Aconselhamento oficina para troca distribuição Peugeot 106 GTi 1997

[Antonio Banderas]

Boas pessoal,

Venho aqui perguntar ao pessoal que seja da zona de Sintra/Lisboa, alguma oficina que recomendem para fazer as revisões normais e a troca da distribuição no meu pequeno 106 GTi.

Para o pessoal que não conhece o meu GTi, é um carro que anda muito pouco, tendo trocado a distribuição á 30mil atras, mas os anos nao perdoam e em frio já se ouve um tensor a grilar um pouco, parece que tá na hora...

Tenho tentado procurar oficinas aqui na minha zona e não consigo encontrar nada. A única que encontrei que dê alguma confiança do serviço foi a GC Sport em Belas mas é pessoal que trabalha mais/só em "ingleses"...

Á uns anos e quem é da zona de sintra sabe, existia um tipo que tinha uma oficina que preparava GTis e Cups para o provas velocidade "Kajó", mas passei lá á uns tempos na sua antiga oficina e estava fechada, segundo me diss um senhor dum café lá perto, mudou-se para outro sitio mas nao me soube explicar onde...

Oficinas tipo midas, precision tá fora de questão...

Agradecia se o pessoal pudesse dar uma ajudinha com alguma info de algum mecanico/oficina para lá levar o pequeno GTi.

Cumprimentos,

[veterano]

Boa noite
Correia distribuição se está na hora de substituir vai á marca ..... é o que eu faria se o carro fosse meu.

[bruncamps]

Qual a vantagem de levar um carro com 17 anos à marca?

O utilizador vem aqui pedir uma ajuda específica, e respondem-lhe "vai à marca"...

[veterano]

Qual a vantagem de levar um carro com 17 anos à marca?

O utilizador vem aqui pedir uma ajuda específica, e respondem-lhe "vai à marca"...

Boa noite
a vantagem é fazer o trabalho bem á 1ª vez.... é tambem ter a garantia do trabalho efetuado....se o nosso amigo tiver um técnico em quem tem confiança tudo bem não vejo inconveniente.... ter 17anos ou mais não vejo porque não deve ir á marca pode ter a sorte de ter descontos especiais.

[REDLINER]

Qual a vantagem de levar um carro com 17 anos à marca?

O utilizador vem aqui pedir uma ajuda específica, e respondem-lhe "vai à marca"...

E qual é a desvantagem??

[brandaopereira]

D€svantag€m.

[REDLINER]

D€svantag€m.

Tudo bem, mas eu ainda não vi o user dizer que estava apertado de €´s...

Na minha opinião, este tipo de intervenções ou são feitos por alguém de extrema confiança ou então marca.

[veterano]

E qual é a desvantagem??

Boas
qual é a desvantagem!!! mas existem desvantagens em efetuar o trabalho na marca ???!!..... só existe se eu tiver uma oficina acho que este tema chegou ao fim com todo o respeito pela opinião do meu amigo .

[brandaopereira]

Daí ter perguntado se alguém lhe poderia recomendar uma oficina.. Quando se recomenda alguma coisa, é porque se confia.. Ou se não é, deveria ser.

Acho que ir à marca, é uma opção que toda a gente sabe.. digo eu

[Antonio Banderas]

E qual é a desvantagem??

Boas pessoal,

Obrigado pelas ideias, o Gti que tenho apesar da idade está imaculado e não é carro de dia-a-dia. Não me importo de pagar um pouco mais mas o trabalho ficar bem feito, pois tenho-o estimado bastante e jamais quero pensar que poderá ser tudo estragado com uma intervenção mal feita...

Em relação á marca, pensei estar mais seguro e ter algumas garantias do trabalho feito, só que á cerca de 2 semanas telefonei para a Peugeot Carnaxide, representante oficial e pedi um orçamento para a substituição da distribuição: valor total: 478 euros. Ok, é um pouco puxadote sim, mas o trabalho será bem feito em principio. Tenho tambem um BMW que apesar de não estar salvaguardado pelo programa que vou referir, a marca bávara tem um programa para carros com mais de x anos (nao sei se 10 ou 15), sei que a Porsche tambem tem para carros já com uma idade relativa (modelos 996,993, etc), existe uns descontos na mao-de-obra, peças, etc, que permite as marcas terem alguns carros já fora da garantia nas suas oficinas e os proprietários terem um desconto na factura final. Depois de me enviarem o dito orçamento de 478€, telefonei para lá e questionei um sr que se identificou como chefe de oficinas Peugeot e que me referiu que a Peugeot nao tem nenhum programa desses, mas que se ao inves de utilizarem as chamadas "peças de 1ªlinha", poderiam com consentimento do cliente utilizar "peças de 2ªlinha" e ai ficaria por 375€ aproximadamente. Bem, por momentos pensei estar a sonhar ou algo do género e respondi "ok,ok, depois telefono para marcar um dia" que é a resposta que tenho pre-definida para "cair fora" da cena...

