Diferenças

[4800rpm]

Boas pessoal...

Como alguns de voces sabem pelos tópicos anteriores que postei,tenho andado a procura do ek3 1.5i LS..

Pois bem,passa-se que sao um pouco dificeis de encontrar e principalmente em bom estado e ou sao caros ou quilometragem alta.

Acontece que ja algumas pessoas me disseram que poderia optar pela versao 1.4is de 90 cv,ha mais variedade,com menos quilometragem e com uma certa diferença de preços.

E porque optar pelo 1.4is? Pelo que me disseram e que eu confirmei apos algumas informaçoes e umas pesquisas é o seguinte:

- 1.5 faz 10.2s dos 0 aos 100 e o 1.4 faz 10.8s (pouco se notara a diferença)

- 1.5 tem médias de 5.5L , 8.1L e 6.5L /100km enquanto o 1.4 tem 5.9L , 8.9L e 7.0L /100km (nem chega a 1L de diferença)

- 1.5 da 188km/h de vel. max. e o 1.4 da 177km/h (tambem nada de mais)

Isto tendo como referencia sites de fichas tecnicas de veiculos.

Outras pequenas diferenças que me constaram é que o 1.5 podera ter melhores desempenhos em subidas ou assim mas que a diferença nao é

muita para os 24 cv que tem a mais e nos consumos tenho a certeza que faria 6L no 1.4 a andar nas calmas e é claro que em modo racing

ja sei que bebe mais,mas isso sao todos,pisas,gasta,é logico.

Tambem me foi dito que o 1.5 traz mais extras,a unica diferença que tenho visto é o AC
que alguns 1.4 nao trazem...de resto sao identicos.

Portanto apos este breve resumo,ate que ponto compensa optar pelo 1.5 tendo em conta as performances identicas, preços e mais facilidade de aquisiçao? Ha mais diferenças que nao me tenham sido transmitidadas?

obrigado,cumps

[OFFICER]

Boas companheiro. O motor 1.4 que referes não faz essas médias, essa é a grande diferença de comprares um 1.5 VTEC ou um 1.4i. O 1.4 faz médias bem mais altas e tem menos força porque não tem a válvula mágica.

Já agora que ordem de consumos é aquela? AE, cidade e misto? Um 1.4 desses só faz 6 litros em AE indo a 100kmh.

PS: Que motor 1.4 te referes? 75cv ou 90cv?

[LEMF]

Resposta simples: compensa.

[OFFICER]

Ah, e tens uma diferença nos 1.5, poderá ter a luz econo que te indica quando estás verdadeiramente em modo eco.

[HIT]

O 1.5i LS é sempre uma escolha mais acertada.

[MikaZ]

Olha que tenho um 1.4is e não bebe nada de mais. 15€ de 95 faço 90/100km em urbano... ;)

[4800rpm]

Boas companheiro. O motor 1.4 que referes não faz essas médias, essa é a grande diferença de comprares um 1.5 VTEC ou um 1.4i. O 1.4 faz médias bem mais altas e tem menos força porque não tem a válvula mágica.

Já agora que ordem de consumos é aquela? AE, cidade e misto? Um 1.4 desses só faz 6 litros em AE indo a 100kmh.

PS: Que motor 1.4 te referes? 75cv ou 90cv?

Pois a grande questao é essa,isto sao dados de ficha tecnica...é o 1.4is de 90cv

[4800rpm]

Olha que tenho um 1.4is e não bebe nada de mais. 15€ de 95 faço 90/100km em urbano... ;)

Em urbano nao e nada mau ate..e que te tal,puxa bem o gaijo?

[OFFICER]

Olha que tenho um 1.4is e não bebe nada de mais. 15€ de 95 faço 90/100km em urbano... ;)

Isso dos valores é tudo muito relativo, para médias efectivas é com depósito cheio e com números de litros. No entanto tendo por base os 15€:

1 litro = 1.55€ (tendo por base a média, há mais caro e mais barato)

15€ = 9.6 litros

Ou seja, estamos a falar de uma média de pelo menos 9 litros aos 100, é elevado. Um 1.5 com VTEC terá que fazer médias bem mais baixas. Depois depende da condução, também já fiz 9l/100 em urbano e hoje em dia já conhecendo o carro consigo baixar para 8l/100 num 1.4 de 90cv.

