Promoção Opel Astra 1.6 CDTI com contrato Renting

[jcxa79]

Boa noite,

Vi há dias numa revista a publicidade a uma promoção Opel, que mencionava o seguinte: um Astra 1.6 CDTI 136cv por 180€/mês, em contrato de Renting, a 48 meses e com entrada de 7500€. Fiz logo umas contas rápidas e dá, no final dos 4 anos, um total 16.140€.

Ora acontece que o carro na variante 5 portas mais acessível vale pelo menos uns 26.000€. A minha primeira questão é: para onde vão os outros 10 mil? Como funciona isto? No final dos 4 anos se quiser comprar o carro é pelos 10 mil (grosso modo, a fatia que resta) ou é pela "exorbitância" que o stand daqui a 4 anos acha que o carro vale?

Tenho que ir a um concessionário mazé tirar ideias destas da cabeça que isto não faz bem a uma pessoa :-)

Qualquer das maneiras gostava de pedir a opinião aos entendidos na matéria sobre este tipo de negócio e o que acham deste em particular.
Obrigado.

[nmyguel]

E não fala em entrada?

[VolkswagenPedro]

E não fala em entrada?

Lê com atenção...

[jcxa79]

E não fala em entrada?

Está no texto: "...com entrada de 7500€"

[nmyguel]

Lê com atenção...

Está no texto: "...com entrada de 7500€"

Eh caraças

[asjesus]

E não tem um valor a pagar no final do contrato?

[zMax]

No final do contrato, 48 meses, o carro volta para a Opel, representando isto a fatia dos 10.000€ que não são pagos por ti.

O carro não será teu.

[aalito]

Para que queres um carro a diesel?

[Gmigas]

No final do contrato, 48 meses, o carro volta para a Opel, representando isto a fatia dos 10.000€ que não são pagos por ti.

O carro não será teu.

E se quiser ficar com ele?

[ManymilesR]

O contrato de renting para além da entrada vai ter definido um valor final do carro 48 meses após a compra!

No final terás duas opções, entregas o carro ou compras por esse valor contratado no inicio!

[Gmigas]

O contrato de renting para além da entrada vai ter definido um valor final do carro 48 meses após a compra!

No final terás duas opções, entregas o carro ou compras por esse valor contratado no inicio!

Esse valor é que deve ser interessante de se saber... IUC + IPO + Manutenção Preventiva e Correctiva + Seguro + Carro = 16140€, humm imagino o valor no fim do contrato.

[ManymilesR]

Esse valor é que deve ser interessante de se saber... IUC + IPO + Manutenção Preventiva e Correctiva + Seguro + Carro = 16140€, humm imagino o valor no fim do contrato.

O valor final terá que ser realista, sob pena de não estar enquadrado no mercado caso o usuário não pretenda ficar com ele!

Eu apostava num valor em volta dos 12000€ no máximo. mas estamos a falar certamente de um carro básico!

[DMartins]

"Não há almoços grátis" Principio básico da economia!

[petrus]

Se achas que pagar os tais 16.000 e picos euros durante 4 anos por um bem que não é teu ao qual acresce valores de seguro, IUC, custos de contrato... é bom negócio é lá contigo! Ainda se fosse para uma empresa faria sentido agora para uma pessoa individualmente...

Quanto ao valor de venda do carro no final do contrato eu apontava para 50% do custo de aquisição, algo como 13.000 Euros.

Resumindo 13.000+16140=29.140!

Ou seja, cerca de 3.000 euros para ter a oferta de manutenção durante esse tempo (e com letrinhas pequenas no contrato) e não ter que avançar logo com uma grande quantia... para mim não obrigado!

Se és daqueles que gosta de trocar de carro com frequência e não está para se chatear com retomas e coisas do género... aí talvez já faça mais sentido.