Perante isto não sei se a marca será a aposta mais "segura" nessa matéria, por vezes acho que se PAGA e nao se fica BEM SERVIDO...

[brandaopereira]

O que posso aconselhar, é que vás a um mecânico que use as ferramentas adequadas à troca do kit. Existe tanto mecânico que pinta uns pontinhos nas polias, marcando a posição das mesmas. E não é esse o método correcto. As polias etc têm todas uma marcação já feita na peça.

[REDLINER]

Boas pessoal,

Obrigado pelas ideias, o Gti que tenho apesar da idade está imaculado e não é carro de dia-a-dia. Não me importo de pagar um pouco mais mas o trabalho ficar bem feito, pois tenho-o estimado bastante e jamais quero pensar que poderá ser tudo estragado com uma intervenção mal feita...

Em relação á marca, pensei estar mais seguro e ter algumas garantias do trabalho feito, só que á cerca de 2 semanas telefonei para a Peugeot Carnaxide, representante oficial e pedi um orçamento para a substituição da distribuição: valor total: 478 euros. Ok, é um pouco puxadote sim, mas o trabalho será bem feito em principio. Tenho tambem um BMW que apesar de não estar salvaguardado pelo programa que vou referir, a marca bávara tem um programa para carros com mais de x anos (nao sei se 10 ou 15), sei que a Porsche tambem tem para carros já com uma idade relativa (modelos 996,993, etc), existe uns descontos na mao-de-obra, peças, etc, que permite as marcas terem alguns carros já fora da garantia nas suas oficinas e os proprietários terem um desconto na factura final. Depois de me enviarem o dito orçamento de 478€, telefonei para lá e questionei um sr que se identificou como chefe de oficinas Peugeot e que me referiu que a Peugeot nao tem nenhum programa desses, mas que se ao inves de utilizarem as chamadas "peças de 1ªlinha", poderiam com consentimento do cliente utilizar "peças de 2ªlinha" e ai ficaria por 375€ aproximadamente. Bem, por momentos pensei estar a sonhar ou algo do género e respondi "ok,ok, depois telefono para marcar um dia" que é a resposta que tenho pre-definida para "cair fora" da cena...

Perante isto não sei se a marca será a aposta mais "segura" nessa matéria, por vezes acho que se PAGA e nao se fica BEM SERVIDO...

Acho que não deves generalizar e procurar segundas opiniões, mesmo dentro da marca! Perde algum tempo, pode ser que depois ganhes bastante

[MetalKing]

Apenas um conselho, a ires à marca, não vás à Peugeot em Carnaxide.

[Antonio Banderas]

Acho que não deves generalizar e procurar segundas opiniões, mesmo dentro da marca! Perde algum tempo, pode ser que depois ganhes bastante

Pois, com a seguinte experiência que tive não vou generalizar, apenas fiquei estupefacto com a resposta e porque é o importador oficial em Portugal certo?

[Antonio Banderas]

Apenas um conselho, a ires à marca, não vás à Peugeot em Carnaxide.

Já lá foste "esquentado" MetalKing?

[MetalKing]

Já lá foste "esquentado" MetalKing?

Eu e mais uns quantos users, é só passares pelos tópicos das 308 e dos 3008.

[Gmigas]

Mas ainda existe o mito que "Na marca é que é bom"? E que fica bem feito à primeira? Devem haver aqui users que não têm bem as mesmas experiências que eu já ouvi falar e que já tive.

Mudar uma distribuição não é díficil, qualquer mecânico minimamente competente faz um bom serviço. É uma operação complexa e importante, mas não é nada do outro mundo.