Posso acrescentar ainda a minha última média, neste caso, mista e com velocidades em AE entre os 100 e os 120 kmh:

50€ a 1.519€ - 32.90 litros

420km total = 7.8 litros

Esta média não foi das melhores, no entanto, o máximo que já consegui em misto foi de 7, sendo que 6 só mesmo em 90% AE e com velocidade média de 100kmh.

[LinoMarques]

Continuem lá a guiar-se por consumos em €/km. Não entendo isto, sinceramente...

[OFFICER]

Continuem lá a guiar-se por consumos em €/km. Não entendo isto, sinceramente...

Pior que guiar por €/km há quem se guie por...euros/dias

"Ah e tal...15€ dura-me para uma semana"....

...a minha resposta costuma ser: "E então? Eu numa semana faço 200km e tu? "

[ice]

Não conheço bem os 1.4, mas tive um 1.5 lsi (90cv) que além de andar bem, não gastava muito.

Tudo depende do pé. O facto de ser vtec (que não se parece nem de perto com uma válvula) não é por si só garante de baixos consumos.

Há muito mais a ter em conta, desde relações de caixa, até à utilização dada ao carro. Em cidade uma caixa mais curta como a do 1.4 terá vantagem, já em acima dos 120 será mais dificil fazer bons consumos...

Para uma utilização ponderada, quer um quer outro são equivalentes, muito à custa da caixa mais curta do 1.4.


Cump.

[MikaZ]

Em urbano nao e nada mau ate..e que te tal,puxa bem o gaijo?

tendo em conta que estamos falar de um 1.4is considero que o carro puxa muitíssimo bem, e que por incrível que pareça ate o acho bastante estável a curvar com piso seco, molhado não me sinto confiante.. lool

So tenho que dizer bem do carro, no meu caso é o EJ9 com jante R14...

[Ruski]

Pior que guiar por €/km há quem se guie por...euros/dias

"Ah e tal...15€ dura-me para uma semana"....

...a minha resposta costuma ser: "E então? Eu numa semana faço 200km e tu? "

Se tiveres o mesmo tipo de condução e o mesmo tipo de trajecto todas as semanas, pode-se fazer essa generalização.
Eu gasto 20€ de gasóleo por semana e faço cerca de 250/300 Km no mesmo trajecto, 99% das vezes dentro das mesmas condições.
Quando falo com colegas sobre consumos e gastos, costumo dizer "20€ por semana para mim, chegam-me".

Qual é mesmo o problema?

[MikaZ]

Isso dos valores é tudo muito relativo, para médias efectivas é com depósito cheio e com números de litros. No entanto tendo por base os 15€:

1 litro = 1.55€ (tendo por base a média, há mais caro e mais barato)

15€ = 9.6 litros

Ou seja, estamos a falar de uma média de pelo menos 9 litros aos 100, é elevado. Um 1.5 com VTEC terá que fazer médias bem mais baixas. Depois depende da condução, também já fiz 9l/100 em urbano e hoje em dia já conhecendo o carro consigo baixar para 8l/100 num 1.4 de 90cv.

Posso acrescentar ainda a minha última média, neste caso, mista e com velocidades em AE entre os 100 e os 120 kmh:

50€ a 1.519€ - 32.90 litros

420km total = 7.8 litros

Esta média não foi das melhores, no entanto, o máximo que já consegui em misto foi de 7, sendo que 6 só mesmo em 90% AE e com velocidade média de 100kmh.

