Opel Astra 1.9 Biturbo vs Seat Leon Fr 184 cv

[addt]

Boas noites pessoal, vi na imprensa jornalística (Autosports) um comparativo interessante mas que deixou desiludido relativamente ao Opel, nomeadamente a nível de performances. Como é que aquele motor referencial em termos de potencia para um 2 litros perde em todas as todas a toadas, acelerações/recuperações para o Leon com menos 11 cv e sem sistema biturbo??
O Opel tem uma imagem agressivas mas acaba por desiludir mesmo em circuito perde para o FR

[Scutar]

No geral os modelos da opel sao mais pesados que a concorrencia está explicado.

[Pneucareca]

Pois,mas ser mais potente não chega,o peso a mais do astra nota-se muito.

[Jfire]

200kg de diferença. Não se percebe muito bem estas políticas da Opel.
Depois nesse teste o Opel conta com umas jantes de 19. Mais um prego no caixão.
E eu adorava saber a potência real de cada um.
Para atestares o quanto é catastrófico o peso e as jantes enormes,que o anterior GTC com 150 cv era mais rápido que o actual com 195cv.

[Ecoflex]

Boas noites pessoal, vi na imprensa jornalística (Autosports) um comparativo interessante mas que deixou desiludido relativamente ao Opel, nomeadamente a nível de performances. Como é que aquele motor referencial em termos de potencia para um 2 litros perde em todas as todas a toadas, acelerações/recuperações para o Leon com menos 11 cv e sem sistema biturbo??
O Opel tem uma imagem agressivas mas acaba por desiludir mesmo em circuito perde para o FR

Então mas é 2.0 ou 1.9 (como está no titulo)?

[brm2]

Então mas é 2.0 ou 1.9 (como está no titulo)?

2.0 porque o 1.9 150 é mono

Já agora, a Opel só atesta aquilo que já pensava... gastam e andam pouco.

Conheço o 1.3 e o 1.7 neste ultimo Astra e são ambos uma desilusão.

[addt]

Mesmo, o astra GTC de 150 cv não fica nada atrás do biturbo mas mesmo assim, esperava pelo menos que a nivel de reprises fosse superior...tem sempre um turbo para baixas e outro para médias e altas.
As jantes 19 são brutais e ficam muito bem mas se calhar o ideal seria umas 17`.

[Ecoflex]

2.0 porque o 1.9 150 é mono

Já agora, a Opel só atesta aquilo que já pensava... gastam e andam pouco.

Conheço o 1.3 e o 1.7 neste ultimo Astra e são ambos uma desilusão.

Eu sei disso, estava a "provocar" o autor do tópico que escreveu 1.9 biturbo

Eu nunca conduzi o 1.7 no Astra J, mas conheço quem o tenha e está muito satisfeito com o desempenho. Eu próprio na minha ecoflex, caixa extra longa, sinto-me satisfeito com a sua performance.

[brm2]

Eu sei disso, estava a "provocar" o autor do tópico que escreveu 1.9 biturbo

Eu nunca conduzi o 1.7 no Astra J, mas conheço quem o tenha e está muito satisfeito com o desempenho. Eu próprio na minha ecoflex, caixa extra longa, sinto-me satisfeito com a sua performance.

Não consigo compreender o fosso que existe a baixas rotações, é deveras irritante para quem está habituado a um Tdi 2.0 ou 1.9

[petrus]

Isto é tudo uma cabala contra a Opel!
A marca do trovão está em dificuldades (associação à GM é no que dá) e há que malhar forte nos seus modelos emblemáticos e balofos!!!

Mais a sério, esperava-se um pouco mais de um motor com quase 200 cv e duas turbinas, mas 200 kg fazem muita diferença e é bem provável que a caixa também não ajude em nada.
Já o de 184 cv é mais recente, acabadinho de chegar ao mercado e talvez até tenha mais que os cv's declarados (aqui pode haver cv's escondidos, mas ao contrário) e pesa bem menos...

[ferrer]

Opel Astra 2.0 CDTi 195 Biturbo 5p S/S | Fichas Técnicas y Precios | Autopista.es
Seat León SC 2.0 TDI CR 184 FR 3p S/S | Fichas Técnicas y Precios | Autopista.es

Seleccionando o separador nuestros dados, dá para ver medições em banco de ambos.

De facto desilude muito o Astra, mas não é um problema desta motorização em particular mas do modelo em geral que é muito pesado.

[Ecoflex]

Não consigo compreender o fosso que existe a baixas rotações, é deveras irritante para quem está habituado a um Tdi 2.0 ou 1.9

O 1.7 Isuzu nunca teve boas baixas, isso não é de agora, e claro que para muitos é como dizes, "deveras irritante". Até o 1.9 também não é um primor nisso, mas ainda assim, melhor.

[maxpayne]

(...) que o anterior GTC com 150 cv era mais rápido que o actual com 195cv.

