Peugeot 106 parou , porque? não sei !!!

[ticantonio]

Venho pedir ajuda , a alguem que entenda disto. Vinha a circular a baixa velocidade tinha acabado de meter gasolina , a fazer uma curva entre os 10km\h - 20km\h o sacana do peugeot desliga-se . Nao voltou a ligar verifiquei que o motor roda , verifiquei que não tenho gasolina derramada no chão portanto não ha tubos routos , oleo esta ao nivel , agua tambem , nao notei nada de anormal antes de ele se desligar , preciso de ideias do que seja , uma ajuda era bem vinda .

Pessoal puxem pela cabeça e ajudem-me .

[laglemos]

Andas muitas vezes com pouca gasolina? Desta vez atestas-te o depósito?

[PugGT]

Combustivel adulterado.

[Vocsa]

boas,

mas o motor de arranque funciona correctamente e ele não pega, é isso? Não percebi bem.

O carro é de que ano? injecção ou carburador?

Sentes cheiro a gasolina depois de insistires bastante?

Pode a bomba da gasolina ter berrado, mas isto é atirar assim um tiro no escuro.

[ticantonio]

Costumo andar com 20 \30€ de gasolina.
Meto gasolina entre a reserva e 1\4 de deposito nunca vai abaixo disso.

[ticantonio]

boas,

mas o motor de arranque funciona correctamente e ele não pega, é isso? Não percebi bem.

O carro é de que ano? injecção ou carburador?

Sentes cheiro a gasolina depois de insistires bastante?

Pode a bomba da gasolina ter berrado, mas isto é atirar assim um tiro no escuro.

Sinto o cheiro de gasolina depois de insistir
O carro é de 92 carburador, 954cc 45cv

[eblase]

Podia colocar uma lista de coisas a ver.

Um tubo de vácuo roto a uma correia de distribuição partida.

[laglemos]

Costumo andar com 20 \30€ de gasolina.
Meto gasolina entre a reserva e 1\4 de deposito nunca vai abaixo disso.

Nesse caso filtro entupido por residuos do depósito não deve ser!

[ticantonio]

Podia colocar uma lista de coisas a ver.

Um tubo de vácuo roto a uma correia de distribuição partida.

Verifiquei a correia de destribuiçao felizmente esta inteirinha.
O tubo de vacuo é aquele tudo que vai ligar ao servo freio, correcto?

[darkwings]

Os meus pais há uns anos tiveram um problema, aparentemente parecido com uma renault 21 que eles tinham. Iam de férias para o algarve e de repente o motor calou-se. Assistencia em viagem, voltas e mais voltas e tinha sido uma peça qualquer do carburador que tinha ficado fora do sitio. ( uma boia, ou algo assim). Foi o mecanico por aquilo no sítio, não levou dinheiro nenhum e seguir viagem.

[Vocsa]

Pois, com carburadores a lista de coisas a verificar aumenta...

Se cheira a gasolina a bomba deve estar a funcionar.

[ticantonio]

Entao venha de la essa lista , que eu vou tentar verificar ponto por ponto .
Preciso mesmo de me safar , amanha preciso mesmo do carro.

[Vocsa]

O eblase pode seguramente ajudar-te melhor que eu.

Estava só a acrescentar o carburador. Os carros a carburador que tive eram todos um pouco temperamentais, volta e meia desafinavam. Muitas vezes ao ponto de não pegar. A situação que o darkwings explicou encaixa-se nesta lógica.

Velas, cabos e distribuidor, como estão? Isto a começar pelo básico.... já abriste o distribuidor?

[eblase]

Não meteste gasóleo?..

[ticantonio]

O eblase pode seguramente ajudar-te melhor que eu.

Estava só a acrescentar o carburador. Os carros a carburador que tive eram todos um pouco temperamentais, volta e meia desafinavam. Muitas vezes ao ponto de não pegar. A situação que o darkwings explicou encaixa-se nesta lógica.

Velas, cabos e distribuidor, como estão? Isto a começar pelo básico.... já abriste o distribuidor?

As velas tem 1 ano ngk 2 polos , o distribuidor nao me lembrei de o abrir

Não meteste gasóleo?..

Nao , nao meti gasoleo , ainda pensei que me tinha enganado mas lembrei-me de ver 1,614 por litro na bomba , duvidei de mim mesmo mas a pega da mangueira era verde,de certeza.

[eblase]

A esse preço é gasolina.

O problema mantém-se com o motor frio ou quente?

Vê lá se tens fichas desligadas.

[ticantonio]

A esse preço é gasolina.

O problema mantém-se com o motor frio ou quente?

Vê lá se tens fichas desligadas.

Desligou em andamento e nao pegou mais ja verifiquei fixas . tenho a cabeça a andar a roda.

