Ibiza 6L - Amortecedores, e outros aspectos...

[Fype7]

Boa tarde caros colegas do FAH.

Hoje estive de volta do meu carro, Ibiza 1.4 TDI 6L, pós-restyling (06/2007).
Estive a limpá-lo e depois fui ver a parte inferior do carro.

Vou a olhar para o amortecedor traseiro do lado direito, e depois para o do lado esquerdo, e reparo que ambos estão neste estado:







Não sei se são ainda originais ou não. São da marca Sachs e não sei se são originais ou não. Não largam óleo.
O manco conta já com 167.000 km (está comigo desde os 151.000 km).

Será isto motivo de preocupação?

Verifiquei também que me está a aparecer verdete/musgo, na 'borracha', que não é borracha, que veda os vidros das portas (3 portas):




E esta borracha tem alguns grãos de areia também, porque ouve-se a friccionar contra o vidro.
Como eliminar o musgo e retirar a areia?

Espero que me possam ajudar.

Cumprimentos,
Fype7

[adenilson707]

Leva numa oficina e veja se o amortecedor, provavelmente a gás, ainda tem carga. Caso sim, basta comprar novos batentes e coifas. Provavelmente, seu amortecedor é comum ao Polo 9n, o MK4, basta comprar tais peças

[Fype7]

Obrigado.

Mais opinioes?

[sargotrons]

Pelo aspecto da espuma desse batente, parece que nunca nada foi mudado. Mas tu melhor que ninguém para saberes se precisas de amortecedores. Como é a condução,é com os pneus em terra firme ou parece que estás a andar de barco? O gasto com amortecedores compensa, e os traseiros são fáceis de substituir.

[Fype7]

Aquilo não é um batente. A peça que vemos em baixo é móvel, e deveria estar ligada àquela peça de borracha. Perece ser uma protecção do próprio amortecedor, para evitar a entrada de sujidade, contudo, a borracha partiu, e as duas peças separam-se.

O carro e bastante duro e parece agarrar-se normalmente bem, desde que o conheço. Agora pela minha utilização não faço ideia como saber o estado deles, uma vez que não consigo utilizar o método de comparação que sugeriste.

[eblase]

Aconselho a colocar um fole nesses amortecedores para poupar o pistão de pedras e outras impurezas. Encurta o tempo de vida visto que aumenta o desgaste do mesmo e consequente perda de óleo/gás.

Também tive os meus assim:


e depois ficaram assim:


O fole em si é universal e é todo em borracha

[adenilson707]

Aquilo não é um batente. A peça que vemos em baixo é móvel, e deveria estar ligada àquela peça de borracha. Perece ser uma protecção do próprio amortecedor, para evitar a entrada de sujidade, contudo, a borracha partiu, e as duas peças separam-se.

O carro e bastante duro e parece agarrar-se normalmente bem, desde que o conheço. Agora pela minha utilização não faço ideia como saber o estado deles, uma vez que não consigo utilizar o método de comparação que sugeriste.

Eu não sei como tal peça é chamada ai em PT, mas a amarela que está suja e que está na torre(a parte cromada) do amortecedor, aqui no BR é conhecido como batente. A coifa é a peça preta, que protege o batente e a haste/torre do amortecedor. Parece que ai chama-se de fole.

[sargotrons]

Eu não sei como tal peça é chamada ai em PT, mas a amarela que está suja e que está na torre(a parte cromada) do amortecedor, aqui no BR é conhecido como batente. A coifa é a peça preta, que protege o batente e a haste/torre do amortecedor. Parece que ai chama-se de fole.

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Aqui também, e fole é apenas a protecção nos amortecedores dianteiros, a protecção talvez se chame guarda pó....
Verdade seja dita, apenas sei estes nomes porque tal como o Eblase também andei a mudar os amortecedores do meu carro à pouco tempo.
Abraço transatlântico!