Compra carrinha nova

[pjcandre]

Boa noite,


Pretendia adquirir carro novo, e estava inclinado para uma carrinha por ter mais espaço para a família e para lazer.


Contudo, faço diáriamente apenas cerca de 15 km dentro da cidade (repartido em 4 viagens), logo deverá ser uma solução a gasolina. Tenho também receio do comportamento de um diesel devido aos filtros de partículas.


Estive analisando as alternativas disponíveis dentro da mesma gama de preços (novo) e estou mais inclinado para os seguintes modelos:


- Toyota Auris Touring Sports Confort 1.33 vvt-i de 99 cv;
- Seat Leon ST Style 1.2 TSI de 105 cv;
- Skoda Octavia Break Ambition 1.2 TSI de 105 cv
- VW Golf Variant Confortline 1.2 TSI de 105 cv.


Em termos de consumos anunciados, os motores do grupo VW são mais eficientes do que os da Toyota (o IS é mais baixo por esta razão cerca de €70/ano). Contudo, possuo actualmente um VW Golf 1.4 TSI de 90 cv que nunca conseguiu ficar perto dos consumos anunciados. A Toyota tem a vantagem de estar a dar 7 anos de garantia (marca + representante).


Em termos de performances estas soluções são semelhantes? Ou terei algum problema devido à relação peso/potência (não pretendo uma condução agressiva)? Aconselham outras soluções?


Tenho também a hipótese de adquirir o Toyota Corolla Ambition 1.33 vvt-i de 99 cv pelo mesmo valor, uma vez que está em promoção até final de Março.


Agradeço a ajuda.


Paulo

[Ecoflex]

Por gosto pessoal, o Auris 1.33.

[Pneucareca]

Eu tambem escolho um Toyota,mas o Corolla.

[Ecoflex]

Penso que estão a falar do corolla sedan, certo? Também gosto, e seria uma questão a ponderar (estava a pensar no hatchback), pesando o preço, equipamento e necessidade da versatilidade de uma carrinha.

[hoffmannslr]

Mais um voto para a Toyota

[pjcandre]

Qual a razão da vossa escolha?

[Ecoflex]

Qual a razão da vossa escolha?

Já te disse: gosto pessoal.

[TugaAzeiteiro]

É pena a AH não fazer um teste dessas carrinhas/e outras com esses motores a gasolina! É só diesel.. diesel e mais diesel..
Por acaso tenho curiosidade em saber como se portam esses motores..
Fica aqui a proposta para alguém da AH que ler isto!

Dito isto e baseado apenas no design exterior/interior a minha escolha seria:

1º - Skoda Octavia Break Ambition 1.2 TSI de 105 cv
2º - VW Golf Variant Confortline 1.2 TSI de 105 cv. ou Seat Leon ST Style 1.2 TSI de 105 cv (dependia do equipamento/preço)
3º - Toyota Auris Touring Sports Confort 1.33 vvt-i de 99 cv (não gosto muito do para-choques traseiro..)

[PeterCV]

Das opções listadas do grupo VW, eu escolhia (apenas por razões estéticas) a Skoda Octavia.

O Toyota tem um motor muito diferente do 1.2Tsi e a estética da Toyota também não me convence. ( A toyota precisa urgentemente de contratar designers decentes que percebam o gosto europeu)

Desculpem fugir à lista apresentada mas na linha dos pequenos motores gasolina turbo e neste segmento e formato eu ainda dava uma vista de olhos a dois modelos adicionais: Ford Focus station 1.0 ecoboost (125cv) e a nova Mégane Tce130 ( esta última já deve fugir um bocado ao orçamento).

[Wannabe]

Eu escolhia a skoda octavia por razões de gosto

Não sei o teu orçamento, mas sei que por mais 2mil euros depende do concessionário, e dos vendedores tens na octavia, leon e na golf já tens o motor 1.4 de 140cv depende do que precisas e do pretendes gastar

Pelo que dizem esses motores 1.2 de 105cv já aguentam bem com essas carrinhas, e se o teu actual é um golf 1.4 TSI de 90cv sempre seria algo melhor, perdias em cilindrada mas ganhavas em potencia e provavelmente em consumos

Mas não custa nada e pergunta nos concessionários pelo motor 1.4 TSI de 140cv pode ser que encontres algum vendedor que faça um desconto

De resto boa sorte com a escolha

[pjcandre]

É pena a AH não fazer um teste dessas carrinhas/e outras com esses motores a gasolina! É só diesel.. diesel e mais diesel..
Por acaso tenho curiosidade em saber como se portam esses motores..
Fica aqui a proposta para alguém da AH que ler isto!