[Nikofreitas]

E atenção que os contratos de renting têm limite de kms. Esses valores assim mais "baixinhos" mensalmente, não incluem troca de pneus e normalmente tem o limite de 40 ou 50 mil kms para o total do contrato, ou seja mais ou menos 10 mil kms/ano. Se for ultrapassada a marca do limite de kms, cada km extra é pago a preço de ouro.

[jcxa79]

E atenção que os contratos de renting têm limite de kms. Esses valores assim mais "baixinhos" mensalmente, não incluem troca de pneus e normalmente tem o limite de 40 ou 50 mil kms para o total do contrato, ou seja mais ou menos 10 mil kms/ano. Se for ultrapassada a marca do limite de kms, cada km extra é pago a preço de ouro.

Limite: 80.000Km

[jcxa79]

Se achas que pagar os tais 16.000 e picos euros durante 4 anos por um bem que não é teu ao qual acresce valores de seguro, IUC, custos de contrato... é bom negócio é lá contigo! (...)

Eu alguma vez disse que era bom/mau negócio? Volta a reler o meu post. Pedi a opinião para saber mais deste tipo de negócios de Renting e para tentar perceber que dados estariam em falta no anúncio da Opel.

Qq das maneiras obrigado pela tua opinião.

[jcxa79]

Aparentemente o contrato inclui isto (a validar nos próximos dias num concessionário Opel)

• Manutenção Preventiva e Corretiva
• Inspeção Periódica Obrigatória
• Imposto Único de Circulação (IUC)
• Linha de Apoio ao Condutor
• Despesas de preparação e legalização
• Entrada inicial de 7.500€
• Contrato de 48 meses
• 80.000 kms
• 180€/mês

[joaopmsantos]

Confesso que esta á uma análise que também tenho curiosidade. Quando souberes mais detalhes, vai postando!

[Gavela]

Aparentemente o contrato inclui isto (a validar nos próximos dias num concessionário Opel)

• Manutenção Preventiva e Corretiva
• Inspeção Periódica Obrigatória
• Imposto Único de Circulação (IUC)
• Linha de Apoio ao Condutor
• Despesas de preparação e legalização
• Entrada inicial de 7.500€
• Contrato de 48 meses
• 80.000 kms
• 180€/mês

É isso, mas com esses valores é para o modelo:
"Campanha de Aluguer Operacional, mensalidade de 180€, para o Astra ST Selection 1.6 CDTI 110cv"

[pcg2001]

é uma questão de fazer contas. Rapidamente, sem entrar com conceitos de matemática financeira, tens isto:

	Cenário 1	Cenário 2
Valor viatura:	26000	24000
Prestações:	-8640	-8640
Entrada:	-7500	-7500
Valor residual:	-13000	-13000
Poupança IUC:	520	520
Poupança revisões:	800	800
Custo total:	-1820	-3820
"taxa de juro" implícita total:	0.0700	0.1592
"taxa de juro" implícita anual:	0.0175	0.0398

Admiti um cenário em que o carro vale €26000 (valor tabelado, sem descontos) e um valor em que dão um desconto de €2000 (não sei por quanto andam os descontos na Opel). Ao não ser dado desconto, indiretamente, estão a cobrar "juros". A renault faz o mesmo: sem juros, mas sem desconto, ou seja, os juros correspondem aos desconto que se poderia vir a ter.

Uma vez que a prestação inclui pagamento de IUC (admiti €130/ano) e revisões (admiti 4 revisões anuais de €200/cada) esse valor é algo que se está a poupar versus a alternativa de comprar o carro a pronto, ou com outra qualquer forma de financiamento). Ainda poderiamos contar aqui com pneus que julgo que deverão estar ncluidos na prestação, mas como não tenho a certeza, não foram incluidos. Caso queiram é só meter mais uns €400 (valor por baixo) para a mudanção dos pneus. Na linha custo total temos a diferença entre o valor do carro e todas as prestações que ficam ao encargo do comprador. tendo por base esse valor, calculei uma "taxa de juro" implicita, mas que na realidade é apenas uma aproximação da mesma (como já disse não entrei com matemática financeira) que tem por base o valor de aquisição e todas as despesas líquidas da viatura. A verdadeira taxa de juro deverá ser 1 ou 2 p.p. mais elevada.

