Perda Potênica motor Skoda Fabia 1.4 tdi. 80 cv

[Pitsch]

Boa tarde!

Após ter substituído a correia de distribuição o carro perdeu potência e ligou uma luz no tablier.

Levei à midas e a máquina acusou duas válvulas do escape, que foram substituídas. O problema manteve-se.

Nova visita à midas, acusou falta de pressão no colector de admissão. Não sabiam o que fazer... Levei à volkswagem e sugerem que o catalisador está entupido.

O carro não acelera, na autoestrada não dá mais de 70km/h, e gasta gasolina que é um disparate.

Alguém me pode ajudar? Poderá ter alguma coisa a ver com a correia? Ou terá sido mera coincidência?

[petrus]

Afinal é gasolina ou gasóleo?

Palpita-me que ao mudarem a distribuição o motor não ficou no ponto... quem fez borrada... que a resolva!

[Pitsch]

tdi. Tou a ver que me meti numa alhada das grandes. Os midas disseram-me que para verificarem a correia têm que colocar uma nova...

Cheirou-me a barrete...

[Vocsa]

Viva,

Poderia explicar melhor uma parte:

O carro mudou a correia, depois acendeu a luz e o comportamento alterou-se, perdeu potência. Depois levou à Midas e trocaram 2 válvulas?

Mas como trocaram as válvulas de escape, o motor foi aberto lá? trocaram junta, isso tudo?

[Pitsch]

Não. Nenhum dos "arranjos" foi feito na midas. Apenas os diagnósticos. Que eu saiba não houve mexidas no motor...

Como referi, na volkswagen sugerem que é o catalisador entupido.

[Vocsa]

Sim mas no tópico diz:

"Levei à midas e a máquina acusou duas válvulas do escape, que foram substituídas. O problema manteve-se."

Trocou válvulas?

[Pitsch]

Sim. Troquei. Mesmo assim o problema manteve-se

[Vocsa]

Mas trocar válvulas implica abrir o motor, retirar a cabeça, facetar, levar junta nova, e meter nova correia de distribuição....

Coisa para uns bons euros (na marca uns 1000)

[Pitsch]

Ao que percebi não seriam estas válvulas url.jpg

mas sim umas peças em plástico imgres.jpg

[Vocsa]

ok, assim já faz sentido. A primeira imagem é de uma válvula de escape... isso não se troca assim do pé pra mão. É necessário abrir o motor.

Posto isto, na minha opinião, a troca da correia deve ter corrido mal. Isto porque se o carro entrou lá bom e saiu de lá mal...
O relanti mantem-se estavel no conta-rotações?

( o cat entupido tambem pode originar isso mas não deixa de ser estranho. Para testar basta o mecânico retirá-lo e dar uma volta com o carro)

[Pitsch]

O relanti mantém-se estável e se acelerar em ponto morto, o carro vai ao máximo das rotações sem problemas. Só quando quero por a carroça a andar é que é pior...

[Vocsa]

Num motor fora de ponto (quando as correias são mal metidas) por vezes o relenti sofre alterações.

Tive um colega que teve o catalisador entupido e os sintomas realmente eram semelhantes a esses...

Só um pormenor, se for mesmo o cat, não compre um novo na marca, os preços são ridiculos, pode retirar o miolo (visto ser diesel passa no IPO) ou comprar linha branca cá fora.

[Pitsch]

Ok. Obrigado. Sábado vai à marca porque me ofereceram um checkup gratuíto. Se se confirmar o cat entupido, compro marca branca, pois

na skoda é mais do triplo.