[bruncamps]

Boa noite
a vantagem é fazer o trabalho bem á 1ª vez.... é tambem ter a garantia do trabalho efetuado....se o nosso amigo tiver um técnico em quem tem confiança tudo bem não vejo inconveniente.... ter 17anos ou mais não vejo porque não deve ir á marca pode ter a sorte de ter descontos especiais.

E os outros mecânicos mudam a distribuição em 2 fazes? Mudar uma distribuição, principalmente de um carro já com alguns anos, não é nada de extravagante como alguns pintam.

O que não faltam são oficinas multimarca capazes de trabalhar melhor do que na marca. E não me refiro aos franchisings.

Se não conhecer nenhuma oficina é uma questão de pedir opiniões de amigos/familiares e dar uma volta pela zona para falar pessoalmente com os responsáveis e pedir orçamentos.

Agora ir à marca "só porque sim" para mim não faz sentido. Eu tenho mais confiança em certas pessoas com quem falei 15 minutos sobre mecânica, do que um concessionário onde apenas o nome é de confiança.

[TheWolfMan]

Se fores à marca não tentes ir por essa das peças de "2ª linha". Tenta outras coisas, como por exemplo dizeres que pagas em dinheiro vivo evitando deste modo que a concessão pague taxas MB.

Já agora, poderias tentar deslocar-te pessoalmente ao concessionário. Por contacto telefónico quem fala contigo não sabe se está a falar com uma "pessoa normal" ou com um chunga que quer saber quanto custa mudar a distribuição do seu gti do açu...

EDIT: Já disse isto aqui várias vezes, mas a garantia na marca é válida em toda a rede de concessionários.

[Antonio Banderas]

Se fores à marca não tentes ir por essa das peças de "2ª linha". Tenta outras coisas, como por exemplo dizeres que pagas em dinheiro vivo evitando deste modo que a concessão pague taxas MB.

Já agora, poderias tentar deslocar-te pessoalmente ao concessionário. Por contacto telefónico quem fala contigo não sabe se está a falar com uma "pessoa normal" ou com um chunga que quer saber quanto custa mudar a distribuição do seu gti do açu...

EDIT: Já disse isto aqui várias vezes, mas a garantia na marca é válida em toda a rede de concessionários.

LOL, já á muito que não ouvia a expressão "gti do açu", mas tens razão...

[bruncamps]

Mas ainda existe o mito que "Na marca é que é bom"? E que fica bem feito à primeira? Devem haver aqui users que não têm bem as mesmas experiências que eu já ouvi falar e que já tive.

Mudar uma distribuição não é díficil, qualquer mecânico minimamente competente faz um bom serviço. É uma operação complexa e importante, mas não é nada do outro mundo.

Concordo. Não gosto de apontar o dedo a ninguém, mas por vezes lê-se comentários de quem percebe de automóveis mas não de mecânica.

Não faz sentido um mecânico (ou vários) abrir uma oficina, investir milhares no edíficio, elevadores, ferramenta (que não é barata), equipamento, máquinas, peças, óleos, etc, para depois cometer um erro a trocar uma distribuição.

[Antonio Banderas]

E os outros mecânicos mudam a distribuição em 2 fazes? Mudar uma distribuição, principalmente de um carro já com alguns anos, não é nada de extravagante como alguns pintam.

O que não faltam são oficinas multimarca capazes de trabalhar melhor do que na marca. E não me refiro aos franchisings.

Se não conhecer nenhuma oficina é uma questão de pedir opiniões de amigos/familiares e dar uma volta pela zona para falar pessoalmente com os responsáveis e pedir orçamentos.

Agora ir à marca "só porque sim" para mim não faz sentido. Eu tenho mais confiança em certas pessoas com quem falei 15 minutos sobre mecânica, do que um concessionário onde apenas o nome é de confiança.

Isso é verdade, e dou-te um exemplo: Á uns tempos procurei um Escort RS Cosworth, entretanto vi um á venda na Ford Expo, que quando lá fui pessoalmente o carro já tinha sido vendido, depois falei lá com um vendedor, segundo ele já vendedor da Ford á cerca de 30 anos e desejou-me boa sorte na procura deste modelo e que quando fizesse negocio que arranjasse uma oficina para fazer as manutenções de confiança, pois na Ford já só existia um mecânico na Ford Palmela que pertenceu á Ford Motorsport no inicio dos anos 90 que até trabalhou muito com esses carros. Quem percebia disso ou reformou-se ou montou as suas oficinas...