[ticantonio]

Historial : 2011

Radiador , tubos de agua , relas , bomba de agua , kit de distribuião , valvula de termostato , termostato , panela de escape , bomba central de travoes ,discos e pastilhas , lombitos e maxilas . cabos travao de mao , amortecedores traseiros , triangulos , transmissao direita .

Entre os 3500\4000km muda filtro de ar e oleo , oleo . Conta agora com 160.234 km .
Nao compreendo o que aconteceu agora.

[darkwings]

Se cheira a gasolina quando tentas que ele pegue, quer dizer que ela chega ao motor. Para ser tão repentino, parece-me ser algo no carburador. Velas e afins, não morrem de vez de um dia para o outro. Distribuidor, pode ser. Tenta ver se chega corrente as velas. Se chegar, resta mesmo o carburador.

[Vocsa]

Concordo com o darkwins!

Sim, as velas não morreriam, no máximo uma... ficava a trabalhar manco, ou com falhas.

É verificar se a corrente está a chegar às velas... e a tal questão do carburador.

[eblase]

Já vi o rotor do distribuidor em pedaços e o carro não andava claro.

Já agora, é bombitos. Lombitos é no talho.

[ticantonio]

Pessoal nao é dia das bruxas mas parece , acabei de ir a rua deu-me para levar a chave do carro e o animal pegou a primeira . De qualquer da maneira vai fazer uma visita ao Sr. Doutor para ficar esclarecido o que se passou e nao me assustar mais .Por agora agradeço a todos os que me tentaram ajudar .
Pessoal muito obrigado.

[eblase]

Sai um sensor de temperatura ou pms....

[rfsbaptista]

Sai um sensor de temperatura ou pms....

Num motor a carburador?


Isso a mim está a parecer ser qualquer coisa da ignição, bobina ou módulo da ignição electrónica (se a tiver).

Já tive o caso de um amigo com um Corsa A que o motor após alguns minutos a trabalhar calava-se e só pegava uma hora depois, muita coisa se viu e reviu e no final lá se deu com o "gato", era a bobine que aquecia (muito mesmo) e deixava de dar corrente ás velas. Quando arrefecia lá pegava e andava uns minutos até parar novamente.

[eblase]

[MadDragon]

Eu não sei a quem acotnece um carburador desafinar regularmente por ser temperamental mas tudo bem. Devem haver ratinhos no compartimento do motor a brincar com os parafusos.

A probabilidade de ser do carburador é infinitamente pequena e ainda mais pequena é a probabilidade de dar um problema catastrofico que impossibilite que o motor trabalhe mais como aconteceu ao user do Renault 21.

No meio de tantas possibilidades, eu também apostaria em algo da ignição.

[MadDragon]

Se cheira a gasolina quando tentas que ele pegue, quer dizer que ela chega ao motor. Para ser tão repentino, parece-me ser algo no carburador. Velas e afins, não morrem de vez de um dia para o outro. Distribuidor, pode ser. Tenta ver se chega corrente as velas. Se chegar, resta mesmo o carburador.

Concordo com o darkwins!

Sim, as velas não morreriam, no máximo uma... ficava a trabalhar manco, ou com falhas.

É verificar se a corrente está a chegar às velas... e a tal questão do carburador.

Quantos elementos existem antes das velas?
Basta um rotor pifar que tudo para a frente não funciona.
Ou basta um dos fios que vai à bobine e a alimenta estar com verdete para tudo daí para a frente morrer.
Existem n possibilidades que fazem o carro morrer.
Já passei por todas.

[CL]

O meu palpite também começaria por limpar a tampa do distribuidor, contactos, meter WD-40 em todo o lado e limpar o excesso.

Se não resultar, é ver se realmente salta faísca pelos 4 cabos das velas, senão a bobine de ignição seria a próxima suspeita...

Se fosse um carburador SU ou Stromberg poderia ser a agulha presa e isso resolve-se com uma pancadinha de Moliére por fora e ela volta ao sítio... mas esse deve ter algum Solex ou coisa do género. Não sei se também serão susceptíveis a prender a agulha... dá-lhe umas pancadinhas no corpo do carburador com uma chave de bocas média (13-14) ou um martelito de plástico. Não é para partir nada!!!

[m4nn1pul0]

Venho pedir ajuda , a alguem que entenda disto. Vinha a circular a baixa velocidade tinha acabado de meter gasolina , a fazer uma curva entre os 10km\h - 20km\h o sacana do peugeot desliga-se . Nao voltou a ligar verifiquei que o motor roda , verifiquei que não tenho gasolina derramada no chão portanto não ha tubos routos , oleo esta ao nivel , agua tambem , nao notei nada de anormal antes de ele se desligar , preciso de ideias do que seja , uma ajuda era bem vinda .

Pessoal puxem pela cabeça e ajudem-me .

Meteste gasóleo... lol

Vê o filtro da gasolina se não está atestado de lixo.