Caixa DSG 6: primeiros problemas? Não, afinal não há problemas :)

[AntonioRibeiro]

Pela primeira vez tive um acontecimento estranho na DSG 6.


Ao ter que passar para a faixa esquerda rapidamente, carreguei no acelerador e, naturalmente a DSG reduziu para a 4ª e aumentou para as 3000 rpm. Como se meteu um carro à minha frente tive que largar o acelerador e travar um pouco. Então, o estranho sucedeu: senti um barulho do tipo pancada seca e a redução passou para as 1500 rpm e a caixa mudou para 6ª sem passar pela 5ª, pelo menos visivelmente no quadro de bordo. Neste não foi acusado qualquer erro (para já).


Achei estranho. Qual é a vossa opinião? Obrigado.

[PugGT]

Que carro é e quantos kms ?

[MGomes]

Penso que seja este -> http://forum.autohoje.com/diario-de-...-highline.html

[ice]

Pode ter sido um bug...

Se trabalhou normal depois não há que ter preocupações


Cump.

[AntonioRibeiro]

Penso que seja este -> http://forum.autohoje.com/diario-de-...-highline.html

Sim, é esse

[AntonioRibeiro]

Pode ter sido um bug...

Se trabalhou normal depois não há que ter preocupações


Cump.

Esperemos que sim. O pouco que andei depois disso, aparentemente não houve nada, nem afixou qualquer erro.

Não tenho podido andar com o carro, mas em breve vou fazer um teste maior. Sucede que das outras vezes que fiz esta operação, não tirei o pé do acelerador. Desta vez teve que ser, para evitar um acidente... Depois voltarei aqui para contar.

[Riscado]

A DSG 7v é que costuma ou costumou dar muitos problemas. Dessa não tenho mau feedback. No entanto, boa sorte.

[AntonioRibeiro]

Bem, afinal de contas não há problema. Fiz uma volta grande com ele, hoje, e respondeu bem.

Fiz o teste da aceleração a fundo e respondeu bem. Todavia, é de evitar retirar logo o pé do acelerador (a não ser em emergência). Deve-se continuar a acelerar que ele depois vai metendo as mudanças. Se se reduzir a aceleração só lenta e progressivamente.

Nos casos de emergência, a caixa pode ficar 'confusa', por assim dizer, mas não avaria por isso e nem põe em causa a segurança. Isto penso eu (não repeti o feito de tirar logo o pé do acelerador, pois não tive necessidade). Ou então foi mesmo um bug ocasional. Usando o programa manual sequencial isto já não sucede.

Os casos de emergência são poucos, felizmente, somente no caso de se meterem à frente ou por qualquer outro obstáculo que possa aparecer. Comigo sucedeu-me uma só vez em todo o tempo de posse do carro.

Obrigado pela vossa atenção.