É uma questão de continuar a procurar alguem de confiança aqui pela zona de Sintra...

Cumps,

[bruncamps]

Ora aí está um bom exemplo. Por acaso nos últimos meses conheci duas pessoas que abriram oficinas próprias, uma trabalhou 20 anos numa marca generalista, e outra 40 numa marca premium.

[Gmigas]

Os "ex-mecânicos das marcas" são, normalmente, um bom partido, mas alguns esticam-se nos preços e fazem-se valer da sua imagem de "Trabalhei X anos na marca Y" e se a marca Y fôr Alemã então os preços são altinhos.

Por acaso costumava ir a um mecânico desses, não era barato, mas trabalhava razoavelmente bem, sem deslumbrar, achei os preços elevados demais e cometeu um erro de pricipiante no meu carro e teve uma atitude um bocado arrogante, deixei de lá ir.

Em relação aos "zés" do aço, sei que dizer isto em pleno FAHO é chocante, mas há aí muito "Rapazito novo do aço" (não são todos, claro) mais competente e mais capaz que o "cota" de 55 anos lá da marca e que trabalha com aqueles motores há um porradão de anos...

[Vehicle]

Eu por sorte ou azar, sempre tive carros que era preciso mudar a distribuição.

Deves sempre pedir orçamento, não pagas nada por isso.

Considero que é uma operação que pode arruinar um motor caso seja mal feita.

Existem motores que são muito simples de mudar, outros que pela falta de espaço é preciso alguns truques para se conseguir mudar em condições.

No meu primeiro carro, fui á marca oficial. Paguei forte e feio e no outro dia o carro nem pegava,,,


Agora o que tenho feito é, nos foruns mono marca procurar mecanicos habituados a fazer esse tipo de operações em carros iguais. Lá encontrar mais facilmente feedback e recomendações.


Precision, midas, norauto para esse tipo de coisas, não confio.

[eblase]

Eu por sorte ou azar, sempre tive carros que era preciso mudar a distribuição.

Deves sempre pedir orçamento, não pagas nada por isso.

Considero que é uma operação que pode arruinar um motor caso seja mal feita.

Existem motores que são muito simples de mudar, outros que pela falta de espaço é preciso alguns truques para se conseguir mudar em condições.

No meu primeiro carro, fui á marca oficial. Paguei forte e feio e no outro dia o carro nem pegava,,,


Agora o que tenho feito é, nos foruns mono marca procurar mecanicos habituados a fazer esse tipo de operações em carros iguais. Lá encontrar mais facilmente feedback e recomendações.


Precision, midas, norauto para esse tipo de coisas, não confio.

Oh really...

[Vehicle]

[jpmb]

Mudar a distribuiçao nao é dificil. Em alguns carros é complicado devido ao espaço em outros é devido as peças que se teem que retirar até lá chegar.

Nao te deves preocupar com a escolha do mecanico mas sim com a qualidade das peças que lá vais colocar

Eu nunca fui mecanico e nunca trabalhei no ramo no entanto faço toda a manutençao nos meus veículos incluindo distribuiçao, se eu o faço qualquer mecanico tambem o faz

[Vehicle]

Mudar a distribuiçao nao é dificil. Em alguns carros é complicado devido ao espaço em outros é devido as peças que se teem que retirar até lá chegar.

Nao te deves preocupar com a escolha do mecanico mas sim com a qualidade das peças que lá vais colocar

Eu nunca fui mecanico e nunca trabalhei no ramo no entanto faço toda a manutençao nos meus veículos incluindo distribuiçao, se eu o faço qualquer mecanico tambem o faz

n se deve preocupar com a escolha do mecanico? sabes o que acontece se a distribuição é mal montada, com o motor fora de ponto?

Numa coisa concordo contigo, escolher sempre material de qualidade e não ir pelo preço mais baixo.

INA ou SKF para rolamentos e tensores. Gates ou contitech para correias

[ravager]

n se deve preocupar com a escolha do mecanico? sabes o que acontece se a distribuição é mal montada, com o motor fora de ponto?

Numa coisa concordo contigo, escolher sempre material de qualidade e não ir pelo preço mais baixo.

INA ou SKF para rolamentos e tensores. Gates ou contitech para correias

só se o mecânico for mesmo muito "reles" é que isso vai acontecer. mas esses topam-se ao longe.. ou não..