Conta rotaçoes Opel Astra Van de 1992

[fidebeque]

Bom dia.

Tenho o carro do assunto e um problema no conta rotaçoes.

De há uns tempos para cá, o conta rotaçoes uma vezes trabalha, outras nao. O que reparei é que quando deixa de funcionar ( em andamento ) vai nas , por exemplo, 3500 rpm e subitamente sobe ás 5000 e vai rapidamente a 0, deixando ai de funcionar. O mesmo se aplica quando volta a funcionar, ou seja, sobe rapidamente e volta ás verdadeiras rpm.

Isto será fio/contacto danificado e com a trepidacao liga/desliga ou será necessario substituir o conta rotacoes ?

Sou de Lisboa e quero evitar ao maximo ir á Opel. Sugestoes?

Muito Obrigado.

Antonio

[Jfire]

O termo 100% correcto não será este mas é a bicha do conta quilómetros.
É um problema de fácil resolução e barato.

[fidebeque]

Obrigado pela resposta.

Isso é facil comprar e mudar,isto é, "basta tirar uma tampa e tirar velho e por novo" digamos assim ou é necessario trabalho de oficina para desmontar meio carro ?

[Jfire]

Obrigado pela resposta.

Isso é facil comprar e mudar,isto é, "basta tirar uma tampa e tirar velho e por novo" digamos assim ou é necessario trabalho de oficina para desmontar meio carro ?

Não é preciso desmontar meio carro. É uma operação simples que levará menos de uma hora a fazer.
Pessoalmente acho que é melhor ir a uma oficina.

[fidebeque]

Obrigado pela info.

[Jfire]

Nada Sempre à disposição.

[fidebeque]

Coincidencia ou nao,hoje deixou de acender a luz da bateria. Acendia-se sempre que ligava a igniçao e desligava-se logo de seguida.

Provavelmente nao será a ligacao do conta rotacoes mas sim o painel que está a dar as ultimas...ou entao a ligacao do painel...

[fidebeque]

Digam-me se é possivel :

Na oficina mudaram o alternador pois tinhas picos de corrente e isto fazia com que a bateria nao carregasse ( tudo ok ate aqui ) e era também pelos picos que que o ponteiro do conta rotacoes trabalhava erraticamente.

será?

[fidebeque]

Boa noite!

Reavivo este tópico porque tenho mudar a junta da tampa de oleo das válvulas ( ou pelo menos assim me disseram ). Tem uma pequena fuga e antes que piore, quero arranjar. Tenho o motor ISUZU de 1.7 turbo diesel com 65Cv ( penso serem 65 ). Alguém me sabe dizer se a OPEL ainda faz isto com eças originais a um carro com 21 anos? E se sim, alguém me sabe dizer um custo aproximado. Não costumo ir á OPEL mas desta vez preferia lá ir pois queria uma junta original e com alguma garantia pois seria uma pena perder este motor ( tao bem estimado ) por uma fuga de oleo inesperada.

Obrigado,

Cumps.

[fidebeque]

Reavivo este tópico porque agora ( e parece que vem tudo ao mesmo tempo ) tenho outro problema.

A velocidade de ralenti é 800 rpm. De há uns tempos para cá, de vez em quando passa para os 1000rpm e fica por lá mas funciona tudo normal em andamento. Será da sonda ? Coloquei um alternador novo, pode ser dai ?

Obrigado