Dito isto e baseado apenas no design exterior/interior a minha escolha seria:

1º - Skoda Octavia Break Ambition 1.2 TSI de 105 cv
2º - VW Golf Variant Confortline 1.2 TSI de 105 cv. ou Seat Leon ST Style 1.2 TSI de 105 cv (dependia do equipamento/preço)
3º - Toyota Auris Touring Sports Confort 1.33 vvt-i de 99 cv (não gosto muito do para-choques traseiro..)

Concordo plenamente. É uma gama esquecida...

Agradeço os comentários e sugestões. Estou pensando também ver a solução da Renault. Na Ford tenho receio do motor de pequena cilindrada.

Vejo que a solução que apresenta até agora mais consenso é a Skoda. Não é uma marca que me diga muito, mas parece-me ser uma solução racional. Em termos de negócio, e uma vez que terei uma retoma, a Skoda está ao mesmo preço da Toyota. A nível de equipamento estão ambas equilibradas. Decisão está a ser complexa...

Paulo

[TugaAzeiteiro]

Concordo plenamente. É uma gama esquecida...

Agradeço os comentários e sugestões. Estou pensando também ver a solução da Renault. Na Ford tenho receio do motor de pequena cilindrada.

Vejo que a solução que apresenta até agora mais consenso é a Skoda. Não é uma marca que me diga muito, mas parece-me ser uma solução racional. Em termos de negócio, e uma vez que terei uma retoma, a Skoda está ao mesmo preço da Toyota. A nível de equipamento estão ambas equilibradas. Decisão está a ser complexa...

Paulo

Do pessoal cá do forum que tem o motor 1.0 ecoboost no focus (há DB) todos dizem bem do motor.. inclusivamente foi o motor mais vendido na suíça o ano passado! Li algures que era um sucesso pela Europa toda.. Por isso não excluía um teste drive à focus SW e tens o argumento de irem lançar um facelift o que poderá baixar o preço!
A Skoda também nunca me disse nada.. não gostava muito do design dos carros, mas esta nova Octavia SW está simplesmente bonita (a meu ver claro)..
A Toyota tem uma frente muito bonita, no entanto aquela traseira.. e os interiores.. não sei, não gosto.

O melhor que tens a fazer é TEST DRIVE's.. se bem que os Stand's querem é vender diesel e não devem ter grande oferta para fazeres o teste.. mas olha tenta, nunca se sabe, e assim podes sempre dar feedback sobre estes modelos com os motores a gasolina!

[PeterCV]

Do pessoal cá do forum que tem o motor 1.0 ecoboost no focus (há DB) todos dizem bem do motor.. inclusivamente foi o motor mais vendido na suíça o ano passado! Li algures que era um sucesso pela Europa toda.. Por isso não excluía um teste drive à focus SW e tens o argumento de irem lançar um facelift o que poderá baixar o preço!
A Skoda também nunca me disse nada.. não gostava muito do design dos carros, mas esta nova Octavia SW está simplesmente bonita (a meu ver claro)..
A Toyota tem uma frente muito bonita, no entanto aquela traseira.. e os interiores.. não sei, não gosto.

O melhor que tens a fazer é TEST DRIVE's.. se bem que os Stand's querem é vender diesel e não devem ter grande oferta para fazeres o teste.. mas olha tenta, nunca se sabe, e assim podes sempre dar feedback sobre estes modelos com os motores a gasolina!

Eu também tenho ouvido dizer bem do 1.0 ecoboost e o preço da focus e o equipamento (no configurador) até parecem bem razoáveis por isso é que o sugeri no post atrás.
Tens muita razão em duas coisas:
1) o Test drive é fundamental porque é preciso perceber se estes pequenos motores cumprem ao serviço de uma carrinha deste segmento (aqui podem haver diferenças significativas e o Ford ecoboost (125cv) e a mégane Tce (130cv) devem estar melhor devido à potência adicional). Mas a potência não é tudo e a Skoda com menos cv até pode cumprir.
2) Vai ser difícil fazer um test drive porque os stands não devem haver muitas unidades a gasolina disponíveis e vão sempre tentar impingir um diesel. A excepção aqui deve ser a Mégane Tce: deve haver nos stands algumas unidades. A própria Renault parece estar a apostar muito e a promover esta motorização.

[spyzord]

a Skoda e a Seat em lisboa só tem diesel para test drive, também andei a vê las

[PeterCV]

Ainda em relação ao test-drive ,e em qualquer um dos modelos referidos, um bom teste é dar uma volta com no mínimo 3 pessoas adultas e AC ligado. Assim fica-se rapidamente com a ideia se o motor satisfaz ou não e evitam-se desilusões mais tarde.

[Miguelspc]

Tambem iria ver o focus 1.0 ecoboost que deve ser facil para fazer test-drive já que a ford fez muita propaganda a este motor .

E tambem ia ver a megane TCe !