[HugoMJet]

Para ser idêntico ao Leon, "só" o Lancia Delta 1.9 Twinturbo, que é maior e mais pesado...

Lancia Delta III 1.9 Mjet vs Seat Leon III 2.0 TDi -> Duel 29234753

As acelerações do Delta são tendencialmente menos boas, mas nas recuperações é o oposto (mesmo naquelas em que o importante é o tempo mínimo e não a velocidade engrenada em que se inicia a mesma). Isto, face à concorrência directa...

Por curiosidade:

http://www.zeperfs.com/duel2923-4631.htm

[oscari]

Boas,

O Seat Leon FR 184 CV é o em termos de valor/qualidade/preço, imbatível no segmento em que se insere.

Quem o adquirir penso que fará um excelente negócio.

Apesar de não ter a presença dos rivais BMW 120 D, Mercedes A 220 CDI, Audi A3 e VW Golf GTD, apresenta argumentos idênticos em termos de motorização, dinâmica, agradabilidade, a um preço muito inferior.

Cumprimentos

[nokia71]

Boas noites pessoal, vi na imprensa jornalística (Autosports) um comparativo interessante mas que deixou desiludido relativamente ao Opel, nomeadamente a nível de performances. Como é que aquele motor referencial em termos de potencia para um 2 litros perde em todas as todas a toadas, acelerações/recuperações para o Leon com menos 11 cv e sem sistema biturbo??
O Opel tem uma imagem agressivas mas acaba por desiludir mesmo em circuito perde para o FR

As estatísticas no podem ser analisadas dessa forma. Em primeiro lugar existe o fator peso que influência bastante a aceleração. Agora, vai a uma estrada muito sinuosa com os dois e já vais ver os 195 cv e acima de tudo o biturbo para que servem. Além de que a condução do astra é muito melhor que a do leon.

[BragaJr]

anterior GTC com 150 cv era mais rápido que o actual com 195cv.

Se tivesses dito tão rápido ainda podia considerar, ou então vejamos:

0-40km/h: J - 2.2s e H 2.4s
0-100km/h : J - 8.6s e H 8.9s

Até aqui o peso influencia e muito, a partir daqui:

0-160km/h: J - 20.6 e H-24.3s

Segundo dados que recolhi, o Astra J 2.0 (165cv), faz o mesmo tempo que o Biturbo até aos 100km/h e a partir dai o biturbo ganha vantagem, verdade ou não, não sei.

[BragaJr]

As estatísticas no podem ser analisadas dessa forma. Em primeiro lugar existe o fator peso que influência bastante a aceleração. Agora, vai a uma estrada muito sinuosa com os dois e já vais ver os 195 cv e acima de tudo o biturbo para que servem. Além de que a condução do astra é muito melhor que a do leon.

Agora é que disseste tudo, metam-se nas curvas com um GTC J

As revistas tambem falam disso, não?

Autohoje:

"É impressionante a velocidade que o GTC leva para as curvas e mesmo quando tudo aponta para uma subviragem terminal, somos surpreendidos com a decisão demonstrada pela frente em manter a trajectória. Mesmo quando ultrapassamos os limites, o GTC reage com uma progressividade acima da média. Nem o ESP parece interessado em quebrar a harmonia geral, reagindo atempadamente, mas sendo pouco dado a ataques de pânico. Além disso, e se assim o desejar, pode sempre desligar o anjo da guarda. "

[addt]

O comparativo da revista (Autofo sport cars) que falo em foi pista e conduzido por um piloto português. Ficou atrás do Leon e foi mesmo o último da tabela de tempos até agora. Por no fim do comparativo metem os tempos de outros modelos já testados, como BMW 120 D e Golf GTD!!
Portanto os 195 cv não mostraram o que realmente valiam. Acredito que seja muito, muito estável mas também acredito que o peso lhe retire agilidade em cruva e depois com uma caixa longa, deve ser fraco em baixas...

[Drifter]

Num teste feito pela AHO, diz que o Astra tem um chassi mais agil que um Classe A (220 CDI) e o Golf VII GTD.

Uma das razoes pelas prestaçoes é o facto de a caixa ser longa e com um manuseamento mais lento.

Nao tendo conduzido o novo Leon, e apesar do J so ter conduzido o 1.7 CDTI 130cv, tenho a sensaçao que o Leon sera um carro mais neutro e com menor feeling nos comandos que o Astra.

Apesar de tudo, duvido que hajam diferenças grandes entre os 2, ate porque neste momento no segmento C, a nivel dinamica, andam muito parecidos e nao consigo dizer nenhum que tenha uma má dinamica.

[addt]

De qualquer forma acima dos 100 km/h tem grande pulmão

Opel Astra 2013 CDTI BiTurbo - acceleration 0-224 km/h, top speed test and more - YouTube