Sim dá +/- 9.6 Litros, idas a Lisboa calmamente 35€ vou e venho dá 350km+/- feitos pela nacional. Tanto que tenho o 2.5tdi para os fins de semana e o 1.4is para o trabalho e dia a dia.. lool

[sergioalways]

TEnho um civic 1.4, tens toda a info sobre consumos e manutenção aqui:

Details: Honda - Civic - 1.4 is MA8 D14A2 - Spritmonitor.de

Em 40.000km tem uma média de 7,1 l/100km.

[OFFICER]

Se tiveres o mesmo tipo de condução e o mesmo tipo de trajecto todas as semanas, pode-se fazer essa generalização.
Eu gasto 20€ de gasóleo por semana e faço cerca de 250/300 Km no mesmo trajecto, 99% das vezes dentro das mesmas condições.
Quando falo com colegas sobre consumos e gastos, costumo dizer "20€ por semana para mim, chegam-me".

Qual é mesmo o problema?

O problema é que isso não são médias nenhumas. 20€ de combustivel numa semana não dá os mesmos litros que na semana seguinte, até porque o preço é variável de bomba para bomba e de semana para semana

[OFFICER]

Sim dá +/- 9.6 Litros, idas a Lisboa calmamente 35€ vou e venho dá 350km+/- feitos pela nacional. Tanto que tenho o 2.5tdi para os fins de semana e o 1.4is para o trabalho e dia a dia.. lool

Aqui sim já me estás a falar de médias boas, se fazes 350km com 35€ de gota ao preço médio de 1.55€/litro, dá algo à volta de 6.50litros/100.

[OFFICER]

TEnho um civic 1.4, tens toda a info sobre consumos e manutenção aqui:

Details: Honda - Civic - 1.4 is MA8 D14A2 - Spritmonitor.de

Em 40.000km tem uma média de 7,1 l/100km.

Tens exactamente o mesmo carro que eu, tens ali médias boas, aquelas da casa de 5 é em AE? A que velocidades?

[sergioalways]

Tens exactamente o mesmo carro que eu, tens ali médias boas, aquelas da casa de 5 é em AE? A que velocidades?

Também tenho diário de bordo cá.

O Civic tem estado na garagem pois estou noutro país. Vou trazê-lo para Paris em Janeiro.

Como tem a revisãoo feita vou apenas trocar a bateria que já tem uns anitos - já agora alguém sabe onde comprar uma bateria em condições para o Civic?

Aquela média de 5,8 julgo que foi feita sobretudo em estradas secundárias entre os 60-90 km/h e AE com muita paciência e tempo.

[OFFICER]

Também tenho diário de bordo cá.

O Civic tem estado na garagem pois estou noutro país. Vou trazê-lo para Paris em Janeiro.

Como tem a revisãoo feita vou apenas trocar a bateria que já tem uns anitos - já agora alguém sabe onde comprar uma bateria em condições para o Civic?

Aquela média de 5,8 julgo que foi feita sobretudo em estradas secundárias entre os 60-90 km/h e AE com muita paciência e tempo.

A bateria qualquer uma serve, pagar mais por marca só se quiseres mesmo. Como te disse, tenho um igual ao teu, motorização e tudo, levou uma da norauto e está que é uma maravilha.

[eu]

TEnho um civic 1.4, tens toda a info sobre consumos e manutenção aqui:

Details: Honda - Civic - 1.4 is MA8 D14A2 - Spritmonitor.de

Em 40.000km tem uma média de 7,1 l/100km.

Bem bom.

[nto]

Também tenho diário de bordo cá.

O Civic tem estado na garagem pois estou noutro país. Vou trazê-lo para Paris em Janeiro.

Como tem a revisãoo feita vou apenas trocar a bateria que já tem uns anitos - já agora alguém sabe onde comprar uma bateria em condições para o Civic?

Aquela média de 5,8 julgo que foi feita sobretudo em estradas secundárias entre os 60-90 km/h e AE com muita paciência e tempo.

Fica só indicação, de que as baterias tem duas unidades de medição.

Desde que bateria cumpra os requisitos mínimos, está tudo bem.

Já agora, sobre as unidades de medida e sua importância, fica o post a seguir.