E da tua lista apenas a skoda octavia , mas metia esta abaixo da focus e megane

[JMS2K13]

Relativamente à Octávia, que seria a minha escolha...

É certo que o conjunto fica mais leve com o 1.2 TSI do que com o 1.6 TDI, ainda assim, não será um coração de rato a puxar um elefante? Até que ponto um motor de baixa cilindrada, muitas das vezes obrigado a trabalhos redobrados e assistido por turbo é fiável ao longo da sua vida? Sinceramente não sei, até porque ao que parece, é mesmo dificil arranjar TSI para test drive...

A meu ver e caso haja orçamento, o motor 1.4 TSI de 140cv talvez seja a melhor alternativa aos diesel...

[FranciscoPeres]

Boa noite,


Pretendia adquirir carro novo, e estava inclinado para uma carrinha por ter mais espaço para a família e para lazer.


Contudo, faço diáriamente apenas cerca de 15 km dentro da cidade (repartido em 4 viagens), logo deverá ser uma solução a gasolina. Tenho também receio do comportamento de um diesel devido aos filtros de partículas.


Estive analisando as alternativas disponíveis dentro da mesma gama de preços (novo) e estou mais inclinado para os seguintes modelos:


- Toyota Auris Touring Sports Confort 1.33 vvt-i de 99 cv;
- Seat Leon ST Style 1.2 TSI de 105 cv;
- Skoda Octavia Break Ambition 1.2 TSI de 105 cv
- VW Golf Variant Confortline 1.2 TSI de 105 cv.


Em termos de consumos anunciados, os motores do grupo VW são mais eficientes do que os da Toyota (o IS é mais baixo por esta razão cerca de €70/ano). Contudo, possuo actualmente um VW Golf 1.4 TSI de 90 cv que nunca conseguiu ficar perto dos consumos anunciados. A Toyota tem a vantagem de estar a dar 7 anos de garantia (marca + representante).


Em termos de performances estas soluções são semelhantes? Ou terei algum problema devido à relação peso/potência (não pretendo uma condução agressiva)? Aconselham outras soluções?


Tenho também a hipótese de adquirir o Toyota Corolla Ambition 1.33 vvt-i de 99 cv pelo mesmo valor, uma vez que está em promoção até final de Março.


Agradeço a ajuda.


Paulo

Boa tarde,

Avaliação da carrinha Skoda Octavia III

Skoda Octavia estate review | Carbuyer

Se reparar no minuto 3:15 desta avaliação, é referido que o motor 1.6 diesel é a escolha mais acertada para esta versão, ao contrário do motor 1.2 TSI que apresentaram como o ideal para a versão sedan. De certo, que o motor ideal se define, em primeiro lugar, pelos critérios de cada operador, no entanto, tento em conta o peso adicional da carrinha em relação à versão sedan, não me parece que a avaliação feita, neste caso, esteja longe da verdade.

Cumprimentos

[pmfp]

Skoda Octavia, mas com o 1.4TSi, com o 1.2 deve consumir demasiado.

[gemini]

.. possuo actualmente um VW Golf 1.4 TSI de 90 cv que nunca conseguiu ficar perto dos consumos anunciados. ...
Paulo

1.4 FSI e TSI ;)

e sim, é bêbado!

(o meu vizinho tem um)

[PRural]

Ora aqui vai a minha opinião:
Factor estético: VW
Fiabilidade: Toyota
As outras opções não!

Eu cá, como sou mais emotivo na compra vou muito pela sensação que me transmite um carro e ai apesar de reconhecer solidez e qualidade em geral à Toyota optaria pela Golf. É Linda!!!
A Toyota, terás um custo de manutenção tendencialmente mais reduzido para além da garantia de 7 anos que é um plus!

[pjcandre]

Obrigado a todos pelas respostas.

Estou agora numa fase mais avançada tendo em conta a análise de mercado que fiz e os vossos comentários.

A opção VW e SEAT estão fora por questões de custo, uma vez que o preço-retoma está muito acima das restantes opções. Agora estou a ver a Renault Megane, e a Toyota Auris e a Skoda mantêm-se. Estou também a ver solução a diesel (Ofertas - Octavia -). Contudo receio ainda o FAP...

Estou mais inclinado para a Skoda e depois a Toyota. Test-drive a soluções de gasolina será impossível. Ninguém tem, e os prazos de entrega são também longos. Alguém poderá ajudar em relação às performances? Vou para o diesel para não correr riscos? As estradas cá da zona têm muitas subidas e descidas...

Agradeço.

[Miguelspc]

Se vais para diesel para nao correres riscos ??? Mas depois falas do medo das FAP ....

Acho que devias ir para gasolina para nao correres riscos ! Assim a frase está correcta

[pjcandre]

Se vais para diesel para nao correres riscos ??? Mas depois falas do medo das FAP ....