[jcxa79]

É isso, mas com esses valores é para o modelo:
"Campanha de Aluguer Operacional, mensalidade de 180€, para o Astra ST Selection 1.6 CDTI 110cv"

Tem toda a razão companheiro. Não sabia. Na revista ia jurar que vinha em grande destaque os 136cv. Perde algum interesse mas não ia ser por aí...

[jcxa79]

pcg2001:

Obrigado. Percebi todas as contas excepto isto: como chegaste a esses valores residuais?

[marzvolta]

é 50% do PVP (sem descontos)

[pcg2001]

é 50% do PVP (sem descontos)

foi isso. também admiti que as revisões eram aos 20kkms, mas podem não ser... Se forem aos 30kkms, são apenas 2 revisões que se poupa, mas o valor deverá compensar. Meti €200 por revisão mas deve ser mais. na minha 308 as revisões são de 20/20kkms e normalmente são por valores superiores a €200.

[jcxa79]

Sim claro metade do PVP. Mas a minha questão era mais: ao fim de 4 anos metade do PVP pk? Não haverá uma tabela com esses valores médios? Os valores que vêm nas revistas de usados servem como indicação?
Obrigado

[pcg2001]

Sim claro metade do PVP. Mas a minha questão era mais: ao fim de 4 anos metade do PVP pk? Não haverá uma tabela com esses valores médios? Os valores que vêm nas revistas de usados servem como indicação?
Obrigado

Não faço a mínima. O melhor é mesmo pedir uma simulação na Opel e verificar quanto se tem de pagar no final do prazo. Como já foi dito, isso deverá estar definido no contrato e por isso deverá ter pouca incerteza. Se for mais de 50%, é pior para o utilizador, se for menos é melhor... no entanto, duvido que seja menos de 50% (curioso que para retomar o carro vêem sempre com valores de retoma abaixo dos 50%...)

Já agora, apenas mais umas simulações em que admiti que se pagava 60% de valor residual e apenas 2 revisões (admitindo que estas são aos 30kkms)

	Cenário 1	Cenário 2	Cenário 3	Cenário 4	Cenário 5	Cenário 6
Valor viatura:	26000	24000	26000	24000	26000	24000
Prestações:	-8640	-8640	-8640	-8640	-8640	-8640
Entrada:	-7500	-7500	-7500	-7500	-7500	-7500
Valor residual:	-13000	-13000	-15600	-15600	-15600	-15600
Poupança IUC:	520	520	520	520	520	520
Poupança revisões:	800	800	800	800	400	400
Custo total:	-1820	-3820	-4420	-6420	-4820	-6820
"taxa de juro" implícita total:	0.07	0.159167	0.17	0.2675	0.185385	0.284167
"taxa de juro" implícita anual:	0.0175	0.039792	0.0425	0.066875	0.046346	0.071042

[jcxa79]

Obrigado pcg2001.

Vou ter em conta a tua análise. Quando tiver tempo vou ter que passar num "stander" Opel e discutir os números que faltam na equação

[ESPRIT]

No nosso país o renting para particulares ainda não está muito implementado. O carro continua a ser um bem demasiado caro pelo que o valorizamos imenso mesmo afectivamente.
O renting é optimo para quem olha para o veículo como uma ferramenta.
Quando incluído a manutenção correctiva e preventiva, basicamente pagas para que todas as tuas dores de cabeça desapareçam, especialmente se tiveres carro de substituição.
Também é interessante para quem faz muitos kms, embora aí o preço dispare, e quer renovar periodicamente o carro, estipula uma renda fixa do seu orçamento para o carro e é ir trocando.