Arrancar a frio ou esperar?

[MiguelJMPereira]

Boas,

Presumo que este tópico já tenha sido discutido inúmeras vezes, mas é algo que ainda não estou inteiramente esclarecido.

A questão é simples, devemos arrancar marcha nos nossos carros logo após ligar o motor, ou devemos deixar o motor chegar a temperatura antes de arrancar?

Especificidades:
- É diferente para carros de injecção vs caburador?
- É diferente nos carros antigos vs carros recentes?
- É diferente para carros com turbo ou atmosféricos?
- Um 1.9Tdi do açu deita mais fumo como?

A questão surge porque o meu pai, desde que eu me lembra, sempre deixou os carros aquecerem em relanti, mas recentemente li num fórum estrangeiro que na realidade é pior, que o correcto é arrancar e não passar das 2500rpms...

[manelov]

É arrancar logo. Desde que se conduza calmamente até aquecer não há problema.

[EscapeLivre]

Em carros a gasolina a carburador, depende de como está afinado o proprio carburador, tem que se saber lidar com o " botão do ar " ( se não for automatico ) e isto varia conforme o estado do motor tambem, temperatura, etc.

Já em carros diesel minimamente modernos ( sem o botão do avanço ( ? ) ) bem como gasolina, o que eu faço é meter a trabalhar e esperar uns 20s ( entrar, ligar o motor, meter o cinto, meter oculos de sol ) e depois arrancar, pois assim dá tempo para o óleo começar a circular correctamente.

[MadDragon]

Arrancar e andar com pé ligeiro.
Qualquer outra forma é desperdicio de combustivel, seja antigo ou moderno, caburador ou injecção, 1.9 TDI ou não.

[nebuchadnezzar]

Boas,

Presumo que este tópico já tenha sido discutido inúmeras vezes, mas é algo que ainda não estou inteiramente esclarecido.

A questão é simples, devemos arrancar marcha nos nossos carros logo após ligar o motor, ou devemos deixar o motor chegar a temperatura antes de arrancar?

Especificidades:
- É diferente para carros de injecção vs caburador?
- É diferente nos carros antigos vs carros recentes?
- É diferente para carros com turbo ou atmosféricos?
- Um 1.9Tdi do açu deita mais fumo como?

A questão surge porque o meu pai, desde que eu me lembra, sempre deixou os carros aquecerem em relanti, mas recentemente li num fórum estrangeiro que na realidade é pior, que o correcto é arrancar e não passar das 2500rpms...

É realmente diferente em todos eles!
E mais, sejam diesel ou a gasolina.

Mas o mais conveniente é dar à chave, esperar alguns segundos (o tempo de colocar o cinto) e arrancar em ritmos lentos e ligeiros.
Progressivamente ir aumentando a carga no acelerador (se for caso disso).

[LinoMarques]

Arrancar e andar com pé ligeiro.
Qualquer outra forma é desperdicio de combustivel, seja antigo ou moderno, caburador ou injecção, 1.9 TDI ou não.

Correcção: o 1.9 TDI, como melhor motor do mundo, pode-se logo arrancar a fundo com temperaturas negativas, que aquilo não estraga nada...

[ASOT]

Quando ligo depois de parado uns dias, vou deixando a trabalhar enquanto fecho a porta, meto o cinto, meto o rádio a dar o que me apetece, regulo o som....e depois bora lá. Não há cá manias de broncos.

[MiguelJMPereira]

Então é ligar e arrancar com calma em qualquer caso? Não há que enganar?

[SPV]

Sim o que manda a "lei" é ligar o carro e seguir viagem sem grandes correrias ... ao final de 10m está no ponto.

[Movyk]

Quando conduzo carros com carburador espero sempre que ele aqueça um pouco já que quando estão frios costumam ter uma resposta lenta e isso transmite-me alguma insegurança.

De resto arranco logo.

[indeciso1980]

Correcção: o 1.9 TDI, como melhor motor do mundo, pode-se logo arrancar a fundo com temperaturas negativas, que aquilo não estraga nada...

[manelov]

Correcção: o 1.9 TDI, como melhor motor do mundo, pode-se logo arrancar a fundo com temperaturas negativas, que aquilo não estraga nada...

Nesses, convém ligar e levá-los logo à red line para aquecerem mais rapidamente.

[REDLINER]

Como já disseram: Ligo o carro, coloco o cinto, ligo o rádio, vejo se estou confortável e arranco sem grandes pressas.

[eu]

Eu arranco logo, mas sempre com rotações baixas, com pouca carga de acelerador e sem esforçar o motor. Só depois de atingir a temperatura nominal é que começo a usar todo o potencial do motor.

Nota: a qualidade do óleo é essencial para diminuir o desgaste com o motor a frio.

[nogueiraribeiro]

Correcção: o 1.9 TDI, como melhor motor do mundo, pode-se logo arrancar a fundo com temperaturas negativas, que aquilo não estraga nada...

Pode-se não. Deve-se, senão corre-se sério risco de se dar cabo do motor

[Riscado]

Boas,

Presumo que este tópico já tenha sido discutido inúmeras vezes, mas é algo que ainda não estou inteiramente esclarecido.

A questão é simples, devemos arrancar marcha nos nossos carros logo após ligar o motor, ou devemos deixar o motor chegar a temperatura antes de arrancar?

Especificidades:
- É diferente para carros de injecção vs caburador?
- É diferente nos carros antigos vs carros recentes?
- É diferente para carros com turbo ou atmosféricos?
- Um 1.9Tdi do açu deita mais fumo como?

A questão surge porque o meu pai, desde que eu me lembra, sempre deixou os carros aquecerem em relanti, mas recentemente li num fórum estrangeiro que na realidade é pior, que o correcto é arrancar e não passar das 2500rpms...

Deve-se arrancar logo e ir aumentando gradualmente a rotação do motor até atingir a temperatura de serviço.