Peugeot 308 - problemas filtro antipoluição

[Scofield81]

Boas pessoal,

Ao fim de um ano estou a ter um problema estranho no meu 308.
Inicie uma viagem entre o Norte e Sul e ao final de 150km apareceu um alarme. A luz do motor apareceu e uma mensagem de "filtro de antipoluição com anomalia " também apareceu. Pensei que seria o problema do filtro de partículas. Tentei acelerar um pouco mas o carro perdeu muito potência e não passava das 3000 rpm. Penso que a perda de potência não é muito bom.
Já aconteceu este comportamento a algum de vocês? O meu carro é o 308 1.6 de 110cv.
Obrigado.

[marcosousa]

Boas

Qual o ano e quilómetros?

Penso já ter lido qualquer coisa relacionada com um 308 aqui no forum.

[Edge]

Dá uma vista de olhos aqui: http://forum.autohoje.com/diario-de-...post1068001324

Pode ser falta de aditivo, mas só ligando o carro à máquina. Dizes que tem um ano, mas se é de 110cv suponho que tenha um ano nas tuas mãos e mais nas de outra pessoa, portanto eu começaria por aí. O modo de segurança tranca o carro às 2800rpm, salvo erro. Já o deixaste desligado um bocado e depois retomar a viagem para ver se terá sido um erro "momentâneo"?

[Scofield81]

Obrigado pelas respostas.. O carro é de 2008 e tem quase 167000 kms. Comprei o carro á quase um ano. Eu tentei desligar o carro e voltar a ligar e a questão do bloqueio das rotações foi ultrapassada, no entanto, a luz do motor continua acesa e o alarme também. Só consegui desligar o problema do alarme e da luz quando andei durante 30kms a rotações altas. A questão é que este problema aconteceu duas vezes seguidas.

[Scofield81]

Estive a ler o link acima... Alguém sabe quanto custa a mudança do FAP? Vou tentar marcar uma visita à oficina para a semana.

[Edge]

De vez em quando o filtro fica um pouco mais saturado (zonas húmidas, demasiados percursos citadinos, etc) e aparece esse aviso, acabando por passar depois de o carro rolar um bom bocado e tendo feito a regeneração. Se apareceu duas vezes, já pode ser sintoma de falta de líquido eolys (mas acho que avisará especificamente se for esse o caso), pois ainda é cedo para a troca do FAP tendo em conta os kms do carro.

A troca do filtro em si é uma brincadeira bastante cara, mas na oficina da marca já me informaram que se o exterior estiver em bom estado trocam só o miolo. O problema é que mesmo assim será coisa para não ir abaixo dos 500€. Mas passa numa oficina e pede diagnóstico se o carro continuar a acusar o problema, antes de começares a pensar já em trocar o filtro.

[Ecoflex]

Sabes se esse FAP tem mesmo o aditivo? Em principio, se tiver, acenderá uma luz para repor o aditivo assim que necessitar.

Não tens no manual do carro que FAP deve ser trocado aos 120 mil kms?

Se for o FAP obstruido, já há casas que o limpam sem o retirar do local, como podes ver no video.

https://www.youtube.com/watch?v=020MdntTw34

[Drifter]

De vez em quando o filtro fica um pouco mais saturado (zonas húmidas, demasiados percursos citadinos, etc) e aparece esse aviso, acabando por passar depois de o carro rolar um bom bocado e tendo feito a regeneração. Se apareceu duas vezes, já pode ser sintoma de falta de líquido eolys (mas acho que avisará especificamente se for esse o caso), pois ainda é cedo para a troca do FAP tendo em conta os kms do carro.

A troca do filtro em si é uma brincadeira bastante cara, mas na oficina da marca já me informaram que se o exterior estiver em bom estado trocam só o miolo. O problema é que mesmo assim será coisa para não ir abaixo dos 500€. Mas passa numa oficina e pede diagnóstico se o carro continuar a acusar o problema, antes de começares a pensar já em trocar o filtro.

A marca diiz, que nos 1.6 HDI, a troca é a cada 120.000km. A maioria aguenta mais, mas é a recomendaçao da marca. No caso da minha Focus, com 133.000km, ele ainda nao chateia, mudo o Eolys a cada 60.000km, so noto quando faço mais cidade, o motor mais preso e noto uns ligeiros soluços, uns km em AE e a coisa passa.


Quanto ao problema, pode precisar de uma regeneraçao forçada. Mas o melhor é levar o carro a alguem que perceba do assunto e ligar o carro à maquina para perceber o porque do erro.

[pcg2001]

A marca diiz, que nos 1.6 HDI, a troca é a cada 120.000km. A maioria aguenta mais, mas é a recomendaçao da marca. No caso da minha Focus, com 133.000km, ele ainda nao chateia, mudo o Eolys a cada 60.000km, so noto quando faço mais cidade, o motor mais preso e noto uns ligeiros soluços, uns km em AE e a coisa passa.


Quanto ao problema, pode precisar de uma regeneraçao forçada. Mas o melhor é levar o carro a alguem que perceba do assunto e ligar o carro à maquina para perceber o porque do erro.

Isso depende do motor. No meu caso, e na marca disseram-me que já tinha sido alterado, o preconizado e verificar a FAP aos 140kkms e depois a cada 20kkms. Pode ser necessário trocar aos 140 ou não.

[eblase]

Esse aviso pode ser das velas. Lendo os erros registados na centralina, indica o erro P1351. Esta semana tenho uma 308 SW HDI FAP para corrigir essa situação..

[nmyguel]

Já aconteceu numa 308sw esse aviso acompanhado pela luz do motor acesa e foi a MAF avariada.

