Os melhores carros de sempre a diesel

[JDEM]

Numa altura em que a Audi celebra 25 anos do seu motor TDI, reunimos os melhores carros a diesel de sempre. - Os melhores carros de sempre a diesel - MSN Automóvel

[3pelos]

Outra vez arroz?

[JDEM]

Outra vez arroz?

é repost?

[LIC]

E desde quando um 320d é um bom TDI?
O gajo parte correntes, como eu mudo de roupa

[v7]

Falta aí o mais poderoso da actualidade em ligeiros, o V8 de 4,2 do Cayenne S com 382 cv e 850 nm

[fjp335i]

No BMW M550d, saírem se com esta perola

BMW M550d


O BMW M550d nunca esteve à venda em Portugal. Este modelo tinha tração às quatro rodas, algo inédito na série M, e fazia dos seus três turbos um autêntico avião na estrada.

Alem do ridículo, do nunca ter estado a venda em Portugal parece que estao a falar de um carro com mais de 50 anos

[Scutar]

V12 TDI que vai agora sair no R8, imaginem o potencial do motor se eles quiserem meter potencia a serio no bicho.

[DuQ]

Claramente eles não sabem do que falam... nem referiram o 1.9TDI

[Drifter]

Eish quando o Jindungo ver este topico.



(como anda aqui muito serious business no forum, estou logicamente a brincar)

V12 TDI que vai agora sair no R8, imaginem o potencial do motor se eles quiserem meter potencia a serio no bicho.

V12? Tenho lido V8.

Mas mesmo assim, qual o sentido de um R8 Diesel? So para dizer que tiveram, porque um motor como o V12 TDI para alem de um peso ''monstruoso'' atras do carro sem necessidade, vai custar tanto como o V10 e provavelmente andar menos. Para mim, nao faz sentido nenhum um R8 Diesel. So compreendia se fizessem algo tipo ''porta standarte'' do que é possivel fazer com um motor Diesel e nao me parece que um V8, V12 ou o 3.0 Tri-turbo seja algo inédito.

[Vocsa]

O meu avô teve um destes

[Nuno156]

A Microsoft percebe tanto de carros como de computadores: ZERO!
Referência ao primeiro common-rail? Nestum.
Mas depois falam do Touareg a rebocar um avião quanto cá em Portugal
o Touareg mais famoso andou a ser rebocado por todo o lado...
Enfim.
Quando os patrocinadores pagam...

[Gib]

Gostei desta:

Citroen AX 1.4D
Esta não seria a escolha mais óbvia, mas graças à sua performance no Nurburgring, o Citroen AX 1.4D é presença garantida na nossa lista. Sem turbo, o motor 1.4 de 52 cavalos fez a volta em 9 minutos e 55 segundos

[Vocsa]

Aquele FIAT que eu postei ali em cima faz Nurburgring em 3.

Três quartos de hora, claro.

[Indigo]

Artigo demasiado mau!

[JDEM]

Artigo demasiado mau!

exacto, partilhei mais numa de post cómico do que propriamente ciencia

[jindungo2024]

Eish quando o Jindungo ver este topico.



(como anda aqui muito serious business no forum, estou logicamente a brincar)



V12? Tenho lido V8.

Mas mesmo assim, qual o sentido de um R8 Diesel? So para dizer que tiveram, porque um motor como o V12 TDI para alem de um peso ''monstruoso'' atras do carro sem necessidade, vai custar tanto como o V10 e provavelmente andar menos. Para mim, nao faz sentido nenhum um R8 Diesel. So compreendia se fizessem algo tipo ''porta standarte'' do que é possivel fazer com um motor Diesel e nao me parece que um V8, V12 ou o 3.0 Tri-turbo seja algo inédito.

Gostei dessa..
É como eu digo.. Quando o meu PDzinho der o berro.. Veicomer e companhia.. Ele vos espera..

[FernandoAc]

Gostei desta:

Citroen AX 1.4D
Esta não seria a escolha mais óbvia, mas graças à sua performance no Nurburgring, o Citroen AX 1.4D é presença garantida na nossa lista. Sem turbo, o motor 1.4 de 52 cavalos fez a volta em 9 minutos e 55 segundos

Pena não terem dito que depois da volta teve de mudar a junta da cabeça.

