bom para umas viagens mais longas, mas consumos e manutenção é para esquecer.

Basta ler o diário de bordo de um modelo idêntico mas mais recente: http://forum.autohoje.com/diario-de-...5t-2007-a.html

Foi alvo de uma boa revisão. Penso que deve estar para as curvas agora.


A partir do momento que ao fazer a manutenção na marca, levam 40€/litro de óleo e 25€ para trocar uma lâmpada, acho que está tudo dito...

Ora nem mais!

[isaacar]

Hum... Eu tinha um tio que tinha um saab salvo erro era um 900, tinha motor 2.0 turbo e n me recordo os litros, mas em € era 10€ dava 90/100 kilometros.

Pensei que este fosse igual

E já agora os €€€ quanto deve de valer?

[BRM]

Este Volvo é um automovel que pondero comprar num futuro proximo, mas teria de ser o T5 ou T6.

São bons carros sem duvida, mas a manutenção, deves saber que não é de um 1.2 atmosférico.
Mas na relação preço/qualidade, eu avançava para a compra!

[isaacar]

A manutenção não me preocupo muito com isso, até porque n pertendo ter o carro muito tempo, para qualquer estrago no motor tenho garantia pior é consumos

[nto]

Hum... Eu tinha um tio que tinha um saab salvo erro era um 900, tinha motor 2.0 turbo e n me recordo os litros, mas em € era 10€ dava 90/100 kilometros.

Pensei que este fosse igual

E já agora os €€€ quanto deve de valer?

Mas isso de colocar 10€... pouco acaba por indicar.

Se gasolina estiver a 1.30/L ou 1.60€/L... há diferenças.

Já por demais referido, que para se saber os consumos... só mesmo com os litros gastos e cálculos de depósitos cheios.

[LATMGB]

Se conseguires arranjar um 2.5d (motor VAG, 5 cilindros, 140cv), é capaz de ser melhor.

Cá em casa houve 1 durante uns bons anos (de novo até fazer 400.000kms) e o único problema que teve foi a válvula EGR.

Consumos fantásticos, conforto de referência (os melhores bancos do mercado) e uma qualidade de construção premium (cá em casa houve também, ao mesmo tempo, um BMW E39 530d e em termos de qualidade de materiais e montagem, o Volvo não ficava atrás).

Óptimo carro para viagens. Não é especialmente rápido, mas uma vez embalado aguenta-se facilmente a rolar nos 180 (às 3.500 rpms). O cá de casa fez muitas viagens sempre assim e nunca teve queixas do motor.

O downside é mesmo a manutenção: não que avarie mais do que os outros; não que as intervenções sejam mais complexas ou caras. O único problema é mesmo as peças: não são fáceis de arranjar e têm, quase todas, de ser Volvo (o que acaba por encarecer um pouco a manutenção).

Outra grande vantagem para quem compra em 2.ª mão é que são carros que desvalorizam muito – apesar de serem óptimos. Confesso que em termos estéticos prefiro a 1.ª geração – que inaugurou a imagem de marca da Volvo destes últimos 10 anos. Tem uma imponência bastante superior à actual geração.

Depois dá-nos o teu feedback.

[nto]

Se conseguires arranjar um 2.5d (motor VAG, 5 cilindros, 140cv), é capaz de ser melhor.

Cá em casa houve 1 durante uns bons anos (de novo até fazer 400.000kms) e o único problema que teve foi a válvula EGR.

Consumos fantásticos, conforto de referência (os melhores bancos do mercado) e uma qualidade de construção premium (cá em casa houve também, ao mesmo tempo, um BMW E39 530d e em termos de qualidade de materiais e montagem, o Volvo não ficava atrás).

Óptimo carro para viagens. Não é especialmente rápido, mas uma vez embalado aguenta-se facilmente a rolar nos 180 (às 3.500 rpms). O cá de casa fez muitas viagens sempre assim e nunca teve queixas do motor.

O downside é mesmo a manutenção: não que avarie mais do que os outros; não que as intervenções sejam mais complexas ou caras. O único problema é mesmo as peças: não são fáceis de arranjar e têm, quase todas, de ser Volvo (o que acaba por encarecer um pouco a manutenção).

Outra grande vantagem para quem compra em 2.ª mão é que são carros que desvalorizam muito – apesar de serem óptimos. Confesso que em termos estéticos prefiro a 1.ª geração – que inaugurou a imagem de marca da Volvo destes últimos 10 anos. Tem uma imponência bastante superior à actual geração.

Depois dá-nos o teu feedback.

Pode até encontrar já uma unidade com o 2.4D e 163cv (sendo que também houve mercados, que teve a variante de 130cv).

Mas para ter o 2.4D, já terá de ser mais recente (saiu em 2001).

[LATMGB]

Pode até encontrar já uma unidade com o 2.4D e 163cv (sendo que também houve mercados, que teve a variante de 130cv).

Mas para ter o 2.4D, já terá de ser mais recente (saiu em 2001).