[Scofield81]

Boas malta.. Obrigado pelas respostas. Já fiz o diagnóstico e a Peugeot diz que o problema está na válvula EGR... Ou seja... Vou gastar uns euros com esta brincadeira. Já tinha acontecido isto a algum de vocês?

[Drifter]

Boas malta.. Obrigado pelas respostas. Já fiz o diagnóstico e a Peugeot diz que o problema está na válvula EGR... Ou seja... Vou gastar uns euros com esta brincadeira. Já tinha acontecido isto a algum de vocês?

A tanta gente... Nestes motores, isso não é muito invulgar.

[mmiigguueell]

A melhor solução é Fapoff, googla ;)

[Scofield81]

A melhor solução é Fapoff, googla ;)

A soluça FAPoff parece porreira. Sabes se depois não vou ter problemas quando for fazer a inspecção? Isto elimina o problema da válvula ou só o problema do FAP?

[dm101]

Há uma solução para isso,diria quase perfeita,sem reprogramação,sem remoção,apenas uma pequena alteração.

Farto dos problemas com o FAP do meu 1.9CDTI,decidi arriscar e em boa hora o fiz.

Poderei partilhar com os interessados.

[joaopmsantos]

A melhor solução para problemas da EGR é o fapoff???
Nem que fosse o FAP o verdadeiro problema.

[petrus]

Há uma solução para isso,diria quase perfeita,sem reprogramação,sem remoção,apenas uma pequena alteração.

Farto dos problemas com o FAP do meu 1.9CDTI,decidi arriscar e em boa hora o fiz.

Poderei partilhar com os interessados.

Não te faças rogado! Partilha lá isso! Afinal de contas é essa a principal função do fórum! Espaço de partilha, tal como na antiga Grécia ou Roma

[dm101]

Não te faças rogado! Partilha lá isso! Afinal de contas é essa a principal função do fórum! Espaço de partilha, tal como na antiga Grécia ou Roma

Espaço de partilha mas com regras,como tal não sei se o poderei fazer sem as infringir.

Envia pm.

[Drifter]

Há uma solução, que se pode dizer, bastante boa e não tem chatices de FAP que muitos ainda tentam ignorar ou fazer com que eles não existam: carros a gasolina.

[joaopmsantos]

O que me parece que se está a tentar ignorar, neste caso, é o facto de o problema ter sido identificado e ser da EGR.
Mas já se está, mais uma vez, a bater nos FAP.

[Ecoflex]

Mas vão fazer o quê à EGR? Limpá-la e toda a admissão ou trocam-na já?

[Scofield81]

Vão trocar a válvula.

[Miguelspc]

O que me parece que se está a tentar ignorar, neste caso, é o facto de o problema ter sido identificado e ser da EGR.
Mas já se está, mais uma vez, a bater nos FAP.

Exacto ... mas depois será a FAP a dizer "olá"

[Scofield81]

Que grande treta... Vou começar a colocar uns euros de parte...

[rafsantos]

Que grande treta... Vou começar a colocar uns euros de parte...

Mas isso é o prato do dia dos carros "novos" a diesel, o pessoal (a maior parte na ignorancia) compra para andar com eles em trajetos curtos e muita cidade e depois o pouco que poupa na hora de abastecer não chega para as reparaçoes das FAP e afins.

[joaopmsantos]

Exacto ... mas depois será a FAP a dizer "olá"

Com quase 170000kms é natural que venha a precisar de a trocar, eventualmente. Agora nem tu, nem eu sabemos quando é que isso vai acontecer. Nem se o user tem o carro para fazer trajectos curtos ou cidade ou o que quer que seja.
Mas quase todos os dias anda aí a brigada anti-diesel a mandar os seus agoiros e todos os problemas que surgem são dos FAP.

[Miguelspc]

Com quase 170000kms é natural que venha a precisar de a trocar, eventualmente. Agora nem tu, nem eu sabemos quando é que isso vai acontecer. Nem se o user tem o carro para fazer trajectos curtos ou cidade ou o que quer que seja.
Mas quase todos os dias anda aí a brigada anti-diesel a mandar os seus agoiros e todos os problemas que surgem são dos FAP.

Nao é necessario ser-se anti diesel ou haters , é a realidade ! Existe é gente que nao acredita ou que sao só os haters que falam mal dos FAP e como tal nao existe problemas em relaçao ao FAP !

Que existe existe é a realidade e as pessoas teem de lidar com isso mesmo , mas preferem chamar os que estao a avisar para os problemas do FAP de haters ou brigada anti-diesel .... enfim

[MRF]

Por isso a peugeot que comprei tem FAP, mas fiz a garantia com cinco anos e todas as revisões incluídas e kilometragem até aos 180 000 km incluída, caso se passe qualquer coisa está sempre dentro dessa garantia.
Mas é um risco comprar carros a diesel com FAP, como faço cerca de 20 km diários em auto estrada não penso a vir a ter problemas, a ver vamos.

[Brabus]

Por isso a peugeot que comprei tem FAP, mas fiz a garantia com cinco anos e todas as revisões incluídas e kilometragem até aos 180 000 km incluída, caso se passe qualquer coisa está sempre dentro dessa garantia.
Mas é um risco comprar carros a diesel com FAP, como faço cerca de 20 km diários em auto estrada não penso a vir a ter problemas, a ver vamos.

Viva, hoje no meu c4 após abastecer apareceu o seguinte aviso “Risco de estragar o filtro de partículas (FAP)” . Será que o líquido está abaixo do mínimo ? O carro tem 230mil km..fiz a manutenção do filtro na altura apropriada. Alguém sabe dizer me se há risco andar assim ?