citroen saxo exclusive

[playerpt]

Boa noite a todos, tenho um citroen saxo exclusive e reparei que sempre que ligo o carro ele fica mais acelerado e as rotações sobem para as 10 mil (penso que não é normal pois deveria estar a 0 a nao ser que eu usa-se o acelerador) outra questão é que quando eu dou a chave sem ligar o carro acende a luz do motor e fica sempre acesa, só depois de ligar o carro é que ela apaga.
Não percebo nada de mecanica por isso é que vim aqui pedir a vossa ajuda.

Cumpz.

[Agent]

Aparentemente, o que descreves é o normal.


Quando pões o carro a trabalhar a frio, ao ralenti é normal que o motor esteja as 1.000 - 1.100 RPM (Rotações Por Minuto).
A quente, por volta das 900 rpm.



Quanto à luz do motor, tb é normal que, ao ligar a ignição, acendam as luzes de diagóstico: óleo, temperatura, motor e, julgo eu, bateria e travões.

[playerpt]

Obrigado pela resposta, mas a minha duvida sobre as rotações continua, pois tenho outro carro e já vi tambem no de um colega meu que as rotações estão a 0 a nao ser que acelere.

[brunomeleiro]

É impossível um carro estar a trabalhar e as rotações no 0...
como descreveram a cima, a frio estão por volta das 1000/1100 e a frio descem ligeiramente.
Quanto às luzes, acende sempre a resistência, bateria, óleo...mas passado algum tempo algumas apagam.
Tb tenho um saxo.

[sublime21]

Obrigado pela resposta, mas a minha duvida sobre as rotações continua, pois tenho outro carro e já vi tambem no de um colega meu que as rotações estão a 0 a nao ser que acelere.

a partir do momento em que o motor esteja a trabalhar as rotações não podem ser zero, ai é ponto acente. como ja disseram acima, quando o carro esta a trabalhar, as rotações costumam estar entre as 900 e as 1000/1100 RPM .. outra coisa nao podem ser 10 mil como disseste acima, quase nenhuma carro vai a essas rotações, mesmo em red-line, salvo alguns casos, em suma se viste algum carro com as rotaçoes a zero com o motor a trabalhar, é porque algo estva mal no quadrante. mas fizeste bem em perguntar, é para isso que a malta aqui esta

[ruimns95]

O teu esta bom. O do teu colega é que tem problema.

[Agent]

Se o motor está a trabalhar então está a rodar.
Logo, as rotações nunca podem ser 0.
Estás a ver a lógica?

[FMVC]

Impossível trabalhar sem rotações, o carro do teu colega secalhar tem o manómetro avariado

[NAmaral]

Não percebo nada de mecanica por isso é que vim aqui pedir a vossa ajuda.

Cumpz.

Tens carta de conduçao ? Se sim há quanto tempo ?

É inacreditável que nao saibas de como se comporta um motor quando é ligado no tempo frio, e que o sistema faz um check up, (daí ligarem-se uma serie de luzes), quando ligas a igniçao !

[Ecoflex]

Obrigado pela resposta, mas a minha duvida sobre as rotações continua, pois tenho outro carro e já vi tambem no de um colega meu que as rotações estão a 0 a nao ser que acelere.

Estás no gozo ou no trollanço, certo?

[nto]

É impossível um carro estar a trabalhar e as rotações no 0...
como descreveram a cima, a frio estão por volta das 1000/1100 e a frio descem ligeiramente.
Quanto às luzes, acende sempre a resistência, bateria, óleo...mas passado algum tempo algumas apagam.
Tb tenho um saxo.

Estavas distraído...

A quente.

[nathaniel]

Boa noite a todos, tenho um citroen saxo exclusive e reparei que sempre que ligo o carro ele fica mais acelerado e as rotações sobem para as 10 mil (penso que não é normal pois deveria estar a 0 a nao ser que eu usa-se o acelerador) outra questão é que quando eu dou a chave sem ligar o carro acende a luz do motor e fica sempre acesa, só depois de ligar o carro é que ela apaga.
Não percebo nada de mecanica por isso é que vim aqui pedir a vossa ajuda.

Cumpz.

nunca trocaste as juntas do carburador?

[Miguelspc]

Minha nossa senhora

[edununo]

Isto só pode ser gozo.

[Drifter]

Tenham la calma, como o user disse:

Não percebo nada de mecanica por isso é que vim aqui pedir a vossa ajuda.

Quanto as tuas duvidas:

Um carro a gasolina, quando se liga a frio, para aquecer o catalisador e o proprio motor, faz o chamado de Cold Start. Ou seja, aumenta ligeiramente a rotaçao, para as 1100-1200rpm dependendo do motor. Isso é completamente normal, e ate os Diesel fazem o mesmo mas bem menos notavel (aumetam 100rpm se tanto, mas ha carros que se nota um ligeiro aumento da rotaçao).

Quanto à luz, é normal com a igniçao ligada, ficarem algumas luzes ligadas, no caso do Xsara ca de casa, é a luz da bateria, motor e travao de mao. O importante é quando se liga o motor, nao haja nenhuma luz acessa, tirando a reserva se ele tiver pouca gota ou a luz dos medios/maximos se for o caso de indicar.

Uma pequena correçao, nao sao 10.000 rotaçoes, as rotaçoes leêm-se sempre nos milhares, e basta veres o quadrante do Saxo para indicar a meio ''x100'', ou seja, sao 10x100=1000 rotaçoes por minuto (ou 2000, 3000, 4000 por ai fora). E nenhum motor ligado indica 0 rotaçoes, se isso acontecer podera ser problema no quadrante.