Esse motor 2.4d também tem uma óptima fama de fiabilidade. E acrescenta alguma performance ao mais velhinho 2.5d VAG. Só aconselhei o 2.5d porque tenho conhecimento de causa directo quanto à performance, consumo e fiabilidade ao longo de 400.000kms. Já agora uma pequena advertência: estes Volvos só com caixa manual!!! (já devem estar fartos de me ouvir a dizer isto). A caixa auto é antiquada, pouco suave e dá imensos problemas (muito dispendiosos).

[isaacar]

Tenho 2 opções:

Golf iv 1.4 (um bebado de oleo)
Volvo S80..
lol qul deles o melhor kkk Um bebe oleo outro bebe gasolina

Não sei sinceramente

[Braz]

Arranja uma terceira opção...

[nto]

Tenho 2 opções:

Golf iv 1.4 (um bebado de oleo)
Volvo S80..
lol qul deles o melhor kkk Um bebe oleo outro bebe gasolina

Não sei sinceramente

Não faltam opções no mercado.

Agora como é claro e quanto a esses carros, são segmentos diferentes e com custos inerentes associados e distintos.

[LinoMarques]

Mas isso de colocar 10€... pouco acaba por indicar.

Se gasolina estiver a 1.30/L ou 1.60€/L... há diferenças.

Já por demais referido, que para se saber os consumos... só mesmo com os litros gastos e cálculos de depósitos cheios.

Pois... sendo o preço dos combustíveis das coisas mais incertas que há, fico espantado como ainda há tanta gentinha a dizer que faz "x" kms com "y" Euros.... É que não dá mesmo para entender, por mais que eu tente!!

Para perceber o ridículo da situação, é o mesmo que alguém dizer: "Caramba, há 5 anos eu fazia 100 km com 10 € de gasóleo e hoje só faço 50 kms com 10 € de gasóleo. E é o mesmo carro!! Como é possível o meu carro estar a consumir o dobro??? Deve ter algum problema..."

[isaacar]

Arranja uma terceira opção...

A 3º opção... eu n tenho possibilidades económicas neste momento, e o stand dá-me facilidade sem dar qualquer tipo de €€€ tão entender??
Para um kit gás compensa.. Mas acho que isso é caro. Um kit em 2º mão, é seguro?

[zMax]

A 3º opção... eu n tenho possibilidades económicas neste momento, e o stand dá-me facilidade sem dar qualquer tipo de €€€ tão entender??
Para um kit gás compensa.. Mas acho que isso é caro. Um kit em 2º mão, é seguro?

Estou a entender mas não é o único stand que faz isso.

A Flypremium no Porto diz que dá crédito sem entrada inicial... Ou seja, na minha perspetiva esse facto não é um fator que justifique limitar a escolha a apenas esses dois modelos.

A SoBarroso em Braga anunciava há uns tempos atrás no site deles que emprestavam dinheiro "sobre" carros, ou seja, com uma boa conversa trazes o carro financiado a 100%.

[BRM]

Kit de GPL é para esquecer a não ser que compres barato.

Ou seja, montagem são 300 euros + IPO B 90 euros, mais tubagens e etc + a compra do kit, facilmente chega aos 800 euros o que não difere muito de um kit novo c/ garantia.

[Obtuso]

Tenho 2 opções:

Golf iv 1.4 (um bebado de oleo)
Volvo S80..
lol qul deles o melhor kkk Um bebe oleo outro bebe gasolina

Não sei sinceramente

Isso é um tudo ou nada...

Compra um golf 1.6 e ficas com o problema resolvido (no meio é que está a virtude)...

[Miguelspc]

Para que valores ??

Procura honda accord

[isaacar]

Estou a entender mas não é o único stand que faz isso.

A Flypremium no Porto diz que dá crédito sem entrada inicial... Ou seja, na minha perspetiva esse facto não é um fator que justifique limitar a escolha a apenas esses dois modelos.

A SoBarroso em Braga anunciava há uns tempos atrás no site deles que emprestavam dinheiro "sobre" carros, ou seja, com uma boa conversa trazes o carro financiado a 100%.

A facilidade é sem credito ninhum amigo, o dono é meu conhecido e eu dou o meu carro e vou pagando como posso, sem entrada inicial ou qualquer tipo de crédito. DIGAM UMA COISA PARA COMPRAR E trocar por outro, em num stand diferente, o carro tem valor comercial para isso?

[trepkos]

Compra este.

Volvo S80 V8 4.4i Executive, € 17.500, Porto - Standvirtual

[nto]

A facilidade é sem credito ninhum amigo, o dono é meu conhecido e eu dou o meu carro e vou pagando como posso, sem entrada inicial ou qualquer tipo de crédito. DIGAM UMA COISA PARA COMPRAR E trocar por outro, em num stand diferente, o carro tem valor comercial para isso?

Não percebi o que pretendes, como o que coloquei a negrito.