Relativamente a onde comprar baterias baratas, no tópico que também segue abaixo, é dar uma vista de olhos no E.Leclerc (se houver por perto).

Aqui fica:



http://forum.autohoje.com/boxes/9217...ca-ou-nao.html

As baterias tem duas ordens de "grandeza"/potência e que são:

- Letra "Ah" que equivale à amperagem hora e que é indicada por dois digitos seguido das letras, exemplo: "44 Ah"

- Letras "A" que é a capacidade de arranque e que é indicada por três dígitos seguidos das letras, exemplo "600 A"

O problema é que muitas baterias não trazem a capacidade de arranque indicadas nas mesmas.

Sendo que o mais importante na hora de colocar o carro a trabalhar, será a capacidade de arranque (quanto maior melhor) e não a amperagem hora.

Sendo o teu motor o 1.9SDI, os requisitos mínimos são: 70Ah e 640A (como já tinha referido acima)

Agora acredito é que a tua capacidade de arranque possa estar enfraquecida.

Em todo o caso e na procura de baterias, tenta ver se as mesmas tem as duas ordens de grandeza.

É que poderá ter uma bateria com 74AH e 600A e outra com 70AH e 680A.

A mais adequada e que terá mais potência para colocar o carro a trabalhar, será a de 70Ah e 680A.

in: http://forum.autohoje.com/boxes/9217...ca-ou-nao.html

[4800rpm]

tendo em conta que estamos falar de um 1.4is considero que o carro puxa muitíssimo bem, e que por incrível que pareça ate o acho bastante estável a curvar com piso seco, molhado não me sinto confiante.. lool

So tenho que dizer bem do carro, no meu caso é o EJ9 com jante R14...

Pois em piso molhado é um perigo
Mas eu tambem penso q deve ser rapido de saida,que é o q mais me importa

[4800rpm]

TEnho um civic 1.4, tens toda a info sobre consumos e manutenção aqui:

Details: Honda - Civic - 1.4 is MA8 D14A2 - Spritmonitor.de

Em 40.000km tem uma média de 7,1 l/100km.

obrigado desde ja,mas o modelo de que falo é o ej9 d14a4

[4800rpm]

Honda - Civic Hatchback VI - 1.4 i S (90 Hp) - Technical specifications, Fuel economy (consumption)

Honda Civic VI 3d 1.4i 1995 - 2001 Ficha Técnica de Carros e Especificação Técnica e Dados Técnicos e Consumo de Combustível

[jorgui]

Ficará sempre muito melhor servido com o 1.5. Já tive aqui na empresa um pouco de tudo, desde 3p., 4p., 5p. e aerodecks e garantidamente o 1.5 é melhor. Quanto ao equipamento, já tive aqui uma aerodeck 1.5 de 1998 que tinha tecto mas não tinha AC, portanto, não fazia parte do equipamento de série.

[nto]

Nessa geração, sem sombra que o mais económico é o 1.5 iLS.

[Drifter]

O 1.5 ira ser um carro mais agradavel em baixas, tem ligeiramente mais binario mas umas boas rotaçoes mais cedo.

[4800rpm]

O 1.5 ira ser um carro mais agradavel em baixas, tem ligeiramente mais binario mas umas boas rotaçoes mais cedo.

O que mais me confunde e que ainda nao consegui compreender muito bem é o porque das performances de ambos os carros estarem tao proximas ainda que com uma diferença de 24 cv e 100cc entre os dois carros,nao deveria ser uma diferença maior?.. Sera que o facto do 1.4is ter uma acelaraçao muito proxima do 1.5 tem a ver com o 1.4is trabalhar com as 16v permanentemente enquanto o outro nao?ou nao tem nada a ver? em termos de consumos é evidente q o 1.5 consome menos,porem o 1.4 nao sera um autentico «borrachao». Quanto ao carro em si,para um 1400cc de 90cv nao sera uma arrastadeira,eu penso que deve andar bem mais que o meu 1.4i-dsi 83cv de 2007 nao?