[Vrumm]

Numa altura em que a Audi celebra 25 anos do seu motor TDI, reunimos os melhores carros a diesel de sempre. - Os melhores carros de sempre a diesel - MSN Automóvel

18:15... Tou aqui sozinho no meu gabinete... Tudo de ferias e o crlh... Bora lá fazer mer.da!

Saiu isto!

Thanks!

[JDEM]

18:15... Tou aqui sozinho no meu gabinete... Tudo de ferias e o crlh... Bora lá fazer mer.da!

Saiu isto!

Thanks!

é mais 18:15, cheio de trabalho vamos fazer uma pausa para nos rirmos!

[LinoMarques]

Pena não terem dito que depois da volta teve de mudar a junta da cabeça.

Agora sei de onde nasceu o mito do Saxo 1.5 D. Afinal só porque é o descendente directo dessa máquina do demo que é o AX 14 D!!

[Vrumm]

é mais 18:15, cheio de trabalho vamos fazer uma pausa para nos rirmos!

É assim mesmo! Nunca se sabe quem esta aqui a ler!

Abraco!

[JDEM]

É assim mesmo! Nunca se sabe quem esta aqui a ler!

Abraco!

que nada, isto não é o facebook
tou-me a ca.gar quem leia

[Scutar]

Eish quando o Jindungo ver este topico.



(como anda aqui muito serious business no forum, estou logicamente a brincar)



V12? Tenho lido V8.

Mas mesmo assim, qual o sentido de um R8 Diesel? So para dizer que tiveram, porque um motor como o V12 TDI para alem de um peso ''monstruoso'' atras do carro sem necessidade, vai custar tanto como o V10 e provavelmente andar menos. Para mim, nao faz sentido nenhum um R8 Diesel. So compreendia se fizessem algo tipo ''porta standarte'' do que é possivel fazer com um motor Diesel e nao me parece que um V8, V12 ou o 3.0 Tri-turbo seja algo inédito.

Já existiu um R8 Tdi V12 e vai ser produzido emsl serie creio que para o ano ou daqui a dois anos.

[bg2]

o 530d quando saiu era uma grande máquina, bem como o E300TD

[paulo14]

Nem um Toyota?? Teste comprado!

[LIC]

Eu acho estranho é não aparecer um Skoda Octávia entre os melhores diesel de sempre.
Se não são bons, porque raio toda a gente os recomenda aqui no FAHO

[Drifter]

Gostei desta:

Citroen AX 1.4D
Esta não seria a escolha mais óbvia, mas graças à sua performance no Nurburgring, o Citroen AX 1.4D é presença garantida na nossa lista. Sem turbo, o motor 1.4 de 52 cavalos fez a volta em 9 minutos e 55 segundos

O cumulo que chegaram

Já existiu um R8 Tdi V12 e vai ser produzido emsl serie creio que para o ano ou daqui a dois anos.

Houve um concept, mas a coisa na altura nao segui para a frente, possivelmente pelos gastos. Agora, quando o V12 TDI ja foi descontinuado, apostarem novamente no mesmo...

O que tenho lido é:

o R8 TDI, aposta pessoal do chairman do grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, deverá mesmo ser lançado em 2017 - ficando apenas por definir se a aposta incidirá num motor V8 4.0 ou num V10 5.0 (este último atualmente a ser desenvolvido pela Bentley).

http://www.autohoje.com/index.php/no...prepara-r8-tdi

Mas para mim tal carro a Diesel nao faz grande sentido, mas siga a marinha.

Eu acho estranho é não aparecer um Skoda Octávia entre os melhores diesel de sempre.
Se não são bons, porque raio toda a gente os recomenda aqui no FAHO

Pior que tudo é meterem o 1.4D da PSA me vez do 1.5D montado num Saxo, que toda a gente sabe que é o melhor carro do mundo a par da Octavia

[DeBeF]

Antes do 530 houve o 525tds que julgo terá sido o motor a despoletar a escalada de potência nos diesel.

o 530d quando saiu era uma grande máquina, bem como o E300TD

[Nuno156]

http://forum.autohoje.com/forum-gera...olkswagen.html

[PedroAugusto]

Touareg V10 TDi a rebocar um avião? Mas não era suposto ser ao contrário?
Que cancro de carro.

Toda a gente sabe que os supra-sumos da fiabilidade são o 190 2.0d de 75CV, o 1.9 TDi (cavalagem é indiferente) e o 1.5d do Saxo.