Acho que devias ir para gasolina para nao correres riscos ! Assim a frase está correcta

Tem razão. Expliquei mal a situação.

O receio que tenho advem só vídeo atrás colocado e de outras análises de sites estrangeiros ondem referem que os motores a gasolina que refiro são curtos para uso em estradas mais "acidentadas", aconselhando a solução diesel. O receio é de ficar com um motor deficitário na relação peso-potencia.

Preciso mesmo urgentemente de descobrir uma carrinha a gasolina para testar ou que alguém que tenha uma dê a sua opinião. Parece ser como encontrar uma agulha num palheiro. Nenhum concessionário da zona vendeu uma carrinha a gasolina...

Em relação ao FAP, ontem um dos vendedores explicou que teria apenas de vez em quando puxar um pouco pelo carro para limpar o sistema.

Estou confuso e baralhado!!!

[tiagoadcosta]

Eu ia para o Toyota.

[asjesus]

Sendo os trajetos em ambiente urbano, sem necessidade de grande acelerações, ia para um carro como motor atmosférico e sem turbo.

Mesmo a gsolina, os motores turbo não gostam do pára-arranque da cidade e em trajetos curtos, onde não chegam a aquecer.

Dai ia para a Toyota.

Em alternativa, ia ver a carrinha da Hyundai i30. Existe a versão a gasolina 1.4 atmosférica e a um bom preço.

[pjcandre]

Boa tarde a todos,

Ponto de situação actualizado da confusão aonde estou metido:

1. Estou a aguardar revisão de preços na Toyota, uma vez que agora têm uma campanha até finais de Abril que poderá reduzir preços até €3.000. Resta agora aguardar para saber quanto será o "até"... Em termos estéticos, gosto do Confort + pack sport (vidros escurecidos e tablier escuro), mas só existe na versão diesel. O look da versão confort apenas é fraco. Vou aguardar os preços revistos, e ver a solução 1.4 D4D também.

2. Fiz um teste drive a uma Renault Com o pack GT line, mas infelizmente com o motor 1.6 DCI com 130cv. Em termos de motor continuo na mesma, porque pretendo a gasolina, ou seja o 1.2 TCE 130cv (não existe em Portugal... Prazo entrega 4 meses...). Em relação ao carro, gostei da imagem e o interior simples mas com aspecto robusto e preciso (mas a versão Dymanic s). Pelo que leio na internet, parece-me ser o motor a gasolina mais evoluído de todas as opções, com tecnologias evoluídas na experiência da F1. Proposta a gasolina mais cara €1000, mas ainda dentro do orçamento. Solução a diesel só poderei chegar ao 1.5 DCI 95cv, mas continuo a achar a solução a gasolina mais vantajosa.

3. A Skoda pode parecer uma solução racional, mas como já foi dito atrás, até que ponto o motor 1.2 TSI com 105cv está preparado para tamanha carrinha? As soluções com outras motorizações ficam acima do preço que pretendo gastar, inclusive a diesel ( só seria possível com o pacote mínimo de equipamentos, ou seja, basicamente chapa e motor).

Logo, colocava as seguintes questões:

A- Performance do 1.33 VVT-i versus 1.2 TCE?
B- O motor 1.2 TSI estará muito puxado, terá uma relação peso/potencia insuficiente e terá consumos elevados?
C- 1.4 D4D versus 1.5 DCI 95cv? Ou será melhor continuar a equacionar os motores referidos em A?

Agradeço o vosso apoio!

Paulo

[PeterCV]

Sinceramente acho que o diesel para o contexto de utilização referido não compensa, mas compreendo a indecisão porque a oferta de motores neste segmento é claramente dominada pelos diesel.

Sem querer lançar mais dúvidas acho que a KIA ceed sw 1.4 100cv a gasolina poderá ainda ser uma boa opção adicional a considerar. E neste caso acho que talvez seja fácil conseguir um test-drive. Não tenho experiência pessoal, mas conheço duas pessoas que adquiram o modelo anterior ao actual desta carrinha com o motor 1.4 a gasolina estão bastante satisfeitas e sem problemas a registar.

[ARomeu]

Se estiver dentro do orçamento, penso que híbrido seria uma excelente solução. Se fosse um plug-in praticamente só andavas a eléctrico nesses percursos tão curtos.

[pjcandre]

Se estiver dentro do orçamento, penso que híbrido seria uma excelente solução. Se fosse um plug-in praticamente só andavas a eléctrico nesses percursos tão curtos.

Seria a minha escolha se não fosse tão cara. Pediram-me €30.000. 😕

Em relação à Kia, fui também ver mas não gostei, e falaram em 6 meses de prazo de entrega porque só vendem diesel. Acho que também poderá ser conversa para vender só diesel...